t2o_VFR400Rはまだ74,000km😇
@daisyarin20021
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VFR400R V4は良いね😉 その他、CR-Z VT250SPADA CB1000SF もあります #VFR400R #NC30 #CRZ #ZF2 #VT250SPADA #CB1000SF #SC30
栃木県足利市
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NR750のエンジン始動は当時のレース以来、世界初だそうです。
無事始動した瞬間思わず拍手。
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YouTubeを見ていた末っ子ちゃん。
「何故バイクに乗るとみんなダムに行くの？ダム行っても何も無いじゃん。」
咄嗟に的確な返事が出来なかったわ🤣
最適解を募集します。
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#写真で時間の経過を感じさせて
今日は次女ちゃんが孫娘ちゃんを連れて来た。
これは！撮るしか！！
で、撮りました。もちろん右ね。
18年経過しました😇
＃VFR400 ＃NC30
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令和にキャブが…って自虐しすぎな気がするけどね。
CBR250RR(MC22)で言うと…
4スト250ccで45PS出してる。
19000rpmまで回るしアイドリングもする。
春夏秋冬セッティング変えないでOK。
チョーク引けばセルで普通に始動。
初心者も乗れてベテランも楽しい。
これ、工業製品としたら凄い事だよね。
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#おじさんにはモテてギャルにはモテないバイクを晒せ
ギャルどころかおじさんにもモテないバイクもあるんですよね。
VT250SPADAっていうんですけど。
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エンジン始動イベントでの宮城さんの解説。
'89NSR500 90°間隔の等爆
’97NSR500 スクリーマーって言われてるけど180°２気筒同爆
えー😲ガードナーの乗っていた頃からNSR500って２気筒同爆だと思ってた。
逆に後年のスクリーマーが２気筒同爆だってのも初めて知った。
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84NSR500もカウルレスで展示してあったので色々な角度からあのチャンバーが見られるよ。
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V4がいいって言ってるのに、並列が好きだって引用してくるの何なの？
そんなお気持ち表明いらないんだけどw
暇なのかな🙄
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東京とか埼玉でNC30やNC35の盗難のポストをよく見るようになったんだけど、何が起きてる？
怖いね。
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人が居ない（極少）なホンダコレクションホールはNSR500のこんな写真を撮っていても誰も見てないから好きｗ
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NRがあってもNSXがあっても最終的に幸せになれるとは限らないんだな。
他人からみたらこの組み合わせって羨ましいしかないんだが…
色々考えさせられる事件だな。
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'89NSR500。今日は良い位置で撮れました😇
最後、何かトラブったかエンストしてます。
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おはようございまVFR400R☀️😃❗️
今日はお休み。
ところで画像のVFRの人、今頃どうしてるのかな？
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今回の企画展の見所（一部）
7/6(土)～開催 Honda Collection Hall リニューアル記念 企画展「Garage Collection レーサーレプリカ特集 Part1 ワークスレーサーの血統NSR250R」
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#愛車に言われた悪口
このタグで思い出してしまった。大事に乗ってるバイクにポンコツはねーわ。
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おはようございますVFR400R☀️😃❗
今日もお仕事。
風船が飛んだけど飛び方が去年とは違うのね。何で隅っこに固まってるの？
さて、１日頑張ろう。
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初代CBR900RR（SC28）の「どうせマフラー替えちゃうんでしょ？だったらただの黒いマフラーで良いよね。」っていう割り切った感じが好き。
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エンジン始動パフォーマンスの直前に雨が降ってきてテントでの始動になってしまった。
場所取りがグダグダになって上手く撮れなかったけど、間近で見れたからヨシ！
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ホンダが50cc以下の原付の生産を終了するっていうニュースを見た。
そっかー、もう50ccだけどこんな楽しいバイクは作られることは無いのか。
残念であると同時に原付からバイクに入門出来たのは幸せだったなと思う。
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RVF750とは違う、排圧高そうな排気音。感動😇
NR750はエンジン回転あまり上げなかったみたいだけど…上げられなかったのかな。
でもこの感動をちょっとお裾分けしますね。
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’90TZ250。シンプルでカッコいい。
自分が見ても3MAのTZR250と共通のエッセンスを感じるんだけど…
3MAオーナーの方、どうでしょう？
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#このタグをみた人はド後ろ写真を貼る
’84NSR500。このチャンバー（サイレンサー）の配置は後にも先にも無い気がする。
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同じ事を何回も聞いてくる若い子に「何か聞いたらメモとらなきゃ駄目」って注意したんだけど、グズグズ言い訳してはいって言わないのね。
最後にはめんどくせえまで言われて、もう知らね(ﾟ⊿ﾟ)ってなった。
心狭いですか？
＊本文と画像は関係ありません
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日本GPが終わりました。
また明日から１年頑張って働こう。
あー３日間楽しかった😇
それでは、おやすみなさいNSR500😌🌃💤
( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
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遅くなりましたが今日は加藤大治郎さんの命日です。
毎年の事だけど、4月20日は自分の誕生日だから絶対に忘れないね。
21年経ったけど、未だにあの頃のMotoGPを見るのしんどい。
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ハー◯ーだか何だか知らないが、ヘルメット被ってからエンジンかけろよ。
そして用意出来たのなら直ぐ走り出せ。
う る せ え 😑
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#子持ちライダーの実態を共有しよう
皆さん子供が小さい頃はバイクを我慢した話が多いですが、ウチは全く逆。
保育園の送迎から始まり、タンデムでバイクを楽しんだと思います。自分だけ？
特に末っ子ちゃんはVT→CBとタンデムしやすいバイクが増えたので中学手前まではよくタンデムしました。
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ホンダコレクションホールで４メーカーGPマシン展示がしてあったけど、割を食って引っ込められたマシンも何台かあった。
89NSR250R MC21の2台 他にもNS125F NSR125F NSR150RR
MC28は3台あったからMC21の２台はどちらか残してもよかったんじゃない？
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４月２０日は加藤大治郎選手の命日です。
自分の誕生日だから忘れる筈もない。大ちゃんが居なくなってGPを見るのがどうでも良くなったのは覚えている。
自分はまたひとつ歳を取ったけど、バイクには乗り続けているし、MootoGPも楽しく観れている。
それは本当に幸せな事だ。
＃加藤大治郎
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よく昔レプリカ乗ってたよって人と話すと、年取るとポジションきついの乗れないよ～って聞くんだよね。
自分もかなりオッサンだけど、まだまだセパハンのバイクに乗りたいし、乗れるように頑張ってる。
継続は力なり。
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今日4月20日は加藤大治郎選手の命日です。
自分の誕生日なので忘れる事は無い。
あれから何年経ったのだろう。
自分はまたひとつ歳を取ったけど未だにバイクに楽しく乗れてるし、MotoGPも楽しく観れている。
それは本当に幸せな事だ。
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日本GP１日目が終わりました。
今日はそんなに歩いて無いからまだ元気ｗ
やっぱりS席のN7駐車場からの直送バスが効いてるなぁ。いつも遠くの駐車場からテクテク歩かされたもんな。あれ地味に疲れる。
それでは、おやすみなさいNSR500😌🌃💤
( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
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#プロアームは美しい
分かってますよ、時代は両持ちに流れているのは…
でも一時代を築いた？プロアームも良いでしょ🤔
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#今のバイクに乗り始めた理由を手短に言う
当時のアンダー400レプリカの中で、
・V4
・プロアーム
・丸目2灯
・左出しマフラー
これが揃っているNC30には強烈な引きがあった。
未だに乗り続けているから、あの時の選択は間違ってなかったのだろう。
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NR750の動画に反響が大きくて驚いている。
思えば長円ピストンのエンジンが目の前で動いているんだもんな。歴史的な出来事に立ち会った訳だ。
往復で5時間、6,000円払い、一日潰して実際のエンジン始動時間は10分もなかったような…🤔
でも栃木県内にホンダコレクションホールがあるのは幸せなのかも。
NR750のエンジン始動は当時のレース以来、世界初だそうです。
無事始動した瞬間思わず拍手。
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おはようございまNSR500☀️😃❗️
今日もお仕事。
何度見てもこのチャンバー凄いな。どうやって作ったのかな。職人かな。
さーて、１日頑張ろう。
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今日のMYG解説によるとRC166はアイドリング5,000rpmくらい、今回レーシングは10,000rpmくらい回すそうです。
これが18,000rpm回して走るとどんな音なんだろう？
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まぁ、あれだけあったNSRとかRVFとかのワークスマシンが気軽に見れなくなったっていうのは少し寂しい気もするね。
否定的な意見はその辺の事なのかな。
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2FはNSR前夜って事でRZとかΓとかMVXと、リニューアル前にも見た面子がここにもいる。
もしかしてRZ250とRG250Γもコレクションホールの収蔵品なのかな？
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