Nimo5@jp
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今は昔、写真撮りの翁といふものありけり。 野山にまじりて写真撮りつつ、ＳＮＳに使ひけり。 最寄驛は山陰本線・西出雲
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2023.7.8
やくもオワタ
こんな降り方が２時間続いたら、電留線冠水するかもだ。
さっさと川から遠ざけろ。
#特急やくも #運転見合わせ #大雨 #災害
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滅多にないことが起きるもんだから、普段観光客が来んようなとこまで人が行くわ、シカまで見物に来るわ。
不幸中の幸いか本日は大潮、22:30前後が満潮で+336cmだと。
おそらく僚船かタグ使うと思うけど、ギリギリ自力離礁できるかも？？
#宮島 #座礁
2024.3.26 17:30
JR西日本宮島フェリー ななうら丸
嚴島神社付近の瀬戸内海で座礁
４年ぶり２度目
北風に煽られて座礁後、さらに潮が引いてカメの子状態。
船底のスクリューや舵の構造を観察できる、滅多にない機会。
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2024.3.26 17:30
JR西日本宮島フェリー ななうら丸
嚴島神社付近の瀬戸内海で座礁
４年ぶり２度目
北風に煽られて座礁後、さらに潮が引いてカメの子状態。
船底のスクリューや舵の構造を観察できる、滅多にない機会。
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2018.7.6（金）
梅雨末期の大雨により中国山地から繋がる河川は何処も濁流になっている。
交通網は午後から麻痺状態。今日大阪へ戻るはずだった瑞風は近畿の大雨で戻るに戻れず出雲泊。
それ以外もしっちゃかめっちゃかになっており、出雲支所はそこら中のローカル列車を収容してドミトリー状態
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@Narukatsu201new
これは、車掌が事態を理解できていたのかという問題はあるのだが、本来なら車掌弁を引いて列車を緊急停車させ、当該ドアに損傷等の不具合が発生していないかを確認しないといけないやつ。
客の所持品が挟まったのとは違い、重大インシデントに該当しかねない事象ではないだろうか。
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2024.1.24
正午過ぎの #出雲厩舎
この冬は、暖冬の影響なのか降雪すら滅多にないが、降るときはドカッとくる。
伯備線の北半分が終日運休となったため #特急やくも も全便運休。
だが、こんな日でも乗務員の非常対応訓練は実施される。
鬼とかブラックとか言うこと勿れ。事故は時を選ばない。
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2023.7.8 9:30
#出雲厩舎
安心して下さい！ ☂️止んでますよ！
それにしても十間川の改修4⃣で排水能力ハンパない！
トミーがトミ子に変身したぐらいのパワーアップ感だけん！！
一昨年だったら電留線を交差する暗渠の上流は確実にバシャバシャだったに。
全然電車逃がさん理由がわかったわ。
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島根県浜田市に存在するJR山陰本線の到達至難な珍踏切。
なぜここに第三種踏切が？？
公安委員会は軽自動車の通行を許可してはいるものの、そもそも踏切まで到達できるほどのそうは能力を備えた軽自動車が存在するのかすら疑問。
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2024.4.24
本日スーパーやくもに３度目のお別れ。
１度目は、2006.3.17 寝台特急 出雲廃止の陰で、特急 やくも 統合によりひっそりと列車名が消滅する最終便 特急スーパーやくも29号に松江から出雲市まで30分弱のお別れ乗車。
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2024.6.29 夕方 #出雲厩舎
52番に #通勤ライナー の幕出してる増結が留置されちょった。
通勤ライナーは、#特急やくも の間合い運用で381系電車6両編成。
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2024.3.26 20時過ぎ
JR西日本宮島フェリー #ななうら丸
宮島・嚴島神社沖浅瀬から離礁の模様。
（ライブカメラ5倍速）
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#出雲厩舎 にて
#特急やくも 神在月の多客対応が、基本４＋増結３にならずに、４B→MM' 挟み込みの６B化という珍な運用となったため、自力で動けない7号車が積まれている線
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2023.6.16 #出雲厩舎
「ちょっと待てぃ!!」と思わず突っ込んだ、31番サンライズ半身浴。
Mzが留守なのか牽引車がやたらと長い。
こういう時って、クラの中で編成の中間をちぎるか、繋げてるので、固定編成だとえらい時間が掛かる
見張っちょったけど、出てくるかどうかもわからんので退却
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#一畑電車 北松江線水害被災箇所復旧の歩み
（１）被災当日 7月7日
（２）被災翌日 7月8日
（３・４）被災翌々日 7月9日
7月10日始発より通常ダイヤにて #運転再開
#出雲市 #水害 #運転見合わせ
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@YUKI_ODAchan
@kusakari427
いやいや、車両登録は使用地でしなきゃならないって法律がある。
自家用車の場合、別の陸運所管地に引っ越ししたら、ナンバーを変えなきゃ本来は違法。
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2023.3.15
山観連のツイートに対して、Tscに取り付けられたJNRマークが180°回転しているのではという疑念が湧き、写真で判断してもしょうがないので実物見てきた。
結果 正しい向きでした。
疑ってしまい本当に申し訳ございませんでした。
#381
系電車 #特急やくも #国鉄色 #国鉄マーク #謝罪
「JNRマーク」取付完了👏
さらに、明日3/16からは当時の雰囲気をこわさないよう「JRロゴ付き密着連結器カバー」を外して運転する予定です😊
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2023.3.19
#木次線 #出雲坂根駅
構内に建ち並ぶ停目なのだが、◇２と◇Ｘの間に昨年までは見掛けなかった ◇４ が新設されている。
こりゃあ一発スゴいことが起こりそうな予感
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2023.12.6 14:30頃 #出雲厩舎
6号車だけ ゆったり色のSY編成は6番線でパン下げ、国鉄色が1山終えて5番に入り、3番よりオカキが出動。
SY編成、14時間後には列車として仕業に就くのだが、もしかしてこのまんまか？
5-6号車間の車体間ダンパーが繋いであればこのまんまだろうけど、ちょっと見えらん。
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2024.4.9 18時頃みたまま４
#出雲厩舎 クラ周り
32外にM'M
32中に増3B
33中にJNR西半分
36中に273
37にDE10+増3増3
52におつかれ ゆっP4B、最果てに超級4B
本日15時頃、37のナゾ編成が一旦出てきてそのまま引っ込むという謎の動きあり（そういう大ネタにカメラなしという地獄)
以上夕方見たまま
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#奥出雲おろち号 運行終了
感動をありがとう！ お疲れ様"おろち号"
労いの言葉がネットに踊るが、車両は単に機械でしかなく、それを維持管理、運転乗務する人々の手によって血の通う列車となる
真に労うべきは、運行を続けた鉄道会社と社員各位、沿線自治体、沿線から応援を続けた住民の皆様と考える
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2024.6.14
381系特急やくも リバイバル塗装車 運行最終日
高がペンキに踊らされた2年間が無事終了しました。
長く長く楽しい日々をもたらしていただきましたJR西日本様と、運行最終日まで車輌のコンディションを維持し続けられた技術スタッフの皆々様にまずは御礼を。
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2020.7.7
新しい山陰線特急 スーパーみじかぜ 爆誕！
定員16名なので貸切運転にうってつけ！
すべてのお席が豪華一等席です。但しお手洗いはございません！！！
#TWILIGHT_EXPRESS_
瑞風
#トワイライトエクスプレス瑞風
#後藤駅 #後藤総合車両所 #瑞風
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2024.5.3
連休でどこ行っても撮影車がいると思ったけど、時間が詰まっちょったけんって定番のトコ行ったらだれも居らんかったず。
定番の定番が故、商材用みたいなのしか撮れん罠・・
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【今昔】2002-2003年撮影
#キハ33 と混同されやすい気動車 #キハ37
直噴式機関を搭載し、廃車発生品を活用して製造コスト削減を目指したものの、同時期に58系や47系気動車の大量余剰が発生したため量産に至らず、国鉄が5両製造しただけに留まった悲運の形式
米子地区には、1と1001の2両が配置された。
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2024.6.23 17:00頃 #出雲厩舎
#山陰本線 松江～浜田 大雨のため運転見合わせ中
クラまわり
サロン西に基本
銀河置き場に基本
31前にMz
32前にJNRのMcM'（激レア）、32中に増結
33中に基本
34中にJNRの残り4両??
36中にY
52にキスキハ、縦付で増結、更に縦付で緑
53に増結
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2004.5.20
珍しく #キハ33 が山陰本線出雲地区に顔を見せたことがあった。
キハ47×4B＋キハ33×2Bという華美ではないけど、沿線が沸き立つには充分な編成であった。
団体乗車が絡む仕業だったようだが、詳細は失念した。
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2003年秋の改正で姿を消した #キハ37
東寄りに連結されていた1001号車はエンジン不調が頻発し、2003年夏以降は #キハ58 や #キハ47 に繋ぎ替えられることが多かった。
キハ37 1+1001の仕業は、米子発の下りでお昼前に出雲市へ下り、夕方に米子行として上るまで出雲鉄道部客車留置線に留置さていた
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2024.6.14
緑やくも の全営業行程を終え #出雲市駅 を出発す���回電第1019M
雄叫びを上げるような野暮はしたくないが、関係者各位に感謝の気持ちを表したいので拍手で見送ってみるテスト。
数年後スタンダードな見送り方になってくれたらいいと思う。
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【今昔】2001.10.21 備後落合駅
ジョイフルトレイン 旅路 -TABIJI -
国鉄時代から存在し広島鉄道管理局が所管した12系改造の6両編成和風客車で、当初は種車の外観を色濃く残すものだったが、民営化後の1994年にリニューアルして塗色も広島を象徴する赤色になった。
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2024.6.8
特急電第1009M
6日半ドン7日休みだったが、今日から復活したでやんす。
あと一週間事故なく駆け抜けてほしい。
電車は寝てりゃあ自然に元気になるもんじゃありません。
小さな不調も大きな不調もすべて人の手で修繕、調整されてこその安全運行です。
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#備後落合 は、#芸備線 起点方からは3･4番にしか入れず、#木次線 へは1･2番からしか出発できない構造のため、団臨は一旦客を降ろして3番→2番へ転線
1･2枚目は、線路渡った先の構内で撮影。
コンナコトしても制止されるどころか、乗務員と談笑できてたあの頃
今なら出禁
【今昔】
ここんとこ鉄分涸れにつき、昔のやつ。
2004.4.25に運転された募集団臨。
たしか新見から #三井野原 だが #出雲坂根 だかへ行く近距離ツアー。
岡山の #キハ120 が3両で走るという、超画期的な臨運用だった。
#芸備線 #道後山 ～ #備後落合
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2024.6.7 13:00
#出雲厩舎
52番に国鉄色の1～3号車が投げてある。
4～6号車は手術室。
どっかに中等症以上のダメージがあった模様。
交換で直るようなもんなら良いんだけど。
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2024.5.16
古い写真が出てきた。
中学生の時分に撮ったネガフィルムのプリントで不鮮明なのは御了承願いたい。
1980年頃、米子鉄道管理局 出雲電車区 造成工事の模様
1⃣ 現在電留線のある場所に工事用の軌陸重機が集結している。
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2024.6.16 15時頃 #出雲厩舎
橋の東
0に緑
5に273w(1024M)
6に基本4B、縦付で増3B、更に縦付で基本4B
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2024.2.26
#福塩線 #上下駅 より進出する上り列車が分岐器を割り出して通過する様子。
#発条転轍機 による復位の音を久しぶりに聞けて大満足。
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2024.6.6 14:55
#出雲厩舎 電留線
3にJNR(1009M便)
4に273
6にゆったり4B(隠居?)
7にゆったり4+3（出る気満々）
珍しく3番に入ったJNRが尾灯点けないもんだから？になってたら、そのままお蔵入り。
特発まつり勃発！
1009Mは定時に下ってきたので走行系の問題ではない模様。
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2024.6.7
昨日、車輌が差替えとなった 特急やくも8,9,24,25号 ですが、youtubeの方にいただいたコメントを元に #出雲市駅 へ出向いてみたところ、本日も #国鉄色 は休みで差替えとの発表でした。
#出雲厩舎 電留線では4番に
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2024.6.16
#西出雲駅 停車中の回電第1024M
一昨日までは381系国鉄色編成が担当していた仕業
8両のときは381系6両と同じ位置にケツが来る。
この時期、回1024Mケツへの日当たりは最高にいい。
273系は非常にツヤがいいのだが、あと半年ぐらい使うとどんな色調になっていくんだろうか？
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2018.8.7（火）
朝、米トウ出雲支所 客留12番の西端！！
★彡出雲が廃止されてから暫く居候してたエースが、鋼鉄の馬となるべく満を持して登場。
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