尻手人
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国内外問わずトラムを中心に撮影しています。千葉に引っ越しました。 海外鉄@🇮🇹🇨🇭🇦🇹🇸🇰🇭🇰🇬🇧🇦🇺🇨🇿🇺🇦🇩🇪🇪🇬🇧🇪🇷🇴🇷🇸🇧🇦 flickr→…
八千代台
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ハリコフのトラムで動態保存されていたMTV-82が破壊されました。1960年製造の貴重なソ連製トラムでしたが見るも無惨な姿になってしまいました。
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2018年に訪ウした時に偶然同車を撮影していました(当時は改番前の055号)。MTV-82はT3形の一つ前の世代の車両として各地で活躍しましたが、引退が早く残存する固体は貴重でした。特にハリコフのはよく原型を保っていて、イベント用として運転頻度も高かっただけに残念でなりません。
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日本の路面電車といえば吊り掛け・ボギー・ボロの3点セットですが、もう一つ特徴的な装備といえるのが、屋根上に鎮座する強大な冷房装置。過酷な夏を乗り越える為には必須な装備ですが、海外ではわざわざ旧型車両を冷改なんてしません。実はとても日本らしいアイテムなんですね。
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2007/08/10
湘南色！グロベン！デカ目！
こんな神みたいな編成が広島で走っていた！！
網干から何本か初期の113系が借入られて走っていた。当時はそれほど話題にもならず、静かに死んでいったような・・・
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すべての車両が到着し、路上で歴代トラムの展示会が始まりました。
画面左奥まで全部トラムなんですよ！！保存ってレベルじゃねぇ！！！
#ブリュッセルトラム開業150周年
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「ワシが若い頃はな、連休になると仲間が世界を飛び回り、ロシアからイギリスまで陸路で移動する者や、毎週のように誰かかウラジオストクにおって、ウクライナは撮り鉄の楽園だったんじゃﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
「また始まったよおじいちゃん」
「そんなわけないのにね」
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旧型のシングルアームそんなに嫌かな？集電装置はポール→ビューゲル→Ｚパンタと進化してきたから、時代を写す鏡的な役割があると思うのだ。
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ウクライナ第二の都市、ハリコフで活躍するタトラT3SU。軌道も車体も限界を超え脱線寸前！！
それでもなおひたむきに乗客を乗せて走る姿は最高にカッコよかった。
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ブリュッセルトラム開業150周年イベントの為にロワイヤル広場に展示された旧型トラム達。仮設線路を敷設し、大型トレーラーを使ってベルギー中から搬入されました。街灯に照らされる姿があまりにもカッコよかったので興奮しながら撮影してました。
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最後にやべぇ奴が来ました。軌道工事を車両でやってしまおうという発想が大胆。これ道路走っていいんですかｗ？
#ブリュッセルトラム開業150周年
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限界海外鉄の皆さん、荒野に進出して人権を捨てていませんか？？トラム鉄なら衣食住も尊厳も捨てる事はありません！レンタカーを破壊する前に是非トラムへ！！
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両運転台トラムの利点
ループ線不要
折り返しが楽
急な区間運休にも臨機応変に対応
片運転台トラムの利点
車両製造コストを低減
収容力アップ
配線が萌える←重要!!
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タトラT3とT4の違いがよくわからん人へ
車体幅が違います。T3は2500mmなのに対してT4は2200mmと少し細いです。見比べてみるとT4の方がほっそりしてるのがわかりますか？
T4は旧市街の狭い路地を走る事が多い東ドイツで多く採用されました。
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末端区間を進むブライラのタトラKT4D
ベルリンから譲渡された車両で、原型原色のまま残る貴重な個体です。大都会を走っていた時代には想像もつかないような風景を走ります。
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8/1 広電582号の貸切運転を開催しました。自分で手配した車両が貸切幕を出して待機している姿には感動！！
初めての経験でしたがトラブル無く、皆さん楽しんで頂けた様でなによりです。
サプライズで651号の貸切も走り、古豪同士の並びが実現しました。
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箱根登山鉄道の109号が復刻緑塗装になったことで話題ですが、最古級電車であるにもかかわらずクソミドリと呼ばれている阪堺162号をご覧ください。
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電停に戻ったら尻手るおっさんがいて、しゅうさん曰く「徳Pが足りなくてスタックしてるんで皆で助けてくれ」などと言われ、順調におひょーが押し寄せていますが大変楽しく生きています
駅に戻ったら知らんおっさんがいて、ガイドさん曰く「俺の友達の駅長の車が砂漠でスタックしてるんで皆で助けてくれ」などと言われ、順調にハチャメチャが押し寄せていますが大変楽しく生きています
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ルーマニア東部の街、ブライラを走るトラム
ウィーン、グラーツ、ロッテルダムを走っていたデュワグカーが塗装を変えずに活躍。ここはまるでデュワグ同好会。
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本線上を本物の馬車が走っていました。150年前の情景を再現する為にお馬さんまで連れてくるとは・・・
#ブリュッセルトラム開業150周年
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令和3年下期、突如として始まったトラム鉄戦線により我が国は分断。M101丸目主義共和国、我孫子道屍体同盟、582(ゴッパーニ)帝国の3つに別れ、混迷を極めていた・・・
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なんで白く塗ったのかと思って調べてみたら、増設運転台側は元々白塗だったのね。
屋根の塗装が尻まで続いていてとても優雅。
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ベルギートラム開業150周年を記念した運転されたアントワープの9994号。かつて国中を網羅していたインターアーバントラムの生き残りです。武骨なボディがかっこいいすなぁ。
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