L’année 2025 commence tragiquement sur les routes du Puy-De-Dôme avec 2 morts en 5 jours après un bilan 2024 catastrophique. Nous exhortons le @Prefet63 à protéger les usagers de la route des comportements dangereux. #VisionZéroMort

@GalpierS @ThomasWeibel9 @Departement63 Nous vous adresserons le dossier de presse. Bonne journée.

@GalpierS @ThomasWeibel9 @Departement63 Nous parlions morts et blessés graves. Vous parlez de méthodes de calcul d’accidents corporels … Et si vous voulez en parler, nous préparons un dossier montrant la non saisie des fiches BAAC par les forces de l’ordre d’un certain nombre d’AVP Les chiffres sont sous évalués

@SCenzat @ThomasWeibel9 @CeremaCom Il ne faut pas étudier à l’échelle d’un département sur un an. C’est globalement que l’on mesure les impacts d’une mesure. La vitesse est un facteur causal et d’aggravation. Plus la vitesse augmente plus les risques augmentent. C’est de la physique

@SCenzat @ThomasWeibel9 La décision de passer à 80km/h a été prise dans le seul but de sauver des vies. Les études montrent que 1% de vitesse en moins c’est 4% de tués en moins. Sur la période étudiée par le @CeremaCom , il y a eu 10% de tués en moins grâce au 80km/h.

@ThomasWeibel9 🆘 On ne répond pas à nos sollicitations que ce soit coté mairie de @ClermontFd ou @ClrmntMetropole Nous demandons des documents. Malgré les avis de la CADA,on ne nous les donne pas. Si la sécurité routière compte vraiment, pourquoi refuser l’accès à des assos comme la nôtre ?

@SCenzat @ThomasWeibel9 Nous payons le prix du sang de la pseudo-responsabilité des élus qui préfèrent leur mandat à la sécurité des citoyens. Le retour à 90km/h est une mesure populiste. Le 90km/h augmente le nombre de tués sur les routes. C’est un fait. C’est étudié, modélisé.

@GalpierS @ThomasWeibel9 @Departement63 45 morts en 2023 37 morts en 2024 ⬆️ des blessés graves. Bilan catastrophique. Les études ont prouvé que le 80km/h a sauvé des vies. (Environ 10% de mortalité en moins ) Prendre le cas d’un département pour en tirer des conclusions n’est pas sérieux.

@Velocite63 @lidlfrance @InspireClrmnt Pas de piste cyclable rue de l’Oradou. La rue va donc voir passer sa VMA à 30km/h ? (On demande car notre association n’a pas le droit de participer aux instances sur @ClermontFd )

Rien ne justifie de laisser à 50km/h des axes comme les Boulevards Sud, Libération, Lafayette, Blum, Italie, Berthelot, Thévenot Thibaud etc… Leurs habitants ont le droit d’être protégés des nuisances et risques 4 piétons et un cycliste tués à Clermont-Fd en 2023. STOP 🛑

Les enfants de l’école Herriot , les riverains , les futurs utilisateurs de la coulée verte, les personnes fréquentant le stade Marcombes doivent être sécurisés dans leurs déplacements. La diminution des vitesses réduit le bruit, les risques et améliore la fluidité 👍🏼

La @lcvr63 était présente au #CDSR 18-24ans ce vendredi 22/11. Merci au @Prefet63 de nous convier à cette instance 🙏 L’accidentalité des 18-24 ans est préoccupante. L’occasion de rappeler que le @Departement63 a fait un choix funeste en remontant la vitesse à 90km/h 😔

Quelles sont les mesures mises en place pour assurer la sécurité routière lors des matchs ? Quels échanges avec @ASMOfficiel @ClermontFoot @Prefet63 @PoliceNat63 et autres partenaires ? Quelles actions de communication/sensibilisation ? Merci de nous répondre svp 🙏

@sarddou @olivierbianchi1 @CyrilCineux L’absence totale de contrôle-sanction sur les vitesses est réellement problématique. Tant au niveau départemental que dans la capitale auvergnate. En 2023 sur @ClermontFd,la Police Municipale a dressé 102 PV pour excès de vitesse ou vitesse excessive Soit 1 PV tous les 3,5 jours

Un poème et un bouquet ont été déposés pour saluer la mémoire Nala, petite chienne écrasée par un automobiliste #ViolencesMotorisées