こんぷれっさー
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バスドライバー！ クルマ好きで旧車とボンネットバス大好き! 昭和58年式レオーネエステートバン4WD所有 YouTube
岡山
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どなたか乗って頂けませんか。昭和46年式、52300㎞、実走行、私で3オーナーでボディは腐りも無くしっかりとしています。エンジンも問題ありません。オイルポンプはO/H済みです。オリジナルでない部品はオリジナルに欠品部品も揃えました。車検は令和5年4月。80万円 DMお願いします。
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レオーネバン4WDデュアルレンジが納車されました！新車時からの岡ナンバーでワンオーナー車 エアコン付き172312km 平成14年12月から車検切れ 19年ぐらい車庫で眠っていた「納屋物」ですが燃料タンクは空にして保管していたようで何の問題も無くエンジンも動き公道復帰出来ました ( ^-^)
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@paya_paya_kun
登山家さんたちには常識だそうです。ミネラルウォーターだと自分が口をつけた所から雑菌が繁殖して腐るらしいです。どうしてもミネラルウォーター持って行きたい時には小さい飲みきりサイズにずるそうです。
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手に入れました！スバルR-2 昭和46年式 49000㎞実走このクルマの美点はアドニスホワイトの塗装がほぼ新車の時のままナンバーが新車時のシングルナンバー、R-2に有りがちな腐食が皆無。 私で3人目のオーナー。リードバルブ、加速ポンプ付きで32馬力は良く走ります。1速もシンクロ付きで乗り易いです。
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クラファンに先行して修理に出していた2350が帰って来ました。ボディは、腐食箇所のみですがシャシーは、修復して右に傾いていたのも直りました！
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#買い逃さず買った車シリーズ
レオーネエステートバン4WD 1983年式
主治医のところへ行ったらこれが有って即買った！ ワンオーナで程度抜群、二度と出てこない逸品。
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今日は初代後期レオーネエステートバンの廃車体を表敬訪問しました。廃車体は販売期間が短かったLGですね。往復140キロのドライブでした。
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@f5TWvcrKI3N8SW0
相手がバスだとこういう思考になるのだな。あなたが違反してます。教習所て何を習ったのか?合流車線では本線と同じ速度に加速しないと合流出来ないのが解ってない。
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お邪魔しました(^^ ) 昭和58年式岐阜川崎ボディのいすゞでＡＴ車(^^ )まもなくボディ塗装も完成で3月24日に開催される井笠鉄道記念館まつりでお披露目される予定です。
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朗報！
弊社最古参の2350 富士重工6E初期ボディは永久保存することになりました。
担当者と先日話をしたところこのような回答が(^0^)
出来るだけ動態保存で、万が一動かなくなっても静態保存することになりました！
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残念ながらボディ腐りのため車検更新ならず廃車(~_~;) メッキバンパーや角目ライトベゼルなど何故かたった1台きりのスペシャルモデルだったMK。
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先日、ＢＪエディターズ（かつてバスジャパンを刊行）の編集長様が来社されました。8月に発売されるビンテージバス紹介単行本の取材でした。弊社が最後の取材と言うことで弊社6Eと高梁市所有のボンネットバスも掲載される予定です。
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クラウドファンディング始まりました！ご支援よろしくお願いいたします。
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先日、取材されました本がいよいよ発売さます。
弊社、6Eと高梁市所有トヨタボンネットバスも掲載されます。
ビンテージバスがお好きな方は是非お手元に！
ビンテージバスに会いたい！
発売 山と溪谷社
発行 天無人
8月17日発売 ISBN978-4-635-82411-8
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5月15日は門司港ネオクラにレオーネエステートバンで参加しました！
スバル3台並び出来ました。
以前、雑誌などで見た初代ハードトップ後期も拝見出来ました。
なんとこのハードトップはワンオーナーだそうです。
往復700キロ少々
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@SAKII_CAR
ハンドルで逃げるのはダメです。大型免許取る時にはそう教えられますが普通車でも同じ事です。ハンドルを切らずにただブレーキを踏むだけ。赤いクルマに追突したら赤いクルマの過失がかなり認められます。後ろのクルマが追突してきたら後ろのクルマの過失が問われます。店に突っ込むよましかと。
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レオーネは冬眠から目覚めました。3月19日はクラシックデイズに参加予定です。今年初めての旧車イベントです。よろしくお願いいたします。本日の作業ですが、欠品していたサイドの4WDデカールを貼り付けました。
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今日もマニアバスツアーが開催されました。ドライバーは私です(^^ )バスは1990年式ふそうエアロミディMM U－MM117J新呉羽ボディです。 大型ボディながらエアロスターとは呼ばずエアロミディなんですね。
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