ムーチョ＠ミニ四駆ブロガー
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フルカウルミニ四駆世代／ミニ四駆歴9年／2018年からブログを運営／参加は主に公式大会／最高成績は薄紙止まり／自分なりのミニ四駆経験をXとブログで発信中／多くのレーサーとミニ四駆を盛り上げたい／普段は病院勤務
東京
Joined February 2022
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✨あらためて自己紹介✨
✅パパ
✅少年心
✅子供優先
✅改造が好き
✅ミニ四駆好き
✅ミニ四駆復帰勢
✅マグナムの方が好き
✅第2次ミニ四駆ブーム勢
✅フルカウルミニ四駆世代
1つでも共通点ある方と繋がりたいです👍
💯フォローしてもらえたらお返しします😄
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コツコツ作業していって、ようやく形になりました😊
これまでのバンパーと違って、ローラーの位置をレギュ以内におさめなくちゃいけない難しさ💦
あらためて考えられてるなぁと実感✨
少しでも近づければいーな💪
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前後で載せ替え可能なバンパーを作ってました！
フロントは「ピボット」と「スラダン」
リヤは「13mm」と「19mm」のアンカー
しっかりカーボンで作ったので、今でもしっかり使えてる👍
ただしボディだけは、新しく載せ替え済み😅
#見た人は無言で去年の10月の写真を貼る
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小学生の時、初めて手にしたミニ四駆が「ビクトリーマグナム」でした✨
そこからメインマシンは、サイクロンマグナムに👍
イエローボディに塗装してたのが懐かしい😄
そして令和の時代も、手元にはサイクロンマグナムがあるワクワク感がたまらない😏
#ミニ四駆
＃フルカウルミニ四駆の思い出
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カーボンの端材を使って段下げスラダンを作成✨
試しに当ててみた端材が以外にフィット👍
そこで3mmカーボンをガイドに、取り付け用の穴あけ加工…
タミヤ製スラダンに取り付けても、しっかりと形になりました😁
ローラー幅も問題ないので、本格的に仕上げていくか！
＃ミニ四駆
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自作スラダンをシャーシに搭載👍
SKWさんの治具で作った、自作スラダン✨
しっかり形になって、動きも問題ありませんでした😁
カーボンの加工は地道だったけど、治具をガイドに作るだけだったので簡単でした💪
少しずつマシンも形になってきた😊
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かんたんATスラダンが進化✨
加工した段下げスラダンも、しっかりと収まってくれました！
段下げ部分に干渉するので、リヤブレーキステーの耳部分はカット…
ちゃんと動くし、ローラー位置もデフォルトより後ろ目に👍
1日1四駆でやっとフロントが形に😅
#ミニ四駆
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段下げスラダンも何とか形になりました✨
段下げ部分は、引っかかり防止も兼ねて1.5mmの端材2枚で作成！
ビス頭が隠れるように、1枚はビス穴を拡張済み👍
毎日仕事終わりからの作業になるので、コツコツと作成中です😅
＃ミニ四駆
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ポリカボディのカットが完了✨
サイクロンマグナムと同じで良いだろうと考えていたけど、微妙に違うボディ形状…
フロント提灯への固定方法については、ちょっと考えないとな🤔
あとはハリケーンソニックの特徴でもある、フロントウィング！
いかに上手く取り付けるかで、完成度が変わってきそう😅
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作り直したATスラダン、意外とかんたんに作れたのではと…
使ったのは、
・リヤブレーキステー×2
・スライドダンパー
他にもバネやビスも必要だけど、加工も最小限👍
あとはカーボンで作れば、見た目的には本格的になるかな😁
#ミニ四駆
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フロント提灯を作成✨
可能な限り低く載せようと、試行錯誤…
カーボンをシャーシに合わせて削ったり、電池ホルダーを無くしてみたり…
結果的にだいぶ低い位置に載せることができました👍
ただむずかしいのは、ポリカボディの完成度によって見た目が大きく変わってくること😅
#ミニ四駆
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東京大会では、目的のひとつだった物販でもいろいろ購入できました！
前回のレッドとは違い、今回はブルーのスタビと2段プラローラー✨
さらにマッハフレームのブラックメッキは、少年心をくすぐるかっこよさがあります😁
暑い中、並んでよかったのは間違い無し！
＃ミニ四駆
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連休中は、散らかっていたミニ四駆用品の整理をしてました👍
片付けが終わると、マシンいじりのモチベーションもアップ✨
まずはずっと気になっていたシャーシを載せ替えようかなと🤔
理由はずっと使い続けてきたことと、ボディの色と合わないから 笑
#ミニ四駆
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MAシャーシをATスラダン用に調整✨
今回はかんたんに作れるATスラダンを基準にシャーシを加工👍
バンパーを基準にすることで、この先もいろいろなシャーシで使えるかなぁと…
シャーシの加工はきわっきわになったけど、ピッタリ収まる状態で取り付けできた😁
＃ミニ四駆
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1番の成長は、オリジナルよりも誰かを参考に学ぶこと😁
という事で新マシンのリアバンパーは、セイchan式アンカーをお手本にする事にしました👍
もちろん本家ほどのクオリティにはなりませんが、参考にするだけでも変わってくるはず😊
とりあえず地道に作業開始です✨
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ジャパンカップ東京2Dは、1次でのコースアウトで終わりました…
途中までは順調だったんですが、最後はダブルバウンシングのジャンプが想像以上の角度で着地‼️
終わって見てみると、リヤブレーキの位置が変わってました…
日曜日参加のみなさんに、同じことが起こらないのを願ってます✨
#ミニ四駆
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リヤバンパーには、以前作ったセイchan式アンカー✨
リヤは地上高がギリギリだったため、段上げ加工してから取り付け👍
シャーシと干渉する部分も少なかったので、意外とあっさりと取り付けできました！
子どもの頃との違いは、仕事終わりに毎日少しずつ形になっていくこと😅
#ミニ四駆
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何だかんだでもう9年目…
気がつくと、小学生時代よりミニ四駆にハマってます👍
おかげで、自宅のマシンもパーツも在庫がたっぷり✨
小学生時代の自分が見たら、羨ましがるのは間違いない😁
#私はここまで成長しました
#ミニ四駆
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＃私のミニ四駆遍歴
小学校低学年
レッツ&ゴーの影響でVマグナムからミニ四駆にハマる
↓
小学校高学年
友達と3人1組でタミヤの公式大会に参加
↓
進学、部活に伴ってブーム終焉
↓
2017年
福袋をきっかけに再びハマる
↓
公式大会参加勢に
↓
コロナで一度お休み
↓
2021年
再び火がつく→今ココ
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週末の東京大会は、土曜日の「オープンB」になりました👍
レースも1発勝負になってくるのが、東京大会！
なのである程度セッティングも完成した状態で挑まなければ…
ということで、最近は毎日マシンと睨めっこ🤔
でもなかなか正解は、見えてこない…笑
#ミニ四駆
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オシャレなマルチテープをGET！
フルカウル30周年記念ということもあり、デザインがかっこいい✨
一通りのマシンがプリントされていて、ブラック×ピンクという色合いも👍
あきらかに使うのがもったいない商品の一つですが、せっかくなのでやりたかった構図で記念撮影😁
#ミニ四駆
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サイクロンマグナム、無事にGET！
発売発表から、どれだけ楽しみに待っていたか✨
令和になって、ソニックと並べられる日が来るとは…
付属の記念ステッカーが、ソニックとはカラーが違うのがまた良い👍
#ミニ四駆 #サイクロンマグナム
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MSフレキの橋渡しも、とりあえず完成✨
電池落としもできて、落ちる心配は無し！
最低地上高も、ギリギリ1mm以上はあります👍
ただメンテナンス性やフレキの動きを考えると、何か気になる部分も…
使いながら、慣れていくしかないのかな🤔
#ミニ四駆
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チューンマシンとして改造した、VZシャーシをコースで走らせてみて
・そこそこ安定して走れる
・チューンでもLCは難しい
・コーナー直のジャンプが不安定
実際にコースで走らせてみると、色々と気付きがありますね😁
次の機会までにそこを改善するのが、ミニ四駆の楽しみです💪
#ミニ四駆
#mini4wd
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平日のミニ四駆は、少しずつ✨
作り直そうと思ったMSフレキを、まずは形にするため加工…
とりあえずクラフトのこで加工できる範囲を地道にカット！
これで電池の位置もだいぶ下げることができました👍
あとはヤスリがけをして、少しでも見た目を良くしていきます😁
#ミニ四駆 ＃1日1四駆
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子ども達が寝静まった後に、黙々とミニ四駆をいじる金曜日の夜…
しかし仕事の疲れと、思ったように進まない現状に心が折れました 笑
始める前はワクワクしていたミニ四駆いじりも、疲れには敵わない😅
こんな日は仕方ないと割り切って、作業終了！
次の日に楽しみを取っておきます👍
＃ミニ四駆
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20年以上ぶりに、手元にVマシンが…
小学生の時に初めて買ったミニ四駆が、ビクトリーマグナム✨
それがトミカサイズになって手に入る時が来るとは…
もちろん見た目の完成度は抜群😁
何よりもポイントは、フロントカウル部分を取り付けた感があるのが、リアルで良い👍
#ミニ四駆 #トミカ
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だいぶイメージ通りになった、MSフレキ✨
やっぱりホイールの色が変わるだけでも、マシンの印象は変わりますね😁
合わせてスペーサーなどの色も変更👍
ただ作り終えてから感じたこと…
たぶん素組み＋ファーストトライの見た目に、引っ張られていた可能性がある💦
#ミニ四駆 ＃サイクロンマグナム
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ミニ四駆を整理している中で、悩んでくるのがマシンや組み立てたパーツのお片付け…
使っていないマシンであれば、バラしてもいいかなと🤔
ただ組み立てたパーツについては、この先使えるだろうとそのまま取っておきたくなる…
しかしパーツケースには入らないし、マシンと一緒に保管すると窮屈…💦
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週末にせまった東京大会2に向けて、マシンの準備！
まずは前回の反省を活かして、改善できる部分を検討中🤔
コースアウトせずに完走はできたけど、さすがに遅すぎてしまった部分も…
その原因のひとつが、壁ブレーキ…
何とか形にしないとな…😅
#ミニ四駆
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加工したシャーシをヤスリがけ✨
デザインナイフで表面を整えてから、地道にヤスリで平らに…
この地道にヤスリがけをしている時間が、ミニ四駆やってる感があります！
きっとこれは小学生時代から変わらない感覚…😅
そしてある程度で妥協してしまう性格も、昔から変わらない 笑
#ミニ四駆
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息子のリクエストで、ミニ四駆を走らせました😊
・VZシャーシのパンダ
・ファーストトライパーツセット
・トルクチューンモーター
これだけでも余裕で完走👍
あらためてファーストトライパーツの有用性を確認😁
あとはたまにある、コースへの引っかかりを無くせば完璧✨
#コジマでミニ四駆
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ジャパンカップ2024用のマシンは完成！
まだ1度も走らせたことのないコースだからこそ、どこまで通用するか不安しかありません😅
それでもやれることはやった👍
スプリングは参加できなかったからこそ、公式大会に参加できるだけでも楽しみだ😁
#ミニ四駆
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いろいろ試行錯誤していた2軸のATバンパー、なんとか形にはなりました✨
バンパーはスライドダンパーにも載せ替え可能👍
なのでATスラダンとしても使えるはず…
加工は必要だけど、パーツ点数は少ない！
なので、自分で作り直すハードルも低いと信じたい💦
#ミニ四駆
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作り方を考えてる、2軸のATバンパー…
パーツの加工も終わって、あとは組み立てるだけ👍
リヤブレーキステーを、ボールリンクの形状に加工するのが1番手間がかかりました…💦
ただ、考えてるバンパーのためには必要な加工✨
組み立てた後、しっかり動くことを期待するしかない😁
#ミニ四駆
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タイヤより先にフロントバンパーを作ってしまったので、可動域が確認できていませんでした💦
ということで、タイヤを完成させて確認👍
ローラーがタイヤと干渉することはなく、マシンの幅も問題なし！
あとはスラスト調整と、フロント提灯を取り付ければ形になってくる😁
#ミニ四駆
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シャーシの載せ替え完了✨
これまでは、センターシャーシだけオレンジ…
やっぱりマシン全体で見ると、マシンとしても引き締まる👍
ただこうなると、他の部分もイジりたくなるのがミニ四駆…
細かな部分や、タイヤも替えたくなってきた…
#ミニ四駆
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ジャパンカップ以来、ずっとコースで走らせていないマシン…
子供達の夏休みも終わったことで、少しは自分の時間もできるかな✨
やっぱりミニ四駆は、コースで走らせないと物足りなさが出てきてしまう…
9月は時間を見つけてコースで走らせるぞ！
＃ミニ四駆
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フロントアンダーローラーもようやく完成✨
問題だったローラーのビス頭については、「皿ビス＋カーボンの端材」で対策👍
スラダンに干渉しないように、カーボンの端材を加工して取り付けました😁
最低地上高も1mm以上で、問題なし‼️
#ミニ四駆
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フロント周りを見直したからこそ、リヤバンパーも見直したくなるのがミニ四駆😂
今は、19mmローラーだけの仕様🤔
どうせなら13mmローラーも使えるように、リヤも載せ替えバンパーを考えよう❗️
見た目的にも、同じ形状のバンパーがいいのかな👍
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JC2024用サンショとサイクロンマグナム✨
いよいよサイクロンマグナムのポリカキットも発売！
ミニ四駆の中でも1番といっていいほど好きなマシン👍
手元に置くのが楽しみで仕方ないです😁
#みんなのサイドアングル見せてくれ
#ミニ四駆 ＃サイクロンマグナム
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23mm径のタイヤを使うと、マシンの地上高に余裕が無くなってしまう…
ということで、リヤバンパーの位置を段上げ👍
治具を使って、1.5mm段上げしてみました！
これでリヤバンパーの高さにも余裕が。
ブレーキステーの高さも出たので、セッティングもしやすくなりました😁
＃ミニ四駆
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「FM-A×B-MAX」マシンが完成しました✨
やっぱりFM-Aシャーシに、デュアルリッジJr.のボディは、相性良さそう😀
こんなキレイにボディを載せられたのも、ボディ用のステッカーのおかげ👍
目標にしてた、それなりに見栄えのあるマシンにはなったかな💪
実際にコースで走らせるのも、楽しみだ🎵
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MSフレキのシャーシを新規に作成✨
せっかくならやったことの無い改造をしてみようかなと…
なのでMSフレキの橋渡しに挑戦👍
もちろん治具など無くても加工はできそうですが、初体験なので慎重に…
治具を使いながら、加工のポイントややり方を学んでいきます！
#ミニ四駆
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さっそく、フルカウル30周年のベーシックボックスを組み立て…
公式大会のマシンの持ち運びとしても便利なのが、ベーシックボックス👍
ただ2024年の公式マシンに関しては、ちょっとむずかしいかも…
でもデザインはカッコいい✨
これは飾っておく用としても眺めてられる…
＃ミニ四駆
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自分のマシンに合わせて、リヤバンパーを小改良✨
オリジナルの形から、マシンに合わせて多少加工箇所を増やしました👍
これで、これまでの19mmローラーからの載せ替えも可能😁
とりあえず見た目的には、同じ形状のバンパーにして良かったかな🤔
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新年、明けましておめでとうございます。
お正月の福袋からハマり始めた、ミニ四駆生活✨
その熱が冷めずに続けられているのも、「ミニ四駆」というホビーの魅力があってこそだと思っています😁
今年も1年、ミニ四駆の楽しさを多くの方達と共有していければと思っています🙏
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9月に入ったので、東京大会2に向けてまたマシンを見直し…
せっかく再販された3mmカーボン✨
段下げスラダンに使ってみようかな🤔
デフォルトのビス穴がそのまま使えるので、むずかしい加工も必要なし！
これは失敗する可能性が少ないということになる…😏
#ミニ四駆
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あらためて見比べてみると、シャーシの見た目だけでも安心感が違う…
同じフロントモーターでも、FM-Aシャーシは頑丈✨
逆にスーパーFMシャーシは、全体的にペラペラな印象…
なのでシャーシの扱いも、なぜか慎重になってしまいます😅
見比べているだけで、ミニ四駆の歴史を感じます👍
#ミニ四駆
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最小限の加工で、ATスラダンを作成✨
あんまり加工しすぎると、作り直す時の再現性もむずかしいと思って…
これなら作るのもかんたんで、ちゃんと動く👍
まずはFRPで作ってみたけど、たまにはFRPだけのマシンも良いかななんて思ってきた…😏
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JC2023東京3D出走
↓
ブレーキが剥がれてC.O
↓
再レース券ゲット
↓
予備ブレーキ持参してない事に気付く
↓
物販でブレーキ購入
↓
再レースは速度負け
せっかく完走までいけたけど、結果は速度負けでした😅
良いも悪いも、良い経験になりました👍
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毎日仕事終わりにコツコツ作ってきたマシン…
それもだいぶ終わりが見えてきました✨
シャーシがある程度形になってきたので、あとは仕上げのボディ…
初めから使うボディは決まっていました👍
ただ問題は、ポリカボディのカット💦
頭の中でイメージできている完成形を、どこまで実現できるのか…
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ミニ四駆の良さは、何よりも見た目のかっこよさ✨
コースを走ってる姿はもちろん！
1番かっこいい瞬間は、マシンを作り終えた瞬間だとおもってます👍
ただそこから、新しいアイデアが浮かんでくるほど新しい方へ気持ちがなびくのが不思議…🤔
#真上から見るミニ四駆
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フルカウル30周年のコンパクトバッグも、デザインが発表に✨
コンパクトバッグは、あるだけもとても便利！
特に公式大会でマシンを持ち運ぶのに重宝してます👍
ずっと使ってきたコンパクトバッグ…
汚れも目立ってきたし、そろそろ世代交代かな…
#ミニ四駆
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ふと思いつきでいじりたくなるのが、ミニ四駆✨
昨日は突然MAシャーシの改造が頭に浮かんだので、さっそく行動👍
MAシャーシ自体、しばらく触っていなかったので楽しみというワクワクも…
少しでもしっかりしたマシンに仕上げていきます！
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毎日コツコツミニ四駆😊
昨日は治具を使ったスラダンが形になりました👍
微調整ほど地道な作業はありませんね😅
仕事終わって、子供たちが落ち着いてからがパパのミニ四駆時間✨
この時間を楽しみに毎日の仕事頑張ってます😂
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いまいちしっくりこなかった、MSフレキのタイヤ…
やっぱりサイクロンマグナムのボディには、グリーンのホイールかなぁ🤔
しかし新しくタイヤ作るよりも、まずは合うかを確認したい！
ということで、他のマシンから流用💦
実際に合わせて、イメージ通りだったら重い腰を上げるしかない👍
#ミニ四駆
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ジャパンカップ東京1Dの敗因のひとつが、壁ブレーキの効きすぎでした…
ブレーキには、しっかり効いていた跡が！
しかしレースを振り返ってみると、1〜3コースすべてで減速💦
レース後のマシンを見ると、レース前とブレーキの位置が変わるほど効いていました😣
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#みんなのデュアルリッジ見せてください
B-MAX仕様に合わせたデュアルリッジJr.
小学生以来の肉抜きとスタイリングメッシュがポイントです😂
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子供とコジマのコースで走らせる時は、レーザーミニ四駆の試走にしています😊
レーザーミニ四駆らしさを残しながら、今の立体コースでも活躍できるように改造👍
これまでのレーザーパーツ3種類全部盛りから、少しパーツを厳選してみました😅
これでも意外にも走れちゃってる😏
#ミニ四駆
#mini4wd
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新マシンのリヤバンパーも形になりました😁
初めて作ったセイchan式アンカー✨
自分で作ったのがどこまで本家に近づいているかはわかりませんが、コースで走らせるのが楽しみ😊
でもまだ完成したのはシャーシと前後バンパー💦
走らせられるのはまだ先です😇
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明日に迫った、東京大会2D！
何となく自分なりのセッティングもまとまってきました👍
まずは壁ブレーキの改修！
前回は効き過ぎてしまって、大きな減速になってしまいました😅
今回はローラーに変更してみようかなと🤔
付け替えるだけのかんたんな作りにした自分を褒めたい 笑
#ミニ四駆 ＃mini4wd
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JC2022、自分の中ではやり切りました😁✨
結果としては、最後の最後で飛んでしまって一次予選敗退😅
本音をいえば、もうちょっといけたのではと悔しい部分も💦
でもそれも含めて、ミニ四駆の楽しさでもあります👍
開催してくれたタミヤさんには感謝です😊
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治具を使ったリヤの13mmバンパー、仮状態で完成✨
自力で作った時に比べれば、作業効率の違いがあきらか😅
この効率と精度の良さが、治具を使う大きなメリットなのは間違いないですね👍
作業効率や時間単価を考えれば、ミニ四駆用の治具はコスパ良し‼️
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自分なりのガチマシンに向けて✨
・MSフレキ
・フロントは、自作スラダン
・リヤはアンカー
・タイヤ径もできるだけ小さめ
・少し派手めのボディ
もちろん可能な限り、カーボンで作っていきます😁
あとはこんな理想がどこまで実現できるかの戦いです💪
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こんな光景を見れるとは…✨
土曜日に発売された、「アバンテJr.」と「ブラックスペシャル」のミニ四駆。
そして以前発売された2種類の「トミカ×ミニ四駆」。
令和になってこんな並びが見られるのは想定外！
新しいマシンも良いけど、懐かしいマシンが手に入るのも嬉しい😁
#ミニ四駆
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状態チェック&電池起こし完了した電池をペアリング🔋
できるだけ、同じ状態の電池同士をペアに👀
そしてわかりやすくするためにつかったのは、タミヤ公式大会のシール✨
これまでの大会参加の記録も、これでムダになりません👍 笑
何よりカラフルなので助かってます😁
#ミニ四駆 #公式大会
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壁ブレーキも取り付け完了✨
かんたんな作りながらも、それなりの形にはなりました👍
あとはブレーキの厚さや種類をどうするかだな…
ボディの塗装が乾いたら、やっとジャパンカップ用マシンが完成だ！
#ミニ四駆
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フレキの橋渡し用のカーボンを加工✨
この形にカーボン加工したのも、懐かしい感じが…
昔はフロント提灯のアームも、こんな形に加工してたなぁ😁
ただ思っていた以上に細長い加工になったので、強度面では不安な部分も…
折れたりしたら、作り直すのも心が折れそう…笑
#ミニ四駆
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自分の中で、2023年のジャパンカップも東京3Dが集大成✨
土曜日は、CグループのFコース👍
正直、これまで手応えがないので自信も無し😤
でもミニ四駆で大切な、楽しむことを忘れないようにしなきゃ😁
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ジャパンカップの参加は、レース参加以外にも楽しみがありますね✨
・限定のフェスタジョーヌ
・レッドのプラローラー
・レッドのハイマウントチューブスタビ
・限定の小径ローフリクション
大会の参加賞もシルバーメッキのボディと、参加する魅力が多いのは嬉しい😁
#ミニ四駆
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「FM-A×B-MAX」のシャーシが完成✨
FM-Aシャーシのフロントマスダンは、動画を参考に取り付け👍
リヤローラーには、2段プラローラーを520ベアリングと共に取り付けました😁
13mmのテーパーローラーも付けたし、引っかかりの可能性は少ないはず 笑
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毎日の仕事終わりが、ミニ四駆を楽しめる時間😊
なので新しいマシンを作ろうとしても、作業はコツコツと💦
進んでいるようで、ほとんど進んでません😇
でもそんな時間でも毎日つい触っちゃうのが、ミニ四駆の不思議✨
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マシン名「ブロガーが作るミニ四駆」
MAシャーシのスターターパックを元に、パーツを足して組み立て👍
足りなかったマスダンや、使いづらいブレーキ周りをアレンジしました😁
モーターもLDPに✨
しっかりエントリーして、アピールしておきます 笑
#GT
アドバンスな奴ら #ミニ四駆 #スターターパック
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いろいろ考えながら作ったマシンも、やっと形になりました✨
とりあえず遠目でわかるようにするため、ボディはいつもより派手目に😁
結果的にいまいちなボディになりましたが、見つけやすいという部分だけは合格😇
あとはコースでちゃんと走るかどうかの勝負です💪
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新しいマシンのタイヤも取り付け完了✨
先にバンパーとかに手を出してしまい、タイヤが無ければ合わせることができないことに気付く😅
なのでホイール貫通をして、23mm径のタイヤを作成！
シャーシとしては形になったので、あとは盛り盛り改造していくだけ👍
#ミニ四駆
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フロントのATスラダンを作り直そうかと模索中…
どうせなら、かんたんに作り直せるものが良いのかなぁと🤔
まずはFRPで作るか、いきなりカーボンでいくか…
悩ましい…
#ミニ四駆
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ボディの肉抜きと、FM-Aに合わせたカットが完了💪
目安となるステッカーを使う事で、加工の作業もサクサクと😁
キャノピー部分もスッキリして、ちょっとミニ四駆感は増したかな✨
あとはボディを塗装して、せっかくなので「スタイリングメッシュ」も使ってみます😆
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お家時間の今日は、来週に迫ったJC東京大会に向けてマシンをメンテナンス😊
自分の中である程度マシンのセッティングも決まっているので、とりあえず不測の事態が起きないように👍
東京大会1D、2での経験が活かせる結果になりますよーに✨
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自分の中で今年参加できるジャパンカップも、東京大会3Dで終わりました✨
結果全て一次予選で終わってしまいましたが、これも実力😅
とりあえずコロナ前のようにミニ四駆の公式大会が身近になった事が楽しかったです😁
次の公式大会に、期待して待ってます👍
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青（ブルー）って、マシンのカラーとしても使いやすい色✨
ボディはもちろん、GUPにも多いので、マシンと合わせやすい👍
イベント限定品として追加された、クリヤーブルーのスタビやプラローラーがあればなお良い😁
#これを見た人は青が入ってる画像を貼れ
#ミニ四駆
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思い立ったら即行動‼️
ということで、3レーンマシンのボディも変えることにしました😆
そして自分は、フルカウルミニ四駆世代✨
なので、サイクロンマグナムのボディにデビューします👍
上手く載せられたらいいな…😅
#フルカウルミニ四駆
#サイクロンマグナム
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再販された「3mmカーボン」をゲット✨
帰省したタイミングだったので、久々にヨンタマでお買い物。
マシンも持っていなかったので、ホントにお買い物だけ💦
家電量販店にはない、ミニ四駆商品の充実度は買い物するだけでワクワクします😁
#ミニ四駆
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JC2023の参加も、東京3Dで最後✨
これまで以上にしっかり見直したセッティング👍
あとは自分のマシンを信じるだけ😊
とりあえず、ミニ四駆を楽しみます😁
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チューマシンのアンカーを作り直そうかな🤔
少しでも軽くしようと、カーボンで作っていたチューンマシン👍
リヤアンカーはフルカウルの貴重さから、代用してました😅
この前の走りを見て、やっぱりフルカウルの方が良さそう✨
カーボンハードルの下がった今なら使える😏
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壁ブレーキも取り付け完了✨
取り付ける場所がなくて、けっきょくプレートを1枚追加することに…
でもまあ、微妙な角度調整もできる形にはなりました👍
ただJC対策として、前後にパーツをモリモリ追加…
完走が目標ということで、マシンの重さは目をつぶろう…
#ミニ四駆
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使い古した電池と入れ替えで、新しい電池を👍
まずはブレークインのために、低電圧で電池を起こす✨
この作業が久しぶりと感じるほど、新しい電池を使ってなかった自分に気付きました😅
時間はかかるけど、ミニ四駆用の電池としては大切な作業ですね😁
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スライドダンパーを、段下げ加工してみました👍
以前治具を使って作った、ダブルバネのスラダン✨
ただ使っていて、ローラー位置の高さが気になっていました🤔
なので、多くのマシンを参考にして改良😁
これならローラーの高さだけでなく、左右別々にスラストも調整可能！
やってる感も出せたかな😏
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東京大会2日間、お疲れ様でした！
9月のはずなのに、例年以上の暑さでの屋外レース…
個人的な結果は残念でしたが、運営スタッフのみなさんのおかげで楽しい時間を過ごせました☀️
物販も満喫できて、ジャパンカップ気分は満喫👍
残りの日程も、多くの人が楽しめるのを期待しています😄
#ミニ四駆
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最近増えてきたミニ四駆パーツを整理！
整理整頓の理想としては、お店のような陳列✨
ただ数も多くスペースを取るので、断念…
結果的にジップロックを活用！
だいたいのパーツごとに小分けにし、ボックスへin👍
これで細かいパーツも探す手間が省けました！
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再販された、「カーボン強化スーパーFMシャーシ」をGET！
ただ気になるには、再販のタイミング🤔
決して最新のシャーシではない中での、再販…
それはこのマシンを使えってことなのか…
もちろん、プレミアムではない方です👍
#ミニ四駆
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新しいマシンに向けて、ホイール貫通✨
今回はホイールの精度は関係なし！
使いたいホイールだけで選んでいるので、選別などせずにとりあえず貫通してます😁
ただそんな中でも、治具を使って貫通作業だけはマジメにやってます👍
#ミニ四駆
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まだまだコーナー直ジャンプは真っ直ぐに飛べてない印象🤔
リヤのアンカーのおかげでコース内には収まっているけれど、何か気になる走り😅
できればアンカーに頼らずに、コース内に収まってほしい👍
ちょっとリヤのバンパーも見直しかな✨
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タイムラインに流れてきて、良いなあと思ったものを購入👍
ダイソーに売ってるケガキ用のペン✨
これがあれば、FRPやカーボンをカットする時の失敗も少なくなるはず😏
ケガキペンもそのうち買い替えようと思ってたら、まさかのダイソーから発売😄
100均は、ミニ四駆レーサーに欠かせませんね！
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リヤの壁ブレーキには、こいつを活用✨
ほとんど使われることのない、「シャフトストッパー」。
これを使えば、カーボンを取り付ける向きを変えられる👍
もちろん加工をすればもっと軽くできるけど、今回はとりあえず形にしたくて…
ただ、取り付けるビスの長さの調整は必要そうだな💦
#ミニ四駆
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数あるミニ四駆のギミックバンパー…
複合体ほど、何て言っていいかわからなくなる…
・ATバンパー
・ピボットバンパー
・ATスラダン
・アンカー
・ピボット付きスラダン
ここへさらに1軸と2軸が出てくると、組み合わせは無限大💦
それだけ、マシンセッティングの選択肢が広いってことだな✨
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東京大会のマシンをあらためて見直し…
やはり効きが強かった壁ブレーキには、コースに接触していた跡が🤔
さらにバウンシング対策のブレーキにも、効いていた痕跡👍
ただ、おまけ程度で付けていたリヤブレーキにも擦った跡が…
これがバウンシングか、グランピーか…
次までに検証が必要そうです💦
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