将吉
@cz4a_ayu102
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ヴォクシーガソリン
HVよりどの速度域でも満遍なく加速するし燃費そんなに悪くない
コーナーも、重ったるいHVと比べるとゆらゆらせず安定して抜けていく
結論:ガソリンの方が良くね？？？
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便器色のヤリス
軽快だし特別遅いわけでもない、ハイブリッドと比べても軽くてよく鼻先が入って峠も楽しいのでこれはこれでアリ エアコン等の操作系もブラインドで触れるような作りだしシンプルで良
カーシェアなら個人的にはハイブリッドよりも1Lガソリン派
HV＜1L＜1.5MT
と言った感じ
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カーシェアのワイパーくらい上げても良いと思うけどな
電熱線なんかも入ってないだろうし、次の利用者が無駄な時間使わんで済む
とはいえ、万が一破損させちゃった時のこと考えると私は触りたくない
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今日借りたn箱のナンバーがゴミで車内に飲みかけのペットボトルとレジ袋の中に入ったゴミがあって、(ゴミ箱やん)って内心おもいながら利用したのは内緒
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カーオーディオBOSEあるある低音ドコドコではなく奥行きのある低音なのでどの曲もひとしきり上品に聴ける
パーソナルスペースをワイド寄りにしないと中、高音域が潰れちゃうのが難点
Trebleあげるだけだと刺さる音になってしまうのがなー
調整するようなシステムじゃないし、これで良いのかも
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イオンで急速充電使いたくて設置されてる平面駐車場に行ったら満車表示。でも急速充電は空いてたから、係員に充電したい旨を伝えたら「あなただけ入れると不平等だから」と突っぱねられた。平等とか不平等じゃなくて充電したいんよこっちは
そもそもEVに対する理解度がないんだなとつくづく感じる
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充電は手間だけど、この時間が寄り道になって生活が豊かになるんだよね
寄り道で新しいこと、モノ、場所を知れるのってお得な気分
一概にデメリットだけじゃないのよ
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ルーミーの叩き投稿何も間違いではない
とはいえ乗降性だったり、スペースの効率であったりドライバーより乗る人重視で実用車を極めた結果あの形になったと言ってもいいと思うんだよな
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法定速度プラスアルファで走るくらいだったらどのクルマもそれなりに走るしTwitterで人のクルマにあれこれ言ってる暇があるなら愛車に愛でてあげる時間増やした方がいいと思うんですよね
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三井のメンヘラ号ことキャンバス
見た目と裏腹に走りは骨太
こんなに可愛いのにフラフラすることなく峠道をグングン突き進む姿はまるでガチムチオネエ
スーザン小雪(伝わらない)みたいな車
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ハスラーが飢饉起こしてたので暫定で
こもった音を改善することをメインに全体的にクリアさ重視のチューン
音割れ防止でおとなしめだけどそれなりに音はくっきりと上から下まで綺麗に出るようにはなってる....はず.....
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悪夢を見る時に必ず出てくるピンクのデイルーにおこされました
今日の内容は「砂漠のど真ん中で人を待っていて、どんなにエアコンの温度を青マックスまでひねっても熱風鹿出てこない」です
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動物載せた痕跡あったら注意で済まさずにドラレコチェック後電話連絡で会員資格取消しくらいでもいいんじゃないかなと思うんだけど
近所のステーション注意入れてもらったはずなのにいまだに動物乗ってる痕跡あるし
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200万円前半のSUVが登場したことは素直に喜ぶべきだけど、先進国だったはずの日本の市場に新興国向け車両を投入しなきゃいけない状況にまで追い込まれてるって、正直国民の財布も企業としての財政もだいぶキツいのでは
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@124_grs
足の動きが2シリーズのグランツアラーみたいで感動してます 普段セレナなので余計に良く感じますね
ハンドルセンター緩ませてあるのにハンドリングはシャキッとしてて、エンジンのパワフルさと相まって楽しいです
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