モデルあい子。モデルアイコン公式。
@komumodel
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2022年11月1日より 弊社弊店の営業時間の変更をいたします。 平日/土曜日 １１時開店～１８時４５分閉店 日曜/祝日 １１時開店～１８時閉店 定休毎火水 tel.011-577-9195 F.011-592-7252 代表メール modelicon_sapporo @googlegroups .com
札幌市南区石山2条３丁目14-11-3F
Joined November 2012
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札幌蒸し暑すぎて（内地よりマシ）気が狂いそう。
決算月でもあり、JNMAも札幌から眺めるということで
新札も見ていないので
イズムワークスさんのセールネタをインスパイアして「店頭限定」セールを実施します。
ご来店をお待ちしております
↓元ネタのイズムワークスさん
JNMAの向こうを張って、明日からセールを開催します😍
JNMAと違って、関東以外のお客様もお買い求めいただけます😄
新機軸の在庫特価品は、以前 JNMA に出展していた時と同程度の数を用意しました🎁
この機会にぜひご利用ください🙇♀️🙇🙇♂️
初日の明日は10時ごろ開店の予定です⏰
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別業の話。
中学を卒業して、
16歳から60歳まで
「食パンを型に詰める作業」だけしてくれていた方がいましてね…
みんな小ばかにしていたけどその人、ずっとそれを果たしてくれました。
定年で退職されて（当時延長雇用は無かった）、事件が起きます。
「味が変わって戻らない…」
大切な技能でした。
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そーいえば
五輪贈賄で世が騒いでますが
札幌五輪なんて、政界経済界がこぞって美味しい蜜を吸いまくった…んですけど
札幌の成長にも物凄くお金を掛けてくれたんですよね。
地下鉄が出来て、住宅街が整備されて道が整備されて、東京資本の百貨店がホテルが出来て入って。
職業がたくさん生まれて。
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「詰めるだけでなんでそんな給料持って行くんだ」とかささやかれていたのは知ってます。
でも、本当に大切な仕事をなしえてくれていました。
当時は延長雇用は無く、「疲れたからゆっくりするよ」と言って最後に握手させてもらえた記憶がよみがえります。
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あのなめらかな手さばき、
たまに思い出して手マネすることがるんですけどね。
あのリズム、見事だったんだなぁ・・・
8時間以上、それしか動かないんだけど。
田辺さん
凄い人でした。
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これか。。。！
ノンフィクション小説の中身にもなった
「ダイエーが喧嘩腰で所沢店開業させたとき、西武沿線で堤兄弟によってあらゆる広告出稿をブロックされたときに、アルバイト数千人にオレンジ色のトレーナーを着せて西武鉄道線車内や街を練り歩かせて告知した。」という伝説のトレーナー・・・。
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昨日、柏ナンバーのトラックがやってきて
大陸人のおばちゃんが降りてきて
工場敷地をうろついてる。
「何をしてる！」と声をかけると「この鉄くず回収する！」
それは必要で置いてあるものだ。
「出ていけ！」と怒鳴りつけると「あなた関係ない！警察呼ぶ！」と返す。
「呼ぶなら呼べ。出ていけ！」続
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五輪予算はまだまだあちこちに投下されて
街は駅前通りが美しい高さ均一なビル街に変貌し
太い道も建設が始まり。
無駄金？目的外の大量投下？で札幌は大発展を遂げるのでした。
税金の無駄使い？は人の暮らしを豊かにする力があると思うのですが
セコくすると一部にしかお金が行かないんですよね。
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定山渓鉄道は五輪予算でごっそり破格の高い買取をされて廃止されて
何故か線路敷地と定鉄バス大半は市営バスに買い取��れ、社員は漏れることなく公務員になり
東急はガッツリと資金を持っていきながらそれを北海道に再投資し、
定鉄沿線は東急団地開発、
街には東急ホテルと東急百貨店が出来。
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だから、
無駄な金だ！と「セコイ五輪」なんてしようとするから、
一部の小さな輪贈収賄が目立つのではないでしょうか。
盛大にやれば、人々にも役に立つ「地域巨大公共投資が暮らしのお金になる」んじゃないでしょうかね…と、思うわけです。
そこで中抜きしようがもっと大きな仕事してくれればなと。
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「現金しか使えない業者は滅べ」という論が最近は強いようですが
意外な盲点、あるんですよね。
「海外業者が外人に海外閉鎖的電子マネーで決済していたとしたら」
これ、偉いお役人さんたち考えてないのかな。
「売上が日本で行われているようで海外で行われている」ということ。
税金取れてない。
この手の話。現金を扱うコストや両替の手数料や手間。現金しか使えないことの機会損失を無視してるからなぁ…
「キャッシュレス化の波がどれだけ辛いか…」 毎月30万円支払い…個人経営店が訴える手数料負担3％の苦しみ（まいどなニュース） - Yahoo!ニュース
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昭和62年3月31日の今時間
店主の最初の鉄道趣味仲間であった弟が9歳で死んでしまいまして。
もう35年のときが経過してしまいました。
兄ちゃんは何か、鉄道模型作って仕事してるよ。
おもしろいもんだね。
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6年ほど前に寄稿した記事ですが
レール磨きは「絶対的自信をもって」この方法を推勧めしております。
「1000番とか2000番、砂消しとかで磨いているのは却って汚れを固着させる下地を作っているようなものです」
クリーニング液も、この記事のように下地を作ってから使うと効果満点です。
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いま、はやぶさ40号に居ます…
数列先の男性聞こえますか…今はあなたの脳に直接語り掛けたいです…もう動画音声漏れてますよ…布団にまみれた男女の声…周りは気がついてます…辛いでしょうが現実を受け入れなければいけません…
まもなく仙台です…
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ホント、定山渓鉄道は「五輪予算を東急グループがごっそり頂戴するため」に廃止されたようなもの。というのが恐らく後世の者として見るとき正しいでしょう。
官僚などからも何故か怪しいくらい、東急グループに転籍者が多いです。
今の言葉からすると、天下り・中抜き・予算横取ポッケナイナイでしょか
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東急グループの当時の総帥は田中派やのちの中曽根氏などの政治家とも大変密接でしたから、
オトモダチ予算をごっそり持って行ったようなものですが
そのおかげで、
札幌は大きな都市に変貌して、札幌に住まうものとしては、なんの不足もないくらい暮らしは豊かな街になりました。
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どう見ても産廃業者の免許も持ってない
怪しげな中国人だし
柏ナンバーはきっとブローカの名義の車だろう。
警察呼んでみるなら呼んでみろ。
警察（公安）といわれるとビビると思ってる中国人らしいセリフ。
法に正しい正義であるのが日本だから。
「出ていけ！出ていけ」と同じセリフで怒鳴りつける。
昨日、柏ナンバーのトラックがやってきて
大陸人のおばちゃんが降りてきて
工場敷地をうろついてる。
「何をしてる！」と声をかけると「この鉄くず回収する！」
それは必要で置いてあるものだ。
「出ていけ！」と怒鳴りつけると「あなた関係ない！警察呼ぶ！」と返す。
「呼ぶなら呼べ。出ていけ！」続
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最期の原型エンジンだったカニ24-502
実はエンジンは今も現存していて
某所でオンレール稼働してるのであります。
廃車時に橋渡しをさせていただきました。
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店主は鉄道マニアですから政治の話はどうでもいいんですが
五輪予算ごっそり東急が持行って定山渓鉄道は廃止された（買わせた）のは恐らく事実で
鉄道車両が中古転用が著しく少なかったのは公的資金で買い取ったようなことだったからでしょう。（予測）
それでも漏れがあって東急総帥と関係が深い…
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「あなた関係ない！警察呼ぶ！」
「呼ぶなら呼べ。地主は私だから出ていけ」
「ｆｋｊがいおぺｒま０えｍｒまえｒｖｍ！！」
となっていくが「出ていけ！」だけ連呼してやっと出だすことができた。
日本に田舎もおちおち安全ではないと実感してきた。
大陸カジュアル泥棒はここにも湧いてきた。
どう見ても産廃業者の免許も持ってない
怪しげな中国人だし
柏ナンバーはきっとブローカの名義の車だろう。
警察呼んでみるなら呼んでみろ。
警察（公安）といわれるとビビると思ってる中国人らしいセリフ。
法に正しい正義であるのが日本だから。
「出ていけ！出ていけ」と同じセリフで怒鳴りつける。
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どうせ詳しい言葉など理解できない大陸人なので
「出ていけ」「出ていけ」
とだけ連呼するのが一番よろしいかと思う。
絶対に「頭ごなしに強権的に」
大陸人はそういう風にしたほうがいい。
「あなた関係ない！警察呼ぶ！」
「呼ぶなら呼べ。地主は私だから出ていけ」
「ｆｋｊがいおぺｒま０えｍｒまえｒｖｍ！！」
となっていくが「出ていけ！」だけ連呼してやっと出だすことができた。
日本に田舎もおちおち安全ではないと実感してきた。
大陸カジュアル泥棒はここにも湧いてきた。
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よく見る正規編成ではない北斗星です。
大遅延の果て
編成が廻らないので尾久区のあり合わせで一本だして
札幌行片道だけ客扱いして上野に無人で戻っていったときのもの。
運行根性が凄いものでした。
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そういえば、五輪前後に警察官僚がごそっと東急グループに転籍している記録も見ることが出来ます。
ふと思うのは
「定鉄って、警察から執拗に『踏切を立体交差にしなければ廃止しろ』と通告されていた」って記録があるなぁ…
ふぅむ。
廃止買取の下地の
プロレスでありましたか？（誇大妄想）
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国際興業小佐野氏の配下の十和田観光鉄道（モ1200とク1200）と、
一旦長野に寄り道させたものの、
田中角栄氏の越後交通（ED500）にのみ、
定山渓鉄道中古車が流れた（オトモダチのところだけに流れた）のも象徴的に思います。
どうみても、「繋がり」ですよね。
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他の記録では
市交通局幹部が長年、中央省庁に、
「札幌市には新しい構造の地下鉄が必要である」と言う請願をしながらも
「赤字になるからダメだ」とはねられ続けたのが
ある時突然話が通じて、ゴムタイヤ式の開発が許可されて地下鉄が実現した。という記録がありました。
おや？なにか面白いですね。
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怪しい？
TR203板貨車。
パソコンでズームアップしたら
JR北海道の銘板あり。
正解でした。
間違いなくカートレインワキ10000は姿を変えて物質的には存在してました。
フレームはコキの外フレームを切り継ぎ足してるみたいです。
積載60tとあります。
色々謎。最大48t程度しか軸が…
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以前、80年代から00年代くらいまでの鉄道事故報道を集めたビデオを入手したときに、
確かに悪趣味かつ記録的に持っておきたいと所持してるのですが
1984年、ニュースステーションの報道からがらりと完全に変化してるんです。
鉄道事故報道も。
「あ、余計な推測と感想にばかり時間が割かれてる」
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終戦後。
GHQの某将軍が鉄道模型が好きということもあったそうですけど、潜水艦飛行機戦車の玩具を禁止して「民需産業の教育玩具として」鉄道模型だけを残した歴史って、いまも鉄道模型とそれ以外で雑誌や業界が仕切られてるきっかけでもあり、「学ぶ要素の玩具」であり続けてるのは自然なことですね。
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フラノエクスプレス、最期の姿。
2013年解体のようです。
さよなら運転は出入り業者として接待役の乗車。
ほぼ記憶がございません。
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ワム八に寝泊まりできる富良野市内の民宿でしたが
あまり鉄道ファンには有名にならずに終わってしまいました。
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定鉄の廃止。
定山渓側から、キハ７０００にけん引されたチキ型貨車にレールを載せて、自分で線路じまいをしていったという、悲しい姿です。
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ということで
定鉄沿線「痕」に生まれ育ち
札幌五輪も知らぬ世代の店主が
いまも定鉄沿線で模型店・模型メーカーを営む
モデルアイコンおよびモデルアイコンショールームに
その「定鉄五輪浪漫」を
見に来るついでにお越しくだされば幸いです。
本日は定休日ですが
火・水曜日以外営業しております！
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3台の改造だったキハ182-100は
106と108は良く運用に入っていましたが、107は恐らく2002年から運用停止していました。
1枚目から106.107.108.改造姿
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ZGZ-101
電源コンテナということらしいのですが
今はあるのかわかりません。
2006年2月撮影。
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その話は幹部側の立場ですので
五輪はあれどゴムタイヤ式の先進性が認められて許可になったように見受けるストーリーでしたが
その敷地は…？
半分くらいは定鉄線路ですよね。
民間企業を潰してまで（しかも一部のみ使って）市が地下鉄を���じさせるのは、流石に先進性だけでは無理がありません？
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苗穂工場機関車独自の三つ葉クルクルは
間近に見ると「ああ、なんだｗｗ」という一物なのでありました。
ワッシャを溶接しただけなんですね。
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警察側の交通要請を繋げると
何故か、地下鉄南北線の大半の区間になるんですね。
で、大部分の市電と定鉄は五輪を前に廃止されるんです。
で警察官僚の一部は五輪後、東急の広告代理店幹部として入っていく方が発生します。
むむむむむ？？？
でも札幌が大発展したので小さなことです。
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一方で冬季五輪は「北海道でウィンタースポーツ」という印象を知らしめました。
北海道には、大勢のスキー客が訪れるようになります。
世はまさに飛行機時代の幕開け。
パックツアーと飛行機で、
ウインタースポーツのメッカは、東京ベースだと信州から北海道も大きく存在がアップしていった時代です。
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しかも札幌市電も警察側から「連結電車の交差点通過時間が長いから、あまり使うな」なんて要請を受けています。
市電輸送力を伸ばせない。
その交差点は、北3条交差点と南1条交差点と南7条交差点。
そこには、後年、地下鉄南北線が通ることになります。
むむ…？点と点がなんか繋がりそう？
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五輪を巡る一大絵巻。
早朝の妄想文として閉じておきますｗ
単に新しく取り換えたキーボードが打ちたくなっただけですが。
※書いた内容は書籍などからのかいつまみと想定の塊であり、事実と異なる部分や事実を保証するものではありません。
フィクションとしてとらえていただければ幸いです。
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で、何故か五輪直前に
東急は手持ちの小さな航空会社��東亜国内航空として再編して大型機を飛ばし始めます。
東急航空旅行と東急観光が合併して航空旅行に強い「トップツアー」というブランドが五輪前に相次いで発生します。
札幌東急ホテルも開業。
そして空前のウィンタースポーツ観光ブーム。
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十勝鉄道D5606 その2
十勝鉄道を離れ、室蘭の製鉄所にラジコン改造の上、就役。
DD11と別名を貰った形で現在も運行中。
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札幌五輪をベースにした交通・観光の一大絵巻のように見えてきます。
スケールがでかい緻密な何か。
商いをもって地域の発展を育成したような跡。
それぞれの思惑が精密につなぎ合わされて準備され、大成功の五輪と共に札幌が成り立った。
なにか、そうも見える欠片が点在しているように見えます。
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鉄道マニアですから鉄道に戻すと
「定山渓鉄道は廃止すべきでは無かった（だって札幌は通勤輸送があるなど）」などと言うのは
ナンセンスと言うことが解ります。
廃止があって、全てがあり、
廃止の下地が緻密にあるからこそ、
札幌が発展し
「運輸密度1000以上の私鉄が唯一廃止された」
事実が残った
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東急のことばかり言ってますが
この時、西武グループも活発に観光に参加してきています。
そういえば、
堤義明氏と五島昇氏が西武ビルで、手持ちの土地図を持って「未曾有の会談」したのは昭和45年…
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@konotarogomame
北海道生粋の食品です。過去には満州にも工場があったそうで「喜備だんご」として陸軍携行食にも採用されたそうです。
桃太郎はのちの社長がたまたま「子供に喜んでもらえるイラスト」を探してつけてしまった後付けだそうです。
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定鉄廃止時に、何故かドサクサに定鉄バス９路線とバス90台だったかと社員200弱名規模が、市交通局に移籍していたりします。
なんと、社員が（無試験で）公務員になっちゃった。
いま、あり得ない話ですよね。
結果から言うとほぼ全路線2000年に市バスからじょうてつに戻ってきてます。
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多分、このままの状態では日の目を見ないのだろうなと思うトレインオントレイン。
コキ35000を改造して更にコキ35039とコキ35040を乗っけたもの。
これは初期の姿ですね。
このあと二世代目があります。
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で、ドラえもん扱いは同業他社A社だったんですが、「ドラえもんがバーナーで斬られている」というクレームが聞こえてきました。
ああ、張ったまま解体始めちゃったんですね…
著作権社怒ってると。
A社担当、気が配れなかったんですねー。
で、剥がしてから解体ということに。
私は他人事でしたｗ
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滝川駅で10年以上保管されてましたが
結局2013年に藻屑に。
さよなら運転に業者として乗車してたんですが
お酒注ぎで終わって記憶が殆どございません。
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廃止のお金は旧沿線の一大宅地開発予算（東急団地）などにも使われて
旧沿線は廃止後に人口爆発を迎えます。
今も、ラッシュ時はバスが2分おきに走る太い幹線で残っています。
「定鉄が残っていれば・・・」
はそもそもナンセンスと言うことが解ります。
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鉄道連隊→西武鉄道→丸瀬布→フランクフルトフェルドバーン博物館
動態化できたんですね。
丸瀬布のころとはずいぶん変わって甦ったようですね。
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奇車オハネフ24500の「こっち側」の名物テールライト。
運用では灯すことはなかったと思うのですが
一切室内に張り出させられない（トイレと手洗いがあるから）からというものの
電球時代の仇花なのでしょうね…
電球の長さの分、前代未聞の飛び出しが特徴的でしたね…
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例のワキ10000カートレインの残渣平台車の拡大と元の姿。
2枚目と3枚目がまるっきち合致いたしますね。
古いカメラで条件悪い中
何十枚も撮った「止まった一枚」で何とか確認できました。
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タイの物価、普通に日本並みです。
びっくりするほど普通にお金が出て行きます。
やっぱり、為替差益で手の込んだ安いものを作れる時代は終わったのですね。いや日本がいつまでも工夫や苦労をお金に変えられず誰かに頼りばかりで利益削り安くするだけで貧しくなったかも。なかなか厳しい現実ですね。
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トレインオントレイン再掲。
素人考えなんですが
これいずれも、現代貨物事情に合わないように思います。
多分、新幹線限界一杯なのかもしれませんが
18系コンテナで内部ギッチギチ…
20系コンテナは入りそうにありません…
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レア車のレア車
キハ182-107
1997年改造落成
2003年には運用の実見が途絶えてます。
106と108はとかち引退まで頑張ってました。
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本日で遂に運用終了したとのうわさが。
昭和の頃から「運航終了するする延期」だったこの車も遂に去っていくのでしょうか。
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休車が長く続いた末に現地解体にされたキサロハ。
はまなすに転用してほしかったなぁと。
転用可能だったとしても、うまく行ったら10年以上動けたことに。
難しいところも多いのかもしれなかったけど
夢はあったなぁと。
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79
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夏ころに苗穂工場ジオラマ修理の時に
「当時の色なんて持ってませんか？」
と問われましたので、
塗膜見本として当時の塗膜一式を塗装片として持っておりましたので
苗穂工場様に「ご返納」致していた次第です。
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