休日趣味活倶楽部
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地元の鉄道とバスがメインの乗り物オタ兼、二次元オタのサラリーマンです。 暇を見てBOOKOFFさん・HARDOFFさん巡りやら風景印収集やらアニメ系円盤集めやら…。甲免と大型二種、二級ガソリン整備士持ちでWFY11後期に乗ってます。 無言フォロー、無断リツイート、無言ブロック等ご容赦くださいませ。 六四天安門
日本
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基本的にアホが愚痴を基本に戯言をつぶやいておりますのでスルー推奨、フォローもおすすめしません💥
またヘタレなので変なのに絡まれたと判断したら速攻ブロックしますので、あしからずご了承ください。
オマケにビビリなので、意図せずバズった投稿は予告なく削除しがちです💦
六四天安門事件
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田の持ち主が気の毒でならない。
見たところ田植えしたばっかりなのに、クルマが落ちて油やらなんやら流出してるだろうからこの田は今年はパーな上に、下手したら土を入れ換えないと今後も使い物にならん可能性が。
２５日夜、阿南市の県道で、
市内に住む１８歳の男性４人が乗った軽乗用車が
ガードレールを突き破って田んぼに転落し、
このうち３人が死亡しました。
警察は詳しい事故の状況を調べています。
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たまに新幹線を利用させていただく度に、東海さんの駅員氏の仕事ぶりに同業者として羨ましく感じます。
「電車が発車します、安全柵から離れてください。安全柵から は な れ て ください💢○ 号 車 付 近 の お 客 さ ん 、下 が っ て く だ さ い💢💢💢安 全 ヨ シ 👈️👉️」
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こういうのを利用して駅とか電車の放送を無理矢理にでも聞かせるシステム作れんのかなぁ…
何せドア閉まるってなんぼ言うても意に介さんイヤホン利用者が多すぎて。
ノイズキャンセリングイヤホンつけて外に出ると、急に爆音ノイズが流れる事がある。技適取ってない機器が近くにあるのか思ったら指向性スピーカー？だった。最近商業施設に多い気がする。なんとかならないのかな
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いやね、ウチ含む他の鉄道会社も、本当に安全第一というなら言い方悪いけど客に舐められてるようではいかんと思うんですよ。
お客様センターに来る「駆け込み乗車しようとしたら閉められた、ムキー🐒」みたいな苦情に対して、その場を取り繕うように謝る会社では話にならん。毅然とした対応求む。
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東海さん、公式サイトやTwitter見てても「お詫び」を一切書いていないのはブレがないなぁと思うと同時に、流石にどうよとは思う…。
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今どきの通勤電車あるある
混んでてもホーム側のドア付近に固まって、ドア間の奥に詰めない
なんならホーム反対側のドア付近すら余裕がある
乗務員目線で見てると年々電車の乗り方がヘタクソな客が増えてます。
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会社にもよるとは思いますが…
早朝と、朝ラッシュのうちの1/3位の電車の乗務員は4～5時間程度の仮眠でフラフラの状態で乗務しているというのを知っているお客様は、果たしてどの程度いらっしゃるのだろうか。
乗務終了から翌朝の起床時間まではせめて8時間程度確保してほしいもんですが。
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車掌をやってたときに時々あった話。
島式ホーム1面2線の始発駅。
1番線には乗客乗せた先発列車、2番線には無人状態の次発列車が停車中。
発車時刻が来てホームに鳴り響く発車メロディ。
それを聞いて階段を駆け上がってくる客。
その客が何故か次発列車に飛び乗るのを見届けて、ドアを閉める車掌。
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差別する気はないんですけど…
鉄道での色覚検査の緩和を求めてる勢って何なんかなぁと思ってしまう…
それが原因で怪我人とかﾀﾋ人が出る可能性には思い及ばんのかなぁ。
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向かい側の電車のドアが閉まるのに付いてあっという顔をする客。しかし時すでにお寿司🍣
このパターンでいつも疑問に思うんですけど、パッと見比べて先に出るほうにお客さんが乗ってるのが当然と思うんですが…
失礼ながら会社でも仕事できんタイプなんやろうなと思ってしまう。
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「終点に着いても起きれんということは、運転ヘタで皆なかなか寝付かれんかったと言うことね。ホンマに運転上手かったら皆早々に寝付くから、終点に着く頃には皆起きてくる」
「うーむ、なるほど💡」
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無知って本当に恐ろしいですねぇ。
運転士は車両間に人が入り込んでる想定なんてしてないですから、いきなり動いて轢かれても知りませんよ😓
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ライドシェア解禁だったり大型車のAT限定免許の新設だったり…
絶対本来の人手不足の原因(=糞客増加と待遇悪化)を知りながら、世間の目を逸らそうとわざとやってるでしょ？としか思えん。
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昔、市バスに乗ってたら万札しか持ってないという客がいてドライバーさんがマイクで誰か両替できませんか？と…
千円札を大量に持ってたので申し出たらドライバーさんは満面の笑み、客は渋い顔してましたwww
降車時
？？？｢すみません〜1万円札しかないんですけど〜(ニヤニヤ)｣（万札見せつけられる）
ワオ｢あー、少々お待ちくださいね(ガサゴソ)はい1000円札10枚です。1万円札頂戴致しますね｣
wwwこの時のwww引きつった顔www忘れられねぇwwwたのしいねwww
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最近の特に若い客。
要領悪いのか鈍臭いのか(ノイズキャンセラーついたイヤホンしてる可能性もあるけど)発車メロディー鳴り終わっても悠然と歩いてるから、こっちは乗る気無いと判断してドア閉めたら「あ゛ぁ？」みたいな奴が多すぎる。
いやいや、その状況で乗りたけりゃ急げよと。
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仕事の日は近所のスーパーで買った弁当なんですが…
いつも思うんですけど、底上げ容器を開発した奴は馬に蹴られたらいいのに。
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別の写真探してたら、大阪教育大前～関屋間の切り替え直前の旧線の写真が出てきたんですが、需要ありますかねぇ？92年10月(日付不明)撮影です。
上り列車の先頭から、関屋寄りから順に。
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そもそもワイらが若い頃って今みたいにデカいキャリーケース引っ張ってウロウロ旅行する奴っていなかったような。
むしろなんでそんな大荷物になるのよ？って思うんですが…
【困惑】新幹線の特大荷物スペース、予約せず勝手に使う人が後をたたず
利用者からは「予約せずに荷物置く人多すぎ」「毎回勝手に置いてる人がいて迷惑」「予約したのに知らん人に占領されてる」「荷物置きたいなら予約してよ」など、怒りの声があがっている。
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こういうトラブルを見るたびにF1や伊勢神宮やスペイン村等々の来場者輸送で鍛えられている三重交通さんのオペレーション能力の高さは特筆されるべきと思います。
深夜に新山口駅がトレンド入りで何かと思ったらジャニーズコンサート&花火大会で大量の帰宅難民発生とのこと。何人動員したのか不明ですが、平時で14分なのでよほど渋滞したんでしょうね。ジャニーズはバス回送にして去っていったそうで無関係のJRが駅開放して非常食配布。JRもファンも可哀想すぎる。
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仕事のセンスがないウチの新人車掌君。
休憩所には2台電子レンジを置いてあるんですが、メシ時に両方塞がってるわ～と思って見ていたら、新人君がおかずとごはんをそれぞれ別の電子レンジで温めて一人で2台占拠していたと。
呆れて何も言わんかったけど、仕事出来ん奴はそれ以外もやっぱりダメやなぁ。
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どっかの会社の新交通システム…
公営時代の昔に事故やった時は山盛り代行バス出せたけど、人件費で叩かれて2000年代以降余剰人員を削りまくったおかげで、電車もバスも下手な民営より予備の人間いなくなったらしい。
なので今回は系列じゃないバスをチャーターしてるようで。
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@Rx0073LT
他の鉄道会社が弱腰なので、東海さんのエリア外だと他社と同じように思ってる利用者も多そうですね。
あの感じだと「言い方が悪い」系の苦情は門前払いしているような気が🤣
しかし仕事してても客の質は年々酷くなる一方な気がします😒
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女性って複数人で歩くときって、何故に大抵道幅いっぱいに横一列並びなんですかね？んで反対から人が歩いてきても9割方は避けようとしないですし。
こう言う場面に遭遇したらワイは敢えて立ち止まるんですよ、嫌でも向こうが避けにゃならなくなるように。すると中には睨み付けていく基地外とかも…
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接客業の人のアカウントの「こんなクソ客の相手した」って投稿に対して「んな奴おらんやろ、インプ稼ぎのネタツイだ」って言ってる一般人がしばしば見られますが、世の中は一般人が想像する以上に基地外が多いですからねぇ…
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国鉄時代の窓口氏
→愛想は悪いけど、どんなややこしい切符でも即座に発券。何なら客が想定していたよりも安い切符が出てくる。
典型的な職人タイプ。
民営化後の窓口氏
→愛想は良いけど、ややこしい切符は発券に手間取る。客が自分で損するように指定した切符はそのまま出す。
典型的な営業タイプ。
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交差点を左折するのに信号待ちをしている間に、角の駐車場をショートカットいていくクソボケを見るたびに「事故れ事故れ」と念じるワイは性格悪いんでしょうか？
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路線バスあるある
終点のターミナルに到着
↓
真っ先に前に来た客が通路を塞いで両替を始めて、車内の客が誰も降りられない
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またそういう奴に限って、例えば480円払う場合に
500円を両替→両替金を一旦財布に全部戻す→一枚一枚数えて運賃箱に入れる
ということを平気でやる
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スルッとKANSAI協議会さんが導入されたPiTaPa
後日請求の利点を生かして利用額割引とか利用区間割引を設定できるし、売掛払いが好きな大阪人の気質にもマッチしている(ような気がする)のに何故ICOCA陣営に負けたのかなぁ…と考えてみたんですが、予想以上にクレジットカードの審査に通らない人が(略
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大津の魔の交差点ってやってるけど、これだけくっきりはっきり路面表示あるのにみんな一時停止無視してノーブレーキで突っ込んで行ってるだけですがな。
それこそマメに取締りやったら？
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これ弊社でも似たような話があったんですが、後から来た者の給料上げるだけじゃなくて元からいる者にも下駄を履かせないから揉める原因になるのよ。
そして「下駄は履かせないけど給料下がる訳じゃないから損はしないでしょ」と言ってそういうのを容認するクソ組合…
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近鉄12200系の製造当初の方向幕指令器を実家にて発掘。
当時は2両単位で側面幕を制御していました。
#近鉄
#スナックカー
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いやいや、結婚に関する価値観の変化もありますが、そもそもの発端は本来第三次ベビーブームを起こすはずだった世代を就職氷河期に追い込んだのが原因でしょう。
低収入の非正規雇用で自分の生活だけで精一杯だったら、結婚して子供を養おうなんて思いませんて。
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首都高のトラック特攻7台玉突き3人死亡事故、加害者の会社が速攻でホームページ消してて笑えん
お詫びの声明とか出さん時点でお察しやなぁ…
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鉄道会社も紳士協定破って甲免持ちの引き抜き合戦やったら面白いのに。
規模がデカくても営業継続困難な会社とか絶対出てくるぞ💥
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草w
ドライブレコーダーの映像を確認したところ、安岡寺住宅バス停付近を北向きに車道を逆走する自転車が確認できました。自転車の車道逆走は道路交通法違反となりますので、ル－ルを順守していただくようお願いします。
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昔バスに客として乗ってたら客が万札出したらしく、ドライバーさんがマイクで「どなたか両替出来ませんか～？」と。
ここぞとばかりに手をあげて両替したったら、大喜びのドライバーさんとやっぱり舌打ちする客。
メシウマ案件でした😁
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飛び込みとか踏切事故に関しては鉄道会社は被害者だからそれでいいと思いますが、今回のは直営じゃなかったとしても鉄道会社側の手落ちですからねぇ…
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出張の新幹線ならともかく、通勤電車の車内でノートPC開けて叩いてる奴って、こんな場面でも仕事してる俺カッケーとか思ってるんかなぁ？
職場で仕事処理しきれない残念な奴ですって自己紹介してるだけと思うんですが。
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今日はクソほどキッつい臭いの香水つけた客が乗ってきて頭が痛くなりました。
電車の乗務員室は独立してるから匂いなんてわからんだろうと思われるかもしれませんけど、クーラーのダクトで客室と繋がってますから。
特に夏場なんて客室から吸い込んで冷やした空気を吐き出すから最悪です。
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接客業の経験がない世間の大多数の善良な一般市民の皆さんには信じられないかもしれませんけど…
世の中には隙あらば店員とか係員の行動の揚げ足をとってクレーム入れようと企む暇人の輩がおるんですよ。
マジで。
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電車やバスの冷房が暑い寒いって話。
乗務員サイドからすると5分10分しか乗らんくせにいちいち聞いてられるか、こっちはこれに何往復、下手すりゃ一日乗らんとアカンのやぞと思うわけで。
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以前に自動車教習所の送迎車は概して運転がアレってTweetしたけど、人を乗せるお仕事系のなかで運転が糞オブ糞なのは、ダントツで介護系白ナンバーだと思うのである(個人の感想です)
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タダはホンマにアカン。
大阪が確か一乗車50円かいくらかになって、無茶苦茶な利用者(交差点挟んだダブル停の停留所間を交差点を渡るためだけに乗車など)がいなくなったとか。
京都市交通局さん
せめて土日祝は敬老乗車証の使用を禁止にしてください
ただでさえ主要路線は外国人観光客で混雑してるのに、エアコンにあたりたい為に敬老乗車証で無駄にバスに乗ってます
循環系統をひたすら乗りまくってるシジババがおります
こんな目的のために敬老乗車証があるんですか？
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@fsz_okineko
あの事故では言わば客から挟まれにいった訳ですが、見落とした東海さんの過失が認定されたので乗客の不安全行動は乗客の責任というのを明確にする意味でも、余計にうるさくなったんでしょうねぇ。
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子供がはしゃぐ声に苦言を呈したくはないけど、乗ってる電車に子連れ様集団が乗ってきてキンキン声で騒がれると、どうしてもハズレ引いたなぁと思ってしまう。
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何故か日本ではインフラに黒字化や民営化を求める人間が多いけど、郵政民営化の結果それをやっちゃやっぱりダメだってのが見事に可視化されたと思うのである。
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まさにアホファード…
どうせ残クレでしょ？
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差別とかのつもりはないんですが。
田舎のバスに乗りバスしに行って思うのは、乗ってる客って高校生以下の学生か、事実上免許を取れない半額で乗れる成人客の比率が高いんですよね。高齢者は自分でクルマを運転するので案外乗ってなかったりします。
⬇️
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JR西さんの記者会見
融雪装置(カンテラ？)の使用基準が積雪10cmのところ8cmの予報だったから使用しなかったって…
お役所仕事にも程があるのではないのかと？
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自分で言うのもなんですけど、入社直後は親切な駅員だったと思うんですよ。
ただ💩客の対応ばかりやってたら、何でこんな連中に親切にせなアカンのだ？とだんだん荒んでくるのは当然の結果だと思うんですよ…
優しい人=カモとして狩り尽くしたから絶滅しそうなんですよ。
優しさを乱獲した人達が悪い。
日本人は資源管理が本当に下手くそ。
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近鉄さんの最新版（2023.11.7）交通調査の結果が発表されたようで…
名張 8950(19217)
桔梗が丘 4285(12383)
美旗 1144(3038)
青山町 1236(3257)
()内は92.11.10の数字ですが、見る影も無いですねぇ😢
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マナー悪い客に対して注意しろという苦情が来ることがありますが、鉄道員はそういう客に対して「お願い」はできるけど「注意」はできんのよねぇ。どうしてもというなら法的な罰則規定作ってくださいな。
あと、お願いして素直に聞くような客なら最初からマナー違反なことはせん訳で。
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公営バスの管理委託
民営事業者が目先の委託料に目が眩んで一時は競うように仕事を取りに行ってましたけど、長い目で見たら悪手以外の何者でもないですよねぇ。
委託営業所に配属されたドライバーさんは他の営業所よりは色付けてもらえるケースが多いみたいですが、それでも直営よりは給料安いし
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いやいやいや
大回りなうえに速度速すぎるでしょ…😓
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企業の問い合わせ先の電話って昔はフリーダイヤルが主流でしたが、基地外クレーマー対策でナビダイヤルが一般的になって高い通話料がかかるようになった、と…
真っ当な消費者にまで迷惑をかける糞クレーマーには鉄槌を下さなあきませんな💢
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エンブレ使うと燃費悪くなるとか言ってる方々、免許返納してくれていいから。
何ならTwitterへの書き込みも恥かくだけだからやめてくれていいから。
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白バスだし、ただのヘタクソ？
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因みに現業への中途入社(大卒現役含む)ははっきり言って負け組です。
余程の事がない限り昇進は年功なので、同い年だとどう頑張っても高卒のほうが早く昇進します。
なので生涯賃金も高卒現役組のほうが多いです。
〜大手鉄道会社へ入社するメリット〜
・電車運転士になれる
・まだ、高卒なら勝ち組
・職パスで運賃節約できる
・金融機関からの信用与信が高い
・クビの可能性低い
・体を使う仕事の中ではまだマシ
・その日の勤務さえ終われば仕事の事考えなくて済む
寄せられた意見をまとめるとこんな感じ。
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着席してる客を相手にするCAと、大半が急いでる客を相手にする駅員とでは求められるものは全然違いますわなぁ。
弊社、一時はマナー講師呼んで研修してたけど、意味がないと気付いたのか単にケチったのか、研修無くしたのはクソ本社らしからぬ英断やなぁと💥
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素晴らしい
会社は報労金だしたってください
無賃乗車を繰り返す悪質な外人の迷惑系YouTuber。このバカをバスに閉じ込めて警察に突き出したバスの運転手に国民栄誉賞をあげたい。
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電車の乗務員は折り返し駅で時間がある時は車内を確認しながらエンド交換するんですが、その際に忘れ物とかを見つけたら回収しています。
ところが近年はその忘れ物の様子がどうもおかしい。
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某フリーきっぷ、実情を考慮すると各社とも本音は廃止に持っていきたいんじゃなかろうか。
発売開始当初はカネのない若者に活用してもらおうとの意図もあったと思うんですが、知名度が上がるにつれてそこそこカネ持ってるはずの年寄りまでよく使うようになったのでは…
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恐ろしい…
例えば夜行高速バスに乗っていて真夜中の仮眠中にバスが壊れエンジンルームから火が出たとしよう。
日本語が話せない運転手が迅速な避難誘導をしてくれるんか？？？
そういう事を少しでも考えてたらこんな規制緩和なんて思い付かんと思うんですけど。
おいw 日本語能力が問われないバスタクシーの運転手とか、自分は怖くて乗れない。本気でやるつもりなのか政府。旅客の命を預かる仕事だぞ。緊急時対応は外国語でさせるのか?
２種免許試験が外国語で受験可能に、２０言語の例題配布へ…タクシーやバスの運転手不足に対応
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鉄オタの自分が鉄道員の立場から見ても、本当に年々ややこしい奴が増えてきているように思います。
昔だったらちょっと色気を出してサービスしたろか、って事でも今じゃ話がややこしくなるから無理…ってなってしまいます。
ちょっと長い話です。順を追って読んでいただけるとありがたく思います。SNSに写真を上げるという行為についての私見で、尚且つ自戒を込めた体験談です。
①
過日、と言っても10年以上前の話だが、team只見がまだ機能していた頃、公式サイトに只見線のタブレット取り扱い器の写真を出した事がある。
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「高速道路では大型貨物は80までしか出せないのに大型乗用は100まで出せるのはおかしい、ﾑｷｰｯ！」
て書き込みを見かけますけど。
大型貨物は満載で10t、大型乗用は定員乗車でもせいぜい4t弱。
同じブレーキを装備してたとしたらどちらが制動距離短くなりますかね？？？🤪
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今どき
「エンジン掛けたら2秒で発進」
みたいな人って見てると珍しくもないですけど、エンジンにあまりよろしくない気がする以上に、そもそも発進前にちゃんと周囲を見てるんか？と思ってしまう。
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@Pollinator_03
客で乗ってたら
ドライバー氏「どなたか崩せませんか～？(´･ω･｀)」
ワイ「はいはーい、行けるで🤪」
ドライバー氏「おおきに😁」
そしてどこからか聞こえてくる舌打ちの音w
ざまぁwww
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接客業の経験がない人にはわからんかもしれませんけど、恐ろしいことにこのレベルの基地外クレーマーって一定数いるんですよ、マジで…
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あ、あと路線バスのドライバーさん不足問題。
💩客相手が嫌になって同程度の賃金の貸切事業者に転職というのはもちろんですが、大型二種持ってたら💩客を相手しなくて済むトラック業界にも転職出来るという視点が抜け落ちてる人も多そうな気がする。
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こんな家族おらんやろとか大袈裟に言うなとか暖かい目で見ろとか言うクソリプや引リツ見掛けますけど、鉄道員やってると非常識な子連れ様ってやっぱり一定数見るんですよね。
🐴🦌の拡大再生産という感想しか出ません😓
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今日の名阪。
走行車線を定速走行
↓
前車に追いつく
↓
仕方ないので(？)追越しに出る
↓
前車、加速して車間が開きだす
↓
仕方ないので(？)走行車線に戻り前車の後ろにつく
↓
前車、ブレーキ踏んで減速
喧嘩売ってるんですか？？？
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車掌やってると必ず出くわす光景…
発車ベルが鳴り終わってるのに、少しでも下車駅の出口に近い扉に乗ろうとしてるのか、なかなか電車に乗らない客。
降りてから少しでも早く改札に向かいたいのか知らんけど、アンタのその行動のせいで発車=到着が遅れるから逆効果なんやで。
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皆がそうとは言わんけど、体育会系部活の遠征連中って揃いも揃って何故にああもウザいのか🤔
結局のところ身内の上下関係にばっかり注意が向いて、周囲の一般客への配慮が全く無いからなんだろうなぁ。
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ぶっちゃけた話…
終点で寝ている客を起こしたら殴られたとかいう事件もあったりするので、ワイとしてはホーム据え付けでの折り返しの場合は積極的に起こそうとはしてません…。
都心走るJR車内で男性の遺体発見 死後、長時間気づかれなかったか：朝日新聞デジタル
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電車の運転士やってると当然いろんな車掌さんと乗り組む訳ですが。
ガンガン閉める車掌さんの時はお客さんもテキパキ乗り降りしてるように感じる一方で、鈍臭い車掌さんの時はお客さんもダラダラ乗り降りしてるように感じるのは私だけでしょうか🤔
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あれから早や19年
鉄オタ鉄道員のワイにとって非常に衝撃的な出来事でした。
しかも直接の原因��結局のところ非常に前時代的なミスだったことがさらに衝撃的でした。
この19年で携わる者たちは否応なく意識改革させられましたが、その一方利用される側の方々は相変わらず無理な駆け込み乗車と…。
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昔と違ってドラレコついてますからねぇ。
加害者は震えて待て😁
京都市バスが急停車、乗客3人が顔や膝にけが 交通局「前方車両の進路妨害が原因」 | 京都新聞
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近所対策は大丈夫なのか気になる…
ポツンと一軒家ならいいけど、騒音とか臭いとか考えるとワイは作業する場所は選んでるなぁ。
普通の家の前で、バイクを囲むおっさん5人。
響くサンダーの音。
信じられます?これ、世界耐久選手権、鈴鹿8耐のバイク作ってるんですよ。
マジでマジで。
#鈴鹿8耐
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事あるごとに市バスのドライバーさんが年収1000万やったとネタにされるけど、実際のところアホほど時間外やってた人の話で、ワイの知り合いは600万ぐらいやったと聞きますが。
まぁ民営のバス会社の給料が責任の割に安すぎるだけという気はしますね。
維新が最初に大阪で人気を獲得出来たのは放置されてきた大阪の公金チューチュー問題を改善したからなんだよね。今まさに東京都の公金不正受給が話題だけど、維新は10年以上前にこれに取り組んで山ほどいた年収800万信旗振りおばさんや年収1200万市バスおじさんみたいなのが駆逐された。そら人気出るよ
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そういえば天王寺の駅の近辺で、難波に行こうとしているらしい連中が「地下鉄高いからJRで行こう」とか言ってましてねぇ。
まぁ難波には着くけどおよそアンタらが想像してる難波(御堂筋バーン、高島屋ドーンみたいなw)とは程遠い場所にしか着けんぞと思いながら生暖かい目で見てました。
府中本町駅にて
酔っ払いカップル「これ東京駅行くんだよな？💢」
府中本町駅員「行きますー」
その通りなんだけど、結構な鬼案内してる駅員に痺れた。
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桔梗が丘に関しては建設時点では下りホームの外側に伊賀線の線路があって、その時点では伊賀線の廃止の発表がされてなくて乗り換えできる体だったらしい…
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恐らく持ち主は座席を荷物で占有した上でスマホ弄りに夢中になって、降りる駅に着いてもスマホを弄ったまま荷物のことを完全に忘れて降りて行ってるのではなかろうか？と。なんせそれぐらい「お前何したらこれ忘れていくねん？」って忘れ物が多いんですよねぇ。
もうちょっと危機感持ったらどうよ？
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まぁこの事故は極端な例ですけど、例えば駅で発車メロディ流してガンガン放送入れてから扉を閉めたのに「急に閉められた、危ないやないか💢」というイヤホン勢の🐴🦌からの苦情がしばしばあったりします😒
もう鉄道施設内でのイヤホン使用によるトラブルは事業者は一切責任負わんと決めればいいかと。
去年7月、佐賀県小城市の遮断機のない踏切でランニングをしていたとみられる男性が列車にはねられて死亡する事故があり、国の運輸安全委員会は男性がイヤホンを装着していて列車の接近に気付かなかった可能性があるとする調査報告書を公表しました
#nhk_video
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@skr401501
こりゃエグいですね😓黄檗のとこですよね？ ここ抜け道的なルートだからか、普段から変な奴が多い気がしますがここまでいくとさすがに😓
しかし右折レーンから被せてきたトラック、緑ナンバーでエエ根性してますなぁ。
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ちょいと野暮用で大阪シティバスの71号系統に乗ってるんですけど、10分ヘッドでこの状況だと長鶴線を鶴町まで延伸してもバチは当たらんような気が。
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そもそも泊まり勤務が何ぞやすら理解できない一般人も結構いてますね😓
皆が皆9時5時の仕事だったら早朝深夜の電車は誰が動かすの？と…
〜乗務員の働き方〜
友『明日、何時から仕事？』
私『11時46分からだよ』
友『めっちゃ中途半端笑何時に終わるの？』
私『明後日の12時4分だよ』
友『どういうこと？』
乗務員の働き方を知ってる人の方がごく少数です。
世間一般の常識とはかけ離れた世界で生きているんだと感じた瞬間でした。
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これヒヤリハットじゃなくて、車内事故になってたら当たってなくても乗用車逮捕されますよ😓
『そうだ！左に行こう！』
ぃゃぃゃ、進路変更の際は、まずは安全確認でしょう。
マイルールで公道走るのホントやめて欲しい。
指示器点灯から車線変更動作まで0.8秒。
#バス
#ヒヤリハット
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鉄道員…に限らず変則勤務をされてる方なら経験あると思うんですが、世の中の仕事は9時5時とまでは言わないとしても、自分がそうだからって全て日勤勤務で完結してると誤解している人とは話が噛み合わないですよねぇ。
何せ泊まり勤務という概念が無いから説明するのも一苦労😓
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