Con el objetivo de dar mayor acceso a la compra de autos y motos, tomamos las siguientes medidas; 1) Se elimina el impuesto interno para el Tramo 1 del precio de autos (y motos) y se reduce del 35% al 18% para el tramo 2. 2) Se reducen a 0% los Aranceles de autos híbridos y eléctricos de hasta USD 16.000 FOB (Cupo: 50.000 unidades) Continua el proceso de baja de impuestos

Respondiendo las preguntas que surgieron ayer sobre el impacto de sacar los impuestos internos a los autos: 1) ¿Realmente las marcas van a bajar los precios? Sí, Ford ya lo anunció hoy, todas las demás lo van a hacer gradualmente en los próximos días/meses. Ford bajó la Bronco Sport a $46.000.000, casi 15%, una locura. Lo mismo Kuga, Bronco V6 o Mustang. Lógicamente, los autos no afectados por el impuesto, no bajaron de precio (aún), nadie esperaba eso de forma inmediata. (Ver punto 3). El que no baje los precios en este segmento, no va a vender. 2) ¡Esto solo afecta a los ricos! ¿Por qué no le bajan los impuestos al Peugeot 208? Técnicamente ya se hizo. Una de las primeras medidas impositivas en 2024 fue subir el mínimo no imponible de la primera escala del "impuesto al lujo". Antes la versión tope de gama del Polo o del 208 estaba afectada. Entonces, en 2024 se le sacó el "impuesto al lujo" (Sí, ridiculo), a los autos más baratos. Ahora en 2025 se eliminó a autos de gama media y, ojalá, en algún momento se lo saquen a todos los autos. El problema es que ya no quedan más impuestos "fáciles de sacar" que afecten solo a los autos. Los autos siguen siendo carísimos por culpa del IVA, de los 1001 requisitos aduaneros, de IIGG, de IIBB provincial, etc. Pero esos impuestos afectan a todos los productos y, si los sacan, será parte de una reforma más global. No se el plan, no soy gobierno, pero ese problema existe y es más grave que solo los autos. 3) ¿Por qué entonces decís que ayuda la medida a los compradores de autos baratos? Porque sacarle los impuestos internos a los autos genera presión sobre los 0km un poco más baratos. Volviendo al ejemplo del principio, ¿quién va a comprar una Taos a $42.000.000 si una Bronco Sport está al mismo precio? Nadie. Entonces la Taos tiene que bajar, supongamos a 37M. ¿Y quién compra una Tracker si la Taos está a 37M?. Nadie. Entonces la Tracker tiene que bajar, y así sucesivamente. Estos efectos tardan meses, a medida que las distintas marcas van viendo cómo se acomoda la demanda. No son tan imediatos. Más brutal aún será en el mercado de usados, porque hay mucha más compra cruzada de segmentos/años. El que mira un CR-V 2017, considera también un Yaris 2021. Si la CR-V usada baja porque la 0km baja, el Yaris usado tendrá que bajar también un poco. Mirando alta gama, hay gente pidiendo 75k USD por un Mustang 2017. Hoy el 0km está a ese valor. ¿Quién lo compra? Nadie. En el mercado de usados, ahora habrá un montón de autos que antes eran "mega ultra recontra premium" al alcance del bolsillo de clase media. Ahí es donde estoy parado yo de forma personal y el motivo por el que festejo tanto la medida. Mejores autos, más seguros y más equipados en la Argentina. 4) ¿Y a largo plazo? Esto nadie lo preguntó, pero lo mejor de la medida es el largo plazo. Hoy el mercado de autos 0km está detonado. Se venden pocos autos y los pocos autos que se venden son malos. La renovación del parque automotor, especialmente en segmentos que hace años ven mínimas ventas (SUVs Segmento C) va a tener efectos en el mercado que se van a sentir hoy y también dentro de 10 años. No por nada hoy casi todos los usados gama media para arriba son 2016-2018 o anteriores al 2013.

NUEVA MEDIDA PARA IMPORTADORES: MENOS COSTOS, MÁS FLEXIBILIDAD 📦🚢 📢 Los importadores podrán trasladar mercadería a depósitos fiscales para la verificación aduanera. (sigue 🧵)

BAJAN LAS RETENCIONES AL CAMPO El Ministro de Economía, @LuisCaputoAR, anunció en conferencia de prensa junto al Vocero Presidencial @madorni, la baja temporal de retenciones para los principales cultivos y la eliminación permanente para las economías regionales. La decisión confirma el compromiso de bajar impuestos y darle mayor competitividad a las exportaciones argentinas en el mundo.