ぷにぷに
@punitter39
Followers
1,423
Following
579
Media
7,833
Statuses
17,534
泉北のことを中心に呟きます ほぼ鉄道ネタ(笑) 時々ですが昔の鉄道写真も公開します 。
Joined December 2010
Don't wanna be here?
Send us removal request.
Explore trending content on Musk Viewer
موناكو
• 510930 Tweets
Wizkid
• 267174 Tweets
Davido
• 246224 Tweets
Supreme God Kabir
• 121254 Tweets
からくりサーカス
• 108153 Tweets
ニンテンドーミュージアム
• 98880 Tweets
#BrightestStarBangChan
• 87798 Tweets
#우리의_찬란한_청춘_방찬에게
• 86402 Tweets
#リゼロ
• 67293 Tweets
青木選手
• 57098 Tweets
フォーエバーヤング
• 53560 Tweets
Shakira
• 48465 Tweets
Doug Emhoff
• 44017 Tweets
SPILL THE FEELS TRACK LIST
• 42468 Tweets
CHAE X JESBIBLE
• 36998 Tweets
青木さん
• 33905 Tweets
Shana Tova
• 31787 Tweets
SendeKaldım AsLaz
• 30453 Tweets
woozi
• 30219 Tweets
Gago
• 29814 Tweets
Cassper
• 28311 Tweets
Rosh Hashanah
• 27685 Tweets
שנה טובה
• 21997 Tweets
KARIME EN HOY
• 16764 Tweets
センラさん
• 16662 Tweets
GALA EN HOY
• 15697 Tweets
テニプリ
• 11906 Tweets
アクロトリップ
• 11838 Tweets
ITZY IS THE MOMENT
• 10325 Tweets
Pinned Tweet
【泉北お銀の目撃情報を呟きます】
南海アプリで反映されない「泉北3000系お銀」を私が目撃した際に、こちらへ呟きます。
※私は仕事をしているので、毎日目撃する訳ではありません
※目撃場所、時刻、行先を呟きます
※その後の運用は皆さまでお調べください
※個別の返信はしません
0
20
226
新庄監督すげぇ！
14時から京セラで試合なのに、11時に甲子園で母校の応援に来ている。
高校時代のチームメイトが母校の監督という縁みたいだが、律儀な方だなぁ。破天荒に見えるけど本当に素敵な方だと思う。
249
3K
54K
ほんとこれ。
駅時刻表撤去にも触れているが、客のスマホはタダじゃないんだから、そこにフリーライドするのはどうなん？という話。
「運行情報はアプリを入れて見てね」とか「注文はLINE登録が必須です」なんて、それだけで客は離れるぞ。
（事業者が端末を用意すべき話と思う）
【苦言】飲食店内の「スマホで注文」に困惑の声 「LINEやアプリ登録させるのやめて」
手持ちのスマホ等で注文するシステムで、アプリのインストールやLINE登録を求められることがあるという。また、客個人のモバイルデータ通信費がかかるケースに苦言を呈する声も。
794
7K
22K
35
3K
8K
前にも書いたけど、鉄道会社の「やってはいけないコストカット」は「乗客に対する発車時刻案内」の部分と思う。何故ならそれが「鉄道会社の商品」だから。ホームの時刻表や改札口の時計をなくすなんて、あまりに乗客頼りじゃない？飲食店の店頭からメニューを撤廃しスマホで調べてね、というのと同じ。
23
978
3K
何やかんや言っても、おは朝が関西で支持されてるのはこういうところだろうなぁと。
早速の箕面萱野から生中継、その後周辺特集。
全国ネットじゃこうはいかんのよ。
（京葉線の快速問題とかは全国なのにね）
11
566
2K
あー‥
告知の仕方がマズかったよな‥
12時、19時と具体的な時間を出しちゃって、「やっぱりダメでした」がマズいのよ。最初から「終日運休」としておいて、早期復旧できたら臨時列車で再開、がベター。そうすれば駅に来る人も減っただろう。
【07/22,18:07現在】
今後の運転計画について
本日、大幅なダイヤ乱れに伴い、一部の列車を除き、終日運転を取り止めます。なお、本日中に運転再開ができる場合でも、大幅に本数を減らし、臨時列車での運転を検討しています。
#新幹線 #運行情報
159
2K
2K
10
548
2K
【ホントに変だよ鉄道会社】
①電車を走らせるのに時刻表を掲示しない
②電車を走らせるのに時計も設置しない
③特急が停まるのに窓口も券売機もない
④ワンマンカーを走らせるのに車内収受しない
⑤駅ナカ店舗があるのにゴミ箱を設置しない
…これ、つい最近まではほぼなかった事例だよね？
39
601
2K
1989年のJRダイヤ改正。
何と言っても221系のデビューは鮮烈だった。京阪神の快速はともかく、大和路線に導入というのが信じられなかった。フカフカの椅子、大きな窓、明るい車内。「これ特急ですか？」と車掌に聞いてた客がいたくらい(笑)
展示会の記念票、南野陽子さんが懐かしい。
16
506
1K
【JR西のホームから時刻表が消えた件】
フォロワーさんの情報で新今宮を見たが、やはり消えていた。モノは試しとQRコードを読み取れば、ただの検索画面に飛ぶ糞仕様。
流石におかしいと思ったので改札係員に聞いたら「JR西全体でそうなってる。スマホで見てもらえれば」と。ナメてる。これは苦情だな。
29
1K
1K
東京メトロ→ゴミ箱撤去「セキュリティ強化」(いや経費削減やろ)
JR東日本→「バリアフリー設備の整備を促進」(いや10円値上げを先に書こうよ)
東武→アーバンパークライン減車「省エネ化、環境対策」(いやこれも経費削減だ)
近鉄→運賃値上げ「不断の経営努力でも収入減は補えない」(まともな説明)
6
449
1K
←USJから来た電車
USJへ行く電車→
この対面同時到着はヤバい。
USJから天王寺方面へ行く人が対面の列車に駆け込みそうになってるところへ、駅員さんのファインプレー放送。
「この電車はUSJに 戻 り ま す」
4
278
1K
オペレーターに繋がるまで20分→すでに最悪
払い戻しの操作に40分→オペレーターのスキル不足
払い戻しできず友人駅を案内→時間とお金を返せレベル
結論:次は鉄道を利用してくれないかも
14
628
1K
平成15年12月のJR西日本ダイヤ改正パンフ。アーバンネットワーク「ビッグアップ計画」という文字が並び、トピックの一つが中山寺への快速停車。大阪から19分(宝塚へも22分)と景気のいい数字が並ぶが、これが余裕時間のさらなる切り詰めになったことは否めない。
13
370
1K
環状線323系のこの袖仕切り、もっと褒められてもいいよね。
仕切りが斜めになっていて、そのスペースにもモケットが貼られてるから肘置きになる。結果端っこ座る人が体を逃がすスペースになるので、隣にはみ出さず定員着席できる
（伝わるかな...）
8
202
1K
先日、らくラクやまと低迷の原因の一つとして「ホームに券売機がなく簡単に券が買えない」問題を書いたが、こちらは平成23年に廃止されたはんわライナー。券は天王寺駅1番線ホームのねきにある小屋みたいなところで売っており、長蛇の列だがどんどん捌けていた。JR西もわかってるはずなのにね....
17
244
1K
とうとう南海も悪手を打ったんですなぁ。
案内表示のデジタル化ってもっともらしいことを書いてるが単なる経費削減だろうし、このLCD案内表示で時刻表の代わりが出来ると思ってたら重症でしょ。
鉄道会社の本分は「ダイヤ通り電車を走らせること」と思うし、そのためには駅の時刻表と時計は必須。
22
291
996
近鉄や南海で昔から有料特急が走っていたのに「ケチな関西で有料列車は流行らない！」なんて言ってた人。
泉北ライナー、京阪プレミアムカー・ライナー、そして新快速。
関西の「ケチ」を勘違いしてる。
関西の「ケチ」=「価値の無いものには絶対お金を出さない(けど価値があればサッと支払う)」だぞ。
13
752
941
梅田貨物線を走る一般列車、ぶっ飛んでたのはこの「ウエスト関空号」だと思う。姫路〜関西空港の臨時列車で、関空行は新大阪11番(当時)ホーム折返しで梅田貨物線、姫路行は梅田貨物線から新大阪ではなく吹田信号場折返しで北方貨物線という、ファン垂涎の列車だが利用率は悪く数年で廃止。
10
234
884
阪神オリックスの優勝パレード。
挨拶のときに前に置かれたスポンサー一覧を見て、察した。
阪神タイガースや阪神電車より前に書かれてる企業、よっぽどお金を出したんだろうなぁと。
7
248
866
阪急の駅に貼ってあるこれ、無意味だなぁと思う。花火大会が満員なのは当たり前だし、お祭りや旅行の類は気分が高揚してるからキャンセルしないのよね。
ましてや鉄道会社じゃなく実行委員会名で出すって、じゃあ何のために花火するん？と思ってしまう。皆が見たい花火を催して来るなはおかしいよ。
21
227
826
らくラクやまと。
利用率が芳しくないと聞いて天王寺へやって来たが、これは...
デビューして1ヶ月、そろそろ利用が定着して欲しいところだが、やはり「気軽に券が買えない」ことで「得体の知れない列車」感がホームに充満している感じ。
帰宅には遅く飲み会帰りには早い中途半端な設定時間も影響か？
13
242
829
先日、世界仰天ニュースで福知山線脱線事故が取り上げられた。
あの事故まで、JR西はスピード至上主義だったからなぁ・・
これは最速時と思われる大和路快速の時刻表。奈良～大阪41分(現在は51分)。環状線内は常に無理してる運転だった。車内放送も「予めドア前まで進んで降りる支度を」なんて。
5
603
773
【エキスポ雷鳥】
平成2年、鶴見緑地で開催された花博関連の臨時列車。大阪駅を通らない貨物線経由で、環状線内は天王寺のみ停車し京橋まで運転。
前年に「くろしお」の新大阪乗入れが始まったばかりで環状線内の特急列車も珍しかった頃。おまけに天王寺11番線で客扱いは流石に戸惑う乗客多数だった。
4
224
768
これはダメ。
①セキュリティというなら、五輪の時にそうすべきだった(コストカットが理由なのが見え見え)
②そもそも駅ナカで自販機をはじめごみの出る商品を売ってるのに、その後始末を客に押し付けている
③正直皆がゴミを持ち帰るとは思えない。ホームや車内へのゴミ放置を注意できる？
【東京メトロ 駅構内ゴミ箱撤去へ】
東京メトロ全駅構内のゴミ箱が、2022年1月16日をもって一斉に撤去される。「駅構内におけるセキュリティ強化の観点から撤去することとなりました」という。
218
3K
2K
2
446
772
NHKニュース、札幌市の避難所情報を全国ネットで流す。
最初はえっ？何で？と思ったが、道内は多くの家が停電でTVが見れないので、道外の人がTVを見て情報をSNSで発信したり、LINEやメールで知り合いに教えてあげてほしい、という意図らしい。すごいわNHK。
5
620
702
今日で祝30周年。
平成6年6月15日、関空開港(9月4日)に先駆けてJR関西空港線・南海空港線が開業した。
当日は12時から通行開始で、JRは天王寺11:22発関空快速、南海はなんば11:36発空港急行が一番列車。何とか掛け持ちで両方の出発式を見に行ったが、人が多く写真はこれだけ😅
もう30年経ったんですね
3
206
710
近鉄さん…
定期券の購入方法が変わります、じゃないだろうよ…
「定期券の窓口発売をやめます」
だろう？
マイナスなことは小さく書く、鉄道会社の悪い面がモロ出てる気がする。
10
282
675
あの事故から18年。
無理なダイヤ設定が原因というのは間違いないと思う。
停車駅が増えた新快速が三ノ宮〜大阪19分・大阪〜京都27分だもんなぁ。確か大阪も1分停車じゃなかったはず(50秒？)。しかも姫路5分折り返しなんてのがあり、常に無理してた。
7
180
623
関西でABC「おは朝」が支持されるワケを改めて理解した。
他チャンネルが東京発のどうでもいい情報プラスL型画面で地震情報、カンテレに至っては字幕すら無かったが、おは朝はしっかりと全編地震情報。
それでもワールドカップ情報の5分間は東京発に。キー局の番組は差し替えられないの？
9
433
587
マリンライナー。
旅行で何回か乗っただけだが、
・岡山で座れない
・岡山～児島までの利用が多い
・坂出～高松ぶっ飛ばす
この3つはビックリした。
新快速とまでは言わないが、きっちり30分サイクルで走り、クルマに負けない高速運転が鉄道の優位性を高めている好例かと。
5
131
611
JR西のスピード重視だった姿勢はこんなところにも。この2つのパンフ、違いがわかりますか？
平成13年3月3日、USJオープンを控えたダイヤ改正で、環状線からゆめ咲線直通を昼間20分間隔で運転、大阪駅から13分と宣伝。ところが29日に再度ダイヤを変え、大阪駅から10分に短縮。パンフも再作成となった。
2
179
612
新快速Aシート、関西ローカルではかなり取り上げられてた。
今日木曜日の「おは朝」はニュースの後のCMが京阪プレミアムカー(京阪提供のため)。それを見たうちの妻、
「こんなん絶対京阪やん。同じ500円やろ。椅子全然ちゃうやん。新快速に500円払うんやったら、800円払って新幹線乗るわ」
厳しい・・
10
443
572
明日のなにわ淀川花火大会を久しぶりに見に行く、という方へ。
以前と違い近年は高速工事の影響で淀川河川敷の梅田側は「観覧禁止」なのでご注意を。
また十三〜塚本の大部分は有料観覧エリア。無料エリア観覧なら十三・塚本を避けるのが賢明。
4
290
594
29年前の年末、途中下車しつつ琵琶湖一周した時の写真。名古屋→長浜直通の臨時「ナイスホリデー近江路」。西日本管内への乗り入れは珍しいと思うが、長浜到着後は折り返しナイスホリデー表示のまま米原行きで運転。ほぼ無人の列車で新鋭311系を堪能した。
3
187
569
甲子園の観客輸送ダイヤ、現地で見ると実に巧妙だったことに気付く。
このダイヤだけでは「何故12分サイクルの3分間に3列車連続させて、次の優等まで9分開けるのか？」と思ったけど、こういうことだったのね。
①始発の臨時特急は早めに入線させる
②西宮発急行を甲子園退避にし停車時間を長くする
2
216
569
【関空・ラピート・はるか30周年】
今日が30歳の誕生日。
30年前、私は20歳でしたが😅、大空港ができるあの高揚感は未だにハッキリと覚えています。
そしてあの（失礼承知）南海にこんな空港特急がデビューするなんて、あの阪和線にこれだけ新車が入るなんて、本当に信じられないくらいでした。
4
88
546
これは再掲だが、平成6年2月、高野線で試運転が始まった当初のラピート。スマホもない時代慌てて売店で写ルンですを買って、復路を待ち構えた一枚。確か冬季運休のこうやスジを使った試運転だった。上り急行と被ったが緑の角ズームと並んだのは、今となっては貴重。乗務員さんも覗き込んでいる（笑）
6
99
541
緑色角Ｚといえば、この一枚。
平成6年2月、ラピートの試運転に遭遇した私は、慌てて写ルンですを買って堺東で待機。なんばで折り返してきたラピートを撮ろうとすると、急行被り。当時はあ〜と思ってたが、今見るとなんと貴重な写真だなぁと。
(写ルンです、通じるかなぁ？)
7
107
526
もう一つ言うと、客のスマホ頼りはスマホのながら歩きを助長することになる。時刻はスマホで調べてね、一方で歩きながらスマホ使わないでねなんて、素晴らしきダブスタのように思える。客にスマホで調べさせなくても、ここに必要な情報を全て載せてますよ(ｷﾘｯ)くらいの姿勢が欲しい。
0
228
504
らくラクやまと
新大阪19:43→大阪地下19:49→天王寺20:05→奈良20:46
直通快速
大阪地下19:35→新大阪19:41→奈良20:36
区間快速
大阪19:42→天王寺20:03→奈良20:41
ダイヤの敗北かも。
13
117
510
JR西、有料車両撮影ツアーでは物足りないのか、とうとう参加条件を「社債30万円購入」とした。「WESTをもっと！WESTER債」って、どんだけWESTERを売り出したいんだよ....
※30万円の社債購入で利息の他「WESTERポイント2000P」「株主優待券1枚」が必ず貰え、さらに抽選で撮影ツアー招待、悪くはない？
7
237
496
今日は「アーバンライナー」の誕生日。
デビュー10日後、まだピカピカの列車で名古屋へ。勿論デラックスシート狙い。どうやって特急券を取ったのか覚えてないが、1ヶ月前に古市で購入しているみたい。当時はまだ通行税があった。
えこれが近鉄特急？という驚き。まだ昭和の時代にこのデザインも斬新。
6
145
467
話題沸騰？の「WESTERポイント全線フリーきっぷ」。JR西はさぞほくそ笑んでることだろう。
今から9,000ポイントを貯めるのは現実的でないが、こういう切符を発売することを示したことで、次の発売機会があれば買えるよう「客に普段からWESTERポイントを意識付ける」ことに成功してる。真の狙いはそこ。
1
178
477
南海の2022年度第2四半期決算説明会資料より。
8300系新造→今年度6両
6000系→2025年度まで更新
…6000系の引退は延びた？
8
155
453
30000系デビュー40周年！
40年前にこのデザインは斬新だなぁと改めて感じる。内装は流石に陳腐化してるけどきちんと手入れされているし、この辺りは南海らしいというところか。
2年後に新型車両導入が予定されているが、30000系はどうなるんだろう？
9
96
463
今話題？の地下鉄路線図。
これはアカンわ。こんなところに移動した上他社の記載が全消え。
網棚使えって割には、荷物置かれると路線図が見えない糞仕様。
これ考えた人は普段電車使わないの？
単に広告枠で儲けようとした結果なんだろう。
10
335
432
改めて、大手私鉄の20キロあたりの運賃を比較してみた。区間のセレクトは適当なので(距離がよく似た区間を選んだだけ)、多少の不公平はあるかもしれないが、まぁ目安ということで1キロあたりの運賃を出すと、いかに近鉄が割高かがよくわかる。改訂後は東急の倍だもんなぁ…
(東名阪の地下鉄も参考まで)
9
278
450
今回の情報開示は悪手だらけのように思う。
運転再開「少なくとも午前中無理」→「19時まで作業を要する」→「終日運休」
事故概要「脱線」→「40キロで激突」
けが人「軽傷」→「首の骨を折る重傷」
会見「多数の「遅延」を発生させ‥」（いや運休やろ）
5
200
459
「マリン白浜221」と「マリン城崎221」
1990年代初めは、このような海水浴列車が花盛りだった。その中でも、221系を「急行」として使用した両列車は異端。
5
284
413
いやぁ実に面白い。ファイターズ讃歌、あれサビがカッコいいもんなぁ。眠気覚ましにピッタリだったのでは？
（何が嫌いって、個人のSNSから話題を拾っただけで「取材」と称して企業を突撃し、こんな謝罪を引き出して鼻高々...というマスコミが嫌。あんたらが窮屈な世の中を作ってるんだよ！）
【話題】「進めファイターズ～♪」電車内に響く運転士の鼻歌、東京メトロが謝罪
東京メトロはマイクの切り忘れがあったことを認め、眠気を催さないよう運転士個人の判断で歌っていたと説明。そのうえで「お客様に不安感を与える可能性があった」として謝罪した。
2K
12K
93K
3
91
426
仕 事 抜 け 出 し た 💦
いや、それほど凄いことなんですよ、高野線に新車ってのは(興奮気味)
しかも初日から快急でっせ。撮らない訳にはいかないでしょう？
あーーーー乗りたい❗
3
131
391
泉佐野→泉大津。
14時台でこれ。座れないだけでなく、ドア前がスーツケースで占拠されてるし、やっと乗れたドアでもこの通り。スマホ集中で空けもしないし言葉は通じないから注意もできない。車掌がタブレット放送でスーツケースの注意を流しても効果なし。これじゃ地元客離れるぞ。
4
181
401
6000系復活デザイン車両撮影会。
普段有料イベントは参加しない派なんですが、今回の6000系だけは自分の中でビビっときたものがあり即申込。参加して本当に良かったです。昔の記憶が蘇り感無量。このような機会を設けていただいた関係者の方に御礼申し上げます。
2
84
398
関空開港の翌1995年4月20日に運転開始した「関空特快ウイング」。停車駅を絞って大阪～関空50分台、指定席もあった。僅か5年で廃止。
天王寺～日根野ノンストップの計画が堺市・鳳・和泉府中に停車となり、快速のパターンを崩す中途半端な列車になってしまった。指定席もガラガラだった。
2
280
367
PRiVACE、座席指定を謳うのに「駅では発売しない」んだ....
大阪〜京都という区間の性格上、通勤通学以外の座りたい需要を拾う意味合いも強いと思うのに、一見さんやインバン客にスマホを使わせるのはハードル高いと思うけどなぁ。車内発売だと早くからホームに並ばないといけない。座席指定の意味が..
～ 日常の“移動時間”を、プライベートな空間で過ごす“自分時間”へ ～ 当社初の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』 ７月２１日（日）、京都線の特急系車両で運行開始！
☆詳しくはコチラ
→
27
1K
4K
6
117
390
「新入生は通学定期券を買うのに長時間並ばないといけない問題」、少子化で昔ほどではなくなったのかもしれないが、子どもを持つ親の立場からしたら「どうにか改善できないの？」と思う。学生証が入学式の日に配布されるのも原因だが、そりゃ窓口が一つならこうなるよね。新入生は機械で買えないし。
6
117
379
ダイヤ「修正」で片付けられた感のある多奈川線大減便。3駅の乗降客を単純に合わせても1日1,500人の利用では苦しい。能勢電の末端部乗換必須ダイヤ、金剛バスの廃止もそうだが、大阪府だから大丈夫ではない時代。「公共」交通機関と言うなら自治体の口だけでない強力なリーダーシップが必須と思う。
2
109
381
福知山色113系リバイバルですか....
この色で2両編成が大阪駅に突っ込んでくる、なんてことがあったんですよ。週末の午前中2両編成なんてとんでもない混雑だったのを覚えてます。
2
106
386
堺筋線・千里線、前もそうだったけど、2本連続で運休はどうにかならんのかなぁ？しかも前後が準急で、通過駅の柴島は
恐 怖 の 32 分 待 ち
いやいやここも大阪市内だぞ…
7
156
371
二つの事実をこじつけて理由付ける悪例。
「台風で鉄橋が歪んだ」事実。
「直近10年間補修がない」事実。
これをこじつけて「老朽化で増水に耐えられなかった可能性」と。
この朝日だけでなく、産経も同じ論調。何とかして南海の責任にしたいんだろう。
今回は「天災」なんだよ！
5
483
351
今日どうしても撮りたかった表示はこれ。
往年の機織り表示とは違うが、オールド南海スタイルの光明池表示。3000系側面は以前からこのスタイルではあるが、青帯が無くなってより懐かしさが増した。和泉中央がなかった時代は当たり前だった行先表示。
2
64
366
何だこれは！
和歌山市長→南海線は上り線を使って早期復旧を申し入れ
和歌山県知事→くろしお減便計画に怒り
そんなに口出しするのなら、お金を出したらどう？普段は道路にばかり傾注してるくせに。
鉄道を大事なインフラと認識してるなら、普段からもっと関わればいい。こういう時だけ口出し。
8
636
346
天空と青の交響曲を河内長野で乗り継ぐという、考えもしなかった企画が8月にツアーで実施される。
先日、青の交響曲と一般車の試運転があったのはこのためだったのか...と納得。何せ長野線は単線15分ヘッドで河内長野駅は1線だから、臨時が入る余地がない。編成も5両限界なので一般車を2両にして併結？
2
141
364
(続)客はコスト負担というよりは、むしろ「強制的に客のスマホを使わさせる店の姿勢」に心理的な抵抗が強いと思う。だからこういうパターンでは「客がスマホを使用するとお得ですよ」とかのアドバンテージがないと、ただのコスト転嫁で終わってる。
1
79
347
泉北ライナー、今日で8周年。
何だこれ誰が乗るねんの大合唱だったが、今や朝のなんば行きは人気列車となっている。
「お金を払ってでも座ってゆったり通勤」というコンセプトは、この時代に合っているのだろう。
来年は阪急のア、基いプライベースも登場、これからも有料着席列車に注目していきます
2
64
341
（続）典型的な例はマクドのモバイルオーダー。レジに並ばなくていい、会計も済ませられる、クーポン使用も簡単、アドバンテージがあるから客も（使いたい人は）積極的に使用する。だけど従来通りレジで注文もできるしクーポンも番号を伝えるだけでOKだから、反対派にも対応できる。
3
81
338
【1/31 お銀】
20:10頃 堺東折り返し各停なんば
どうも運転再開が長引いているようで、なんば〜堺東の折り返し運転開始。ただ泉北直通はできるだけ通す模様。
三国ヶ丘抑止の上り代走ライナーは堺東引き上げ、このような並びが。
2
62
329
南海、6000系に続き7100系、泉北3000系まで復刻塗装。
どうせなら電車まつりで三並びしちゃえ！と妄想するのだが、特に6000系と泉北3000系は並びのチャンスが多くなりそうで、こりゃ例年以上に暑い、いや熱い夏となりそう。
1
72
327
賢島でひのとり・しまかぜ・伊勢志摩ライナーが並ぶとか？
赤・青・黄が並ぶかも？という公式予告のようだが、8年前に黄・黄・黄の並びなら撮ったことがある。賢島は特急の折り返し時間が長いから、ゆっくり撮影できるのがいいところ。
3
77
314
高師浜線、いよいよ4月6日復活。
将来の自動運転を見据え8300系が入ると予想してたら、2200系充当とは意外だった。
しかし、現在平日夕方は本線の急行系に合わせ代行バスが出るのに、電車復活で元の本数に戻るのって、地元の方にとってどちらが利便性高いんだろう？と思ったりする。
3
63
317
6000系の延命。
コロナ禍の限られた予算→あの事故でこうや新造が不可避に→8300系新造を後回し→そうだ黒字の泉北で同型車を造ろう→余った3000系をショートリリーフで南海線へ移籍→一時的に8300系を高野線へ→6000系廃車
…このサイクルに2年程かかる、と考えたらストンと落ちた。
※個人的予想です
4
56
300
