Tohru
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ちょっと解説してみるよ
ちょっと距離感は違うけど概ねこのような形でコース外に出るしかなかったんだと思うけど、ここで「引けばいいじゃん」って言ってる人もたまにいる。
引くって言うのはもっと減速して紫の車両に道を譲るって意味ね
でもね、フルブレーキ中にもっと減速って出来ないのよ
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多数決的に病院がパンクしても良いから好きな事をするって事を容認してるんだからハズレクジ引いて怒るのは違くね？
陽性の奴がなんで出歩いてるの？
交通事故けが人の搬送やめる 尼崎市消防、コロナ陽性を理由に 現場に戻って置き去り(神戸新聞NEXT)
#Yahoo
ニュース
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一番やっちゃいけないのが「ガチ勢が近づいてきたから」「気を使って」「道を譲る」行為。サーキットは峠じゃないのでこんな気遣いは無用です。後ろから追いついてくるやつは少なくても前走者を「必死に走っていることを前提で動きを読んでる」のです。その読みを外す行為は危ないからやっちゃダメね
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シート下げたいだけのリンク変更＆サス全長変更
足付き性向上を目的とした常軌を逸したプリロード緩め
そこそこの規格のヘルメットにワンタッチ顎ひも改造
フルヘル顎部分のカメラ固定
これらの危険性はもっと周知されるべきだと思う
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チェーン屋さんが注油しろって言ってるのになぜ注油不要論がでてくるのかわかんないねぇ
チェーンを作ってるところの意見が最優先にならないのは何というか、センスがないw
それを議論するのになぜ油屋だの運転手だのの意見が最優先されるんかなぁ？
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対向車の人すげえテクニックだな。
これうっかりしたらフロントガラス突き破られてバイクが刺さって殺されかねないやつじゃん
【独自】“逆走追い越し”バイク衝突 「時速100km」対向車と... 宮城・川崎町(FNNプライムオンライン（フジテレビ系）)
#Yahoo
ニュース
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こーゆーのって理解したくない立場の人が居たりするから理解されにくい話だし、じゃあどんな理屈でダメなのかってのは意外と説明できない人が多い気がする
なので、相当デフォルメして（細かく書くと大変なのでｗ）解説してみるよ
シート下げたいだけのリンク変更＆サス全長変更
足付き性向上を目的とした常軌を逸したプリロード緩め
そこそこの規格のヘルメットにワンタッチ顎ひも改造
フルヘル顎部分のカメラ固定
これらの危険性はもっと周知されるべきだと思う
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中古の納車整備ってのは、汁が漏れてなくてねじが落っこちなくて普通に走ることを確認するだけって位に考えてる方が幸せだと思うなあ
実際問題それすら怪しいバイク屋結構あるよ
完全整備が全バラ組みなおしって定義しちゃうと中古の価格は新車より高くなるよ
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何故サーキット走行中に他車を助けてはいけないのかってﾊﾅｼ
サーキット走行ってのはお互いの合意で成り立ってるのね。いきなり止まらないとか、わざとコース外に出ないってのもそれに含まれるわけです。意味のない場所で意味のない方向に進まないってのも含まれるんですよ
つづく
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ブレーキ周りの仮組は絶対にやっちゃダメ。絶対にだ。
これは考え方として癖を付けるべき作業。
ミスをする可能性の有るものは絶対にミスをする。
重大事故の可能性を残す整備手順はとってはいけませぬ。
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その先がどうなってるのか解らないコーナーなんて何があっても大丈夫な速度で入る以外の対処方法って無いのではないかなあ？
浅いバンクでブレーキしたままコーナーの奥まで行けばいいって、この手の記事から何かを学ぼうとしてる人に言っちゃだめだと思う
あぶないよ。ものすごく。
ブラインドコーナーの途中で、先がキツく曲がったカーブに遭遇したら⁉️🤔
バイクはリーンをした瞬間が一番曲がる。
車体を少し傾けたとき、軽くフロントブレーキをかけると車体が直立状態へ起きようする。
次にブレーキをリリースすると、逆の作用で車体がリーンを始める
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素朴な疑問なんだけど、ﾁｬﾘ乗ってる人は急ブレーキ掛けられて止まれるって思ってるの？
っていうか、止まれるものなん？
大昔うちの近くでトレーニング中（先導自動車は専用車両）にぶつかって死んだってのがあった気がするけど。
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峠で攻めるならサーキットおいでよって俺はまったく思わないです。ただただ皆の迷惑だから峠でサーキット風味で走んなよって思ってるだけ。公道は皆の移動の為の設備です。レーサーのコスプレしてる奴の発表会の会場じゃないのです。制限速度で走ってるファミリーカーが危ないって感じたらアウトですよ
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抜く行為って言のは「相手に対して譲らないと危険って認知させる」事は必須
だから、この場合、抜かれる側に「ここで寝かしたら当たっちゃう」って認知させる必要があるんだね。自分を認知させなきゃだめ
「抜く側がぬるい突込みしかできないと自認した運転ができない」
ってのが原因だと思うよ
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ハイサイドをしない方法ってのはそれほど難しくなくて、どんな転び方をしてもハイサイドであるということを認めなければよいんですよ。
気のせい、いいがかり、そう思ってるのはお前だけ
この三つの言葉を使えば何とかなりますね。
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この6番。サーキットでは絶対やっちゃだめ。公道でもやらないほうがいい。なぜなら右コーナーの手前で左に振ってくるなんて後続車は予見してないから。
リアブレーキが使えないって人が多いので、自分なりに簡単に使える説明を描きました。偉そうに書いてますが自分は素人なので参考程度に（笑）
「使えない」と「使わない」は違います。
使えるようになって是非とも快適なリアブレーキライフをどうぞ（笑）
文字が小さくてすみません…
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回して緩まないネジってのは回しても緩まないんですよ
例えば対角17㎜のボルトを舐めたとするでしょ？
そのネジには対角17㎜のボルトを舐めさせることができるくらいの締め付け加減で締まってるのね
これ、とても当たり前の話だよね
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ネジを緩める方法の博物館みたいになってるー
つんだ……
ドレンボルト硬すぎて回らなくて
結局開かないんだけど六角ネジの角消えた…
ねじゆるめ剤使っても動かないし
スパナかましてハンマーたたいて動いたかと思ったら角潰れただけ
オイル交換出来ないんだけどコレ
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峠道で飛ばしてると「そんなことするならサーキットに行け」っていう言葉は言われて久しい言葉でありますが。。。
ここあなたのいる場所じゃないから道の駅でソフトクリーム食いながら金だけかかったバイクの形のそれの写真インスタに上げる程度で勘弁してよ
と、いう言葉は流行ってもよいと思う
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ついでに言うと、オートバイ屋さんは真っ当にやるとどうももうからない業種のようでして、俺の考えるこの人だったら大丈夫じゃないのかなあって店は
金持ちだなあって店が一軒もないです
人雇う余裕もないのか一人親方でやってる店しかないような気がるけど間違いのない人が触ってくれるです
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@Oppai_yeah
@yo_hirasawa
この手の張り紙は二つの効果があるすよ。
１つは店側の取り組みをきちんと宣伝する事
もう一つはバカクレーマーの実態を広める事
匿名の理不尽電話は顧客に広められないし、そこから来る従業員のストレス解消はとても難しいけど、このような丁寧な晒しは従業員の鬱憤晴らしになるのではないかとｗ
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環境に良い燃料はオイルが使い捨てになります
これ、事前に知ってる人は知ってる事だよね
そーいえば、つーすとよりふぉーすとの方がコストが掛かりませんとか嘘垂れて廃れたクラスもありましたね
いつまでたっても身内をカモにするんだねえｗ
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うわあめんどくせえ
これに限ったことじゃないけど何かしらの群れがあったとして、何かしらの群れの名前が通ると無駄なプライドが発生する事象に名前をつけたいよね
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ここで引けばいいじゃんって言ってる人たまにいる。俺ならそうすると。
でもそれは、フルブレーキが出来ない人だからこそ出てくる発想。このレベルの人間はさらに減速度を増やすってのは出来ないんですよ。
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レースキングが居ないからレースクイーンが去らねばならないんだと思う。レースクイーンを廃止して追っかけカメコを駆逐するよりレースキングを採用して追っかけキモババアを取り込むべき。
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エアコン取付を
こんなことは誰でもできる。最底辺。
って、定義づけられる人ってすげえ
何がすげえって、自分じゃできないのに誰でもできるって言い切っちゃうのがすげえ
でも、その程度の解像度で発信する情報がありがたがられるってのも事実なんだという事がこの峠から得られる事実だと思う
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逆に一番難しかったのが「バイクにそこそこ詳しいと自称する人」よくわかんないけど頭固いんですよ。理屈を交えて話してもまったく通じないんだな。その割には超理論だけは湯水のように沸いてくるんだね。で、俺は言われるの「口先ばっかで実は何も出来ないんでしょ？」みたいなそんな感じ
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速い人の言うことが全然解らない。みんな違うことを言う。逆の事を言う人もいる。うん。確かにそうかもしれない。俺もそう思う。
でも実際に彼らが走ると似たような感じで走るじゃんね。ブレーキ開始場所もクリップの速度も傍から見る限り大差無いんじゃないかと。
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まちがっても、パワーありす���て怖いから高いギヤでアクセルカパ開けで凌ごうとしちゃだめですよ。その方法は「ある日突然乗れるようになった瞬間に」「おもいっきりハイサイドして」「死にます」よ。もしもそんな屑な方法に頼らなければいけないなら素直に小排気量車に乗りましょう。死ぬよ。マジで
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スリックタイヤとツーリングバックの合わせ技がとてもとてもとてもとても気持ち悪い
こーゆーの公道で見つけたら駆逐していいっていう法律はとっとと出来てほしい所
きもちわる
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K車のパーツ、KawasakiのWebページには特約店でお求めくださいって書いてあって特約店が書いてあるんだけど
赤男爵には販売拒否されました
某プラザは標準価格によくわからん名目で料金上乗せされてました
販路を狭めるのはメーカーの勝手ですが、ちゃんと販売できるような指導もお願いしますよ
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２０年前の車体ならビニール被覆の配線も２０年前の物だし、ゴムだってプラスチックだって２０年前物じゃないすか。
昔の２StだからとかNSRだからとかTZRだから壊れるんじゃないよ
古いから壊れるんですよ
っていうか、手を入れてなければ壊れて無くても腐ってるって考えるべきですよ
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バイク触る奴で電気解らないとか苦手って言ってる奴は全員買え
解るところまで読むだけでも全然違うぞ
私めの著書「CPUの創りかた」が出版20周年記念の500円祭りでございます。
なお本日8/1限定です。20年に一度クラスの、最大瞬間風速みたいなセールです。
…しかし500円ってのもそうだけど、20周年ってのがまず冗談みたいだよな…
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過去の経験。バイクのことを教えたとする。そのとき教えるのが一番簡単だったのが「バイクにまったく興味の無い人」だった。理屈の話も簡単に通じたし飲み込みも早かった。
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サーキットに限らずバイクに乗る事と写真を撮るってのは全く違うジャンルなので合わないときは合わないよね
個人的には撮るのはすきにすればいいけど、UPは当人の許可取ったほうがいいと思うよ
それが公開されて困る人も居るんだから。
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ずっと言い続けてるけどこの手の話は広まらないよねｗｗｗ
大昔の書き込みｗ
一応補足するけど、これ、「サーキット初めて」って人に向けた説明。 テクニックとかセッティングとかそれ以前の話なんだけど、、、、
広まらないよね（にかいめｗ
サーキット走っている人聞いて。ストレートで前に出て、抜ききっていないのに車体を寄せてからバンクさせようとする人が増えた。筑波の最終進入とかでやられたら死んじゃいかねないか絶対止めて。話聞くとわざとじゃなくて気が回らなくて走りたいラインに飛び込むみたい。それで何人か凄い事故やった。
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ベアリングを交換してマシンの押し引きが軽くなったのは結構な事ですが、、、、、、
それをベアリングが壊れていたって認識できずに交換したベアリングの性能が良いって思える人は社外品なんて使っちゃいけません
（趣味が騙される事な人は除く）
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と、言う感想をもちましたー
じゃあどうするかって、遠慮したらずるい奴が隙を突いてくるんだから、やり返すしかないんじゃないのかなあって思うです
自分はやられないって思ってるからやってくるんですよ
やる側がそれを望む世界ならしょうがないんじゃないかと思いますｗ
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でも実態はぜんぜん違った。過去に何やったってばれた瞬間に手のひらが返った。言うこと通じるんだよ。バカみたいｗ。ああそうか、この人たちは「権威」に弱いのかと。「出来た人の言うことは間違ってない」って判断基準なのかと。でもそれって、どこにもまったく「理屈」も「理論」も無いじゃんね
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これがたったの20年前。つまり今でも枯れるとこうなる。補償なし。
大井川とリニア 水と生きる（下）新東名で水枯れの教訓｜静岡新聞アットエス
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初心者に留意しましょう→わかる
初心者が怖がらないような運転をしましょう→わからんでもない
だから初心者の人は乗りたいマシンを乗りたい枠で乗りましょう→全くわからない
レースじゃないんだから練習は余裕を持って走りましょう→道の駅でソフトクリームでも食ってろ
間違ってる？
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タンクにはガソリン入ってる。こんな無防備な状態でここまで近づいて消化するのが正しいって判断する人が多いことに驚き
勝手に燃えるって時点でその車両には致命的欠陥がある。致命的欠陥は更に予期しない事態を起こす
これがどれだけ危ないのか解らない人って世の中にはおおいんだなあ（こなみ
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サーキットの内側に居ると金銭感覚って結構マヒしてくるんだけども、その状態で何十年なんて過ごした人ばかりがサーキットに居て、その感覚で話をする限り一般的な金銭感覚との間には埋められない開きが生じるのよね
そことなんとかしなきゃどーにもならんと思うよ
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この手のゴネ方をされると遅い人に後ろを見るな。速い人はお前の走行ラインを予測して勝手に抜いていってくれる
って言えなくなるんだよな
この上級者様はその点解ってるのかな？
存在自体がすべての足を引っ張ってるって知るべきよね
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ノギスを初めて使ってからかなり時がたった気がするんだけどこの測り方さっきしりました
さっきしりました
なんで誰も教えてくんなかったんだよ！！！！
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・公道軽車両でアウトインアウト推奨
・速度が出てしまうので速度違反はしょうがない
・そこでスピードメーターを見るのは危険
・その点私は自主規制してるので安全です ←
競技レベルで公道走るのがダメって前提が無いのは何故？
死んじゃったのはお気の毒ですけども
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2品頼むと死ぬ
でも味の変化は楽しみたい
と、思ったから天津炒飯なるものを頼んだけどこれでも死ん��
写真じゃわからんけど中に入ってる炒飯は関東換算ニ人前くらいある。この皿は深皿。平皿ではないw
卵も2個以上使ってる
680円
超安い
値段そのままでいいからも少し量を減らしてくれ
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@kj94444018
ネットで調べればわかるって心の底から思ってる人って幸せな人だと思います
本当の答えを探してるのではなく、自分好みの答えを探しているという事実に気付ける時が来たら良いですね
って、思う事にしています。書いちゃうけど。
俺にはしょっちゅうそんな弾飛んできますｗ
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このドライバーを叩くのはこのドライバーの待遇を見てからの話じゃねーかな？
一円でも金貰ってるからプロ意識を持てって意見が結構あるけど俺的には正直反吐が出る
奴隷ってそうやって作られるんじゃね？
対価に対して正当な労働を提供してるなら無問題ですよ
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ちゃんとできる人が茶目っ気出してみた
糞素人が態度が悪いと総攻撃
結果、ネット上の情報は糞素人だけの情報で溢れる
いつもの事だね。尊敬してほしい無能ってなんでこんなにめんどくさいんだろう?
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オートバイ屋さんは
「この人に見てもらいたい」
っていう店探しが良いかなと思いますよ
まちがっても「看板が立派だから」ってのはダメですよ
看板だけで客が来るビジネスモデルには中の人のレベルを考量する必要が無いんですよ
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昔は数年でバイク捨てちゃってたから問題でなかったんだと思うけど、今時は10年は平気で乗ったりするからアルミのこれは相当危ないのよね
更におっかないのは増し締めしたとして、その場で割れない。時間差で割れたりするよ。
だからちょっと漏ったからと言ってオリーブ交換とか絶対やっちゃだめね
アルミニウムのフィッティングは割れるのでホントやめた方が良い。
写真はバイクのブレーキホース。
二年で使い捨て位の感覚。
>RP
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この前ピットクルー更新したんですよ。一万円超。
で、それに付随する講習とか何も無い訳
俺は適当に知ってるから問題ないけど、何も知らない人であっても扱いは同じ
で？一万超えるの?
誰が取るんだろう。こんなの。
これが参加者の参戦障壁になってるって理解できないのが不思議でたまらないｗ
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ブレーキかけるとフォーク沈むじゃんか
よく利くブレーキに変えましたってまでは良いんだけど、よく利くブレーキならフォークはより沈んじゃうわけだからフォークも何とかしなきゃダメジャンね
何故そこは何もしなくて平気っていうか、平気なことに関して疑問を持たないんだろうねえ？不思議だねえｗ
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これが無意味というのなら、他国と比較してどんな努力で日本は清浄国になったんだろう？
ワクチンが無意味であるという事を起点として、日本が清浄国になれた事を説明することが出来ればワクチンは不要になると思う
それが科学という物じゃ��いのかなあ？
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あらかじめタイヤ暖められるって事はタイヤ暖める走行しないでいきなり1コーナーから全開で行けるってこと？
まじ？
それ便利だね
って感覚で使ってる人殆ど居ないよね。。。。。
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俺フォローしてる人だけに伝わればいいから（ぶっちゃけ相手にしたくない）晒さないけども
・シャーシダイナモ��けてる最中にスリップするからと言ってリヤシートを脇から押してはいけません
・スリップするからと言って測定中に人が乗ったり下りたりしてはいけません
超危険です。マジで超危険。
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サーキットよりも公道のほうがおっかない派だけど、サーキットって基本前だけ見てればいいじゃないすか。落下物とかオイルがあってもポストの人が教えてくれる。でも、公道はそんなの無いから必死に下を見てバナナの皮を踏む悲劇を避けなきゃいけない。これは相当におっかないです。
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レーシーさってのを真似るならこんなところを真似て欲しいとおもいますー
ブレーキ整備中はほかの整備との並列作業は禁止。手締めの仮止め厳禁ってのは常に思っておくべきよ
ブレーキキャリパーのボルト脱落による事故が身の周りでも発生していた事が判明…
とりあえずワイヤーロックさえしておけば仮締めやったとしても脱落は回避出来るので是非ワイヤーロックして下さい💦
ツーリングライダーはせめて合いマークを👍
見るだけで緩みがわかるので😊
悲惨な事故を避ける為に…
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動画晒しって賛成派なんだけども、この手の動画はも片方の車両の動画も見ないと何もわからないって事だけは足跡として残しておこうと思うです
可能性として後続車から見た場合「ナラシじゃないの？そこからくるの？」って感じでインに切れ込んでいる可能性もあります
晒す動画はきちんと精査すべきよ
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2Stの250なんて、一般参加者レベルならTZRがずば抜けて速かったなんて話語り継がれないすね
マグって言われてるホイールが付いてるだけの市販車とレーサーのクランクケースとシリンダーが付いたバイク
どっちが速いでしょうなんて競争以前の問題
伝説なんてそんなもん
熱くなってしょうがないよｗ
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そのとき思ったね。たとえ正しいことであっても通じないことってあるんだなあって。世の中の人は熟考（）するから、話が通じないのかなあとかね。まあ、俺のボキャブラリーが貧困だからっていう事情もあるかもしれない。。。。とか、思ってた。
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レブリミットを変えると何が変わるのか解説してみる
まず、この図。ミッション付きオートバイの場合あるギヤでXX回転からXX回転まで使った時にはこの斜線の部分の面積だけ「実際の仕事」をしてもらってるって解釈があるよ
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お子さんが上手くならない。遅いとか怒っちゃだめだよ
遺伝ってあるんだよ
怒るならあなた乗りなさい
で、遺伝を確かめればいい
そして、出来ないやつの決定する方針がどれだけ努力してる子の足引っ張るか知るといいですよwww
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君よりとっても頭の良いできる人が作った完成品がノーマルなのよ。
まずは、ノーマルをきちんと使いこなせるようになるのが大事なのね。君がおかしいなって思った場所は多角的に考えるとこうなるよねって事例はたくさん出てくると思うよ
君の意見なんて聞いてないんだわ
まず耳を傾けなさいよ
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このように「出来ないことを教える（知らせるでもいい）」はとにかく難しい。権威片手に「まちがってますよ」って言う言葉のどこにも理論も理屈も無いじゃん。だからこの方法は間違い。本来なら誰が言おうが正しいことは正しいし間違ってることは間違ってるはず。でもこの手はその判断力が無いんよね
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BMCいったん閉幕だそうで（まあ、事前に話は聞いていたけども）
Twitter関連で知り合ったバイク乗りの人のかなりの割合はここで知り合った人だったりしますよ。大変お世話になりました。今後ともよろしくです。
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