加越能ぼちぼち線
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北陸、関西や中京エリア中心に過去に撮った鉄道写真や、収集したものなどを載せています。叔父が撮り貯め、処分されそうになったものも出したりしています。
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松任の金沢総合車両所
久しぶりにクモハ475-46が出てきて、ちょうど415系と並んだは良いが‥この後、どうなるのやら。ここ最近留置車両がどんどん解体されましたがそうなるのか‥保管されるなら屋内に入れられそうですし。
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2000年に撮影した、和田岬線キハ35。左右で扉の数が異なる、和田岬線運用に特化した車両でした。和田岬到着後はみなさん、ホームから線路に降りて出勤されていました。今はこんな光景ないのかな。
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2003年 のと鉄道穴水駅
七尾〜能登中島までが再開したようですが、また穴水まで無事に繋がるのを願っております。
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2004年 金沢総合車両🚃
471系、12系わくわく団らん、683系、キロ65ゴールデンエクスプレスアストルでしょうか。
来週からはここのバリエーションも減るでしょう。
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金沢総合車両所松任工場
公開時に展示されていた485系に使ったヘッドマーク。雷鳥、北越などがあります。乙丸の方へ持っていくのでしょうか。
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2005年 金沢駅
キハ58リバイバル能登路、683系サンダーバード
サンダーバードの幕が故障中のようでJRになっていました。
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2004年 金沢総合車両所
485系3000番台はくたか
この写真からはほとんど見えませんが、側面の翼のレリーフが良かったです。
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あいの風とやま鉄道の413系北陸地域色編成が引退したとのことで、413系の方向幕です。
あいの風は「美川」が「とやま絵巻」になってるようです。
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@irucakoto
批判する人は全体の少数です、自信を持ってください、応援しております。他でも書かれている人がいますが、ウクライナ国旗の黄色は小麦を表しているという説があります。うどん県を走る、ことでんにとってはそういった意味でも応援する価値があると思います！
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富山港線の廃止直前。昼間は単行のキハ120でした。早朝、城川原まで475系の交換を撮りに行きました。ヘッドマークをタモリさんが1枚持っていると言われていたのを聞いたことがあります。確か、笑っていいとも!で共演していたヘッドマークの字を書かれた富山出身の書家の森大衛さんから頂いたとか。
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1996.8.31 新潟駅 115系とE127系
E127は1995年登場、もうこの車両もかなり歳を重ねているようです。
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2003.3.15 JR西日本ダイヤ改正のチラシ
683系がしらさぎに投入され、小浜線が電化され125系が登場しました。
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2010年の写真。最後までキハ58の定期運用があったのが高山線でした。高山本線活性化社会実験として、朝夕と富山〜越中八尾で増発された分にキハ58が充てられていました。国鉄色2両、高岡色2両が運用されていました。また、この時に婦中鵜坂駅もできています。
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2006年 福井鉄道 西武生駅 120形
三河鉄道デ300形→名鉄モ3000の車体を使用しているようでしたが、連結面もなかなか良い味を出していました。
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2001.3.3 JR西日本ダイヤ改正の案内
スーパー雷鳥が消え、サンダーバードに683系が新たに投入された時のものです。
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2日前の12日に載せれば良かったと後悔。平成12年12月12日12時12分に難波を発車する急行和歌山市行き。南海電車も洒落たことをしてくれていました。
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2014年冬
のと鉄道能登線 鵜川駅
余剰となったNT100が置かれていました、ミャンマーへ行ったものでしょうか。
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1997.3 JR西日本ダイヤ改正ニュース
500系のぞみの登場、ほくほく線の開通、スーパー雷鳥からサンダーバードへ‥いろいろとニュースの多い改正です。
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@fzk06736
図書館は目当ての本を借りるついでに、何となく面白そうで手を取るものもあります。それが知への扉となってくれていて、人生を広げてくれるために図書館は欠かせません。
と言っても、廃止論者からすれば自分の意見も非効率で税金の無駄なのでしょうが。
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1989年JR西日本、ジョイフルトレイン写真コンテストのチラシ
スーパー雷鳥、スーパーくろしおもジョイフルトレインのくくりだったようで。 なかなか興味深いです。
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1973年 富山地方鉄道
国鉄列車直通運転3周年記念
立山、むろどう、北アルプス、うなづきの写真と運転時間が載っていてなかなか面白いです。
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683系の代走や臨時に入っていた489系はくたか。大雪の代走に入ったのに乗ったことがあります。当然160kmは出ないため、10分ほど遅れたでしょうか。たまたま乗った時は停車駅ごとに車内チャイムを車掌さんが変えていて楽しめました。定番の鉄道唱歌から、信濃の国、百万石音頭などかかっていました。
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2001年2月25日、廃止1週間前の大阪駅での特急白鳥、青森行きです。485系ボンネット編成が使用されていました。ヘッドマークが映えます。
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北陸鉄道、左がED201、1938年木南車輌製造でまだ現役です。毎年、除雪車として頑張っています。南海型の現存する最後の電気機関車だとか。右は2010年まで稼働していたED30、1954年東洋工期製造。石川線の貨物牽引で活躍しました。現在は若桜鉄道隼駅で保存されています。
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1998.8.1 富山地方鉄道越中三郷駅
14760形の上に何か付いていますが、ミュージックホーンのようで。
ただ、全車両についていたわけではないような？
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