どーらく
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写真の仕事をしています。郷愁の街歩き、ローカル線、ローカルフード、バイク、自転車、民俗学等に興味あり。
うどん県かまたま市
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人吉駅で昔懐かしい駅弁の立ち売りをされていた菖蒲さんが引退されたという。
肥薩線が復旧したら、また名物栗めしを買いに行こうと思っていたのだが･･･。
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11月30日で閉店する高松駅の連絡船うどん
場所が変わったり経営が変わったり紆余曲折あったが、長い高松駅のホームうどんの歴史もいよいよ終わる。
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大井川鉄道の貨物列車 1988年
SLの重連を待っていると資材を積んだELの貨物がやってきた。
今となってはこちらの記録の方が貴重なのかもしれない。
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四国フェリー宇高航路最終便
大勢の人々が見守る中、ドラが鳴り響き長声一発。真っ暗な瀬戸の海を最後の航海に旅立って行った。
本音を言うと郷愁だけでも残って欲しかった。
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今日高松駅の連絡船うどんが閉店したが、かつて実際の連絡船で食べたうどんはお世辞にも絶品とは言えるものではなかった。
しかし故郷を離れ旅立つ時、訪れる時、長い桟橋を走って甲板で食べるうどんの味は特別なものだった。
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米原駅ホームの駅そば「井筒屋」さんが5月いっぱいで閉店したらしい。
かつての鉄道の要衝であり、豪雪地帯のこの駅のホームで食べる蕎麦は冷えた体にしみ渡る郷愁の味だった。
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青函連絡船時代の青森駅舎 1988年
3月26日をもって使命を終え、4月から解体されるとのこと。
雪に埋もれるホーム。駅前の雰囲気も含め本州の北の果ての風情を感じさせられた。
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宮脇書店総本店屋上の観覧車がこのGWで営業終了。今同店で本を購入すると無料で乗車できる。車窓から望む卸センターのオハフ50 180もまもなく見納めとなる。
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高松市香南町のラーメン「みつやの里」へ。
軽トラが飛び出した外観がすごい店。これはかつて屋台で使っていた車で、なんと店内で屋台部分が現役で使用されている。昭和の雰囲気漂う店内で食べるラーメンはいつ行ってもうまい。
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「120号のじいさん、わしらの引退がもう少し先になったらしいぞ」
「そうか、もう一度お前さんと手をつないであの夏空の下を走ることができるんじゃな」
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水島臨海鉄道キハ20さよなら運転の日
普通なら駅に撮り鉄が溢れるところだが、この時ホームにはキハ20の最後の姿を見送りに来た母娘の姿だけがあった。
実に印象深かった一コマ。
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加古川のニッケ社宅の解体が進行中という。
加古川で一番の見所だと思っているので残念。保存は困難だろうが、高度成長期の昭和の香りがリアルに感じられる貴重な場所なので、今のうちに見ておくのをお勧めする。
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四国交通ボンネットバス、定期観光からは今年で引退するが、その後はイベントや貸切用として残るとのこと。
四国交通にとっても社宝ともいえる車。廃車にならないのは嬉しい限り。
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多度津駅構内食堂が3月末で閉店。
長年鉄道マンの胃袋を支えてきた食堂だったが･･･。
カレーが一番人気だったが時折現れる特別メニューも魅力だった。
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北条鉄道、寒冷地仕様で初期型のキハ40が走っているにも関わらず、国鉄型王国の西日本ではファンの関心があまりないのか、沿線で同業者に会うことは一度もなかった。
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GWという事もあり、帰省や旅行で四国入りされている方も多いと思う。
昭和の四国入りというと宇高連絡船が最もポピュラーな方法だった。四国の玄関と言われた高松駅からは四国各県行きの列車がひっきりなしに出発していた。
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