台東人@福爾摩沙鐵路局
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台湾の台東をこよなく愛する人。同人サークル「福爾摩沙鐵路局」（ふぉるもさてつろきょく）の中の人。鉄道、きっぷ、海外旅行、活版印刷で構成されています。中文OK。 【通販】 【BOOTH】
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仙台空港の税関にて
職員「お仕事で行かれたんですか？」
私「観光です」
職員「この黄色い看板は何に使うんですか？」
私「家に飾ります」
職員「お仕事で行かれたんですか？」
私「観光です」
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阿里山鉄道、7月に全線復旧へ 度重なる台風被害から15年ぶり復活／台湾
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こちらのDR2100は実は80歳以上のご老体です。車体やエンジンこそ何度も更新されていますがもとは日本統治時代に導入されたガソリンカーです。台東駅の構内に保管されていましたが2018年に台北機廠に搬入されてきました
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他の乗客は海側で必死に写真を撮っていますがここであえて山側をご覧いただくと瀧溪〜金崙間の新線と旧線の分岐部分が見えます！
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そしてこれが日本から搬入された583系です。台湾にもかつて寝台車が存在していました。しかし西部幹線で使用されていたものに関しては残念ながら全て解体され現存しているものはありません
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余談ですがこの信号扱所は2020年に火災で燃えておりこれらの機器も一度は燃えています。それをここまで修復して維持管理できる情熱は本当にすごいと思います
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花東線の電化に伴う定期運用離脱後もDR2700は動態保存車として貸切列車で頻繁に使われたけどやはり老朽化には勝てずいつの間にか静態保存車になったみたいです
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新型コロナウイルスの影響で徐々に運行路線を減らしていた阿羅哈客運がついに最後に残った2路線の運行も終了すると発表しました。さようなら總統座椅！
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地下鉄みたいなエレクトリーチカの写真を見つけて必死に場所を探したらクラスノヤルスクの近くにあるЖелезного́рскという閉鎖都市のものでした
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藍皮解憂號は毎日走っている観光列車とはいえ客車は車齢50年以上とかなり古いのでいつでも乗れるなどと油断せず乗れるうちにしっかり乗っておきましょう
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台鐵美學は藍皮解憂號においても遺憾なく発揮されています
←運行開始時に字体にこだわって復元された車番
→検査入場時に適当に変更されてしまった車番
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フィリピンの首都マニラ近郊の国鉄が5年間運休して輸送改善を目的としたリニューアル工事を行うという話、どこかで聞いたことがあるなと思ったら台鐵の在来線を廃止して9年間工事を行って台北捷運として生まれ変わった淡��線の例に似ているかもしれない
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海外に行った時に本当にどっぷりその国に浸かりたいならやっぱりスーパーに行くべきだと思うんだよね。もちろん��地で本場の料理を食べるというのも重要なんだけどスーパーに行くとまた色々と違った発見があって楽しいよ
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日本人民共和国の硬券を創作してみました。細かい設定や運賃制度は気にしないでください。表に日本語が印刷され裏はロシア語になっています。今までは活字や亜鉛版を使用していましたがロシア語の活字の入手が困難なので今回は初めて樹脂版を使用して製作しました #国境のエミーリャ #活版印刷
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最近運用を開始した新型動車寝台に乗車。上段にも窓がある。寝台はかつて日本にも存在した開放式A寝台と同じような配置。各区画にカーテンがあり、更に個別のコンセントも設置されている
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焼失してしまった旧高雄港駅の信号所の中には転轍テコがズラッと並んでおり、いくつかのテコは有志によって整備され実際に分岐器を動かすことができました
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台湾で物を買う時に日本人観光客は日本の物価と台湾の物価を比較して考えるが現地で生活している人はその値段で便當がいくつ買えるかで考える。これがいわゆる便當本位制である
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この前火事になって燃えてしまった旧台東駅に置いてあった車掌車。説明版によると台枠が清朝時代で車体は日本統治時代のものらしい（2013年撮影）
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DR2700を見るのは久しぶりだな。動態保存をしている頃に団臨で乗ったきりかな。まさか台中でまた見ることになるとは思わなかった
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かつて台湾の糖業鉄道で使われていた1949年に製造された車両が今でも彰化の溪湖糖廠で動態保存されているよ！貸切運転も出来るよ！みんな彰化においでよ！
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台鐵の潮州機廠に併設されている昨年オープンしたばかりの潮州鐵道園區を見学してきました。屋内の展示は移転前の高雄機廠時代を含めた歴史を中心にまとめられており少々マニアックな内容です。屋外の展示車両は客車や貨車が中心でこちら少しニッチなセレクトだと感じました
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夜行の莒光號といえばかつて運行されていた655次は台東から北上し台北を経由して高雄まで運行しており台湾をほぼ1周するという列車でした。運行区間が長く停車駅も多めなので駅の放送もすごく長いです
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新しくフォローしてくださった皆さんに宣伝です。また台湾に行けるようになったらぜひ台東にある藍蜻蜓という店のフライドチキンを食べてください。ちょっと並びますが絶品です
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なぜ日本人の鉄道ファンは虎尾に行きサトウキビの運搬列車を撮りたがるのか？その謎を解明すべく我々は雲林縣の奥地へと向かった
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ロシアの踏切に設置されている自動車の侵入を防ぐための設備。遮断機が降りると鉄板が跳ね上がり物理的に自動車が軌道内に侵入するのを阻止する
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主に入換作業で使用されることが多かったS200型、S300型、S400型ですが最後まで在籍していた3両が廃車となり形式消滅しました。画像は潮州基地で入換を行うS210です（2022年撮影）
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かつて高雄と台東を結んでいた國光客運の1778系統、徐々に本数が減り運行区間も短縮され、本日ついに最終日を迎える予定でしたが沿線住民の交通の便を維持する必要があり、ひとまず年末まで運行が継続されることになりました（画像は2013年撮影）
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非電化時代の南迴線太麻里駅で普快車発着時に流れていた案内放送です。中国語と日本語の字幕を付けてみました。中国語、台湾語、客家語の順で同じ内容の放送が繰り返し流れます
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