おやだい
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好き：鉄道/バス/魔法少女リリカルなのは/田村ゆかりさん/StarTrek/トンネル工学/高速道路/船印帳etc。特急サンダーバード号の敦賀飛ばしを許さない会は解散しました。
ハピラインふくい敦賀駅
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モノホンの富豪様から豪遊ネタには飽きましたとクレームを頂きましたので、これからは貧困層の節約旅行をお見せするアカウントとして生きていこうと思います。ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
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高速夜行バス移動そのものには旅情も人権もないけど、夜の高速バスターミナルは旅情の塊なのであそこだけ好き。誰一人ワクワクしてる感じもなく、旅人たちは直後から始まる苦行に備えて心構えをしている感じも好き
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コンテナ車に付いてる尾灯は見た感じ電源は取ってなさそうだったので職員さんに質問してみたところ、やはりバッテリー式とのこと。4日くらいは保つので大きな一運用ごとに充電という使い方をしているそう。ちなみに見た目よりもかなり重いらしい。
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アルペンルート、本来は重装備でも厳しい雪山登山をしなければ見られない山奥の雄大な大自然を、サンダルにジャージ姿でも見られるようにしてくれてる時点ですでに課金の価値が満点のコンテンツでしょ
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ローカル線な、減便したせいで通勤に使えなくなって沿線の事業所が軒並み通勤バスを充実させる方向になって、コロナ禍にもかかわらず貸切バス屋は人手も車両も足りず、貸切バスが取り合いになるほど盛況な小浜線という路線がありますね😇
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vvvウイルスは海外のエロサイトが感染源なので問題なしみたいなこと書いてる奴いるけどいやいやいや、見るでしょ、冷静に考えて。なんでこんな時だけ自分は海外のエロサイト見ませんみたいな良い子ちゃん態度やねん。見るやろ
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地方都市の個性ガーとか言って地場のお店を高く評価するのは構わんが、いざ自分が住むとなったらイオンある？スタバは？ユニクロないん？とチェーン店を求めるでしょ。誰が駅前の商店街の個人店舗で買い物するんや
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これは本質情報なのですが、小浜線から通勤バスに切り替わったことにより、家の近所からリクライニングシートの観光バスに座って、工場のゲートまで直接連れて行ってくれるの��神だと判明したので、もう公共交通による通勤には戻りたくないです🤭
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最新の土木技術と復興予算を駆使して山に穴を穿ち、谷に橋を架けたチート改良国道と、100年くらい前の土木技術で作られた設備をほぼそのまま維持してる鉄道。どないせぇっちゅうねん
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ネコバスが発車する前にニャオォォン！！って鳴くのってたぶん「発車の直前に安全の確認ができた場合を除き警音器を吹鳴すること。」っていう旅客自動車運送事業等運輸規則第５０条第２項第２号を遵守してるんよな…
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ワイの浅い理解としてEXPO'70のときは大量の旅客を輸送するために国鉄が車両を増備して対応したはいいものの、翌年以降その大量増備した車両を持て余し気味になってヒヤヒヤしたので始めたのがディスカバー・ジャパンのキャンペーンだったと思ってるんやけど、だとしたら今回の関西万博は何を生むんや
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入学当初、物理系校舎のいたるところに「講義中は飲食禁止」って貼り紙があって、「当たり前すぎだろwwここに居るのは幼稚園児か？www」って思っていたのに、秋頃には講義中にポッキー食って日本酒飲んでる自分がいた。
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「ウェーイww俺も山万20時間耐久やってみた！」とか言ってるオタク、絶対近寄ってはならない人種だろうし、この偉業は最初に達成した人だけが讃えられるタイプやね
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セレスティアル航空のことを空飛ぶ千葉急行バスって言ってるオタクいるけど、千葉急行バスはバス停立ててある一方でセレスティアル航空は肝心の福井空港に事務所も時刻表も案内もなにもないんだから、レベルとしては千葉急行バスのほうが格上なのでは😇😇😇
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新歓の時期、各サークルに居る「ツイ廃」と呼ばれる人、大抵大したことないから、新入生ツイッターは気をつけた方がいい。1日200ツイートぐらいが平均だと思ってると1日50ツイートぐらいでツイ廃認定される世界に驚くことになるよ。
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田舎、結婚の話はよくネタにされるけど実はみんな身近なところに子供部屋おじさんを抱えていたりして異常独身男性に厳しいというわけではないし独身でも人権はある一方で、自動車を所有していない大人は何らかの異常者扱いを受けがちなのよ
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僕「ベクトル解析楽しくない…」
本田圭佑「いやせんでええやろ、ていうかね、なんでベクトル解析せなあかんねんと。講義受ける時間を使ってね、フリーキックの練習をする、そういう考え方も出来ると思うんですよ、だって考えてみて下さいよ、ブラジルの選手ベクトル解析してないでしょ。」
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鉄道と航空機の比較表、航空機は空港に出発の30分前集合みたいなことが普通に要求されているのに、なぜか所要時間は出発時刻起点で算出されてることが多いからお話にならない
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サークルの新歓に行ってツイ廃と呼ばれる先輩が居て、周囲がその人を煽って本人はツイ廃じゃないとニヤけながら否定する地獄絵図が繰り広げられ、こういうノリなんかなと思ってワイも煽ってたら１日のツイート数の話になって、そこに居た全員の中で僕だけ桁違いに多かった悪夢を思い出す
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10年くらい前はウィンドウショッピングで丸一日楽しめるくらいオタク的に面白い街だったけど、僕がオタクじゃなくなってしまったのか、街がつまらなくなってしまったのか…
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となりのトトロのネコバス、1960年頃だからボンネットバスなのはわかるけど、バスの寿命を考えても猫の寿命を考えても今は３回くらい新車代替してると思うし、そんなに景気のいい業界でもなさそうだから標準仕様ノンステップネコバスに適合してるだろうから、車内は青系の毛で覆われてるんかな
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本人は石丸伸二さんに投票したつもりで出口調査でもそう言ってるのに、実は投票用紙には石丸幸人さんの名を書いてた、みたいな人は普通にいる気がする罠
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成人式にて
司会「国歌斉唱を行います。みなさまご起立ください」
DQN「イェーイwww」
司会「歌詞が分からない方は入り口にて配布いたしました紙をご覧ください」
ぼく「？？？？」
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東京でビジネスマンに「あなたは山陰方面あるいは四国方面への出張の際はサンライズを利用していますか？」ってアンケートするだけで寝台列車の話は片付きそう
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てか受験期も集中力が持つのは3時間くらいが限界で、とてもじゃないけどみんなの言うような8時間の勉強なんてできなかったけど、どうやらみんなの言う勉強時間っていうのは机に向かっている時間のことだったらしい。僕は周りで爆発が起こっても気づかないような集中力で勉強してる時間だと思ってた。
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あれらの車両は波動輸送用としてニートレインしてみたり、ジョイフルトレインとして様々な魔改造を施されたりして、わりと最近まであちこちで生き延びていたし、それゆえに10年ほど前までは季節の臨時列車が毎シーズン賑やかだったと勝手に解釈しています
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電車博士は昼間時間帯に時刻表を調べた上でガチガチに旅程組んでローカル線に乗りに来るけど、地元民はその運行本数で生活できると思ってんのか？って感じ。その日を病院行くだけ、とか決め打ちで生活できる年寄は利用するけど、仕事帰りに買い物行くとかには一切使えない
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大阪・御堂筋：完全歩道化へ ３７年の１００周年向け - 毎日新聞
は？あの幅広道路を歩道にすんの？？？東大路通を2車線化するだけで大揉めに揉めてる京都とは大違いやなw
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あのツイートはとりあえずツイ廃の基準がコミュニティによって大きく異なることを新入生に伝えたかったんだ・・・。そして僕みたいに「ツイ廃先輩」の存在に油断してうっかりマジなツイート数を言ってしまって場が凍りついて悲しい思いをする新入生ツイッタラーを１人でも減らしたかったんだ・・・
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これはほんまにそう。高卒で大企業就職したら最終的には年収1000万円も見えてくるし、下手に大学を出て無駄に歳を取ってから中小企業で昇給する未来も見えない低賃金労働するよりよっぽど幸せちゃう…？と大学院まで出たワイは悲しくなっています。
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山万20時間耐久なんて全く思いつかなかったし独自性というか新規性というか更に実行力といい常人には不可能な芸当やね（この企画の二番煎じ���ただのキツいオタクになりそう）
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EX予約が割安なのは会員を増やして普及させるためと理解していたので、ある程度浸透したら割引を減らすのは残念ながら当然なのよな。これでEX予約の会員が大勢退会して窓口に殺到するようになれば或いは復活もあり得るのでしょうけど…
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ワイの好きだったジェットスター・ジャパンは法令や人権を無視した不当な労働者からの搾取の上に経営されていたとなれば、さすがに乗れなくなっちゃったよ…
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食堂車なんて高すぎて誰が頼むねんアホかという当時（高校生）の感覚を覚えてるけど、今となってはこの価格でもアリかな？とか思ってしまうので、労働者になって金を得るというのは恐ろしいこと
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ほんまこれね。僕が初めて海外旅行した2013年頃はまだ日本のスマホもSIMロックされてるのが普通だったから海外で現地SIM挿すとかいう発想もなかったし、現地のフリーWiFi乞食しつつ、世界の歩き方とか観光案内所を活用するオールドスタイルで乗り切ったけど、今なら迷わずSIM買って挿すよなぁ
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福井鉄道 運転手不足解消に向け県と対策へ｜NHK 福井県のニュース
"定員の２８人のうち２１人しかいない中、さらに４人が退職を希望している"
それはもう無理でしょ
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俺が抹殺したいのはリア充ではない。クリスマスに「俺たち非リアだから非リア同士傷の舐め合いしてんねん」とか言いながら男女混合でカラオケ行くような奴らである
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生協で「学生証の提示をお願いします」って言われて急いで財布から取り出して見せたんだけど店員さんの反応が怪しかったから確認したら山郷さんの名刺が貼り付いてたってわけ
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甲府駅北口の丸政さんで朝定食＋山賊揚げ、720円。混雑しててストレスフルなホテルの朝食に1000円とか出すならこういうやつのほうが幸福度高いワイ
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コミケ、ひとつ大問題がある。昔は現金が尽きたらそこで終わりだったのに、キャッシュレス対応のサークルがかなり多いせいで何とでもなってしまい、際限なく散財してしまう😇
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大館能代空港のリムジンバス、飛行機の急な欠航で退勤しようとしてた運転手を急遽残業扱いで臨時便運行に充てたんやろし、そんなことしたら今日の実車時間が嵩むから一週間の改善基準値を守れるよう明日以降のシフトを変えなきゃいけないかもしれず、運行管理者は頭が痛そう。容易に臨時便とか言えんわ
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悪いのは新型コロナウイルスだと思ってたけど、さすがにコロナ禍が始まってから1年以上経過してしまうと、この1年何を学んできたのか？というような対応には顔を顰めるわけで、部分的には人災の側面すら出てくるよね
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Z世代は仕事へのやる気がないみたいな話をするオジサンがいるけど、今どきの新卒は外資系コンサルみたいなモーレツサラリーマンの世界orマッタリJTCでライフワークバランス重視の二択から始まるんだから、JTCに入ってくるZ世代はそりゃ仕事へのやる気がないに決まってるんだよなぁ
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かねてから申しております通り、貧困芸でワイワイ楽しくやれるのも20代後半から30過ぎまでの間に限られたもので、そこからは如実に違いが出てきてしまい、勝ち組がエセ貧困層を続けるにしてももはや格差は明確に出てしまうんですよね、いままさに僕だけ置いてけぼりのTLを眺めながら。。。
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"脱線した列車は新見駅18時25分発の備後落合行き普通列車（1両編成）で、列車の運転士にけがはなかった。事故当時、乗客は乗っていなかった。"
事故当時、乗客は乗っていなかった👈夕方の列車なのに泣いちゃった
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TLで工場勤務を自称するオタク、だいたいは管理側の仕事をしてるか、勤務場所が工場と同じ敷地なだけで仕事自体はホワイトカラーってやつでしょ😡ユニック車で構内運搬ドライバーやってるのはワイだけ
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TLには年収700超えなのに負け組を自称するオタクがいる一方で、異常独身男性（彼女なし）で手取り18万の薄給貧困層ワイはどうしたらええんや、となる
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地方で公共交通を活用しろって僕も大阪や京都にいた頃は思ってたけど、実際に住んでみると帰りのことを考えるとリスキーすぎるんだよね。18時頃の最終バスを逃したらタクシーに4000円課金しなきゃならなくなると思うと、最初からマイカーで行ったほうが早くて安くて楽で安心できる…
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最近はどこのバス会社も安全を徹底してるからな。そうやって甘やかされた老人が勝手に立ち上がって転んで怪我するんだ。その点、昔の京都市バスはまだ乗車中なのに発進したり、満員なのに時速40kmでドア開閉して見たり、老人でも車内に入った瞬間ドア閉めて急発進でお構いなしだったから鍛えられた
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