Rafael Skiadaressis
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Apuntes para (re)pensar a la Agencia Metropolitana de Transporte.
¿Por qué esta vez es diferente? Reflexiones de este asunto en la reinauguración de mi blog.
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Que la Línea E incorpore formaciones con aire acondicionado y opere con una frecuencia de 3 minutos.
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Maradona hizo aportes hasta a la teoría monetaria, inigualable.
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Siento que La Nación intenta sugerir que Cristina asesinó a Fabián Gutiérrez, pero no me queda del todo claro.
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@nicolasgroel
Por la ausencia de datos publicados y accesibles, lo mismo que motiva a Petro, Lula y Boric a esperar el dictamen de los veedores.
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Dijo que sí nomás ❤️
2.555 días con ella.
7 años de la mejor aventura en la que me embarqué en mi vida.
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Para dimensionar un poco lo que supone el traspaso de líneas de colectivos a la jurisdicción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En rojo se ven los recorridos de las 32 líneas que se intenta pasar a CABA, mientras que en azul se muestran las 108 líneas a cargo de Nación.
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Se desplomó la circulación de colectivos en el AMBA, la oferta es un 27% inferior al mes de enero de 2020 y similar a los tiempos de pandemia extrema.
Al igual que los trenes, el sector también atraviesa una situación cercana al colapso.
Tema a seguir con atención...
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2.555 días con ella.
7 años de la mejor aventura en la que me embarqué en mi vida.
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En Intratables están diciendo que en Londres no hay “Metrodelegados” ni “sindicatos” que hagan paro.
No puedo creer lo que escucho, hay papers sobre impacto de sus huelgas en la movilidad de Londres.
Allá tmb se quejan que ganan mucho y son vagos. Siempre nos creemos únicos.
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Se hizo puré el desempeño operativo del ramal Tigre de la línea Mitre...
Ninguna novedad para sus usuarios, pero se requiere una solución urgente.
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Amigues, si queremos estimular el uso de la bicicleta como el medio de transporte de la nueva normalidad, con poner carriles de bicis no va a ser suficiente.
Habrá que facilitar acceso a la compra de bicis (créditos blandos tipo 50 cuotas tasa cero) y penalizar uso del auto.
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CAMMESA publicó un informe sobre comportamiento de la demanda durante la Copa del Mundo.
Esas 8 horas de demanda plana entre las 12 y 20, por debajo del equivalente para un día similar, somos todos nosotros dejando todo por el partido y los festejos posteriores.
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Paradojas de Twitter Argentina: llamar al voto por la República y festejar un pronunciamiento militar.
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Una lastima que Elon Musk ponga semejante empeño emprendedor en soluciones de movilidad individuales y de baja capacidad.
Amigo
@elonmusk
, necesitamos mejorar nuestros buses, los sistemas de metro, las vías peatonales, no desplazarnos en cohetes de un punto a otro del mundo.
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Habiendo pasado las fiestas con COVID y camino a recuperarme, me queda una muy buena impresión del sistema público de salud, por el hisopado y seguimiento del caso, y una pésima impresión de la respuesta de OSDE cuando solicité asistencia.
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Después de mi mala experiencia en el día de hoy, como usuario de la Línea E del
@basubte
decidí escribir la siguiente cadena.
¿Qué pasa con el Subte porteño? ¿Soy el único que piensa que funciona cada vez peor?
Observando la frecuencia por Línea la respuesta es "depende"
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La idea de un tranvía a Aeroparque es un excelente disparador sobre dos cuestiones esenciales:
a) ¿Debemos contar con un aeropuerto en medio de la ciudad? Hace más de 30 años que se debate y por ahora sigue allí.
b) ¿Es saludable que lo más práctico sea ir en automóvil?
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Fernando descubre que características socioeconómicas, el tipo de trabajo y la posibilidad de permanecer en un esquema de cuarentena más estricto influyen en la difusión del virus.
Bien por él, validando experiencias en otras ciudades, por más que busca burlarse de los humildes.
El mapa epidemiológico de la Ciudad de Buenos Aires replica casi exactamente el mapa electoral. Dato, no opinión. Opinen ustedes, si les va.
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Horacio, me rindo, cerrá la Línea E si hace falta pero no expongas más a sus usuarios al calvario por el que pasan todos los días.
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@ischargro
@bferrona
Es el cobro del ATP, figura como deducción en el recibo porque resta a la liquidación neta del empleador.
Más estado presente no se consigue (?)
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La peor herencia de Menem lejos fue la provincializacion de los servicios básicos como salud y educación y el achique de las capacidades del Estado en materia de planificación.
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Distribución de oficinas en la Ciudad de Buenos Aires, información relevante cuando hablamos sobre la (no) probable flexibilización del aislamiento.
En la primer imagen se muestran unidades identificadas como oficinas, mientras que en la segunda se suman la cantidad de pisos.
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Casi ocurre un accidente en la Linea H. Tras el concierto de la UBA y el cierre de la estación Facultad de Derecho, Las Heras colapsó.
La gente usaba las escaleras mecánicas pese a no haber lugar en el andén. Se empezaron a apilar personas y casi tropiezan en cascada.
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Viste cuando te subís al Subte y pensás q no para de llenarse. Bueno, acá tenés la carga y descarga de pasajeros de la Línea D por horario.
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Tarifas so far tras 4 años de macrismo.
Difícil tarea la de Alberto si busca reducir el gap entre costos y recaudación de empresas, o al menos evitar que se profundice como en los años anteriores, dada las demandas sociales que lo llevaron a la presidencia.
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Si se naturaliza que gente de alto poder adquisitivo tmb utilice el ferrocarril es una victoria del transporte público masivo.
Nada más perjudicial que pensarlo como un servicio social, el cual debería tener precios irrisorios y sólo atender a sectores de menores ingresos.
Ahora me andan criticando por viajar por Ferrocarriles Argentinos a Mar del Plata. Se me dice que "ocupo" el lugar de un pobre usando pasaje barato. Si viajara en primera se me diría que es injusto gastar tanto porque hay pobres. Arreglen sus cerebros anticapitalistas, señores.
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Muy lindo el vídeo de la economía macrista en 10 minutos, faltó la parte del salario real en porotos, la salida de depósitos al defaultear deuda en pesos, la cancelación de deuda intraestado para dar liquidez a la corrida, el 5% de déficit externo, las metas recalibradas, etc.
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No me quiero imaginar el escándalo que se va a armar cuando se filtre el listado de famosos que usan la tarjera SUBE.
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Tengo un grupo privado dónde debatimos sobre transporte con profesionales y apasadionados de la movilidad.
Me gustaría abrirlo, escalarlo y darle un formato colaborativo como espacio de consulta e intercambio.
¿Qué me dicen en Twitter? ¿Hay lugar para algo así?
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Datos de la Secretaría de Energía del año 2019 dan cuenta que casi el 80% de los usuarios consume menos de 400 KWh mensuales, mientras que el 20% restante explica el 50% de la demanda eléctrica residencial.
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Bertie Benegas Lynch da un mal ejemplo sobre competencia de servicios de transporte público.
En el mundo no funciona así porque da lugar a problemas como ocurría con las micras amarillas en Chile.
Transporte es un área que requiere planificación y regulación estatal.
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De todas las áreas de gestión de Cambiemos el Subte de Buenos Aires es la peor de todas.
Los diagnósticos de gestión son paupérrimos, los planes de extensión son refritos de hace más de 30 años, las obras de modernización son torpes y mal ejecutadas...
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San Pablo destinará USD 1.060 millones para subsidiar la tarifa del sistema de colectivos de la ciudad.
Asimismo, sumará USD 1.120 del BNDES, BID y Banco Mundial para electrificación de flota, alcanzando meta de 2.600 buses eléctricos a fines de 2024 (20% del total).
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La Ciudad de Buenos Aires planea encarar una ambiciosa reforma de su sistema de Taxis para competir contra Uber en lo que respecta a la calidad del servicio y la valoración del usuario.
A pedido del público, abro hilo para explicarles un poco en qué va la misma 1/13
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Sistema de bicicletas públicas de Seúl:
1.540 estaciones con 19.545 bicicletas en servicio.
Debido al brote de COVID-19 se registró un boom en su uso.
Por ello, el gobierno metropolitano planea ampliar las estaciones disponibles a 3.040 para fines del presente año.
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Se habla mucho del ridesharing como solución a los problemas de congestión en ciudades.
No conozco mejor sistema de viajes compartidos en escala que el transporte público masivo.
La solución de fondo está ahí, dejemos de dar infinitas vueltas sobre el auto particular.
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Chile es el segundo productor de litio del mundo, cuando anunció la nueva estrategia de salares decían que los "socialistas" iban a espantar a las inversiones. Bueno:
A) Avanza en la participación público - privada para la explotación del salar de Atacama.
B) Ampliación de la
#LitioPorChile
| Codelco logra histórico acuerdo que aumentará los recursos para Chile y su gente: Presidente
@GabrielBoric
habla desde La Moneda.
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Me acaba de defaultear la línea E y estirar unilateralmente el tiempo de espera.
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Se está viralizando un hilo que dice que la obra de la D no es por cambio de señales, sino que el Subte se hunde y el gobierno no quiere que lo sepas porque es consecuencia de su política inmobiliaria.
Se pueden hacer críticas fundadas, pero esto es falopa mal cortada.
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La Línea E es un agujero negro, el tiempo y espacio se deforma.
Cada minuto dentro, según el cartel de espera, equivalen a media hora del exterior.
Quienes la utilizan suelen envejecer mas rápido y la gente tiende a considerarlos impuntuales pese a estar siempre en horario.
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Que la indignación por las 24 cuotas no se transforme en “volvamos a la época que el gas salía como una bolsa de caramelos”.
La recomposición de tarifas fue violenta pero evitemos, en adelante, festejar semejante atraso.
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Sustitución de Importaciones del Siglo XXI
Estados Unidos prepara una ley que prohibirá la compra de autobuses eléctricos chinos
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Todos los 24 de marzo me gusta recordar este paper de Adolfo Canitrot sobre el programa económico de la última dictadura argentina.
Los liberales hacían un diagnóstico de la economía desde una posición ideológica en vez de basarse en datos de la realidad. Y los militares se
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Como vi un par de tablas mal armadas sobre el costo federal del transporte público empecé a confeccionar mi propia base, comparto para los que estén interesados. Se aceptan sugerencias y correcciones, la intención es ampliar la base y sumar otros servicios públicos
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Mendoza y Arribeños pide intervención peatonal con urgencia...
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La recomposición de tarifas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sí que se puede ver...
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Nota mental: evitar el subte a las 08:00 y a las 18:00 si no querés viajar como ganado
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En Brasil existe un esquema de subsidio conocido como Vale Transporte que topea el costo del transporte en un 6% del ingreso del trabajador.
Se solicita frente al empleador y la diferencia entre el 6% y el remanente lo pone el propio empleador. Es una política desde los '80s.
Acá en Sao Paulo un boleto de colectivo cuesta R$4.40 y un salario mínimo es R$1320. Si una persona lo usa todos los dias habiles para ir a trabajar, ese gasto representa un poco mas del 13% del ingreso
Para que tomemos dimensión de la distorsión de precios relativos que existe
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Si estás fiestas te la vas a dar en la pera, usa el transporte público.
Gran ejemplo el de Londres.
🎉 🎉 🎉 Planning to see in the New Year tonight?
Our public transport is free from 23:45 on New Year's Eve until 04:30 on New Year's Day.
Check your travel.
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Mañana se anuncian las subas de transporte, refloto este gráfico donde comparo evolución real de las tarifas de colectivo de Buenos Aires, Rosario y Córdoba (no registra aumentos de diciembre y enero)
Así fue la transición de un esquema operativo sin subsidios a uno subsidiado.
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5k de followers para una cuenta que escribe sobre movilidad urbana.
Me sorprende la paciencia de quienes me leen.
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Dos servicios públicos circulando por un corredor exclusivo.
Uno de alta capacidad y otro con mismos efectos nocivos que automóvil particular.
EMHO, y que nadie se me enoje, si vamos a discutir Uber esto también debería ser discutido.
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Un pasajero apagó manualmente el dispositivo mientras el resto gritaba que avisen que nadie más baje.
Emova (ex Metrovias) brillo por su ausencia.
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Tomar medidas como cancelación de eventos masivos, suspensión de clases y, en lo posible, aplicar trabajo a distancia es necesario.
El
#COVID19
en la Argentina se expande a un paso similar que en Dinamarca.
No tiene ningún sentido esperar a que empeore...
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¿Cómo se paga cada viaje en el Subte de Buenos Aires?
La tarifa que abona el usuario es sólo una parte del costo de operación, el resto es financiado mediante aportes del tesoro e impuestos de asignación específica.
Impuestos cobrados a automovilistas aportan un 10.8%.
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Bullrich diciendo que la estrategia de Cambiemos hubiese sido descentralizar la vacunación, permitiendo a la gente (que puede) comprar la vacuna o recurriendo a la obra social (en última instancia habrá subsidio estatal) es una locura.
No lo dice una figura marginal del espacio.
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Me encanta que el que armó la encuesta de
@AmericaTV
votó por Alberto Fernández como ganador del debate.
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Inflation today is driven by monopolistic supply, not excess demand. Energy, food and more. The whole discussion about interest rates ignores that. Go after the source (anti-monopoly, and the multiple causes of “excess” profits ie “rents”).
@IsabellaMWeber
very good on this.
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Aún mucho por analizar, una cosa que me llama la atención:
¿Por qué deroga la Ley 24.523 (creación de base de datos del comercio minero) y la Ley 24.695 (información sobre equipamientos y recursos mineros)?
Ambas leyes del MENEMISMO.
Una cosa es desregular la actividad y otra
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Edificios productivos (por ej. fábricas) vs. oficinas y organismos públicos.
No sólo presentan distinta altura (esperable) sino que varía su distribución dentro de la Ciudad.
Los datos son del Relevamiento de Usos del Suelo de CABA.
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En TN hablan de los fiscales de Juntos por el Cambio como si fuesen funcionarios públicos entrenados para cuidar la democracia.
Impresionante esa mezcla entre Partido y Estado en la que terminó el macrismo...
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Impresionante crecimiento del
@metrodesantiago
, transportará por día hábil más que el doble de lo que movemos en el Subte de Buenos Aires y, para el año 2026, su red triplicará la nuestra (si no se producen demoras o complicaciones en las obras proyectadas).
¡Respect!
Línea 3 del
@metrodesantiago
se inaugurará el martes 22 de enero. Con esto llegamos a 140 km de metro, y superaremos los 3 millones de pasajeros diarios. Con Lineas 7-8-9 y extensiones, llegaremos a 215 km el 2026 💪💪💪
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Dependiendo del barrio de la Ciudad de Buenos Aires en que nos encontremos, el peso relativo de cada medio de transporte cambiará.
La siguiente imagen descompone la matriz modal según el barrio de inicio del viaje.
A mayor distancia del centro, mayor el rol del automóvil.
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Estimado Carlos, las prestaciones informales no son motivo de orgullo, todo lo contrario. Su proliferación sólo genera más congestión, siniestralidad vial, menor calidad de los servicios y mayores costos para los usuarios.
En Chile la desregulación del transporte en los 80's
No hay ninguna razón para que el transporte sea un servicio público regulado por el derecho administrativo. Tiene que ser una prestación privada, un servicio libre con rutas y precios surgidos de la oferta y la demanda. No más licencias ni concesiones. Capitalismo popular del
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Ya que estamos, ¿por qué no metemos un impuestito del 1,1% a la compra de dólares minorista como Brasil?
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Pareciera que Astrazeneca, incluso con las dudas sobre si forma coágulos, tiene mejor performance que la de Pfizer.
The media reported daily on AstraZeneca’s clot issues. Now it is stunningly silent on the fact from UK vaccination data that the death rate following Pfizer vaccination is more than double that of AstraZeneca’s. Why?
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Lo que está en debate en Chile no es el costo del transporte ya que eso responde a parámetros técnicos.
La discusión en las calles es quién debe pagarlo. Bienvenido sea.
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@sebalacunza
@andyferreyra
Ojo que justo ERSA hoy deja de prestar servicio en Córdoba y se está en un período de transición hasta tanto se vuelvan a licitar los recorridos.
Ya venía para atrás el servicio, la situación actual lo agrava, pero no es el principal determinante.
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Para ingresar al centro de Londres en auto durante los días hábiles de 7 am a 6 pm se cobra un "cargo a la congestión" de £11,5
Ahora que se estableció la zona de ultra baja emisión, los vehículos que no cumplen con el estándar ambiental abonan £12,5 más, totalizando £24 diarios
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¿Por qué el taxi es un servicio regulado?
Un ejemplo histórico de la caótica situación previa a la existencia de regulaciones para taxis en Canadá.
Algunas lecciones para reflexionar sobre las nuevas empresas de transporte emergentes (UBER, Lyft, Cabify, Juno, Via, etc)
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Las rectas paralelas son dos líneas que nunca se tocan y no tienen ninguna relación.
Ejemplo:
Horacio
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___________________________
El Subte de Buenos Aires
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Si los agentes son racionales y se descuenta victoria de Fernández desde las PASO, por qué llegaría el dólar a 80 el lunes y no lo hizo antes?
No digo que no pueda irse a la mierda, sólo me pregunto por el timing del mercado dada la teoría económica.
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A pedido de los compañeros de la oficina: Evolución histórica del superclásico del fútbol argentino. River lideró desde 1972 hasta el año 1995. A partir de 1997 Boca saca ventaja, alcanzándose la máxima diferencia en los años 2016 y 2017.
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Se están diciendo muchas pavadas sobre el caso boliviano por lo que vale la siguiente aclaración.
Bolivia enfrenta dos problemas para producir carbonato de litio:
1) alto contenido de magnesio en el salar (ratio de casi 20);
2) bajo nivel de concentración (mg x litro)
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Me revienta que en la mesa haya un "Plan para la extensión del Subte 2020-2035", impreso y encuadernado con tapa dura y que no sea público.
Ok, carta de gestión que se guarda por el COVID-19, pero igual, la planificación no es política de estado sino oportunidad electoral.
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La Ciudad continúa apostando al salto tecnológico del taxi en su batalla contra Uber. Busca por ley que los taxistas se asocien compulsivamente a una aplicación móvil y/o software para prestar servicio -podrá ser BATaxi u otro-.
Mientras tanto, valor de licencias sigue en caída.
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El consenso es que el uso de la bicicleta reduce la velocidad de circulación de vehículos y contribuyen a una baja de la siniestralidad vial.
La infraestructura ciclista fomenta la movilidad activa y es política en varios países tercermundistas, no es fetiche del primer mundo.
Fundamental que proceda con esto el Intendente Jorge Macri. Las avenidas están para que circulen los coches a gran velocidad y deben quedar libres de artefactos. Buenos Aires es Tercer Mundo y no una ciudad bicicletera nórdica sin población.
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Enorme la declaración de Biden:
La clase media construyó este país y los SINDICATOS crearon a la clase media.
Pres. Biden calls on Congress to pass Protect the Right to Organize Act "so we can support the right to unionize."
"Wall Street didn't build this country. The middle class built the country—and unions built the middle class!"
#JointAddress
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Un libro cuya lectura tenía pendiente.
Excelente análisis sectorial para discutir el rol que puede tener el ferrocarril sin caer en el romanticismo del pasado.
Una hoja de ruta a largo plazo para pensar la "cuestión ferroviaria".
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Subsidio a los servicios públicos como % del PIB: serie 2006-2020*.
Si bien se presenta una leve diferencia respecto al dato en el mensaje de presupuesto para los años 2019-2020, ello puede obedecer a las transferencias incluidas.
En líneas generales la tendencia es la misma.
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Me sorprenden las críticas frente al ajuste de las tarifas del transporte público.
Una medida demorada en extremo, inequitativa hacia el resto del país y, encima, dejando al boleto en mínimos históricos (sólo que ahora tenemos tarifa social y, además, boleto integrado)
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Tremenda la explosión del sistema de bicis compartidas de la Ciudad de Buenos Aires tras la concesión y expansión del sistema de 200 a 400 estaciones (398 operativas por el momento)
Comparado contra el pico del año 2018, el crecimiento registrado es del 134,25%
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En mi TL el rechazo a la dolarización cerró la grieta entre economistas.
Desde los CEMA boys pasando por la Di Tella hasta la UBA “marxista”, todos de acuerdo que sería una pésima medida.
Nunca estuvieron tan cerca Carlos Rodríguez y Axel Kicillof.
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Chiques todo bien con la movilidad sustentable dentro de las ciudades pero me coparía más que la máxima autoridad de transporte discutiese sobre cómo desarrollar el
#Subte
antes que postear sobre bicicletas todo el día.
La clave está en lidiar con la densidad, qué se yo...
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A partir de mañana se habilitará la circulación de 8 colectivos eléctricos en la Ciudad de Buenos Aires.
Serán de las Líneas 12, 34, 39 (sólo circulan dentro de CABA) y 59 (realiza recorrido desde Barracas hasta Vicente López)
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Hoy se cayó mi hijo del cambiador.
Lo tenía que mirar yo, me distraje un segundo y de repente lo tenía en el suelo.
Fuimos a la guardia, por suerte no pasó a mayores, ni hematoma, ni nada. Todo normal.
Desbloqueado un nuevo nivel de miedo y culpa.
Lo importante, él está bien
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Con los aumentos anunciados el boleto mínimo de colectivo para la Ciudad Autónoma de Buenos Aires alcanzará valores del año 2005 si se lo mide en términos reales.
La inflación proyectada para los primeros meses de 2019 fue tomada del REM realizado por el BCRA.
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Si lloras que te robaron la elección siendo oficialismo y el que organiza la elección, no sólo es gravísimo tirarlo al aire sino que te declarás incapaz de gobernar.
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¿Argentina fabrica colectivos eléctricos? Por lo pronto no, tampoco se especializa en colectivos convencionales (salvo Agrale, los chasis se importan de Brasil).
Entonces, ¿por qué hablamos de un bus eléctrico argentino? ¿representa una oportunidad para el país? Breve hilo 🧵
Se presentó el primer bus eléctrico fabricado en Argentina. Se trata de un autobús urbano fabricado por la empresa argentina
@agralesa
en alianza con
@Equipmake
y ya están listos para iniciar la producción en serie pensado en nuestro país y toda la región. Felicitaciones! 🚌
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Economía del transporte 101:
Automovilistas internalizan costos operativos del vehículo (combustible, estacionamiento, etc) y el tiempo que tardan para desplazarse de un punto a otro.
Sin embargo, no perciben el impacto de cada vehículo adicional en los tiempos de circulación.
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Del Principio al ascenso del Aconcagua o cómo nuestra demanda turística se torna insustentable.
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Mi 2023 se va en dos fotos que cambiaron mi vida para siempre.
Por mucho más amor para el 2024.
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Jujuy sufrió un paro de transporte de 8 días y Paraná de 11.
Servicios nocturnos suspendidos ocurrió en el interior este año y el pasado.
Ahora la crisis golpea las puertas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ya habían sonado todas las alarmas cuando cerró Metalpar.
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Proyecto de ciclovías en París de 650 km, incluye su región metropolitana.
No sólo necesitamos más ciclovías en CABA, sino facilitar el cruce con PBA en bicicleta.
Paris region will spend €300 million on a 650-kilometer secured cycle network, including temporary facilities beginning May 11 designed for post-virus life.
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