公爵エリントン🇬🇧(男装メスお兄さん)
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Classic cars,dress,typewriters. 車→2001 Daihatsu mira pico（L700） ,2005 Jaguar S type 3.0 ジャガーのマーク2が欲しいです
Westminster
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スーツを着てジャガーやミラに乗ったり、タイプライターを集めたりしています。絵も描きます。
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これは63年のピートルの広告
「本当に優れたものは変わる必要がないんだよ」という、毎年のようにモデルチェンジを繰り返すアメリカ車へのめちゃめちゃな皮肉。
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入手！
2005 ジャガー・Sタイプ 3.0
ブリティッシュレーシンググリーンとベージュ内装の理想の個体です。
Sタイプ乗るならこの仕様だなあが出てきたので即決してしまいました。
ジャガー仲間の皆様よろしくお願いいたします。
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会社のおじさん「あのジャガー乗ってる兄ちゃんはどこや！」
ぼく「私です！！」
「12気筒か！？」
「いえV6の3リッターですよ」
「そうか！12気筒はやめとけよ〜！燃えるからな！ワハハ」
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クライスラー・ノースマン
あのバージル・エクスナーがデザインしたクライスラーの現実的なコンセプトカーです。
イタリアのコーチビルダーであるカロッツェリア・ギア社が製作した後アメリカに運び込まれる予定でしたが、船での輸送中不幸な事故により沈没、永久に失われました。
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空がこういう色をした国で生まれた車です。
ブリティッシュレーシンググリーンという色は、こういう気候に最も適しています。
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レストアされちゃって跡形もないんですが、誰かレプリカとかで作らないかなあ。
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コーチビルダーのダンハム・モーターカンパニーによる"コルボラド"
コルベットのシャシーにキャデラックを切り詰めて乗せているらしい、スタッツの影響を強く受けていることがうかがえる。すげえや
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グッチとジャガーのコラボモデルなんてあったんだなー！
でもグッチのゴタゴタで試作車しかない上グッチ関連のトリムとかも引き剥がされちゃってるみたい。
でも革も刺繍もグッチの仕事ですよねこれ。色々特注みたいですよ、すげー。
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直8でこんなに長いんだったら……直12では、どうなっちゃうのカナ！？
ルーフの低さは強さの証明、ノーズの長さは余裕の象徴、シリンダーの数はパワーそのものです。よろしくお願いします。
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ずっとやりたかったことができた！
1959年ごろのAAバッジですわよ
穴の位置的に中央にはつかないんだなこれ、他の人もそうみたい。
当時もののナットとボルトでつけたらグリルの厚み的に貫通しなかったので、ここは新しい長いの買って飛んで行かないようにしようね
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フォード・マスタング mac1
未だに「マック」なのか「マッハ」なのかよくわかっていない。
フロントはそれなりに描けたように思うがボデーは「うぬ」といった感じ、やはり短時間で仕上げるのは(集中力的に)無理がありそうだ。
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バンデンプラ・プリンセス
必死になってかいた
こんなに小さいのにベンツやダイムラーよりエラい！どうしてー？ほとんどが運転手つきロールス・ロイス乗りのサブカーだからです。これにも大抵運転手つきでのる、ちっちゃいショーファードリブンということです。
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