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itの仕事してます 趣味はｻｰｷｯﾄ走行です。 ★NA、●NA-FR ﾚｺｰﾄﾞ 鈴鹿ﾂｲﾝG→★35″729 ﾌﾙ→★1′02″069 MLS→●43″756 美浜→42″947 ｾﾝﾄﾗﾙ→1′24″366 幸田→44″780 岡国→1′44″167
Osaka Japan
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#お前らのオタクバトルマシンが見たい
・TODA 2.35L超ハイコンプ×H1カム×NAPREC80スロットル
・電動WP化×半面ラジエーター
・フルピロ×Aragosta×メンバー補強
・OS技研LSD×4.1ファイナル
・ロールバーワンオフ、色々補強
・K1エアロ×フラットボトム×Esprit052ウイング
・船舶ヒーターw
最高の車！
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モーターランド鈴鹿
#シバタイヤ 200RのR31で自身で持っていた
NA FRのラジアルレコードを更新しました！！！
タイムは44秒229
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鈴鹿ツインサーキットGコースの車載動画に解説コメントを入れてみました
走り方は人それぞれと思いますが、何かの参考になれば嬉しいです！
全部書くと画面中文字だらけになるのでもっと突っ込んだ話がしたいって人はサーキットで声かけていただければ😊
需要あればモーターランド鈴鹿もつくります
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#S2000
発売25周年
自分のは1999年式なんでちょうど25年
10万キロの中古を買ってきてこの前20万キロ到達
四半世紀前の過走行車とは思えん性能w
まだまだ速くなると思うので引き続きしばいていきます
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モーターランド鈴鹿の自分的攻略法動画作りました
前回の鈴鹿ツインGに続き第2弾！
MLSは難しくて今でも走り方結構変えるので次は変わってるかもですw
後、車載がちょいちょい失敗してるのでそこは無視してください💦
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みんな気になる200Rの耐久性
今日のモタラン鈴鹿は午前中3時間走り放題Dayだったので朝イチのタイム出しの後は新しいテンダースプリングのテストもしてました
合計11周はアタックかけましたが表面の荒れもなく綺麗な減り方をしてます
MLSはブレーキがきつくタイヤにもヘビーなのでこれは優秀
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セントラルサーキットをシバタイヤのR31 200Rで走りました🏁
ラジアルタイヤの自己ベストを更新して1分25秒382まで出ました！
今回は削りもウォーマーも無しで履きっぱなしで走ってこのタイムなの嬉しい😎
人間で限界決めた走りなんで、もっと出ると思います！
#シバタイヤ
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今日の鈴鹿ツインサーキットフルコース
タイム:1分2秒400(NAコースレコード)
タイヤ:RE-12D type-a 2回目 削り、ウォーマー有
気温:13℃
路温:12℃
今出来る全てを出し切ったと思います。
Zコーナーのボトム110kmは過去イチ！
データをじっくり確認して気温一桁の日に1秒台を目指します。
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ナンカンCR-Sを鈴鹿ツインサーキットGコースで試しました。
タイムは36秒634！！！！
凄いの一言！！
しかも今日20度ありますよ…
そして脚もセントラル仕様のまま
真冬で脚もツイン仕様にしたらもしかしたら35秒…
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GTウイングのリジットマウントなんとか完成❗
トランク使いたいから簡単に分解出来る構造で強度出すの結構苦労した💦
満足な出来になった😁
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鈴鹿ツインサーキットGコース
NAレコード
35秒898
1コーナーからZコーナー上手く決まって左コーナーまでに126km出てる💨
これは過去イチ♪
奥のヘアピンでシフトダウンミスっててもったいない💦
Zコーナー後は左からは別のラップの方が0.1速かったからまだ伸びしろあるはず！！
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TOPFUELに完成した車を引き取りへ
マフラー作ってECU合わせただけでは思ったほどパワー上がらなかったからサージタンクをワンオフ加工して容量UP
この気温で念願の300馬力達成‼️
これは速そうやで😆
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ホイールナット定期交換
脱着頻度凄いから2年毎ぐらいで変えてる。
前回も今回もNut屋で2年でノントラブルで、再塗装も無し。
2年で動画ぐらいガタ出るみたい。
新品は一回規定トルクで締めてアタリつけた状態で、共に5回転締め。
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モーターランド鈴鹿車載
NA FRラジアルレコード
タイム:44秒283,44秒229
タイヤ:#シバタイヤ R31 200R 295/30 新品 ｳｫｰﾏ有
気16℃ 路20℃
セカンドとベストの車載
このペースで2周走れるのに驚く😲
縦が強いのでブレーキと立ち上がりでタイム稼げる
仮想は43秒やから来シーズンが楽しみ👍
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今日の鈴鹿ツインG車載
タイム:35秒729(NAレコード)
タイヤ:265 A050 GS 新品
気7℃、路6℃
ファイナル4.1→4.3戻し大正解！
前シーズンの軽快なS2に戻った
ホカホカ時間不足(8:30開門は辛い)で計測1はマージン取って36秒0
欲張ってもう1回行って35秒6まで見えて最終ミス💦
35秒前半が見えてきた🔥
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モーターランド鈴鹿ベスト更新！
タイムは44秒133
まさかこの気温で更新出来るとは驚き😁
タイムは44秒中〜後半想定でしたがOS技研のスーパーロックLSDが想像以上に良い！！
前シーズンのリアメンバー補強との相乗効果でトラクションお化け。
次のシーズンは42秒台狙います。
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CTAC2024でセントラルサーキット走ってベスト大幅更新出来ました！
1分24秒366
23秒には届きませんでしたが満足のタイムが出せました
出走協力してくれたさかちょありがとー🙇
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モーターランド鈴鹿で羽とエアロのテスト&セット終了
驚くほど良くなった😆
リアの羽のオフセットの効果が凄くて外周のボトムがGSを超えれた
アンパネも延ばした効果かアンダーも出ず車のバランスは過去最高な気がする！
シバ 200Rまだまだ食ってて熱ダレも少ないからセット出しやすいな〜
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モーターランド鈴鹿をシバタイヤR23(旧)パターンの新コンパウンドTW200で走行
3回ピット入って色々試してタイムは44秒961まで出ました♪
ほぼ同じ気温で走ったCR-Sが45秒374でGSでのベストタイムが44秒1なので良いタイヤだと思います！！
#シバタイヤ
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走行後のNankang CR-S貼っときます
負荷が掛かる左の前輪、後輪
ツインGでアタックラップは2周
表面凄くきれいでゴミが全然つかないから走行会とかに最適だと思います
空気圧はベスト出した直後に測って1.9から2.0
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鈴鹿ツインフルコース9:20枠走ってタイムは1分4秒586
やっぱりCR-S出来る子やった✨
この季節で真冬の12Dの1.2秒落ちは優秀
冬なったら普通に3秒台前半とかいきそう
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GTウイングのリジッドステー少し手直しして強度も確認
人が乗って揺すってもステーは微動だにしてないから大丈夫っぽいw
これでウイング周りは終了！
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セントラルサーキット9時10分枠走ってベスト更新！
1分25秒301
交換したファイナルもEWPも問題無し
そして車載撮り忘れ…
タイヤの状態を考えると上出来な気がする
24秒が見えてきた！
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MLS車載
タイム:44秒961
タイヤ:シバタイヤR23 TW200新コンパウンド New
空気圧:冷1.75k→温2.1k
気温:23℃
路温:30℃
シバ初体験ということで脚はGSセットで走行
熱の入りが良くアウトラップ+αでグリップしました
空気圧、減衰、車高と1枠で出来る限り変えて走行
#シバタイヤ
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セントラルサーキット車載
タイム: 1分25秒945
タイヤ:A050 GS 3部山
気温:21℃、路温:27℃
久々で諸々難しい。
過去ログと比べてストレートがメッチャ遅い。4速以降が酷くてタイヤの抵抗か、追加したガーニーとか羽の角度なのか🤔
リアのバネレートが足りない気がするけどヘルパーが悪さしてる気配
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#S2000
大運動会 参加の皆様お疲れ様でした！
朝のスーパーラップと多くの方に横乗りいただき楽しく走れました😆
最後はクラッチ故障で不動になってしまい助けていただいた皆様ありがとうございました🙇
多くの走り仲間、S2な方々とご一緒出来て最高でした！
みやさん、運営の皆様感謝です🙇
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CTAC2024 スーパーラップ車載
タイム:1分24秒366
タイヤ:A050 GS 265 4回目 削&ウォーマー有
今シーズンの集大成！
セントラルを中心に練習してたので満足なタイムが出てホッとしました😌
やっぱりスーパーラップの緊張感は最高！
来シーズンは軽量化して23秒目指します
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クイックステーの強度確認の動画はアンパネのハードポイントを一部しか吊ってなかったから全部吊った動画
強度の泣きどころ斜め先端も👌
昨日の美浜は縁石も高く路面もうねってるけど、6cmの車高で問題無し
一通り各コース走ったのでチェック完了
#k1laboratory
アンパネ良いと思います😆
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今日の岡山国際サーキット車載
タイム: 1分46秒812
タイヤ:A050 Mコン 2021年中古3部山
気温:28℃(日陰)
路温:37℃
初岡国は流石に難しかった
ブレーキング、シストポイント、ハンドル舵角全部探り探りな1日
脚も柔らかすぎたので次回までにバネ前後2kg上げる
テクニカルで面白いコースした♪
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RevSpeed岡山国際無事に終了♪
走り慣れてないコースなんで勝手もわからず速そうなS2の人に後ろつかせてもらったり、話し聞いたりして最終枠の最後のラップがベストで
1分46秒812
相変わらず気温は高くコース上は30℃とか有りそうでしたが楽しめました！
伸びしろしかないからこの冬走り込む！！
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#オンラインレイズMT
CE28SL 10j×18 +20
このサイズで1本8kgしかないから最初持ったときビビった
リムもあってかっこ良い！
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鈴鹿ツインGコース走行終わり
結構暑かったけど #シバタイヤ R31の200Rで36秒5まで出た✨
同じぐらいの気温の12Dのデータは無くて、5℃くらい低い時のGS
のタイムが36秒2やから相当良い線いってそう😏
冬に新品投入してNAのラジアルレコード更新出来そう
今日の気温で20周位走っても壊れへんね
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今日の鈴鹿ツインフルコース車載
タイムとしては12Dの1分2秒400を更新してますが、走りとしては相当微妙…
運転が荒いし、各所でミスしてる。
GSの恩恵でなんとかタイム出てる感じですね…
タイム:1分2秒069(NAコースレコード)
タイヤ:A050 GS 3回目 削り、ウォーマー有
気温:5℃
路温:？℃
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���末がお初やったリア周りも良い仕上がりやった😆
ロガー見ると鈴鹿ツインGで唯一100km OverコーナーのZコーナーボトムが35秒7と一緒！
暑いなか作ったかいあったでw
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鈴鹿ツインG車載
S2000
タイム:44秒56(ロガー)
タイヤ: #シバタイヤ R31 200R 295/30 6回目
気(日陰)24℃ 路34℃
来シーズに向けた仕様変更でまずはエアロ周り
羽を後ろにオフセットしてアンパネの出幅を1.5倍に変更
外周安定した分リアの車高上げて低速コーナーも速くなった😊
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年末にやらかしたので、チェックで師匠に見てもらってたS2を引き取りついでに鈴鹿ツインで確認してきました。
特に問題なさそうでNAレコードを更新♪
抑えて走ってこのタイムは嬉しい。
タ��ム:35秒869(NAコースレコード)
タイヤ:A050 GS 2回目 削り無、ウォーマー有
気温:11 ℃
路温:16℃
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鈴鹿ツインフルコースで練習がてらCR-Sでウォーマー使ってみました。
計測2で1分3秒890
コース上でクーリング入れて再度アタックしましたが、4秒265止まりウォーマー効果の効果を確認出来て良かった。
CR-Sで3秒台入ったのも驚き。
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今期チューニングした給排気どれぐらい速くなってるかCTAC2024の1分24秒3と比較
ビビるぐらい速なってるw
濃い線が先週末で、薄いのがCTAC
気温(25℃：5℃)、タイヤ幅(295：265)、ガソリン残量(35L：20L)とあらゆる面で不利やのに凄いな😲
TOPFUELクオリティ✨
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#シバタイヤ 200Rで最寄りのサーキット一通り走った後の摩耗
モーターランド鈴鹿×1
鈴鹿ツインG(雨)×1
鈴鹿ツインG×1
セントラル×1
+サーキット往復1000km程度走行
コース上の走行は80kmぐらいでアタックラップは20kmぐらい
4本全体と1番摩耗が進んでる1本
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鈴鹿ツインサーキットフルコース
9時枠を走ってNAコースレコードを0.4秒更新しました！
タイムは1分02秒069
1秒台目前なので何とか入れたいところ。
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美浜10時20分枠走ってベスト更新＆42秒台突入の
42秒947
12D＆ウォーマーで挑みましたが、アウトラップでブレーキを温めきれず1コーナー止まらず計測1は失敗😥
クーリング入れて何回かアタックかけて何とか入れた。
やっぱり美浜難しいな～
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モーターランド鈴鹿車載
タイム: 44秒133 NA-FRコースレコード
タイヤ:A050 GS 11回目4部山以下
気温:24.3℃
インフィールドの動きが素晴らしく、タイム削り取ってる。
特に2ヘア次の右のボトムが過去いち。
対して2ヘアピンが止まらずクリップ外してる。来シーズンまでに265→295試したい。
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鈴鹿ツインサーキットフルコース車載
タイム: 1分05秒033
タイヤ:A050 GS 14回目2部山以下
気温:32℃(日陰)
路温:50℃
昼からのトップフューエル走行会前に9時枠走りました。
少しは涼しいことを期待してましたが…
終わりかけのG/Sはアウトラップでタレてましたw
手を入れたエアロも問題無し！
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今日の鈴鹿ツインサーキットGコース車載
タイム: 36秒922
タイヤ:A050 Mコン 2021年中古5部山
気温:26℃(日陰)
路温:32℃
久々のMコン。縦のグリップはそこそこでブレーキ詰めると厳しくなるけど、タイヤの剛性は高いのでよく曲がるしヨレる様な感触も無く良いタイヤ。
ゴミもつかない♪
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車完全復活！
微振動もエンジンストールの直ってほんと良かった！！
チェックがてらモーターランド鈴鹿を走って全く問題無し。
どうせ走るならとリアバネを22k→18kへ変更してテストしたらこれが恐ろしいほどミスマッチでリアが底づきしまくり…
4周で終了
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GWのS2大運動会で壊れて修理や大物の仕様変更が一旦終わったから、今週末で一旦車引き上げてエアロ周りの作り込み再開
次に走れるのは10月頃かなー
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セントラルサーキット8時30分枠走ってベスト更新の1分25秒212
やっと狙った周にタイム出せるようになってきた
セントラル走行マイル貯まってきたかも
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セントラルサーキット久々の走行無事に終了！
基本295タイヤの車体干渉とウォーマーの段取り確認とかメイン。
タイムは1分25秒945でなんとか25秒台出たから良かった♪
取りあえずブレーキ恐ろしいほど止まる！265とは比較にならんレベル😎
もう少し走り込まなあかん。
シバ295買うかw
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本日のTOPFUEL走行会@鈴鹿ツインG車載
タイム:37秒018
タイヤ:265/35R18 GS 3部山
気温:26℃
所々ウエット
今シーズン初走り
ウエットから始まって最終枠はほぼドライ
給排気変更で立ち上がりが相当良くなった☺️
この最終コーナーのボトムでストレートエンド140km出るのは期待出来る！！
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ファイナルブローから復活！
LSD＆ファイナル変更、ミッションO/Hしたから駆動周りは当分大丈夫なはず。
今回交換したOS技研のLSDはほとんどチャタリング出ないのに踏んだらしっかり効いてて驚いた！
ファイナルの4.3から4.1への変更も思ったほど加速鈍らず良かった。
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セントラルサーキット無事に終了
今シーズン変えた給排気、エアロ周り、羽全部問題無し😆
履きっぱなしのR31シバで去年の20℃のコンディションの295/GSとほぼ同じぐらいタイム出てるから車強なっとる‼️
タイム:1分26秒2
タイヤ:295/30 シバR31 3〜4部
気温:26℃
ストレートシフトミスw
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鈴鹿ツインG車載
S2000
タイム:36秒506
タイヤ: #シバタイヤ R31 200R 295/30 4回目
気(日陰)20℃ 路32℃
やっとホームで200R試せた
タイヤノーメンテでもこのタイム出るし、熱ダレも少ない😁
少し操舵初期の反応が鈍ってきたから一度削ってみる
ツインで30扁平はギア足りんから32.5に期待！
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モーターランド鈴鹿年末謝恩走車載
タイム:43秒756(NA-FRレコード)
タイヤ:265 A050 GS 2回目 削
気7℃、路？℃
鈴鹿ツインGに続きMLSもベスト更新出来ました！
計測1、2は位置取りミス…
計測4でタイヤのピークを外し最終コーナー手前で大きくてスライドさせてしまったからまだ伸びるはずw
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いよいよ来週はルブリテック走行会@鈴鹿ツインサーキットフルコース
タイヤも削って準備完了！
今シーズンの車造りの答え合わせをしてきたいと思います。
ターゲットタイムは1分1秒499
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#S2000
大運動会
朝のスーパーラップ車載
タイム:44秒5xx
タイヤ: #シバタイヤ R31 200R 295/30 7回目
引き続きノーメンテのシバタイヤでまだタイム出ました！
もうサーキット150周く���いしてるけど凄いな
44秒5はトップやろって思ったらBJと瀬戸さんに負けて悔しい〜w
皆速いしもえてきた🔥
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今日の鈴鹿ツインフルコース車載
タイム:1分2秒468(ベスト0.4落ち)
タイヤ:265 A050 GS 3回目 削
気9℃,路10℃
前期に比べてツインフルは練習不足でベストにもとどかず😑
路面も微妙でDコース終わりの左でアクセル踏み切れなかったのが1番の敗因…
気持ちをCTACに切り替えてセントラルメインへ
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