すくみずさん
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エアロロードの実力。
SuperSix EVOの空力性能は、TOUR誌のテストで200Wひとケタ台で、エアロードやS5と同水準。
これだけ空気抵抗が低いと、ペダリング中のバイクを足を止めたまま抜かせる。
体重＋バイクの合計重量はせいぜい2kg差。動画中では最初から最後まで一切ペダルを回していない。念の為。
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ボルトオントップチューブバッグを導入。シリコン製のペンポーチに取り付け穴を開けて改造した。補強のために中敷きを入れてるけど、つつくとぷるんぷるんする。かわいい₍˄·͈༝·͈˄₎◞ ̑̑
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道交法を信じて轢かれて死ぬのは自転車なので、クラクション鳴らされて中指立てられようと死なない走り方をしたほうが良いと思います（※個人の感想です
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Insta360アプリがGarmin Connectと連携。各種データをオーバーレイ表示できるようになったので試してみた。
メーターデザインは数種類から選べて、移動やサイズ変更もできる。細かい改善点はあるけど概ねストレスフリーだし、スマホアプリだけで完結している。流石Insta360だ。
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これバイク扱いだから、事故ったときには、ナンバーなしの整備不良バイクで歩道走行、ノーヘル2人乗り、もちろん自賠責未加入という、たいへん愉快な状況になる。とりあえず一発免停？
大阪ミナミで最近流行ってるMOBIMAXっていう違法電チャリ。
半グレ風の男の子が女の子をリアラックの上に立たせてプロトンになって爆走してます。そのうち歩行者と事故を起こして問題になるでしょうね〜。
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自動車・バイク通行止めのサイクリングロードのくせに県道だったのか君。和歌山県道65号線。やけにきれいな路面だと思ったが、今年3月に開通したばかりらしい。
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MOMOハンドル（SystemBar R-One）に交換して完全体となったキャノンデール スーパーシックスエボだが、ステム一体型ハンドルとなったことでガーミン用脱落クリップが使えなくなってしまった。
これは不便なのでクリップ用台座を製作。専用マウントに溶け込んでるし、重量増も1g以内！
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11速になってフリー規格ガー！とか言うローディー、この数年でホイールサイズが26インチ→29インチ→27.5インチ→やっぱ29インチ、と変わって、ハブもQRから15/12スルー→BOOSTになったマウンテンバイカーの気持ちを一欠片でも思いやってほしい。
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「自転車の抵抗の8〜9割は空気抵抗」って何十年も前から言われてたのに、どうして俺たちは軽量化に勤しんだり、ベアリングを交換したりしていたのだろう。
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最新鋭のエアロロードのスピードを活かすには、確実に制動できるブレーキが不可欠だ。
今回のテーマは油圧ディスクブレーキ。
実際のパーツを切断し「ブレーキレバーを握った時、何が起こっているのか」そのメカニズムを解説する。
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105Di2組のスペシャエートスが安くてゲロ吐きそう…
どれくらい安いかというと、キャニオン アルティメットCF SLの105Di2がコミコミ60万くらい。
しかし、こうセールが続くと、経営ヤバいんかな？って不安になるな…
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IKEAのDIMPAって袋、たしかにあつらえたようにピッタリブロンプトンが入る。中身が透けて見えるけど。輪行袋としては圧倒的最安値の299円。
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2年間貯金して25万円のロードバイクを買う買わないみたいな話に違和感を覚えたけど、ちょっと外食するくらいのノリで新機材を買うTLのチャリクラのほうが異常なのかもしれない。
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第29回シクロクロス全日本選手権＠宇都宮 12位/50人
ほぼドライコンディションでハイスピードな展開になったレース。2列目でスタートし、一時は8位パックで展開するが、レース後半にジワジワと順位を落とす。
メカトラブルもあったがギリギリ最終周回に入り、過去最高位の12位でフルラップ完走した。
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この動きが予知できないようでは遅かれ早かれ事故に巻き込まれる…とは思うんだが、対向車が来て慌ててブレーキ踏んで寄せるバスはだいぶ下品だと思う。見通し悪い道路でオレンジライン踏んで抜くのもなぁ…
まっすぐ走ってただけの自転車がリプ欄で叩かれてるのかわいそう…
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リムかディスクどちらか、みたいな議論をする自転車乗りは過激なミニマリストなので、健全なオタクは両方持てばいいと思う。スーツ1着で仕事も運動も睡眠もこなすのはナンセンス。服も靴も自転車も、TPOにあわせて選ぶべき。
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ロードバイク初心者ブログ「タイヤはナマモノ、減ってなくても毎年交換！」
この道25年のベテラン「5年もののタイヤはサイドがヤレて良い感じのしなやかさだ」
ぼく「サイドカットは裏からダクトテープ貼れば直る」
チャリ部「トレッドから糸出てきたけどそろそろ交換すかねコレ」
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F1のCd値がめっちゃ悪いのは一部の空力オタクたちの間では有名な話だけど、オープンホイール…要するに回転する円柱ってめちゃくちゃ空力悪いんだよね。
自転車のタイヤ幅程度でも、フェンダーを付けたほうが乱流を抑制できるという理屈は納得できる。
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アジリストTLRを提供されておいて「耐パンクレイヤー省略は流石にやりすぎ」「シーラント管理が面倒」「これは決戦用タイヤ」などと散々に言ったせいか、強化品がリリースされました（） →AGILEST DURO TLR | すくみずログ
#Panaracer
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ロンドンで行われたBrompton World Championshipは3位でした。序盤は母ちゃんアタックをした後に集団前方に位置取り、最終コーナー手前でいい感じの位置に滑り込んで、ゴールスプリント。2番手まで上がったけど差されて3位でした。
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いにしえのロードレーサーたちは、クルマに幅寄せされたらフレームポンプで殴って報復したと聞いた。昔のポンプはリーチを稼ぐために長かったのか。
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僕がなぜグラベル/CXフレームに対してブチギレてるかというと、妹ゲーと姉ゲーを統合して幼馴染が12人くらい出てくるゲームを発売し「これで姉派も妹派も取り込めるやろ」と言うくらいの暴挙だからです。わかりにくい人がいたら、ゲイ雑誌とBL本が1冊にまとめられると例えても良い。
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関西CX希望が丘は2位。全日本チャンピオンにどこまでついていけるか、というチャレンジをしたかったんだけど、トッキーが踏み込んだら一瞬で離された。
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第4世代スーパーシックスエボ デルタステアラー専用のデルタスペーサーを製作。
ダサい出っ張りとはおさらばだ。冷静に見るとコレもそんなにカッコいいわけじゃないんだけど、モノを作るオタクが最高にエクスタシーを感じる瞬間である。
（ポジション固まったらコラム切るつもり）
#cannondale
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au損保の自転車保険「Bycle」で保険金請求した話 | すくみずログ ロードバイクで落車したその後。通院で保険金が出るコースで契約していて良かった。
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関西シクロクロス第2戦 美山 優勝🥇
メンツ的に、今日勝たなかったらいつ勝てるんだ？というレース。
テクニカルなコースには決定的な仕掛けどころがなく、3名で探り合う展開。ミスして遅れたり、逆に棚ボタもあったけど、狙っていたレースで優勝できてよかった。
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チタンフレームは一生モノか？ ～自転車フレーム素材としてのチタンについて～ 前編 | すくみずログ 一生モノだとか、割れるだとか、様々な都市伝説が囁かれるチタンフレーム。チタンだけで6本ほど乗ってきた経験を語ってみた。
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油圧ディスクブレーキのメリットは制動力の大きさじゃなくて、熱や水分といった条件で制動力が変わりにくいこと、何より大きな制動力を自在にコントロールできることだよ。
特にレバーを緩めて制動力を「抜く」ときのコントロール性が全然違う。急制動でジャックナイフしてみればすぐにわかる。
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バーテープ剥いたら折れてた…3Tの本物のカーボンハンドルが…怖いのは、これ折ったのが多分くろんどクロスの落車で、その後数レース普通に走ってたこと。下ハン握らないから気づかなかった。
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◯◯のフレームに中華ブランドのホイール履かせるのはありえない、みたいなツイート回ってきたけど、原産国一緒じゃん仲良くしろよ。
でも昔、デローザをカンパニョーロ以外で組むのはありえない、みたいな話はあったな。シマノで組んだやつが2chで晒されて叩かれてた。
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ロードバイクがクソ高くなった原因、ディスクブレーキの理由のひとつかもしれないけど、本当の原因はそこじゃないな…と思い至ったので、お気持ちをしたためてみるか…
（物価や為替レートというオチの話ではない）
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先週発売されたYoeleoの新型ホイールがすごい。
フィラメントワインディング製法のリムは内幅22mm、ハイトは35,45,50mmの3種類で、空力の良いU字断面、しかもオフセットリム。もちろんニップルホールレスでリムテープも不要。
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ロードバイク買うときはどういう店で買えばいい？って相談されたら「本格的にMTB扱ってる店で買うといい。たいてい腕がいい。」と答えている。ディスクロードの普及でロード専門店はなおさら不安になってきた。
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かつて、リヤディレイラーだけアルテグラ、STIとFDが105で、FSAのゴッサマークランクとテクトロのブレーキがついたセコい完成車が世に蔓延っていた、ということを知る人も少なくなった。
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【C103冬コミ新刊】『チューブレスレディ最前線』
ここ数年の間に、プロロードレースの世界で瞬く間に普及したチューブレスレディタイヤ。
転がり、乗り心地、グリップに優れる28c～30cの幅広TLRタイヤは、今やプロトンの「常識」だ。
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EFが乗るSuperSix EVOがHi-MODという件の裏を取る。
僕のSSEVO Hi-MODのUCI認証コードは「CANN-S6HM」
メーカーWEBサイトでLAB71のコードを確認すると「CANN-S6SL」
で、これがEFのチームバイク。
動画でチラッと映ったのを見ると、確かに「CANN-S6HM」つまりHi-MODであることがわかる。
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高強度のアルミ合金スキャルマロイで3DプリントされたMYTHOS Elixステム。特徴的な形状は、曲げ方向に柔軟にしつつねじり剛性を高めるための工夫。これを製造するメトロン社は、DHバーはじめ、自転車界で見かける3Dプリント製品を大体手掛けている。なお価格7万円。
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昔、良い刀鍛冶のもとには戦のあと「刀が曲がった」と文句をつける武士が列をなしてやってきた、という話があったなぁ。折れる刀を作る刀鍛冶のところにはクレームは来ない。みな死んでるので。
折れるか曲がるかの違いは、死ぬか生き残るかの差になることもあるので、事故ればすべて同じというゼロ百の考え方は危険です
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2018年にブロンプトン世界選手権に出たときはロンドンが記録的猛暑だったんだけど、せいぜい気温は35度以下。もっと劣悪な環境の国からやってきた僕にとっては温度も湿度もむしろ快適だった。ただ、ロンドンの建物は風通しが悪く、日中は暑くて中にいられない。エアコン？ねーよ！
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トレックの穴の空いた新型マドン、105組で115万5000円かｗｗｗ「105完成車」で大台乗ったの初めて見たわ。 R7100系105 Di2はセットで20万円。本格レーシングコンポの側面が強いとはいえ…
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結局リム・ディスク争いのアレって、「自分の気に入っているものがメインストリームでなくなってしまうこと」への反発なんじゃなかろうか。僕も拗らせてた時期は「プラスチックに魂は籠もらぬ、フレームは金属、特にチタンが望ましい」とか割とマジで思ってたし…
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「もはやリムブレーキは自転車界のWindows XPである」ってフレーズ思いついたのでキャンプファイヤーしたいときにでも使ってください🔥
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みんなが作れ作れというリムブレーキロードの新型が出たが、果たして買う人はどれほどいるのだろうか…
しかし、リムブレーキ仕様の9200デュラを初めて見た気がする。
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パリルーベってバーテープ二重巻きとか手組み板リムとか、シクロクロスで走ったり、変な機材の宝庫だったのに、今や「平地だからバチバチのエアロロードで、32cのタイヤ履いて快適性確保したろ！」ってアプローチになっちゃった感。
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スーパーカー化する現代のロードバイク | すくみずログ R9200デュラエースDi2とR8100アルテグラDi2の完成車を見て、「高価格はともかく、高すぎるスペックを持て余すことに対して、ちょっと冷めてきた」ことを改めて認識した
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CANYON Speedmax CFR Track
前面投影面積削減のため、あらゆる部材が執念じみた薄さに仕上げられている。
お値段は285万9000円。東レ V-IZUの価格(1985万円)を考えると、格安プライスといっても良い。
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シクロクロス終盤戦で周回遅れを追い越すときのぼく「ﾊｧﾊｧﾊｧ…ｳﾎﾞｫｧｵｴｯｪ ﾐｨｯ!!ﾐｷﾞｨｯ!! ｲｷﾞｬｽ!…ｱｼﾞｬｼｽ!」
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クルマの買い替えサイクルは9年くらい。となると、一生のうちに所有して乗れる台数は意外と少ない。
20代なかばから70歳過ぎで降りるまで5台と考えると、乗りたくもないクルマに乗る時間なんてない。
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今年下ろしたばかりのカーボンフレームのシートステーを折った人へ。
塗装を剥いで、エポキシ塗る→カーボンクロス巻くを2〜3プライ。
気泡が入らないようにビニテでしっかり巻いて圧着させて硬化を待つ。
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こないだ飲み会の二次会でワイズ行ったときに気になったんだけど、マドンの47サイズのIsoFlow、例の穴を通った気流がリヤタイヤにぶち当たってるんだよね…コレ無い方が空力良いのでは。
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TREKのハイテク快適ロードバイク Domane SLR Gen4。
快適志向のバイクってフニャフニャで走らないという先入観があったが、踏めばちゃんと掛かる。
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Panaracer AGILEST FAST TLRがサイレントリリースされた。
旧TLRやCL版FASTとは別物で
・ロードノイズが少ない
・乗り心地が異常に良い
・重量はDURO TLR程度
・耐久性もDURO TLR相当
先行して2セット使って、富士ヒルもコレで走ったんだけど、当面はこのタイヤでいいや。
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女性インフルエンサー、パッと出てきてフォロワーがドンと増えて、日常ポストにいいねが大量について正直だいぶ妬ましいが、地獄のようなコメント欄を見ると、彼女たちも大変だなって思う…
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日本グラベル選手権@テクニックステージタカタ 男子エリート優勝しました。
2.9kmのコースを25周。ゴールタイム2時間40分の過酷なレースだった…
なお過酷すぎて出走6名。速い子いたけど途中で脱落していった…
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そういえばあのショップまだ残ってるんだっけ…と思ってググってみたら、盛大にやらかしていた。輪界人は口を揃えて「信用できるショップを見つけるのが大事」というが、それは唯一無二の親友や生涯付き添う伴侶を見つけるくらいに難しい。
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3Dプリンタ製 ガーミン用脱落防止クリップ ～GPSサイクルコンピューターの脱落を防ぐ、ワンタッチで脱着できる命綱～ | すくみずログ 31.8mmハンドルに着脱できる、わずか2.4gの脱落防止ストラップ小物。夏コミC102 2日目 東X-32a 幻想サイクルで頒布します！
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この10年で、ロードバイクはどれくらい速くなったのか？ヒルクライム編
レースをしない人にとっても最新バイクの恩恵は大きいと思う。
現代のロードバイクはフレームの進化に加えて、ワイドなタイヤのお陰でとにかく快適。長距離走っても全然疲れない。
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【レビュー】トップバリュ BODY SWITCH スリーブレスシャツ ～価格はミレーの3分の1 年間を通して役立つメッシュインナー～ | すくみずログ 完全にノーマークだったイオンのPBからミレーの鎖帷子のパチモンが出てた。税込1400円だけどメッシュインナーとしての機能は十分。
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