黒助@mini4wd
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千葉県市川市でミニ四駆してます！ 走らせるのは月イチあるかないかですがだいたい月イチでクソ漏らしてます🤢 アイコンはヘッダー画像のマシンを元にもこもこさんに描いていただきました🥰kawaii!!
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フロント一軸アンカー
フェンスに乗り上げた際にしっかりいなす。
しっかりスライドして壁から弾かれないようにする。
スラストが抜けてバンクとかで「スポーン！」ってならないようにする。
ローラー位置はなるべく後ろに流す。
このあたりをそれとなく遂行できた気がするものです。
ぜひご参考に。
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各地模型店様でこちらのカーボンたちが恐ろしい数が分納されてきて大変な模様！（東海ラジコンさんが各1200個の在庫を抱えてるとか…）
ピボットもリジッドもいけちゃうのでこのカーボンマジ最高なんでぜひ！！
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13ミリをなるべくタイヤに近づけるべく作ったリジッドバンパーです。
幅出し104.85でくっそギリギリです。
赤線が大まかなカットライン、青○が固定穴、緑丸が13ミリローラー取り付け位置です。
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昔の自分の発見を上げ直し。
13ミリローラーで104.8ミリくらいに巾出しした上でフルカウルカーボンより少し後ろにローラーを配置できます。
リジッドで組むときはサイドバンパーを内旋させて固定しないとレギュ幅をオーバーするくらいギリギリです。
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ミニ四駆の日に風船飛ばせるのは少し嬉しいことだったりします。
33歳になりましたー。
今年もミニ四駆頑張ろう！
#ミニ四駆の日2022
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先日さぬこさんが公開したバットマンカーボンのもっこりを切り落としたバンパーを使って自分なりのフロントアンカーを作りました。
9ミリローラー
柔らかくいなす
スライドしない
スラストが抜けない
とてもかっこよく仕上がりました。
動きはこんな感じです。
#ミニ四駆
#アンカー
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なんか思ったより需要がありそうなので後ほどフロントアンカーの作り方をカンタンに公開しようと思います。
穴位置の決め方とか簡単に作成で���るアンカー用治具も。
フォロワー増やして承認欲求爆アゲしにいきます。
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久々の新車！
FM-Aにディオスパーダが乗ることにテンアゲになり久々にB-MAXレギュ！
多分フロントローラーより先にアンダーガードが当たる(笑)
珍しくカーボンも削りませんでした！
#ミニ四駆
#ディオスパーダ
#BMAX
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旧リヤマルチから引っかかり防止を作ります。
フルカウルプレートに新規穴を作成するとドンズバで穴の合う位置が出てくるので画像を参考に形を整えると少し前だしにできる引っ掛かり防止ステーができます。
リヤマルチからコの字プレートを切り出した端材でできちゃう🤗
本当に今更ながらこれがめっちゃいい素材になることに気がついた。
リヤアンカー作るときこれ端から端までまんべんなく使える
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昨日上げたアンカーの裏側。
最近だとセイCHANさんのマシンでよく見かけるバンパー下のブレーキプレート側でスラスト保持をするスタイルです。
最初にこれ作った方、超尊敬します！
これによってスラスト抜け防止のストッパー部分を排除でき、スライドもせずガタもほぼなくなります。
スムーズ！
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あの頃作った初オープンマシンのリバイバル🤘
蛍光と普通のイエローが思った以上に合わなくてちょっと気持ち悪いけど仕方ない🤘
マグナムらしさを損なわずに今の俺っぽいギミックにして再構築しました🤘
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フロントスラダン
とりあえず形だけならこんな感じ
🤔
ここから削ったりカーボン端材足したりしてマシンに組み込みます
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ARサイドカーボンを使用したバンパーの構造めっちゃ突き詰めて使ってくださっているキキさんのマシンが紹介されています！！
てかこんな使い方してるのかー！すげぇｗｗ
ほんとありがたいです😊
さだはるさんのチャンネルは毎回速いレーサーのマシンを超丁寧に紹介してくれているので必見です！🤟
動画更新！2022年の全国ステチャレで準優勝・3位と表彰台に上がる実力者まちゃ選手(
@vel524
)とキキ選手(
@darah7009
)のマシンを紹介！店舗代表を決めるレースで戦いましたが��ちゃ速い…
【＃ミニ四駆】全国で上位に食い込むマシン達！コースアプローチが凄すぎた
@YouTube
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JC2022はサイクロンマグナムで！
久々のVZマシンです！
ローフリクションタイヤの色に合わせて赤を入れたらこんな感じになりました。
フロントライト上に黒ラインを追加したらコレジャナイ感がなくなりましたww
フルカウル好き刺され！
#ミニ四駆
#サイクロンマグナム
#VZ
シャーシ
#マグナムな私たち
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今まで何も考えずにMSの駆動組んでたけどギヤの520飛び出���問題これだけで解決できるじゃん…🤔
ってことにたった今気づいた次第です
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#ReFEED
コンデレ4
エントリーお願いします！
マシン名:FM DIOSPADA -LASER STYLE-
初コンデレ！
スタイリッシュなディオスパーダをスタイリッシュなFM-Aシャーシに！
��後リジッドバンパーにフロント提灯搭載で"戦えるコンデレマシン"を目指しました！
フルカウル世代に刺され！アディオダンツァー！
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斜め前からの衝撃も横からもってなるとやっぱり一軸ってすごいんですよね
速いミニ四駆というよりなんか無理が効くフロントバンパーとして見て欲しい黒助式アンカー
スラスト抜けに関しては1.5+お宝ワッシャーにするとさらに抜けなくなるので是非参考に！
#黒助式フロントアンカー
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公式マシンリヤアンカーの調整🤔
ちょっと引っかかるので少し調整しますが動きはいい感じ😁
初動の軽さ、いなす動き、横スライド、バックスライド、減衰✨
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ピボスラ四本掛けにするにはこの位置にスラダンの起点を置くしかないので、いろいろな方のピボスラマシンを参考にしつつ特殊な治具無しでシングルバネピボスラを作る方法を考えました🤔シングルバネなのは強度面を考慮してです🤘
簡単に��作過程だけ載せます🕺
完成までもう少しな気がする🤘🤘
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黒助式フロントアンカーの形でスライドしない方式のものを作ったので久々に公開します！
アンカーらしいダイナミックないなし
ほんの少しだけピボット
13ミリローラーでなるべくタイヤに近づける
スラスト抜けしない
スラスト抜けをかなり強化しました。
以下、作成方法となります。
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ビフォアアフター🤔
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亀戸のホビーオフでNEO VQSの2020モデルを1980円で買ったらベルクカイザーのボディが入っててVQSのポリカボディが入ってなくて草🤗
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FM-Aで新車組みました！
赤黒から抜け出した結果この色に！
やっぱサンダーショットマークツーはデカくてかっこいいです！
ワンポイントの黄色カミナリはたまたま手に入れたK-HOBBYさんのマスキングステッカーです！
めっちゃ使いやすい！
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ワテのリヤアンカー作りをなんとなく公開します。
需要があればぜひ。
ブレーキプレート2枚にxフロントステーをカットしてこんな感じに貼り付けます。
最後に黄色い部分はカット。
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スライドアンカーの肝
これで伝わればなーと思って書いたんですが表現下手すぎてこれじゃ伝わらないな〜と思ってます😂
斜めになってる角度を広く取りたいので表面に向かってだんだんなだらかになるように削れればゆっくりスライドして落ちるという考えです。
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最近気に入っている提灯🤘
アズール載せるための形ですが見ての通り基本はshigeさんのシゲイル系の形状です🙇
鼻先を引っ掛けてから2点留めしているのでボディが上下に動かないのがとてもお気に入りです🤘🤘
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フルカウル世代に刺されぇぇぇえ！！！
新車はMSフレキで3レーン想定のマシンです！
リヤの1軸アンカーもギリギリウィングを躱してくれます！
やはりサイクロンマグナムは20年経っても色褪せない！好きっ！
バズれぇぇぇ！！！（直球
#ミニ四駆
#サイクロンマグナム
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ピボットアンカー🤘
ピボット部にフルカウルカーボンを使ったので9ミリと13ミリで換装可能🤞
コーナー速度や飛び姿勢によって変更しようと妄想してます🤘
ピボットと言ってもリミットをつけてるのでめっちゃ動くわけではないです☺️
スラスト抜け、スライドストッパー、ピボットの動きはこんな感じ🤗
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偽ファルコン…ではないですが今回のアバンテMk2はネオファルコンインスパイアでカットしました🤘
同じ穴位置でそのまま換装できます🤗
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フロント
ガタなし、スラスト抜けなし、スムーズ
リア
チョイガタ、普通のアンカー
やっぱりVZシャーシもスタイリッシュでかっこいいですね🤥
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あーコジマか・・
コジマが無料でコースを開放しているのってそもそもが取り扱っているタミヤのミニ四駆の販促効果を目的としていることが10割なのでそこでコジマで扱いのない社外品を走らせること自体がコース所有者の意図から外れているってことがなぜわからないのか・・
これは荒れて当然ですわ。
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先日行徳のレースに出場した際のフロント一軸アンカーの稼働具合です。
上下のいなし
左右のスライド
スラスト抜け対策
ベースとなっているのはARサイドステーを使ったバンパーです。
個人的に今までのバンパーで一番使いやすかったので今後はこれをベースにブラッシュアップしていこうと思います。
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もうギャップ拾いたくない！
着地で跳ねたくない！
バニーホップサーキット用公式マシンです🤘
フロントは自作スラダン、リヤはスライドするアンカー！
速度勝負にならないことを見越してアルミホイールにして軽さは捨ててます！
ローラーはしっかりピカールで磨いて準備OK👌
完走頼むー🙇
#ミニ四駆
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今更スラダンの走りに惚れ込んでいるのでVZ全体像はこんな感じで
ほぼ手持ちのフレキと同じ見た目🙄
スラダンの蓋とかタイヤは作り直さなきゃなのですがまずボディ塗装(ﾒﾝﾄﾞｸｾｪ🤥)をどうにかせな
13ミリローラーは久々に穴あけましたがなかなかいい感じ🕺
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過去作のキャッチャーダンパーをアレンジしてキャッチャーとカシメてみました🤘
カーボンはそのままだと厚すぎてカシメ不可能だったので少し割いてます🤘
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#ReFEED
コンデレ5
エントリーお願いします
作品名：FM Hurricane Sonic 2023
今年もリフィコン出品させていただきます🤘
フルカウルのオープンマシン🤗
今回はハリケーンソニックです🌪
FM-Aシャーシにフロント提灯搭載でそれなりに立体コースを走ってくれそうなマシンになりました💪
#ミニ四駆
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完全に某動画を見てshigeさんの影響を受けています🙇🙇
シゲイルスタイルの提灯で3点留めできないのがすごく気になったので提灯の先端にボディの鼻先を突っ込んで少しでもボディが縦横にブレないようにするスタイルにしてみました☺️
やっぱこの形はかっこいいです☺️
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たくさんのいいね！ありがとうございます！
サイクロンマグナムでもここまでフルギミックでやれるってことでギミックの動きとか雰囲気が伝わればと思います！
サイクロンマグナムってフレキにめっちゃきれいに乗るんです！違和感ゼロです！
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黒助式アンカーを踏襲した19ミリ用フロントアンカー！
今回はフロントマルチではなくフロント用3ミリカーボンがゴミのように端材入れに入れてあったのでそれを再利用！
久々に作ったけどやっぱり再現性高い！嬉しい！
あとは少しバックスライドするように削って斜めブレーキにして完成予定！
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サイクロンマグナムとディオスパーダが大好きで色々やりました🤗
3枚目の黒と黄色のサイクロンは初めて作ったオープン車🤗懐かしい
4枚目のボディのパターンが直線的な雷模様にしたのも気に入ってます🤘
#拡がれフルカウルの輪
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5レーンのギャップにビビりまくってこうなりました。
ピボットスライドアンカーですね。
スラスト抜け防止の支柱がピボットのストッパーも兼ねてくれたのでピボットしすぎないところがお気に入りです。
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ここ10年の遊戯王がめっちゃカワイイことを知って性癖を攻められるスペースを聞きながら公式用マシンのメンテを完了しました🤗
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FM-Aとフレキ
ボディ塗装はどちらもここ一ヶ月でやったやつです。
ギミックも塗装も黒助のって感じが出てるのですごくお気に入りです。
我ながらすごくカッコよく仕上がった2台だと思います😉
これに満足せずこれからも精進しますっ！
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一軸アンカーのスラスト抜け対策
この先っぽの橋渡しした部分にアンカーの土台を引っ掛けてます。
以前Ryu-1さんの動画に出ていた渉チャンプのフロントアンカーマシンを参考にできるだけ簡単に作れるようにしました。
本当にトップオブトップの方の情報公開はありがたいです。
ありがとうございます。
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フロントのブレーキプレートをなるべく短く。
13ミリローラーをタイヤに近づける。
一軸はきのこスタビを使ってスムーズに稼働する。
スライドしない。
スラストは（なるべく）抜けない。
提灯は連動しない。
作りやすく再現性が高い。
そしたらパッと見ほぼいつもどおりの形になりました🤗
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結局ボディ以外ほぼ作り直しでした👺
久々のフロント2軸提灯連動にリヤアンカー🤘
提灯アームの肉抜き具合がイイ感じ☺️
週末はこれで頑張ります🤘
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ちなみにこのATの基部プレートとスラダンのバネ押さえの蓋兼スラスト抜け防止機構は一枚のブレーキプレートから切り出してます😁
ブレーキプレートの端材は大きめに取っておくとほんとに何でもできるので馬鹿にならないです✨
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使命感にかられて神速素組みしたんだけどこれあれやん。
ダイソー史上最高傑作やん。
ステッカーなしだとオールブラックでシビィ！！
ちなみにV-STYLEシャーシでした。
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やっぱ余計な発言するもんじゃなかった！
色々な人の発言が気になって仕方ねぇ！！
ミニ四駆作ってその写真だけあげてるのが平和！！
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とりあえず完成。
あり物のローラーで組んでみました。
フロントだけアルミホイールなのにはなんの意味もないです。
やっぱりアズールはかっこいいですな。
ピボット部はARサイドステーを使用。
稼働しすぎると当然フロントホイールにあたります。
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これにて黒助式フロント一軸アンカーは完成です。
スラストが抜ける方向に動いたらスラスト抜け防止バーに当たってスラストが抜けずアンカーのいなす動きもバーの下をすり抜けるように動くので邪魔しません。
ぜひご参考にしていただけると幸いでございます〜。
バズれぇぇー！！！
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