miyajii
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2015年に目撃した様子のおかしい衝撃の1台インプレッサ。2ドア初期の元WRカーテスト車両。コリンマクレーがドライブした本物ボディ。給油口はボディに無し。イギリスのオーナー時代に右ハンドル化されたそうで部品があれば左ハンドルに戻せるらしいwブレーキは水冷式のAPキャリパーw
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ホンダのFF車をAWD化するパーツを出しているこちらのお店。耐久性とかどうなんだろう🤔 シビック、インテグラ、プレリュードと幅広くラインナップw
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安いぞ日本円！大多数の日本人から見放されたネオクラシックカーは海外で大事にされますね～。売る方も文句一つ言わずに買ってくれるから売りやすいですよね～
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現地では8世代続くバラード。シビックと呼ばないでw 南アフリカのダイムラーの工場で生産、ダイムラーのディーラーで販売されていたからかAMGがあるのねw これは知らなかった😅 日本でシビックにこのエンブレム貼ったら痛い人に思われるのかな！？w
#クルマ厨にしか絶対解らない車種晒そうぜ
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元愛車。アクチュエーターが錆で固着するとブースト圧が無限になり「悪魔のZ」と化すw ブースト1キロ超えると燃料カットが入るのでアクセルワークをコントロールすることでハイブースト状態で走り続けられますw #みんなのホンダZが見たい
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100人中99人がシビックと答えるであろう車。AMGグレードもあるよw
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樹脂製ドアハンドルの作法。 ドアハンドルだけで引っ張ると割れる可能性が高まるので、ドアハンドルを引くのは最小限にしてドア本体を引っ張って開けましょう。 補修部品には限りがありますw
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ドアノブだけで開けてはならぬw
樹脂製ドアハンドルの作法。 ドアハンドルだけで引っ張ると割れる可能性が高まるので、ドアハンドルを引くのは最小限にしてドア本体を引っ張って開けましょう。 補修部品には限りがありますw
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R31スカイラインは永遠に乗れる😆
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エアコンフィルターというナウな装備が物理的に取り付けできない4代目プレリュード。外気取り入れ口に簡易フィルターを作って付けているので交換。
開けてびっくり凄いねこれw 220円で効果絶大！絶対付けた方が良いですよ😇
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ラファーガCS 5MT
ユーロRのルーツはこれでしょう👍
5気筒アスコット/ラファーガは、ほぼ見ることないのにCSだなんて😎
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メーカーがプレリュードと言っているからプレリュードなんですよ。インサイトなんてこれですから😇
欧州ホンダがプレリュードコンセプトを公開しました。
▪︎ハイブリッド機構搭載のFFスポーツモデル
▪︎インテリアは非公開のまま
▪︎7月11〜14日のグッドウッドで展示
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4代目プレリュードに、CDアコード用ガナドールミラーが取り付けできる。
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※真相は不明です。間違っているかも。
汎用キーのデザインについて。
デザインが工場でちがうらしい...
車格の差！？年代、ロットで混在！？
鈴鹿と狭山で生産された初代CR-Vはどっちだ...
ホンダZ（2代目）は八千代工業製で狭山系でしたが...
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とりあえず乗り始めて21年経過しましたが未定😇 一生乗る予定でボディ以外の部品は殆ど確保済み🧐
#愛車をあと何年乗るつもりか言え
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チーム国光 コカコーラ プレリュード
リアルタイムで観てみたかったな～😆
'93筑波ナイター12時間耐久レースはクラス2位総合5位。
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初マイカー18年6ヶ月。スペアを解体して1台分の部品確保済み。やはり丸車でもう1台欲しいw 飽きない病気かもw #今乗ってる車に何年乗ってる
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#自美研and商用車ミーティング関東
いすゞピアッツァネロ
ネロ70スペシャル・エディション
ヤナセ創立70周年仕様���これは凄かった🧐
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裏デモカー！？的な存在だったプレリュードターボ。2003年福岡オートサロンでの1枚。時は流れ2014年に関東に上陸。ベースエンジンは5thタイプS用でATTS撤去の通常ミッション装着車。5穴化や各部リフレッシュをするものの…
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設計の自由度が今と昔で大違い。開発費、採算、法規、要件など色々と。開発陣は大変な苦労をされていると思います。。。
#プレリュード
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仲間が乗っていたプレリュード。車両購入価格5000円だったかなw
GTウイングのが高価w
サーキット走行前提で軽量化。
現在は解体されて各パーツは別のプレリュードたちに引き継がれています👍
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10数年ぶりに目撃した激アツ車両が初代モビリオのYグレード😆
Yグレードのみ設定された素ガラスは超絶レア。(他グレードはもれなくプライバシーガラス)
3列目はベッドレスト無し。この先見ることはなさそうw
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この日は暑かった😇
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#みんなの外装教えて
Frontrip VALUE SPORTS
Side GENUINE
Rearunder AZECT
Bonnet JUN AUTO
Rearpoiler GENUINE
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お疲れ様でした😆
4代目プレリュードに20年以上乗る40代のおじさん3人でプレリュード相乗り🤣 プレリュードでこの人数で乗るの10数年ぶり🤣
近鉄白子駅まで爆笑ドライブw
さあ東京へ帰ります🚅
#ホンダリアン
#VTECOFFLINEMEETING
で会いましょう
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SNSすごいなw スーパーレモンプレリュードの解体写真が😅 このデモカーのボンネットが赤いプレリュードを経由してうちのプレリュードに装着されてます👍
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マツダ ボンゴフレンディ、フォードフリーダのオートフリートップは当時たくさん見かけた。ステップワゴンのフィールドデッキはたまに見かけた。アコードワゴンのフィールドデッキは見たことがない…
#クルマ厨にしか絶対解らない車種晒そうぜ
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20年以上乗っているプレリュード仲間のサブメーター。
不具合再発は去年の7月。
電子制御がそこそこ使われているネオクラ車に乗るってこういうことですw
50年前のアナログ制御満載のが長く乗れる。
構造的に今どきのクルマを数十年乗るのはハードルが高いなと改めて🧐
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新車発売当初は不評だったデザイン。リアガラスは下部が曲線、Cピラーの曲線も良いんですよ🧐 トランクの入口が狭くてゴルフバッグは入らない。利便性よりもデザイン👍
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オレゴン州を走る右ハンドル。この方はプレリュードだけで3台持ちw 自分がSNSを初めた2012年頃から繋がりのある方。ショーに出展しているのでこの個体は有名かも。カンナムさんのリアアンダースポイラーやCDアコード用ガナドールミラー、日本ブランドパーツをたくさん身にまとった1台。スーチャー付きw
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