TN
@TN97642068
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結構多趣味です。 そもそも使い方も用語も分かってませんがキャンペーン応募のリツイートが多めです。 基本的にマイナス思考なので不快なコメントが目立ちますが宜しくお願い致します。 座右の銘 地獄の沙汰も金次第
日本 大阪
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@gachaps
初めまして。以前はこの手の廃車バスは山中の物置か作業者の休憩所みたいな使われ方で、決して捨てられた訳でもなかったです。しかし山間部の人口が減って、使う人が消えたので朽ちて放置みたいになったのです。プレハブを買うより廃バスが安かったのですが今は貿易で流すほうが多く、割高になりました
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@douga1975
これが今話題のお子連れ様です。子供の情操教育だの自由だの、結局親が楽したいだけ。
昔は親は周りの目をピリピリして見てたのに、これは完全に少子化対策の失敗です。不良外人と変わらない日本人の大量生産w
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@toshi_yuki4518
その日本グランド、ひょっとしたら昨今賑わせてるクルドカーの胴元ですかね。
まだまだ上部組織はあるかもしれませんが、解体業を直接仕切ってるのがここなのかも。
こうして名前を出すと、実はうちもみたいに次々ここ絡みの被害が見えてくるかな。
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@Rie_taiya
この会社、償却運転手があまりに多くて、実質名義貸しと認定されて大阪府警が摘発、経営者逮捕まで行きました。
でも社長変わって本社を移動させて、持ってたトラックは関東の系列会社に一度移籍、ほとぼり冷ました頃にまた普通に営業してますね。
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これまで色々見た中で一番奇妙だったのがこれです。
自衛隊車両としても潰れ方が普通じゃない上、公道上に何日も放置されていました。レッカーで引っ張られた時の名残で三角板が付けてありますが、自衛隊の車両って基本的に軍事機密なので一般に出てこないはずですが…
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@watosonkun00
元損保事故代車のレンタカー配達員です。
持っていったレンタカー、鍵つけてそこら置いてさっさと帰れって怒鳴るのビックだけ。
客として行ったらどんな対応するか、配達に行ってない店へイベントに行ったら、契約するまで帰さないって言い出した営業マン。
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@toshi_yuki4518
これはもう人種差別やら遠慮して警察が動かないって次元じゃないですね。
日本人がクルドを傀儡にしてるなら、むしろしっかり取り締まってクルドを正しい方向に誘導しないと。
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うちの団地に来てる障害者向け入浴サービスですが、いくら積み降ろしがしやすいからって毎日この止め方。
冬場に余りの水を画像の通路に垂れ流して、夜間そのまま凍るから流すなって自治会がクレーム入れたらこれ。
団地の婆さんが注意したらうるさいババアて怒鳴り返すし、アサヒサンクリーンて一体…
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@kikaiontl1
挙げ句は怪我を理由に「請負先に迷惑をかけたから」と契約解除されました。
これは請負先の倉庫の作業員が当ててます。労基に相談しましたが、勤務先の運送屋は労災逃れで頻繁に本社移転していて、労基が追っかけて対処は出来ないと言われ、結局どうにもなりませんでした。
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かなり短く見えますが多分22tのダンプシャーシと思われます。22の2デフのダンプ用はホイールベースが規定ギリギリしかない短さで、逆にバキュームダンパー用はほぼ25t同等。
ガチのダンプ尺のは更にボデーが短いです。
積載量11tなので2デフの床鉄の鋼材仕様ですね。引き摺りだと12いけそう。
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10年以上前の撮影なのでもう残ってないかもしれませんが、明らかに元は造りバンパーだったなと思わせるギガでした。
ギガってここまでサイドゴムを切らないと造りバンパーが合わないんですね。
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@douga1975
実は4tだけの土建も解体もやらない単なるダンプ屋のほうがヤバい業者w
いくら車も維持費も安いからって四畳半の常用単価でどんだけ手取りあるねんて話。
他に稼業があるから食える訳です。
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@douga1975
試験場の義務化による高齢者実技講習を見たら、あぁこれかってなりますよ。
正規の試験車をミサイルされたら困るからって、教習所で廃棄予定の教習車を集めてきて専用にしてますから。いかにやらかしたかですね。
私が限定解除の試験中も、試験官は行けと言うけど危ないって減速したら飛んできました
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@zakuro_ishi
@7k1m1h2
@gachaps
初めまして。実はエアコンについては家庭用を無理矢理設置している公民館バスもありました。電線を引いて電気メーターもつけてもらい、空調や照明もいけるように中を改造です。
極めつけは廃バスのラーメン屋や食堂です。中を完全改装して厨房にカウンター席と、空き地で少額開業でした。
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@shu_sig151020
曲がり角を勢い良く曲がるのが見世物みたいになってます。ある意味そこを技量みたいに、祭り以外の時期は軽トラを引っ張り練習してます。
ちなみに祭に祝儀を払わなかった家も軒先、玄関門扉がこうして破壊されますw
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@toshi_yuki4518
となれば関西だと非鉄雑品扱ってたようなメンツみたいなもんですかね。
軽トラで廃家電無料引取やってる胴元。集めた家電をユンボで潰しながらヤードに積み上げ、定期的に土砂禁40立米車を呼んで契約埠頭に運んで中国に送るビジネス。
中国の産廃規制でかなりの業者が縮小しましたから次の一手かな。
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長いダンプはフレームが捻じれるって話ですが、これも事故ってから捻じれたのではなく、捻じれてバランスを崩して横転して解体に入ったと聞きました。
あとはダンプアップで車体が捻じれたケースもあるそうで、だからディーラーはロングの土砂ダンプはノンクレの念書をわざわざ書かせたんだなって。
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@busdriver_bot
なので排気で減速したらドカンw
以前客で乗ってたバスを煽ってたらしきレジャー、バス停で減速した途端にドカン。音の割に衝撃なかったのに、掘ったレジャーは自走不能。
その覚悟で煽るべしw
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@4D_Ranger
この手の運転手は何も考えてないから、真後ろに来たら慌てて対向に逃げようとした可能性はありますね。
本来は手前に路肩側が家か店の入口で広くなった箇所があるので、そこに寄せるのがベストです。後方のトラックがまずそこに待避、次々に前も入っていけば救急車は対向に行かず走行です。
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@akagane_SOARER
旧基準、トレーラーダンプ規制が入る前のトレーラーダンプですね。
トレーラーダンプが新規製造できない時代が長く、この世代の旧車が高値で取引されてました。ボロでも書類があってフレームが腐食してなければOK、大半を作り直すパターンでした。
確か2000年より少し前に新規製造が許可されました。
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@kikaiontl1
初めまして。私が某零細運送屋から倉庫に派遣されてた時の例を。
海コンのデバン中に箱外の作業が遅いからと故意に荷物を投げられ私の頭に命中。脳震盪で倒れたのに「何しとんねん」と引き起こされて作業に戻されました。
頭痛が続くので労災で病院に行きたいと言ったら「うち労災入ってない」と
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@okayuu_k_yon
昔は菱の代紋を観音に書いてて、福通に頼むから消してくれって言われたという話を聞いた事があります。
今は解散した奈良の倉本組の弟さんが創業者だったかな。昔はどの車も恐ろしい運転してたなー
大手路線の下請けなので前2軸が多かったですが、近年4軸が増えてます。
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あーやっぱり起きたか。直線で見通しいいのに、路肩で子供がこけたなと思ったら、かなり距離あって後ろから来た車、完全に子供に気付かず轢きやがった。
あんなん普通見えてるはずやのに、どんだけ真正面しか見てないねん。前方斜め横すら見てないってもう車乗るなや。
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一時全くデコトラに関わってなかった関係でこの辺りの世代の有名車が疎いのですが、たまたま旧コンドルの廃車くらいに思って撮影したら、詳しい知人が元カネショーじゃないかなって。
確かに淡路風のステンアートですが、トンボで放出されて貿易用にノーマルボデーを載せたのでしょうかね。
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10年前辺りに解体屋に入荷していて貿易用に丸売りされたというレゾナです。
一見まだ若いKCのビックサムがもう解体されるのかと思ったのですが、何か色々違和感があると思ったらレゾナの顔面チェンジでした。
北海道のゼッケンが付いてました。
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最近大阪で発見されたというタイガー、確かこれが載せ替え前です。
条例までは飛ばしでどこもそのまま使ってたのですが、乗り入れアウトで慌ててトンボで新車を買って積んでました。
地元のも角目キャンターからKRエルフになってたかも。
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@douga1975
多分再塗装したかな。新品には見えないです。
しかしこのレバー操作、どこの配列だ���うか。JIS横旋回でもないし小松縦旋回でもない。小松配置が90度曲がったような配列。
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今週月曜の地元スーパーの一件、やはり公表したほうがいいと思い画像公開します。
対向側からは出入口が陰になり見えないから店長に忠告したのに逆ギレです。所轄と本社には通報済みで、警察は危険駐車と判断、サンデイ横堤店は要警戒ポイントとして署内で共有するそうです。
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長らく不思議だったこのCYH。ひょっとして22.5から19.5に履き替えたのかな。
大阪11ナンバーのラストが確か97年前半。うーん、22.5の4軸が廃止された時期も近いし、最初から19.5だったのかな。
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このドルフィンは確か条例導入後も少しの間は現役でした。今は買い替えられたのかバスターをつけたKC前期プロフィアになってます。
元は浅めのハカマを付けてたのかなと思わしきハシゴの長さです。
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@smtk_otoge
@AP35UK
お化け増tはありますよ。一時大阪管内は新車でお化け4tを登録禁止にしてて、GVW14.5tならOKまたは他府県で新車登録からの移転登録でした。
その時代に大型ナンバーで19.5インチタイヤのが走ってました。
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@cogecoge_
最近ちょっと怖い話を聞いたところです。ローコストで有名な住宅会社が使っている木材が実は建築用には向かない材質で、更にローコストを名目に角材の寸法を一般より一回り小さくしているらしいです。
それは顧客には伝えていないらしく、建築基準的には最低限の強度はあるけどってレベルだとか。
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大阪でこの有名車を最初に見かけるようになった頃は大分ナンバーだったので、こっちに仕事が増えたのかなと思っていましたが、いつしか大阪ナンバーになって地元の車庫に止まっていて驚きました。
でもいつしか見なくなったので別の地域に売られていったのかな。
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@lOYfk2VNNrFQ8X5
そういう時は「今すぐオネーチャン買えるの？」って言えば一撃退散でしょうね。それを全車共通語の如く言えば二度と来ないでしょう。
ただ後で「だから運転手ガラわるーーーーー」って陰口叩かれそうですがｗ
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@GOLGO614
あー、ミニと同じサイズの1シリーズですか。現行型はシャーシがミニと共通になった1。高いとはいえ3クラスほど高くはないｗ
まさかの大阪ナンバー？ お願いだから全国で恥さらさないでほしいですｗ
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@some4200
ご返信有難うございます。
派遣先の倉庫の人間は誰一人「見てない、知らない」で押し通したので、役所はどこも相手にしなかったです。
最後は保身で会社がそうした指示を出しますからね。これでは若い子が率先して入る業界にはならないですよ。
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@VX_01_W_01
高槻やからな〜としか言えない案件ですね。生コン辻元が地場にしただけあって、権利意識強めの住民が電車の線路から南は多い印象です。
北側は古くからの高級住宅地または河南町ばりの山間部の田舎のおっちゃんおばちゃんの印象があります。
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@tom_KDX250SR
恐らく九州からの家具運搬で、タンス類は意外に嵩張る割に重量はないらしく、オバケではちょっと積載が足りない、でも前2軸のフルサイズはもう設定がなくなり、4軸25tまでいらない。
となれば上空代が大型並み、箱容積はフルサイズ並み、狭いマイナス場だと頭を折ってれば道に出ない。とかですね。
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@phoenix_corner
人間が存在する限り893は無くならない説。結局社会からこぼれてしまう人、社会に付いていけない子、そんなんの受け皿になるのが闇社会です。
893を本気で潰せば違う形の組織暴力が形成。なので広い意味で差別のない他人に寛容な社会を、国民総意で目指すしか闇社会廃絶はないと思います。
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@toshi_yuki4518
事実上の倒産状態ですよ、単年度赤字が5300の零細なんて。
恐らく銀行が2億出したのは時流を先読みしたんでしょう。これから国土強靱化で建替が進み、先行するのは建築でなく解体だと。
でフロント条項に引っ掛からない解体業者を今から育成したら伸びるだろうと。
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@sirrow
マリカ以外に湾岸ミッドナイトもよく分かりますよ。
私がガチやってた時、親しくしていたガチ仲間が珍しくベロベロでゲセンに来て、明らかに早く帰るべき状況なのに対戦に入ってきたものの、そりゃまぁ有り得ない運転を始めました。
普段絶対やらないC1の分岐に命中するし真っ直ぐ走れないしw
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@phoenix_corner
コンパクトに軽セミハイト以下は法人客のレンタルが多くなるので、基本的に過走行になるんです。
見た目も中身もそんな傷みはないですが、一回目の車検前に5万超えてくるのがあり、そうなると同時期に入れた同型は一気に払い下げます。
一気に出したほうが過走行車は目立たないんです。
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@heimin
初めまして。
私が購入するときはポチっとした時点で「購入しました、只今支払もしました」的なコメントを入れています。
先方がどう思われてるか分かりませんから、念には念をと思っています。
到着で評価後も「有難うございます、受け取りました」のコメントは残しています。
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@bus_kurotsubu
運送屋の運転手のトンキロ単価歩合制みたいなもんですね。
トンキロやるから過積載が無くならないって叩かれて、キロ単価になった会社はまだマシ。今もトンキロで走らせ、10t車で小盛な仕事を4tでやらせて運転手の手取を増してる業者はあります。
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@SBT_1_64
旧基準土砂ダントレは確か昭和50年ごろにいったん廃止になってます。その後は土砂禁の長いのは生産されましたが、土砂積み復活は平成8年だったように思います。
画像のは昭和50年以前の台車と思わしきものながら、ベッセルは今風になってますしテールも角スカですし、何度も改修されてるのでしょう。
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@toshi_yuki4518
一回計画倒産させたほうが早いような状態でしたねw
よくここまで建て直したなと思いますが、業界経験が浅いまたは無いから他業種まで見渡せて、自分たちの業界がいかに酷いか判断できたのかもと勘繰ってみたり。
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大阪府警、1月の免許更新で公言したように最近ガチで手当たり次第捕まえてます。
速度よりは信号無視をよくマークしてるかな。あとは交差点で無理矢理右左折して歩行者とニアミス、これも歩行者妨害と危険行為で止めてます。
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@version_car
大阪でこれやると黄色線お構いなしにノーウィンカー追い越しするヤツが必ず登場しますｗ
もう157キロ出てんじゃねーって位の加速で一気に前走車に突っ込んでいくという。
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元祖ゴミレンジャーです。府条例で買い替えられてしまいました。4本マフラーで20連テールでした。
工場の看板に注目。これで残渣の専属仕事を貰えた大阪市。感動ものです。
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@toshi_yuki4518
@nahasaka1
大阪で一時増えてダンピング要因をになったのが造園屋です。大阪市が人権お察し案件で随意契約にしてた街路樹剪定、これ維新が木ごとばっさり切り捨てたので業者が生き残るべく木造解体を始めたのです。
で、ひたすら手持ちのミニ使う、養生ロクにしない、ミンチw 更に造園畑に埋めるw 安いっすよ。
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@Tommy_HN22S
@yamatocelica
でも最近のヤクザは警察にも金融機関にも相当追い詰められてるから半ばヤケクソで、自分で堂々と＠＠の組員だって素人を脅すのが増えてます。
関西でもフロントと噂され続けてきた土建や運送、金融機関と警察の連携で口座凍結されて相当潰されてます。
早々に当局にデータ提出したほうが無難です。
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@busdriver_bot
京都市バスの運転手、待ったら拝んでましたw
確かに京都は意地でも被せていくし、それが日常になりすぎて誰も止まらなくなってるのが怖いです。
京都市バスは強引に割り込んでくると言いますが、待ってたら永久に入れないからでしょうね。
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@myanchu61
ナンバーは普通車サイズのがあるので小型特殊扱いじゃないから、通行許可が必要かもしれませんが走れなくもないんでしょう。
最低速度の65キロまで出ないのが大型特殊車両なので、重さや幅よりそっちで通行許可は必要かもしれません。
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ミラー欠品ながら結構高値で買う羽目になった商用車コレクション51号のエルフ。やっとミラー自作しました。
半年前に買ってミラーステーも買ってすぐ作成、ミラーだけの為にこんだけ時間をかけましたw
昔はちょいデコ仕様でこんな大型風のステーを小型に着けたりしましたね。中にはバニングミラーも
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@KarasuyamaDS
ドケー的にハイビームで車線跨いで走るのが結構いますが、前を見たらびっしり詰まって走ってるのにどうしたいんだと。
まさか車間の僅かな隙間を全部ジグザクするつもりか。
誰だよ免許与えたのw
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@phoenix_corner
@otarou01
あと背景が白も老眼にはしんどいです。白くかすみますが、ぶっちゃけ大なり小なり年齢が上がると白内障が内向し始めてます。
眼内検査したらアラフィフは大抵傾向ありに判定。すぐ手術にはなりませんが半年程度の継続検査が永久に始まります。
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@busdriver_bot
この人、資格者界隈から政界デビュー前によく噛み付き犬と呼ばれてましたね～
市バスや公務員にアヤ 掛けて、次はトラック使用事業者にも排ガス独自規制の際はアヤ掛けてます。
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最近ヤフオクによく出てくる海外発のカメレオンクラムのミニチュア、あれワンオフなんですかね。
サイズ違いメーカー違いが何台か出てますが実は1/50と43でアーム量産化成功してるならアームだけ欲しいな。
これ製作が難しいから油圧式で依頼しましたが、あの腕ならEX世代のロープ併用になります。
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実はこのPC120-6も最初はこんな感じで、基本部分はベースモデルからパテ改造でどうにかして、200-6のキャブだけ流用発注でどうにかならないか模索はしました。
でも打ち合わせていくうちに、キャブだけ合わせるのはむしろ難しいので工賃割高となって、旋回部オールPC200流用に。
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@safety1_truck
オヤジんとこの運転手、カーテンスクリーン検問で捕まった時に警察相手にその言い訳した挙げ句、うちの運転手みんなやっとるわって言ったから会社に緊急ガサ入れw
そんな程度の意識で乗ってるから毎度の場内ですら事故りまくり。
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@toshi_yuki4518
そうとしか思えません。
解体業者って急に登場して盛大に機械やプラント揃えて羽振りいいなと思ったら、なぜか急に見なくなる。
不思議で関係筋に状況を聞くと、フロント条項に引っ掛かり口座全部凍結。事実上事業停止。
そんなん銀行も見てたら、まともな解体業者を一社くらい生かそうってなるはず
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昔やったら普通に鉄パイプでレジャーのドライバーぼこられてましたからｗ
まだ10年前でもダンプ複数で挟んで止めてドアガチャからのドライバー引き摺り出されて軽く袋叩きされて、峠の谷に落とされてるの見た位。
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この前のこれ、結果ふざけた話になりました。
セレナは長らく乗ってないのに事故発見を通報したら、日産シェアモビ事務局は私を登録停止にしやがったです。
逆にこの直前に借りた人物は全員否定してるらしい。停車中に当たったキズじゃないでしょう。
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以前はPTO回すゴミ車でもWマフラーにしてるのもありました。
ダンボール押し込むたびにピコピコ鳴いてましたが、持込先が計画倒産で経営母体が変わってからコンプラがうるさくなりノーマルに戻ってました。
古紙回収だと専ら物という事で産廃収運扱いされないのでマニ番すら剥がされたっぽい。
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@toshi_yuki4518
住友でも注文住宅部門でしょうね。
住不も分譲マンション事業部、仲介部門は一流ですが、注文住宅事業部はネーム先行です。
老舗ハウスメーカーに言わせたら単なるブローカーだって。だからネームの割に単価激安。
そういや老舗が3000万の新築案件、図面持ち込んだら2400で受けてました。
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21
@lowgai_junks
@phoenix_corner
これ覚えています。93年だったんですか。そんな前だったとは。
はねられた後もキレキレでしたよね。さすがお巡りさんこえーーーーって思いましたｗ
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23
@Bus__Channel
@seishinmaru4444
アルコア履きなので8本で160キロ位は軽量してますから、むしろ徹底的に軽量化しないとタンク容量満タンには積めないかもしれないです。
最近のミキサー車もカタログにアルコア指定のがあるのは、鉄ちんだと車検積載がドラム容量フルに満たないそうです。
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このKC後期プロフィアがイメチェンでレトロアートになり、元のパーツがグレートに移植という懐かしい画像が出てきました。
グレートは2010年頃に中古業者の在庫に出てたと聞きました。プロフィアは先日動画で見覚えがある気がしてましたが、どうやら奈良のマニポン号はキャブシャーシがこれのようです
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@yoskoike
@kikaiontl1
有難うございます。別の返信にも書きましたが、労基や役所に相談しましたが肝心の倉庫の作業員が全員「知らない」で押し通したので、そこから先に進みませんでした。
あの倉庫、社員間でも暴力は日常で完全ブラックでした。働く先が見つからない子ばかりが来てました。
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@siso_archives
地元の二次ボデー屋って話がありましたが、九州はセルフに結構積んできた過去があるらしく、大型でもこういう補強が入ってます。
あと九州だとダンプにはケツにアゴが付きます。これはブル押しだそうで、火山灰ベースの土地が多く現場でよく潜るので、大型のブルで押すための補強だと聞きました。
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@haruaki77777
足腰ボロボロの6070代がやたら増えましたね。祖父母の6070に比べたら親の今の状況は明らかに弱りすぎ。
もう公共交通に乗れないレベルです。大阪で走ってるオンデマンド車みたいなハイエースクラスが限界かも。
全便ハイエースのロングだと増車入れ換えになるから、運転手の大量雇用に繋がるかも。
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赤バッジで古いロゴなのでP規制位かと思ったら、ミラーがそこまで古い形状でないからUかもしれないと気付いた今日この頃。
尚KCだと楕円のバッジになってました。
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@nikei999
チャリ批判入れてるの、西東京バスの組合と私鉄総連関係者説が出てきて笑ってしまいました。
まぁ市バスも阿倍野警察に自治労自動車部が乗り込んだ話もありましたから、敢えて無いとも言えないかなw
路線バス運転手、自分等は叩かれたら文句言うけどインバン屋は叩きがちw
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