RT @Reporterre: Après plus de 13 ans sur la plateforme, Reporterre quitte aujourd'hui X dans le cadre du mouvement collectif #HelloQuitteX.…

Très pratique, l'interface de #HelloQuitX, qui permet de transférer automatiquement nos followers (qui le souhaitent) vers BlueSky & Mastodon. Simple, basique, efficace.

RT @BB27000: Des fois j’ai envie de tout plaquer, et d’ouvrir un bar. 😄

Beaucoup reste à faire, mais les transformations de ces dernières années dans le réseau francilien (rénovations, prolongations, ouvertures de lignes), 2e au monde, sont impressionnantes. Et les années à venir vont voir de nombreuses ouvertures de lignes.

Curieux empilement de Transiliens. (Photo prise ce jour au niveau de l'ancien dépôt de La Chapelle à la sortie de Paris Nord.)

RT @BB27000: Cher followers: J’ai créé un compte BlueSky Vous êtes déjà 12.000 à m’avoir rejoint là bas. Merci à vous.

Le câble 1, premier téléphérique d'Île-de-France, ouvrira comme prévu dans moins d'un an, fin 2025.

Chemin de fer électrique d’Enoshima (江ノ島電鉄), préfecture de Kanagawa, sud de Tōkyō. Il s'agit d'un trains les plus connus du Japon, de part sa desserte touristique, et du fait qu'il roule en plein milieu de la route, façon tram, sur un tronçon de son parcours.

Arrivée en vidéo au terminus de Enoshima (江の島).

Et le must du must : le simulateur de conduite de train ! 10 minutes pour 100円 (0,60€), à réserver impérativement sur Internet avant votre visite… sur un site intégralement en japonais — mais ça fait partie du challenge, n'est-ce-pas ? 🚂

@BB27000 Blague à part, même pour faire cette génération de trains dans le désert, j'ai obtenu des trucs tellement bizarres, genre le train qui roule à côté de la voie sur la première image 🤣 (C'est du

Hiroshima n'a pas de réel métro (à part le Astram au nord de la ville), mais dispose d'un large réseau de tramways. Encore aujourd'hui, bon nombre de ces rames sont constituées d'une unique voiture pour le moins vintage 🤩 #kawaii

@75Galland @XavierAlex74535 Pourtant j'ai lu que le Orlybus ne serait pas supprimé avant 2026 pour attendre la fin des travaux sur la 14 🫥

« Le TGV Paris-Berlin direct, symbole de l’appétit des Européens pour le train » Malgré la durée et le prix (plus élevé que les vols low cost archi subventionnés), l'engouement est au rendez-vous ⬇

Trains sur la ligne Ōito (大糸線), généralement constitués d'une unique voiture. Ça les place de fait parmi les trains les plus courts du Japon !

Traversée des Alpes japonaises du Nord en train via la ligne Ōito (大糸線), au lendemain d'une journée très neigeuse. La ligne est à voie unique, et non électrifiée sur sa partie la plus septentrionale. Ici, le train approche de la gare de Hakuba-Ōike (白馬大池).