@kstorblog Wynagrodzenie też by się mimo wszystko przydało!

RT @PolitykaInsight: Publikujemy raport "Przyszłość budownictwa w Polsce. Cztery tematy ważne dla rozwoju branży", w którym analizujemy syt…

@P_Lukasiewicz @PLinUkraine Gratulacje i powodzenia, Piotrze!

@bartiniPL Z jednej strony daj pan spokój, a z drugiej wolę w sumie, żeby 8 par turystów wynajmujących Airbnb (abstrahując od tego czy to hit czy kit) wycięło z rynku 1 lokal, a nie 8 większych, w których ludzie mogą wytrzymać dłużej niż 3 dni.

@JMadrjas Dzięki Kuba i powodzenia! Mam nadzieję, że nasze drogi się jeszcze nie raz przetną! :)

@bartiniPL

XDDDDD Rewolucja zaczyna pożerać własne dzieci

@t_stanislawski Szczerze podziwiam, że od tylu miesięcy Pan z taką konsekwencją i zaangażowaniem krytykuje ten projekt, a jednocześnie nie zadał Pan sobie nawet drobnego trudu przyswojenia elementarnych pojęć i mechanizmów związanych z biznesem lotniczym. Keep it up! 🫡

@kstorblog Myślę, że kompromisowo - obaj możemy być tak samo niezadowoleni z wyniku 🤝🏻

@FilipLamanski Na szczęście - nie wszyscy Polacy. Niestety - ci Polacy...

@Miroszak @warszawa Rzeczywiście, w Warszawie nie ma ani jednej drogi dla rowerów z tego powodu. Nie mówiąc już o pasach rowerowych...

Komuś się chyba znak przekręcił przy montażu. Na wejściu do przejścia podziemnego przy przyst. Reduta Wolska (tak, tego zamiast naziemnej "zebry") na tramwaj na #Kasprzaka - zgodnie ze wskazaniami, by dojść do miejsca, z którego przyszliśmy, należy iść przed siebie 🙃 cc: @TramwajeW @m_dutkiewicz @JMadrjas @WitoldUrbanowic @JanMencwel

@kamczatkov Po podróżach w Polsce, na początku ten system jest zupełnie niezrozumiały! Bo jak to nie ma toru 17 przy peronie 1, a toru 12 przy peronie 9?

@bartiniPL @PIE_NET_PL @CUPT_gov_pl @NIKgovPL Tylko wiesz, taki np. ULC w tym wszystkim nie daj Boże powie, żeby budować i to jak najszybciej - i co wtedy?

RT @AlekKieronski: A dzisiaj w @PolitykaInsight pokazujemy kulisy rozmów. Dlaczego reforma finansowania JST jest potrzebna? Zapraszam na 🧵

Zauważalny brak poparcia dla tego projektu wśród młodych (ale nie tylko) wynika wg mnie w dużej mierze z braku wiedzy na temat działania np. branży lotniczej czy kolejowej. A brak tej wiedzy to dobry grunt do manipulacji przez tych, którzy wypracowali sobie jakieś argumenty (nawet jeśli koślawe) albo coś chcą tym osiągnąć (np. politycznie: identyfikacja pro-CPK=pro-PiS itd.). Plus może to wynikać też ze stylu podróżowania młodych, którzy nie "dorobili się" jeszcze kokosów i często korzystają np. z usług low-costów, które opierają się na ruchu P2P - stąd może wynikać brak wyobrażenia o potrzebie budowy czy wzmocnienia hubu lotniczego w PL.

Cały czas nie bierzesz poprawki na to, że populacja nie równa się liczbie pasażerów. I tego, że optymistyczne prognozy dla rentowności CPK nie bazują na założeniach, że EŚW stanie się najbogatszym/najliczniejszym/naj-X regionem świata. Wszystko ma się spinać przy de facto niewielkiej zmianie względem stanu na dziś, a to co ponad te minimalne oczekiwania będzie przynosić zyski (to legendarne wykorzystywanie potencjału), których wzrost niebawem będzie zblokowany przez ograniczenia istniejącej infrastruktury. Co do zapełnienia samolotów cargo - ani do zyskowności nie potrzebują wiecznego zapełnienia na 100% w obie strony, ani brakuje podstaw do wnioskowania, że nic ich nie zapełni na wylocie z PL. 🤷🏻‍♂️

@kstorblog o nie, kolejny ekspert ds. CPK dropnął