マロキチ
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田舎住み。道路全般、現行貨幣、飛行機、ミニカー（商用車等）を中心に好き勝手にやってます。 自分の目で確かめる・納得する、自分で見つけるをモットーに、小さいことの達成・満足感を楽しむ。 目指すは仕事と家庭と趣味の両立！ 走破した国道 390/459本 国道ステッカー 360/459枚
茨城県
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東関東道の切り回し迂回区間
本日観察したら更新済みを確認しました
思ってたとおり部分修正ではなく版ごと交換
無かったことになってるのでめでたしめでたし✨
東関東道の新設区間ではなく迂回区間。
舗装、道路設備工事前に建柱されて標識板まで設置済だったり、新旧両方と今しか見られない貴重な光景！
随分進んでたね。切り替えが楽しみ✨
秋に行けず、ず～っと気になってた（サボってました）
#高側道
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タイムリーなのでコレも供用開始までに修正されることを願う！
外人のみならず、日本人にも影響する路線番号誤り
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帰りに本日拡がった圏央道久喜白岡→幸手を走行しました
金曜の夕方、反対車線含めてもこの状況
ヘビーユーザーなら「今までが何だったんだ」と思うくらいの変わり映えです
効 果 絶 大 ！
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東関東道の新設区間ではなく迂回区間。
舗装、道路設備工事前に建柱されて標識板まで設置済だったり、新旧両方と今しか見られない貴重な光景！
随分進んでたね。切り替えが楽しみ✨
秋に行けず、ず～っと気になってた（サボってました）
#高側道
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250㎞を越える遠方案内、なおかつ路線の途中で見かけるものは心ときめく
疲れ具合によって「まだこんなにあるのか」、「こんなもんか」に分かれる
旅を楽しくしてくれる光景の一つ
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一般道（直轄国道以外）で福島県に入る時
下段のような歓迎のないときは非公式な入り方で歓迎があればちゃんとしたルートと認識している
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東関東道
再度見学してきました
東関東道の新設区間ではなく迂回区間。
舗装、道路設備工事前に建柱されて標識板まで設置済だったり、新旧両方と今しか見られない貴重な光景！
随分進んでたね。切り替えが楽しみ✨
秋に行けず、ず～っと気になってた（サボってました）
#高側道
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#びっくり道路選手権
宇部興産道路
宇部興産関係者専用の道のため、ダブルストレーラ（特車）が走れるための高速道路顔負けの道路規格、私道でありながらちゃんと交通ルールが確立されている等、”びっくり”がいくつも付くような道路。
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関越道にIC番号3→2→1と綺麗な並びの標識が登場！
使ってる数字は当然1,2,3だけ
いいねぇ！と言える緑看板
首都圏の縦貫道で唯一の起点ICが最下段になる特性と偶然が重なって実現した組み合わせ
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貴重な公団ゴシックを含む標識まみれ+信号機、歩いて見ないと全容が分からないくらい複雑…
直感では首都高・アクアラインの入口よりも、のっぺりとした首都圏の国道では想像しにくいイチオシポイントである方の印象が強い場所
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開通間近の三郷流山橋有料道路を見学してきました
この種の看板が令和の時代に増えるとは嬉しい限り…
道路はほぼ出来上がっていて、開通まであともう少しだと実感します
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先日、背高の海コンか何かがぶつかったと聞いて
デカい車高案内、車高あるトラックやバスは第二通行帯を走らないとアウトという土地勘無くともインパクトがあり、こりゃあ事故多そうと感じていたところ
大阪市内の国道163号
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松山道に東温スマートICが来月開通すると聞いて
PR看板は「オレンジ」
※高速道路本線上、案内標識に準じた内容でオレンジはレア
遊び心を直感で汲み取りましたが、役目を終えると思うと残念！
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近くで見ると低い特注、張り出しが長いF柱だとよくわかるのと1,2,3の組み合わせが際立つし、ナンバリング標識が間近
しかも今なら新しいから眩しい特典付き
#高側道
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東北道館林料金所にて。
今だけの入出ともすべて屋根がない青空料金所です。
屋根の有無だけでこんなに感じが変わるもんだと。
全国的にこういうこと増えていくと思います
（昨年、中国道美作料金所でやってた）
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国道をトレースしようとすると強制的に有料道路や自動車専用道路に引き込まれたり、そうでなかったり
場所によってまちまち
こういうの面白い
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宮城県白石市内の東北道
ここは８車線が広がる光景だけではなく、中央分離帯ごとに進行方向が違う面白い光景も見られます
瞬時に高速と一般道の見分けがつかないため、上下４車線の高速道路が２本並走しているようにも見えてしまう錯覚まで味わえました
迫力満点、素晴らしいの一言！
#高側道
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有名な親不知（旧８号）からではなく、ここからの北陸道の眺めも良かった！
いかに荒々しい日本海のそばを通っているかが分かります
朝方でモヤっていたけど、晴れていれば絶景間違いなし！
#高側道
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こういう時じゃないと近づきたくないからこそ、近づいて通り納め！
まもなく見られなくなるこの風景
半世紀以上前からの計画がようやく実ろうとしてます
国道122号蓮田岩槻バイパス(4車線化)
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#今日は何の日
1992.4.19
四国の高速道路と本州の高速道路が瀬戸大橋を介して繋がった日
高松道と瀬戸中央道は今は１本で行けますが、当時は善通寺終点だったので、それぞれが別方向を案内する形になったものと思われます。
余談：初四国の際に見た瀬戸大橋が描かれた標識は衝撃的だった（1996年）
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廃道に近い砂利と化した道にあるハイウェイの案内。
こういうところに白看のような現道時代の遺物があるのとはまた違った異様さに心駆られます。
再訪ですが、初めて来たときは言葉が出ないくらいの衝撃でした（まだ舗装路があった頃）。今回も様相が変わっていて同じ衝撃でした。
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秋には魚沼ICに改名、小出ICの名称で利用することはもう無いだろうと思い立ち寄りました
小出ICにはお世話になったし、ありがとうと言いたい！
#高側道
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伊勢道と同じ匂いがする案内
東京（関東）と富山（北陸）と会津若松（東北）が同じ方向
伊勢道のIC入口の分岐
名古屋と大阪が同じ方向になっているから一瞬バグる
遠くに行った時はこういう感覚に限る！
※一志嬉野IC利用時
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今じゃ信じられないがこんな時代があった！
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レギュラー 100円前後／L
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番号等の貼り替え修正がないけど一昔前は何だったのかがよく分かる一枚
歩道橋に付いてるのもポイント、こういうのいいよね
県道にしては遠方過ぎる案内も捨てがたい！（県道で250km超案内は思い付くところで出雲にも。ただし貼り替え痕はあった）
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#最近の若者が知らなそうな事を言ってみる
車乗りなら馴染みのあるアクア連絡道。開通した当初は異様な名称だった
（H8.3~H9冬？までの短命な路線名）
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すべての行き先地名に「〇戸」が記載されている青看板
探すと意外と出てきました
町の位置とそこを結ぶ道の関係で何となくこの辺走るとあるかな、くらいの遠回りにならない程度の軽い気持ちでやってみました
※過去、全部「会津」が含まれる青看板探しもやったことあります
#青看板
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#好きな高速地名
いわき⚪⚪シリーズ
こんなに連続すると度肝を抜かれます
いわき勿来
いわき湯本
いわき中央
いわき四倉
いわきJCT
平仮名だらけ。ここならではの光景
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県境～市役所までの縦移動で80kmくらい
同じ市内で68kmとか、ちょっと何言ってるのか分からないくらい
広 す ぎ る 浜 松 市
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国道16，17号の重複を走ったあとに整理していると、どうしてもこの連番での並びをやりたくなる
16と17
17と18
18と19
19と20
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ちょっと前までは全国当たり前にあったオーバーヘッド式のコレ。今となっては特定の地域にしかこの形式では残ってないと感じてます
色々調べたら東名や名神が開通した頃からある類の標識。歴史あるモノ、多くは姿を変えてしまいましたね
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本日の副産物
前回建柱が始まっていた東関東道の規制速度アップ関係を改めて見学。
標識は設置完了って感じで、110㎞/h運用も考慮された標識。
「ここまで」等の変化点の標識は成田IC先の片側２車線のところにあり、旧型のマル50と並んでいい光景でした。法定速度の戻りを示す標識もひょっこりと。
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最期の古い写真です。
懐かしい標識です。
国道462号は国道指定後に撮影したもので、県道の名残が残っています。
（今はあるかどうかは不明です）
＃道路標識
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多くの東日本の人間は直感
｢教習所で習ってないし、普通に見たことない、そんでもってこれは何？｣
普段お目にかからない物、来るたびに何度でも見てしまう
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本日は東京湾アクアラインが開通した日
開通当時は破格の通行料金だったということよりも、山陽道の神戸～山口間全通、来春には明石海��大橋…その前は秋田道や磐越道全通と大きな開通が多くて活気づいてた中での開通。
今とは状況が違う中での開通だったんだろうなと。
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