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ロングライド、バイクパッキング、グラベル、登山、キャンプ、折りたたみ自転車など / ブログ『ぼっちと孤高の分かれ道』
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冬北海道ライド2023、完！
吹上温泉からオロロンライン、宗谷岬、オホーツクラインなど、色々巡ることが出来ました。
約6日で650kmほど。雪中テント泊しつつ、-20℃近い気温で快適に遊べたかなと。満足です。
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実は先日の富士登山中に落石に遭って、ヘルメットがお釈迦になりました。
耐風姿勢を取っていたら、ドンッと頭に強い衝撃が。強風で転がった石らしく、幸い一切怪我なく山行を終えました。
ほんとヘルメット被ってて良かったし、当たりどころも幸運でした。
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帰り道、信号無視の電動キックボード vs. 警察官で口論してた。
キックボード側は「車道の信号に従うなんてルール知らなかった」って主張してて、なんというか頭が痛い……。
これって起こるべくして起こってる問題で、ほんと諸々の仕組み・導入の経緯が酷すぎると改めて実感した。
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駐輪場にこんな嬉しい紙が！！
意訳だけど
『 Hey, お前のバイクスゲーな！
イカしたデザインだぜ！』
的な感じ？
わざわざ書いてバイクに挟んでくれたと思うと嬉しい。
駐輪場って盗難騒ぎばっかりで物騒だけど、こいう温かい場所であって欲しいよね。
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宮城クリテリウム（ビギナー）、ゴールの瞬間です。
真横の選手に隠れてアタックが見えず出遅れちゃったけど、ゴールまで距離があったおかげでギリ巻き返せました。
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遂に、エベレストを超えました……
・獲得8,921m
・距離282km
・グロス25時間39分
グラベルのみでのエベレスティングは、思ってた以上にハードでした。もう絞りカスも残ってません。
沢山の応援、ありがとうございました！
#グラベルエベレスティング
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NHKニュースの記事、頼むからこれを良い例として紹介するのだけは辞めてくれ……
・左の茂み/車の影から人が出てくる
・ドアが開く可能性大
・左右を覆われ危険回避の場所なし
これが改悪だってことは、一度でも走れば分かると思うんだけどなぁ…。
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仙台暮らしで「家を出たら40kmくらいのノンストップコースがある」という環境に慣れきってしまったせいで、
東京の「1時間走っても信号と車と人にまみれた道しかない」という環境で、全然乗る気が起きない。。。
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北海道一周、ロードバイクで完走しました！！
走行距離 : 2,460km
総上昇量 : 17,142m
経過時間 : 194時間（8日2時間）
全てテント泊と野宿。雨風台風はキツかったですが、美しい北海道を堪能することが出来ました！！
ありがとうございました！！
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氷点下ライドでは、電子機器の取り扱いがシビアで、バッテリー性能が顕著に分かれる。
ガッチガチに凍っても動くGarmin：eTrexは信頼に足るし、頑張ってくれたcateye：Volt800も愛着がわく。
こうやって人は道具を好きになるんですよねぇ。。
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自転車……というかロングライドって、『苦しくても遅くてもペダルを回してればいつか必ずゴールできる』ってのが良いよなぁと思う。
割と世の中、エスカレーターを逆走で登るみたいな、脚止めたらどんどん落ちてくものばっかりじゃないですか。
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ゴール！！
盛岡から東京まで536km。タイムは21時間37分でした。
皆様、応援ありがとうございました！！
#東京盛岡24時間チャレンジ
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初レース、優勝頂きました。
ビギナーカテゴリとはいえ、本当に勝てるとは思ってたかったので驚きです。大会関係者の皆様、ありがとうございました！
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しゃあああああ！
グラベルエベレスティング、認定されましたぁぁあ！！！
遂に、エベレストを超えました……
・獲得8,921m
・距離282km
・グロス25時間39分
グラベルのみでのエベレスティングは、思ってた以上にハードでした。もう絞りカスも残ってません。
沢山の応援、ありがとうございました！
#グラベルエベレスティング
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面白いのが撮れた。
Redshiftのショックストップステムの効果がよく分かるかなと。バイクや装備の揺れに対して、ハンドルだけ滑らかな動き。
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『キャンプ始めたいんだけど、テントは〇〇の〜で、シュラフは…ってどう思う？』みたいな相談を受ける度、
『キャンプ場なら死なないし楽しいのが1番大事なんだから、まず道具は適当に安いの揃えて、
浮いた金で当日いい肉といい酒買って、余裕を持って思いっきり楽しむのにお金使いなよ』と思う。
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ワークマンの新作レインジャケット「INAREMU ストレッチレインスーツ」見てきました。
思ってたよりちゃんとしてて、裏地もGore-TexのC-Knitっぽさがあって良さげ。ストレッチ性も相当高い。
これが上下セット4,999円で、耐水圧20,000mmに透湿25,000g・㎡/24hは、本当どうかしてる。
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ついに日本最北端「宗谷岬」到着です！！
・苫小牧→十勝岳→オロロン→宗谷
・走行距離:544km
・獲得標高:4,105m
・走行期間:3日半
ラッセルの十勝岳や爆風のオロロンラインを抜け、北海道の最高標高と最北端ゲット。
これから年越し宗谷岬です！！
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冬季北海道ライド&登山、終了です！！
<自転車編>
・走行距離：1,053km
・獲得標高：9,871m
<登山編>
・羊蹄山：山頂付近ガスの為登頂断念
・斜里岳：積雪が多くタイムアウト
<全期間>
1/21〜29（8日半・テント泊）
冬の北海道、厳しくも美しい世界を存分に楽しみました。ありがとうございました！
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今日初投入したOGKの121PH、実は調光なのに珍しいミラーレンズ。
どうかなと思ってたけど、色の変化の仕方が面白い！
これが、こうなる。調光といえばグレーとかブラックだったのが、普通に顔が透けないレベルのミラーに。凄え。
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【重大発表】
このたび、Bombtrackの公式アンバサダーに就任しました！
まさか自分が憧れのブランドのアンバサダーになるなんて……と夢のような話ですが、新しい相棒と共にガシガシ遊んでいきたいと思います！！
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冬季北海道キャンプツーリング、終了です！
約5日間で600km/6,700mUP。
-20℃を下回り雪に降られる日もありましたが、無事に旅を終えることが出来ました。
ありがとうございましたっ！
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彼女と3日間のツーリング終了！
全く運動するタイプじゃないのに「ロードバイクが欲しい」と言い、まさかここまでになるとは。
GWお疲れ様でした。
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彼女、初めてのロードバイク！
何だかんだ50km走ってて凄いなと。案外ハマってるらしく、楽しんでくれた様で何より。。
着実にこちら側に入りつつあるぞ…笑
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ではでは、冬季北海道ライドスタートです！！
このご時世ですので、安全第一はもちろん、感染症対策にも気をつけて走ります。
北海道の皆さま、ご迷惑に思われる場面もあるかも知れませんが、どうぞよろしくお願い致します。
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ついたぁぁあ！！！
『年越し宗谷岬⇒苫小牧』余裕でフェリー間に合いました！
・走行距離 : 387km
・獲得標高 : 1,575m
・所要時間 : 35h50m
雪風に苦しみましたが晴天のゴールです。ありがとうございました！！
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「年越し宗谷岬ライドの装備は？」
「冬の北海道って危険じゃないの？」
そんな質問をいろんな方から受けたので
・冬季北海道ライドにどう備えたか
・どんな装備で行ったのか
・何を考えて走ったか
をまとめました。冬の北海道に興味ある方は是非。
ブログ更新しました⇒
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初心者をライドに誘ったときの失敗談いろいろと、その対策をまとめてみました。
『僕たちは狂っているのだ』
という認識を第一に、興味を持ってくれた友人に魅力を伝えるための話をかいています。
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そういえば、自転車乗りで登山もする人は、キャットアイのヘルメットマウントをザックの肩紐につけると便利なので是非。
Voltシリーズを付けていくと、真っ暗な山歩きでもかなり快適に。そこらへんのヘッドライトより優秀。
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ではでは、只今からグラベルエベレスティングへの挑戦、スタートします！！
果てしなく長い道のりだと思いますが、精一杯走ってみます。
#グラベルエベレスティング
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冬季北海道ライド、スタートです！！
・雪道約1,000km（150km×6.5日）
・羊蹄山&斜里岳登山
苫小牧→羊蹄山→夕張→三国峠→北見→美幌峠→摩周湖→斜里岳→釧路、の予定。僕はどこまで走れるのだろう…？
気をつけて行ってきますっ！！
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しゃあああ！
R6仙台⇒東京、14時間ジャスト出ましたっ！！
我ながら、20kg近いグラベルロードで、コンディションもイマイチな中、よく出たなぁと。無事到着できてよかったです！
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僕は「他人に合わせる必要がない」ってのが、自転車のいいところの1つだと思ってて。
自己完結したライダーなら誰でもどんな遊び方でも、自分の楽しみだけを追求できる。だから自分が普通かなんて気にしたことないし、他人から見た優劣なんて興味ない。
自分が楽しいこと、淡々としましょうよ。
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【レースに出ます】
自分がどれだけ走れるのか気になったので、レースにエントリーしてみました。11/7の宮城クリテです。
スプリントすらした事ない初心者ですが…物は試しにと言う事で。ロングライダーがどこまで戦えるかお楽しみに？
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メンテナンスは、正直『ショップに全てお任せするのがベスト』だと思う。
やればやるほど自分の作業の未熟さがわかるし、信頼できるショップにお願いした方が圧倒的にコスパもいい。
ただ、ライド中のトラブル対応力を高めるにはある程度自分でいじってみる必要があって、その部分が難しい。
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明日朝から、グラベル・エベレスティング（SOILバッチ獲得）に挑戦します！！
距離300km、獲得標高8,900m、達成ペースは30時間。
多分死ぬほど辛いし正直出来る気がしませんが、自分の限界を見たくなりました。
どこまで登れるか、やってみます。
#グラベルエベレスティング
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【お知らせ】
なななんと！
Apidura本国からのサポートライダーになりました！！
ちょっとビッグな話すぎて認識が追いついてませんが、愛用し尊敬しているブランドに認められて光栄です。今後とも宜しくお願いします。
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「身長155cmでも無理なく乗れるロードバイク」って、ほんとに少ないんだなぁと実感したり。
ホリゾンタル換算500～510くらいとなると、メーカーによってはXSでもデカいという話にもなる。
そもそも700cで作るのに無理がある、というのをほんとに感じる。。
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【お知らせ】
紆余曲折ありまして、この夏からライターとして働くことになりました。
掛け持ちでの執筆にはなりますが、お力になれる記事執筆ご依頼等ありましたら、お気軽にご連絡ください！宜しくお願いいたします！
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で、『重い油圧STIを、軽量な機械式STIに変更して、効果はあったのか？』という話。
結論から言って、無茶苦茶効果アリです。
今回はSTIが左右で224g軽くなりましたが、見違えるように走りが軽くなりました。
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エベレスティングROAM、リベンジ達成しました！
途中Garminの標高計算がおかしくなり正確な時間は分かりませんが、たぶん21時間弱だと思います（画像は帰宅時）。
チェーン切れに雨にルート変更に……諸々アクシデントが大変でしたが、達成できて良かったです。応援ありがとうございましたー！！
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『冬の北海道を自転車で走る』って、大抵「馬鹿じゃないの？」と言われる。けどさ、その馬鹿なことを馬鹿みたいに本気でやると、むっちゃ楽しいんですよ。
確かに危ないけど、もしやってみたいって人がいるなら是非チャレンジを。装備、ノウハウ、計画など必要な情報は僕がブログにまとめていくので。
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ツーリング中ネットカフェに泊まるとき、自転車をどうするのか迷いどころ。
今までの経験をもとに、ツーリング時のネカフェ利用ノウハウを簡単にまとめてみました。
ブログ更新しました⇒
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ロングライドとか登山をやる人なら分かってくれると思うんだけど、「リスクを合理的に低い水準に抑える」っていう考え方、意外と通じないことが多くて面倒くさい。
漠然と「危ない」じゃなくて、冷静に何がどう危ないか考えようぜと。博打じゃなくて勝負するって、判断の基本だと思うんだけどなぁ。
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折りたたみ自転車、買いましたっ！！
『Birdy：Air MS 2022』
走行性能・折りたたみやすさ・サイズ・重量......。いろいろ考えて悩みまくり、結局Birdyになりました。見た目も好みで、これから楽しみですっ！！
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寒風山と男鹿半島、もう最高すぎました。
こんなに海が近くて見晴らしのいい峠に、独特な地形の海岸線が続く。今まで走ってきた中でもトップクラスに良い。
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「どこまで行くのー？」
「宗谷岬でーす！」
「あら大変ね〜今日は暖かいから頑張ってね〜」
「はーい！（？）」
という会話が繰り広げられる。北海道民恐るべし。
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到着！！
仙台→東京357km、14時間23分でゴールしました！
初めてフルでR6を走ってみましたが、色々発見があり面白かったです。ありがとうございました！！
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