@makomarto
メモとして投稿しています。気にしないでください。 雰囲気投資家を目指しています。 2022年から始めたポンコツ投資家です。 よろしくお願いします。
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月次 11% 京都組とオフ会して分散、期待値積み立て手法に変更してからPFが安定してきた月でした 少しばかり成長を感じると共に、みなさんの爆益で鬱になりそうです 現在のPFはこんな感じです 銘柄分散も按分している感じです グッドコムアセットは、 日銀の政策変更時に不動産が上がれば売買していこうと思っていた銘柄でした 東…
月次 +3.9% 5月決算期の持ち株は、数字に対するボラティリティーが高く決算ギャンブルがレッドオーシャン化しているのを益々感じました 特にグロース系統の株は難しい動きが多く、決算通過からのドローダウン銘柄が多くファンダメンタル分析を行う上で割に合わない銘柄が多数散見され、個人のやる気を悉くへし折った感じがしました 逆…
・はじめに noteを投稿しようとした経緯についてですが、「今年の振り返り」「アウトプット」「自己成長」を効率的に行う事が出来ると思ったからです。 また、Twitterのフォロワーも少ない事から誰にも見られないならペーパーノート代わりになるのではと思い書き始めております。 弱小トレーダーでありますが、いつか凄腕に追いつけるよう、応援してもらえたら光栄です。 ・自己紹介 名前 マート 性別 男...
トヨタ自動車は25日、2024年にトラック運転手の残業時間に上限が設けられた後も部品などを輸送する委託先の運転手の年収を維持する方針を明らかにした。24年4月からは運転手の時間外労働が年960時間までに制限され、一部で労働時間減に伴う年収の減少が懸念されている。トヨタは輸送料金を引き上げることなどで年収を維持し、運転手の確保につなげる。残業規制に伴う物流の停滞は「2024年問題」として課題にな