Od dziś materiały publikowane na @X, będą się jednocześnie pojawiały na @bluesky 🦋🚲 A później... czas pokaże. Zapraszamy 👋

@ustawienia_z @rowerowesygnaly Inwestycja nie będzie skoordynowana, bo sama decyzja o budowie MB ważyła się do ostatniej chwili, ale projektowanie ruszyło zaraz po tym jak się okazało, że Mosty mają finansowanie w budżecie. Aktualnie miasto czeka na decyzję ZRiD na i Berdychowo idzie do realizacji.

RT @EuCyclistsFed: Cycling in Poznań is on the rise year-round! 🚴‍♀️☀❄ Recent data shows that: 🍂 Cycling trips in October increased by 9%…

@liq8qil Pod Akademią Muzyczną można jeździć w obu kierunkach. Od centrum można skorzystać z przejazdu od pl. Mickiewicza i dalej w kierunku Dworcowej. A na odcinku pod Zamkiem są pasy rowerowe oraz cpr po stronie Zamku, żeby dojechać do Kościuszki.

Więcej informacji 🦋

@ThonyRoot_ Jest szansa, że w najbliższym czasie odcinek pomiędzy 28. Czerwca a granicą Poznania będzie wybudowany przez prywatego inwestora w ramach partycypacji.

Pełen opis inwestycji i problemów, które rozwiązuje zaproponowany do realizacji wariant, znajduje się na naszej stronie:

@poolsztynsku Jeśli standardy są przyjęte zarządzeniem np. burmistrza i zarządzenie mówi, że są załącznikiem do SIWZ, to urzędnicy podlegli odpowiadają za to, żeby były przestrzegane. Jeśli nie są, ponoszą odpowiedzialność za niedopełnienie obowiązków. Oczywiście ktoś musi nad tym czuwać.

@UberChujos Mechanizm polega na przyjęciu ich zarządzeniem wójta/burmistrza, jako akt prawa miejscowego, ustaleniu procedury odstępstw i obligatoryjnym dołączaniu do SIWZ. Oczywiście da się to zignorować, ale jest to już niedopełnieniem obowiązków urzędniczych.

@UberChujos Nie tylko. Przyjęcia w całości Standardów i ich umocowanie w dokumentach gminnych. Temat był już poruszany parę lat temu, gdy Poznań przyjmował standardy, ale nie było przekonania. Dziś mamy przykłady realizacji zgodnych ze standardami, co pokazuje, że się da budować dobrze.

@b_witolde Różnica pomiędzy Standardami a WRD polega na tym, że standardy, właściwie umocowane, muszą być stosowane, WRD - mogą. Standardy w formie zarządzenia prezydenta/burmistrza/wójta są prawem miejscowym i obowiązują podległe jednostki, a więc inwestora, a w konsekwencji wykonawcę.

@b_witolde No więc jest to poniekąd efektem wdrożenia Standardów i ich właściwego umocowania. Standardy poznańskie mogą być w ramach licencji przekazane gminom powiatu nieodpłatnie - jedyne co muszą, to przyjąć je zarządzeniem wójta/burmistrza, ale tego nie robią, tylko robią "po swojemu".

@b_witolde Formalnie trasa jest oznaczona C-13/C-16, czyli kwalifikuje się jako droga dla pieszych i rowerzystów, więc skrajni od chodnika być nie musi. Separacja z kostki łupanej jest wprowadzona poznańskimi standardami dostępności, choć woleliśmy krawężnik "na płasko".

@b_witolde Z tym już nic nie zrobimy, skoro gmina tak "reklamuje" swoje projekty. Ale weźmy do porównania dwa inne zdjęcia, to z Poznania mniej "promocyjne", jeszcze sprzed zamknięcia inwestycji (fot. PIM).

Źródło:

@Malutki7 Trzeba by było przeprowadzić liczenie ręczne, żeby uzyskać dane jakościowe.