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Oliver 🇩🇪💻
@ohaeusler
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Papier-Spender. Ich mag T-Shirts. Und Züge. #Merz2025 #Merz4Kanzler
🇩🇪Germany/Deutschland
Joined April 2017
RT @BerlinReporter: Es gibt keine günstigere und effizientere Möglichkeit des Klimaschutzes als die CO2-Bepreisung über den Emissionshandel…
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@mawilms @Schaftszeit Ich finde den Emissionshandel schon seit Jahren, noch bevor ich in CDU oder JU Mitglied geworden bin, den richtigen Weg. Marktwirtschaftliche Anreize, statt stumpfe Verbote. Mag sein, dass wir hier eine unterschiedliche Meinung haben.
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@MartinMh1966 Wir wollen niemand verpflichten, auf irgendwas bestimmtes zu setzen. wir wissen nicht, was die Forschung und Technologie in einigen Jahren erreicht haben wird. Wir setzen auf Technologieoffenheit und setzen marktwirtschaftliche Anreize, dass diese vorangetrieben wird.
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@Koogle91417074 die Gesetzesänderung sorgt dafür, dass der deutsche Sonderweg beendet wird. der macht es für uns teurer.
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@echtmatthias hätte gerne schon früher reagiert, weil sich einige bei mir gemeldet haben, aber die letzen tage war klausurenphase :)
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Aus deiner Quelle: Zwar ist auch ein Höchstpreis von 45 €/tCO2 vorgesehen, doch ist dieser als kurzfristiger und einmaliger Krisenmechanismus geplant und nicht als eine dauerhafte Preisgrenze. Somit könnten Preise nur für kürzere Zeit gedämpft werden. Würde der Höchstpreis über einen längeren Zeitraum bindend, würde die EU ihre Klimaziele verfehlen. • Im Gegensatz zur Energiekrise 2022 können die Regierungen die nächsten Jahre nutzen, um Kompensationsprogramme zu entwerfen, die zielgenau Haushalte entlasten ohne die Anreizwirkung der CO2-Bepreisung zu schwächen. Wirksam, auch wenn man die Bürger entlastet. Das will die CDU auch umsetzen.
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@echtmatthias Unser Wahlprogramm mit diesen Forderungen gibt es schon seit Anfang/Mitte Dezember. Das ist nichts, was wir uns zur Erklärung aus dem Ärmel geschüttelt haben. Klimaschutz, aber verträglich für Wirtschaft und Bürger. Und technologieoffen, ohne stumpfe Verbote.
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Bis 2029 steigt der CO2-Preis wegen der Änderung nicht mehr als sowieso bereits Rechtslage. Im Gegenteil: Ab 2027 sinkt er auf 45 €/t, statt heute 55 €/t und 2026 65 €/t. Schon vorher will die CDU Ausgleiche für Bürger schaffen: Erhöhung der Pendlerpauschale und Klimabonus, also Senkung der Strompreise (durch Senkung von Netzentgelten und Stromsteuer), finanziert aus den Einnahmen durch CO2-Abgaben
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