Budgeten för Stockholm är nu presenterad och det är med stolthet jag kan konstatera att de gröna avtrycken är omfattande. Jag tänkte i en 🧵 sammanfatta de frågor jag tycker är extra viktiga kopplat till klimat, trafik och miljö, häng med här:
Nu får Sthlm sin första cykelgata! Tanken är att underlätta social och trevlig cykling. Både cyklar och bilar välkomna, men på cyklarnas premisser. Man ska kunna cykla i bredd och i sin egen takt utan att bli stressad
Att få kliva ut från Stadshuset och bli presenterad som Stockholms nya trafikborgarråd är överväldigande. Jag är ödmjuk inför uppdraget och full av förväntan. Med Åsa Lindhagen, nytt miljö- och klimatborgarråd, vid min sida vill jag bidra till ett levande och hållbart Stockholm.
Nu har jag äntligen fått inviga Stockholms första cykelgata! Här är cyklisterna protagonister och bilisterna gästskådespelare.
För tryggare och säkrare cykling!
6. En ledande cykelstad! Satsningar på primära cykelstråk och färre konfliktytor mellan gående och cyklister. Cykelbanor ska breddas och cykelgator införas. En cykelbro mellan Gamla stan och Tegelbacken utreds. Säkra cykelparkeringar ska byggas, särskilt runt kollektivtrafiken.
3. Hela stadens biltrafik ska minska med 30 procent till 2030. Innerstaden ska vara utsläppsfri samma år. Elektrifiering, minskad biltrafik och satsningar på gång, cykel och kollektivtrafik ska underlätta omställningen.
5. Fotgängarperspektivet ska stärkas. Trafikinvesteringar och åtgärder genomföras såsom breddade trottoarer, gångstråk och övergångsställen samt fler gångfartsgator och gågator. Ett prioriterat gångnät av hög standard ska tas fram.
Obs: detta var "bara" ett urval. Finns mycket mer. Det känns så viktigt att Stockholm nu tar på sig en ledartröja, framförallt med tanke på att den sittande regeringen gjort raka motsatsen - en nedmontering av den nationella politiken för klimat och miljö.
Stopp för fossilbilar i Stockholm city!
I Stockholm ska alla kunna andas luften utan att bli sjuka. Bullret ska inte tvinga människor att välja bort att vistas på gator och torg. Istället ska det vara en folkfest med uteserveringar och rejält med plats för gång och cykel.
Nedräkningen till Sommarstockholm har inletts! Vi har nu presenterat alla ”sommarplatser” som ingår i konceptet Levande Stockholm. Dvs, de platser som under en period blir till sommargågator och sommartorg. Mini-🧵:
15. Vi skärper stadens resepolicy drastiskt. Flyg till Göteborg och Malmö stoppas. Digitala möten och tåg ska bli norm. En klimatväxlingsfond införs för att minska utsläppen från resor.
10. Stadens kajer ska bli attraktiva promenadstråk med soldäck, konstutställningar, caféer och restauranger med mer grönska och träd. Långtidsparkering av bilar ska successivt avvecklas, och under mandatperioden ska alla parkeringsplatser på Skeppsbron och Strandvägen tas bort.
8. Gatorna ska göras mer barnvänliga genom lägre hastigheter, trafiksäkerhetsåtgärder och fler gångfartsområden. Bilfria zoner vid stadens skolor och förskolor skapas genom att gator stängs av för biltrafik och omvandlas till lekgator med olika typer av möbleringar och lekredskap
1. Kommunen ska vara klimatpositiv till 2030. Det ska ske genom både utsläppsminskningar och lagring av CO2. En kraftig ambitionshöjning mot tidigare mål om klimatpositiv till 2040.
17. Fler solceller ska pryda Stockholms tak. Skolor, förskolor, idrottshallar och äldreboenden ska få solceller. Staden ska också driva på för havsbaserad vindkraft.
11. I kontrast till den nationalkonservativa regeringen inleder vi ett arbete för att omvandla Bromma flygplats till en levande parkstad. En projektorganisation tillsätts och förhandlingar om utbyggd tunnelbana till Bromma inleds med Region Stockholm.
9. Succén med Levande Stockholm lever vidare. Antalet sommar- och vinterplatser på kajer, gator och torg ska öka och de kulturella inslagen i Levande Stockholm stärkas. Säsongen för sommarplatser ska förlängas.
21. Ett badande Stockholm. Ansvariga nämnder ska bedriva ett förebyggande arbete för god badvattenkvalitet vid stadens strandbad samt inrätta nya strandbad och vinterbadplatser med möjlighet till bastubad.
7. Busstrafiken ska prioriteras i hela staden, t ex genom fler busskörfält på lämpliga sträckor, bättre trafikövervakning och ökad prioritering i trafiksignaler. Staden ska tillsammans med Region Stockholm peka ut de viktigaste stråken i vägnätet för buss- och spårvägslinjer.
19. I motsats till vad den högerkonservativa regeringen gör ska stadens naturliga kolsänkor såsom våtmarker och skog skyddas och främjas. Mer pengar avsätts till natursködsel. En stadsekolog inrättas, fler träd ska planteras och fler naturreservat inrättas.
20. Maten som serveras i stadens verksamheter ska vara både hållbar och näringsriktig. Det innebär mer ekologisk, växtbaserad, lokalproducerad och säsongsbaserad mat. Krav ska ställas på djurskydd och restriktiv antibiotikaanvändning.
12. Staden ställer sig bakom det globala initiativet om fossil nedrustning, som innebär ett totalstopp för exploatering av kol, olja och fossilgas. Vi ansluter oss därmed till städer, organisationer och parlamentariker från hela världen i detta gemensamma krav.
13. För att nå våra mål ska stadens miljöprogram, klimathandlingsplan och klimatbudget uppdateras och ta hänsyn till nya vetenskapliga rön om vad som krävs för att nå 1,5- gradersmålet samt till vad som anses rättvist utifrån våra historiska utsläpp.
18. Ett cirkulärt Stockholm. Avfallshanteringen ska vara kretsloppsanpassad och cirkulär, fossil plast ska fasas ut. Det ska vara enkelt att återbruka och återvinna. Allt matavfall ska bli biodrivmedel och biogödsel och trädgårdsavfallet ska bli biokol.
Du har fel
@Fjellner
! Vi upphandlar en leverantör som kan erbjuda förmånscyklar till våra anställda. Den som vill hyra en cykel får betala från sin bruttolön. Leverantören får 0 kr av staden. Friskare och nöjdare anställda är väldigt god ekonomi, i synnerhet i tuffa tider!
Det är i ekonomiskt tuffa tider politikers prioriteringar blir tydliga.
Det är bra om fler cyklar i Stockholm men att vänsterstyret lägger 100 miljoner på cyklar till alla anställda i Stockholms Stad just nu, när man samtidigt sparar på skolan och sparkar lärare, är obegripligt.
Så länge jag kan minnas har jag varit engagerad för ett levande och hållbart Stockholm. Nu är det dags för mig att ta näste kliv, jag kandiderar till kommunfullmäktige för
@miljopartiet
Det som driver mig att engagera mig politiskt är min kärlek till
@CityofSthlm
#08pol
#urbpol
14. Staden ska införa ett mål om halverade konsumtionsutsläpp till år 2030 och inom ramen för stadens rådighet vidta åtgärder för att nå målet. Målet ska gälla för hela staden.
16. I en tid av energikriser satsar vi på energieffektivisering och att minska effekttopparna. Energianvändningen i Stockholm ska ner 10 procent, trots en växande stad. Vi satsar också på en ökad mängd energilagring.
Inspirationen kommer från världens cykelparadis nummer ett - Nederländerna. Konceptet är väl etablerat och har skapat en positiv trafikkultur i städerna. Ser fram emot att se effekterna här i Stockholm!
Listorna är beslutade och det är otroligt hedrande att stå som andranamn till kommunfullmäktige. Jag vill tacka för förtroendet och känner stor ödmjukhet och ansvar att bidra till en positiv förändring för Stockholm. Nu kavlar vi upp ärmarna och ställer in siktet på valet 2022!
Nu är det kokta fläsket stekt. Vi häver avtalet om lånecykelsystem i Stockholm! Bolaget har levererat en aldrig sinande ström av problem. Cyklarna och stationerna har varit för få, batterierna har inte laddats som de ska och appen har inte gått att lita på. Nog är nog!
Jag kan förstå den som tycker det är gött med en flygplats centralt. Men sanningen är den att Bromma flygplats är stockholmarnas sämsta affär. Istället borde området bebyggas med bostäder för att bidra till att lösa bostadsbristen.
#kryssaLars
Vi skapar en stad med mer plats för gående, cyklister och kollektivtrafik och har gjort så i nio år nu. Samtidigt behöver utsläppen från bilarna minska omedelbart. Replikerar i SvD:
Regeringen väljer i budgeten att strypa pengarna till stadsmiljö. Ett hårt slag mot de kommuner som menar allvar med att skapa ett trafiksystem som både är klimatmässigt hållbart och trevligt att vistas i. Mindre till cykel och kollektivtrafik, mer till fossila bränslen. Bakvänt!
Vi ger oss inte förrän vi tillhör Europas toppskikt bland cykelstäder! Väldigt glädjande att fler och fler cyklar! Bygger man för cykel kommer fler välja cykel.
Hälften av alla urbana transporter skulle kunna överflyttas till lastcykel! Lastcyklister från alla länder förenas i Berlin!
#eclfs2018
@cykelakerierna
#cykla
@Fjellner
Det är rörande med ditt engagemang för gångtrafikanter,
@Fjellner
! Därför ska jag stilla din oro med denna film, som togs precis innan den skärmdump du la ut. Ser fram emot offensiv M-politik för gående framöver, hittills är ditt engagemang här större än era politiska insatser.
Succén med Stockholms sommargågator ska naturligtvis fortsätta och nu vill vi se fler. Rösta på Miljöpartiet och
#kryssaLars
om du vill se ett mer levande Stockholm framöver!
Årets sommarsatsning är rekordstor - hela 43 platser ska göras om! Nyheter för i år:
Akalla torg
Bergsunds strand
Farstagången
Hjulsta torg
Maltesholmstorget
Pilottorget
Ringvägen 127-131
Söder Mälarstrand
På Instagram har jag skrivit några rader inför MP:s kongress och det språkrörsval vi står inför. Jag stöttar helhjärtat valberedningens förslag! Här är varför jag tycker att
@DanielHellden
är en utmärkt kandidat:
Fint när Stockholm kan agera förebild för stora städer runt om i världen! När positiva utfall av grön omställning smittar av sig kan förändring ske snabbt. Stockholm och Sveriges stora chans att påverka globalt!
This weekend in Brussels at
#EUIdeasLab
. Invited by
@GreensEP
to talk about citylogistics and what cargo bikes can do for more human friendly cities. Tweet me if you want to meet up and talk about smart, clean, fair and digital citylogistics.
#cargobike
#urbpol
@Jvanadiss
Intressant och välkommet att du börjat engagera dig i arbetet med att minska utsläppen från bilismen. Kan du nämna de tre saker du är mest stolt över att du lyckats genomföra under dina år som borgarråd för att minska biltrafikens klimatpåverkan?
#08pol
”Det är bara positivt om fler partier tycker om vår politik. När Moderaterna på riksplanet valt att dra ner på miljösatsningar kan man ju ändå glädjas åt att moderaterna i Stockholm ändå förstår värdet i att satsa på hållbara städer”
Bron ett verktyg för att skapa ett mer sammanhållet Stockholm och för boende i inte minst Ursvik innebär det bättre tillgång till kollektivtrafik och service. För cykelpendlare innebär det också bättre tillgänglighet och framkomlighet.
Det är fredag och solen lyser! Varför inte njuta av Stockholms uteliv! Jag vill att Stockholm ska utvecklas och inspireras av andra städer för ett spännande och mer inkluderande uteliv.
#kryssaLars
Nu bygger vi en ny bergbana i Skärholmen! Efter år av krångel ser vi nu till att få en stabil och långsiktig lösning. Infrastruktur kostar, men i detta fall är det en viktig, angelägen och efterlängtad investering. För ökad tillgänglighet via
@svtnyheter
I Paris får cyklister svänga höger vid rött med särskild skylt. Har visat sig öka säkerhet och framkomlighet. Diskuteras på The PEP partnership on cycling i Moskva.
#cykla