#モハラジオ E501系直流区間(加速) 冒頭数秒はセンサ位置合わせのため音量ブレあり。 また、140秒以内とするため今回も惰行を適宜カットしております。

@Hage_main 9Pの後の部分は、結果的には非同期として出力されていますが、本来は同期として設定されていたものがキャリア上限に抵触した形で現れているようです。 つまり、元々非同期として設定されていた9P前の領域は、仰る通り直流区間の方が交流区間よりも短いです。

似た挙動は、千伽さんのN700S(東芝ソフトと思われるもの)の動画の0:55でも観測されていますね。またKORAILの東芝/宇進IGBT(COV052)一派の減速時15Pも類似例になります。 全て意図通りかは不明ですが、このような上限/下限による「同期の非同期化」が東芝では時折みられます。

奇しくも本日もう1件、旅客営業での交直切替復帰案件があったのね

RT @nanaosen770: デッドセクション交直切換事故該当車であるU05編成が運用復帰されてることが発覚。

RT @GMIC_29YEARS: まだ信じられない、小山乗り入れ。 16という大きな数字のホームに、梅柄を纏った個性的な車両が栃木へ。 久しぶりに湘南色とも顔合わせ。

RT @GMIC_29YEARS: 無事関所（セクション）越え出来ました。雨ヶ谷踏切で待ち構える職員も一安心、ってポロッと。セクション通過後の一幕回り。 E501系旅客入線、約6年ぶりです。 E501系K754編成 回9720M 水戸観梅号送込み回送 https://t.co/…

RT @205marchen145: スタンションポール固定の部分は自分も写真撮ってたけど車端部は撮ってなかったな 角を斜めに切ってるお陰で座る時にそこまで邪魔にならないのがこのテーブルの設計のミソだと思う

@hsrgood Here it is, is it possible for you to translate?

@hsrgood Former is correct, since this is a tour train😊

✗椅子 ○机 よくやる言い間違いを書き言葉でもやるとは…

水戸観梅号のアンケート、わかってらっしゃるw

朝から堪らぬ。

@nacayuki 所謂グレーな運用(基本は黙認、ただし聞かれたらNG)なのか、そもそも統率が取れていないのかのどちらかでしょうね〜。 バンガロールのメトロの駅では、駅員①「OK」→撮影したら対向ホームの駅員②に物凄い剣幕で注意される→再びこちらのホームの駅員①+③に確認したらNG、なんてこともありました😅

@nacayuki ただ、駅員さんの目が行き届く、あるいは車両以外の鉄道関連設備がある駅構内だからはっきりNGが突きつけられるのであって、そうでもない駅間とかであれば慣例的にOKなのかもしれません。 あるいは、事業者や地域ごとの違いも考えられるかと…。

RT @Takasago_1089K: なんで左手操作のワンハンドルマスコンなのに、ハンドルの左側に勾配起動SW設置しちゃったんですか？ って顔してる

RT @YCS3120: 京浜東北線（山手線並行区間）のホームドア設置開始から7年以上経ちますが、実際にこの柵を開放して山手線を発着させているのは初めて見ました。