青鷹＠治に居て乱を忘れず
@_AOTAKA_
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まずは目の前の事を精一杯頑張りましょう アイコンはよいちさんに描いて頂いた作品を有り難く使わせていただいております ハタチなどとうの昔に超えた
Joined September 2010
幻惑の白き妖精に「優雅な闇」さんとか呼ばれるとガチ感出てくるな #首都高バトル #幻惑の白き妖精 #この子も人気出るポテンシャル十分な子だと思うんですよねぇ
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アーリーも含めて発売日、あるいは発売直後にゲームを買うという事での特権だと思ってるのが、「開発側の想定以上にユーザーが苦しんでいる難易度を気合でねじ伏せる権利」（今回のアプデでチューンツリーの開放条件が緩和されて相対的に難易度が下がった部分がある）
ユウウツな天使がナンボのもんじゃごるぁ！！！！ アプデ前の同等条件 ・シンデレラ撃破前 ・自分側のマシン性能やチューンの天井が低い ・ナーフ前のクソ強モード で正面からかましたったわああああ！！ 最高おおおおお気持ちいいいいいい！！ 俺の勝ちいいいいい！！！
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素体のパワーはそれなりに高い（V型6気筒3.5L-300PS）ものの、名だたる純粋な名作スポ車が顔を並べる作中で、スポーティセダンのマークXが最強になり得る事はまずない、アーリーの時点でも上位のライバルには既に少し苦しい。 だがこいつで戦う意味が俺にはあるのだ。 #首都高バトル
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マークX改造に着手 初期ギア比から5速1.0を基準に大まかに調整 コースごとのスピードレンジに応じてファイナルギアだけで調整するとして C1汐留ルート C1霞が関ルート 向島～湾岸ルート とりあえずはこれで走ってみて各ギア比いじってみるか #首都高バトル
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ビエネッタがライセンス契約の終了により販売終了ですか、そうですか ところで全然関係ない話ですけどナビスコとのライセンス契約が切れたヤマザキビスケットから出てきた「ノアール」というお菓子がありますよね
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現実世界にもインターネット世界にも楽しいことが山程ある。 そして嫌なことも結構ある、あるが「さりとてお前に俺は殺せない」という精神で生きてるので大抵のコトはあんまり引き摺らない。道を開けよ、我は最強ぞ。
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RT @BlacksheepJZX90: おかげさまで好きなことだけをして生きている弊害なのか現実世界にあんまり嫌なことがなくてインターネットの世界のほうが嫌なことを目にする機会が多いのでたびたびインターネットから逃亡しちゃうんだよな…
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セッティング記録スロットも欲しいんですよね。ざっくりした分け方ですけどC1用ギア比と湾岸用ギア比が記録できるだけでも結構便利じゃねえっすか。 #首都高バトル
genkiーーー！！！！見てんだろgenkiーーーーー！！！製品版は久遠のポラリスと異端のカノープスの絡みを出せgenkiーーーー！！！！好感度システムも実装しろgenkiーーー！！！！ あとスキルスロットを増やしてほしいです。リバリーで使った色を保存する機能もあったほうがいいと思います。
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RT @sankaku_342: genkiーーー！！！！見てんだろgenkiーーーーー！！！製品版は久遠のポラリスと異端のカノープスの絡みを出せgenkiーーーー！！！！好感度システムも実装しろgenkiーーー！！！！ あとスキルスロットを増やしてほしいです。リバリーで使っ…
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強敵が現れた時に「マシン性能で勝つ」「チューンの工夫で勝つ」「テクで勝つ」というマトモな選択肢の他に「事故りやすい汐留S字でしかける」「進路塞いで壁に刺して黙らせる」というダーティな”首都高テク”を知っているか、そして実践するかでも難易度は変わる これはレースではなく、バトルなのだ
アーリーやった感想としては他のセッティングはともかくギア比のカスタマイズだけはデフォルトで挑むのは厳しいかなって感じ（1をワイドに取って2-6を激詰めクロスにしてC1のスピードレンジを考慮してファイナルを3.6付近に持ってくるとかそういう判断が出来る/出来ないでかなり差が出る）
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アーリーやった感想としては他のセッティングはともかくギア比のカスタマイズだけはデフォルトで挑むのは厳しいかなって感じ（1をワイドに取って2-6を激詰めクロスにしてC1のスピードレンジを考慮してファイナルを3.6付近に持ってくるとかそういう判断が出来る/出来ないでかなり差が出る）
グランツーリスモはシム系として考えるとまだ優しい（カジュアル）なほうだけどそれでもセッティング周りは「ただ車を走らせるのが楽しい人」には荷が重すぎる。セッティングがより簡易的な仕様の首都高バトルでさえダンパーとかファイナルギアの設定で「うっ」てなる人は絶対いるもん。
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