あめちゃんmk.III
@ameotoko0033_
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元航空機製造従事者 ルサンチマン特盛り 基本的に妄言で嘘つきです 【重要】操縦士に益のある話はしておりません 内容は各自が判断し、できないなら嘘にしましょう
パチモンアライアンス,心のVMC
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パイロットになりたい人の99999999割が肩に線引いて羽田でカートを転がしたいのであって
よく分からないオレンジのつなぎ着て非航空機に乗ったりするお仕事では無いのよな
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パイロットになりたいキッズの999999999999割は肩に線引いて羽田でカートを転がしたいのであって
よくわからんダセェオレンジの短足つなぎをきて奇っ怪な形の飛行機？だったりダセェプロペラ？の機体やったりましてやヘリ？コプター？みたいな意味の分からん浮遊機械に乗りたい訳ではないのだよな
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123便の話は不幸が重なってしまったのはあるけど当時の関係者は得られた情報の中から判断して決めた訳なんだし俺たちが後出しじゃんけんでアレも出来たコレも出来たというのは違うくね？ってなる
ましてや陰謀論とか冒涜以外の何物でも無いんよな
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パイロットになりたい人の99999999割が肩に線引いて羽田でカートを転がしたいのであって
よく分からないオレンジのつなぎ来てよく分からない飛行機だったりヘリコプター？に乗ったりするお仕事では無いのよな
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航空に首突っ込むと英語のは話が出てくるのはやむを得ないけど本邦の素晴らしさは自国の言語で大抵の高等教育を受けられるという事実なんだよな
いちいちよその言葉を学ばなくても”国語”で知識を吸収出来るというのは素晴らしいことなんやで
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メール来てた
ライセンスのケースの販売が始まるらしい
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本当に地域航空輸送として残すべきならマジで金出してんだよな自治体が
それがAMXだったりORCだったりRACだったりしてるわけでしょ
後は東京都島嶼群の定期便
逆を言うとそれ以外残る価値がないから残ってないんよな
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本邦で航空機を取り扱う仕事クソほど儲からんし当局がウザイので結局国家機関が税金ぶっこんでやる以外で動機がないのよな
ごっぱちが多いのも航大が使うから代理店が出来たからでしょ
金払えばありとあらゆるややこしい手間を省いてくれる存在が有るから使えるわけで
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航空工学講座は日本語で掛かれた唯一まともな航空書籍といっても過言ではないと思う
散らばった知識をまとめ上げ体型立ててきっちり作り上げた良書なのでメルカリで中古でも良いので一通りあると良い
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タイトルで笑う
高度3万フィート、思うがまま――現役パイロットがいざなう、操縦席の魅力
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新潟丘珠みたいな路線就航おめでとうじゃねーんだわ
おまえの話はそもそも佐渡に行く話やろ
何を無かったことにしてんねんとしかならんしそもそも佐渡にいけない機体選定した時点で終わり
解散させるべき次元なんだよな
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別に操縦士になるのは科挙でも何でもないので常識的な次元の範疇でなんとでもなるんちゃうの？
知らんけど
そうやって無限にハードル上げるのはほどほどにしといた方がええで
自分のやってきたことに価値があるようにしたいのはわかるが
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プロジェクトX
～耐空検査に合格せよ～
官検試験飛行前日に突然の故障、しかし明日のフライトは終わらせなければならない。そのときある整備士が屋上にある起死回生の術をひらめいた……
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試験官対策資料群というのが存在すると言うこと自体が大きく言うと実地試験実施要領に基づいて実地試験が行われていないことの証左に他ならないのだよな
当局はどういうスタンスなのか
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操縦士年200人作っても採用自体が100しかなかったらどこが残りを活用すんねんとなるしきっちりである必要性はないが無限大に増やしていい理由ではない
ましてや税のチートと補助金まみれの学校法人がやる必要性がない
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親の金エビエーションが一つ出来る度になんだかんだで運送経験者を雇う必要がでるので
座学教官とか適当な名目で教授待遇で3～5人雇うとしても天下り枠が数個生まれるわけでな
もしくは委託先も教官を増やす必要があるので枠が生まれる
そういう卑しい話を繰り返してるのがあの界隈
さっさと私大を潰せ
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定期運送事業を始めたければ日本航空の万時間機長や防衛組織の凄腕操縦士諸氏なんかを集めても案山子にしかならんのだよな
必要なのは規程をゼロベース(もしくは素案を改良し当局を納得させられるもの)で作成できるハイパー事務方マンなのだよ
航空機は書類で飛ぶんでぇ…
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本日は航空飲酒啓発センターへのご来館、ありがとうございます。
航空機と酒精の歴史を振り返りながら皆様も飲酒の正しい知識を身につけていただければと思います
まず始めに本邦外で起こった事案をパネルにて展示させて頂いておりますのでご案内いたします
さる2018年のある日…
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もうダメだ
誰もがそう思った
いや、まだ手はある
誰かが言った
俺たちには屋上部品庫がある
ある整備士がそういった
そして走り出した
起死回生の術は屋上にあったのだ
プロジェクトX
～耐空検査に合格せよ～
官検試験飛行前日に突然の故障、しかし明日のフライトは終わらせなければならない。そのときある整備士が屋上にある起死回生の術をひらめいた……
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本邦大人気のドクターヘリドラマはハードランの責任を整備士が取らされて干されるからな
素晴らしい話よ
運航中の機体の操縦に起因する事象の責任は当該機長ではなくたまたま乗ってた整備士が負うのが正しいらしいからな
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松本零士に性癖を乱されてしまったのでこういうのが大好きになっている(責任転嫁
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“ヘリコプターがホバリング中に落下”と通報 2人けが 京都 | NHK
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VOR/DMEのシステムが古くて時代遅れなのは言うまでもないがじゃあGPSに全面移行すべきなのかというと個人的には辞めた方がよくね？ってなる
アレは軍隊が自分で使うように始めたもんでそれが我々にお裾分けされてるに過ぎないわけでしょ
昨今なんか合ったらどうなるかわからんやん
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運転手が金稼いでるんじゃのうて金を稼げる価値を構築した奴がおるんだよな
空気運んで金になるんか？
お前は窒素ボンベの輸送屋か？
ちゃうやろ
路線に価値を作り出し乗って貰える何かを作れた(作った)から”荷”が乗るしそれが金になるんやろ
勘違いすんじゃねーぞアホか
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てめーんところのカスみたいな”人財”のやらかしのせいで非定期運送含む全航空運送事業者がアル検システムを新規に導入したわけだがその金は自腹やねんぞ
税金で肥え太ったおまえらの儲けからだしたんか？ちゃうやろ？
許されざる大罪を犯しておきながらどいつもこいつも偉そうなんだよな
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少し違う
ADS-Bとは概念でもっと大きくいうとAutomatic Dependent Surveillance(自動従属監視)という枠の中のBroadcast、つまりは放送型の監視システムという話でしかない
他方にはContract、契約型というのもあるらしい
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法務局が風船あげてるんだ当局もやれ
自家用機でお金をもらってはいけません！
っていうクソデカバルーンを揚げろ
来年やれ
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あのAI画像アイコンの奴マジモンやろ
マジモンでないと出せないニオイがある奴にはな
成層圏でブルーボトルを嗜む階級のみが身につけるオーラはパチモンには出せないんよな
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銀行「お客様の電話番号を知りたがってる方がいるんですが…」
俺氏「…？どなたです？」
銀行「何某技術協会です」
俺氏「……？？わかりましたこちらから掛けて聞いてみます」
俺氏「ﾓｼﾓｼ?協会ﾒﾝ?」
協会「振り込みされましたよね？このお金は一体……？？」
俺氏「会費ですけど…」
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どうせなら創価大学も操縦士課程やれば良いのに
国土交通大臣公認！！！！！！！！！
とかやれば学生集まるくね？？
知らんけど
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筋は通るがだったらパイロットって言わない方がよくない？とは思うが
まぁ言いたいことはわかるで皆々様は最大離陸重量一五〇〇〇キログラムまたは座席数が三十のどちらかを超える多発のタービン飛行機の前二つの席に座る以外はパイロットではないって言いたいのは重々把握してるで
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航空整備士はこんなお仕事！
・ﾓｼﾓｼ整備ﾒﾝ?
・お貴族様の城たる航空機の奴隷
・畑から採れるので消耗は無視してﾖｼ!!
・よくわからんから奴隷にさせればﾖｼ!!
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地べたは激怒した。必ず、かの邪智暴虐のアグスタを除かなければならぬと決意した。地べたには商社がわからぬ。地べたは、畑の作物である。ネジを締め、針金と遊んで暮して来た。けれども故障に対しては、人一倍に敏感であった。
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は？本邦航空業では全知全能の神である機長様を含めた貴族様と富豪様だけで成り立ってるんやぞ
地べたを離れられない賎民は口をつぐんでもろうて
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心の底から自身の価値を成層圏において全てを見下ろしおるのでああ振る舞えるし実際の行いも誰も咎めてないんでやろ
だからああいう論の組み立てやし着地点も彼処になるわけで
パチモン要素何一つないんよな
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操縦させていただくでは無く業務でしょ
カルチャークラブか？バカバカしい
業務に必要な技能の習得を武道かなんかと勘違いしとんのちゃうか？
やりたきゃ武道館で竹刀でも振ってろバカがとなる
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高々乗っても500人くらいしか乗らん乗り物で人運んで偉そうにされてもやな
1000人以上乗せて平均遅延30秒で東京大阪をピストン輸送する新幹線に比べてキミらなんぼのモンなんやとしかならんやろ
辞めとけ…な？
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飛行前点検にて頭のねじが欠損しているのが見つかりました
予備を検索したところ在庫はなく発注も不可とのことです
現場からは以上です
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