橋爪智之 (Tommy) 🇪🇺🇮🇹🇨🇿
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チェコ共和国在住欧州鉄道フォトライター。鉄道雑誌、ウェブサイトなど連載多数。日本旅行作家協会（JTWO）会員。お仕事のご依頼はDMへ。 Railway photo writer/journalist, the member of Japan Travel Writers' Organization (JTWO).
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【鉄道で楽しむヨーロッパ／イカロス出版】
いよいよ本日6月18日発売ですが、発売前なのに売れ筋ランキング2位まで上り詰めました！1位のJTB時刻表にはまだ届かないけれど、2位は嬉しいぞ！ご予約頂いた皆様、ありがとうございます😊
あとは目指せ重版出来！...これは未知の領域だ...
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新幹線脱線のニュースを見たけど、正直、震度6強というものすごい揺れを受けて、200キロ以上の速度から転覆など起きるでもなく、ケガ人すらいなかったって、やはり日本の鉄道技術ってすごいんだと改めて思った。世界一安全な鉄道と誇っても良いのではないだろうか。
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何故かTLに「機内食が不味い」「腹が立ったので残した」みたいなツイートが流れてくるんだけど、食べ物の好き嫌いは仕方が無いとして、食べ掛けの写真を載せて「残してやった��みたいに投じるのは、あまり品の良い行為とは思えないんだよな。
何でも美味しく食べられる自分は幸せ者だと思う。
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旅客線＞貨物線の異線進入で「信号誤認」「大事件」「不祥事」とニュースになる日本
途中分割でブレーメン行きになるはずの編成がハンブルク方面に向かってしまい、途中で気付いた車掌が「ごめん残念ながら私たちはブレーメンには行きません」と謝罪放送で済ませたドイツ
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ポーランドの刑事法改正案により、鉄道撮影が禁止になる可能性があるとのこと。
ポーランドの出版社やファンは、この悪法に断固反対し、上院議員へ即時修正を求める一方、ファンに対しても軍用列車の撮影について自制するよう求めている。
日本のファンの皆様も撮影には注意致しましょう。
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どうしよう…🇦🇹政観までマグロと言い始めた…
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実際、他の国はどうなんだろうと思い、福祉国家と言われる北欧を調べてみました。
フィンランド
・介助が必要な場合はカスタマーサービスに36時間前までに電話で介助スタッフ予約
・乗車列車やどんなサポートが必要か事前に伝える
・サービスの利用は無料
なんかTLが車椅子の件で騒がしいけど、色々読んでの感想。
1.鉄道会社は可能な限り駅のバリアフリー化を急いだ方が良い
2.車椅子利用者は行き先の状況を事前に問合せした方が良い
公共交通機関だから極力対応すべきだが事情もある、利用者側も行き当たりばったりはすべきでない。
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福祉国家と名高い北欧4か国だけ見ても事前告知は当然で、むしろ日本がどれだけ努力をしているかが分かります。「海外事例を持ち出して日本と比較するなどけしからん」と言われれば議論の余地なしですが、常識的に考えても、駅の構造や規模によって対応が難しいというのは仕方がないことかと思います。
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【例はいくらでもある】
旅客線＞貨物線の異線進入で「信号誤認」「大事件」「不祥事」とニュースになる日本
本来入るはずの7番線ではなく通過線へ入ってしまい渡り線を使うも後方4両がホームから外れる事態に「見たか！間違って入ったぞｗｗｗ」と爆笑しながら駅員が撮影するオランダ
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なんかTLが車椅子の件で騒がしいけど、色々読んでの感想。
1.鉄道会社は可能な限り駅のバリアフリー化を急いだ方が良い
2.車椅子利用者は行き先の状況を事前に問合せした方が良い
公共交通機関だから極力対応すべきだが事情もある、利用者側も行き当たりばったりはすべきでない。
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RT
言葉は悪いんだけど、お金をわずかでも取る、これだけで本当に客層が一気に上がるのよね。
鉄道会社が有料撮影会を開催して、一部鉄ヲタから大ブーイングだそうですが、その「ブーイングする輩」を排除できたことで、すでに大成功なんだよな…ということだと思います🤔
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【モラルとは】
私のツイで一部の日本人の皆様が「私も似たようなことを…」的なことを書いていましたが、本質が違うんですよね。
営業中や博物館展示品なんか、いくら撮影しても良い、新製品発表という展示会でやるから顰蹙を買うんです。足下を少しだけ…ならいざ知らず、潜り込んでの撮影は…？
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これ本当で、ハウステンボスの街並みは本当によく作られていて、チーズとかハイネケンとかも楽しめてすっかり気分が良くなったところで、背後に見える山を見た瞬間に夢も酔いも一気に醒めた。あ…ここは日本だ…って。
緑の色が全く違うんだよなぁ…本当に不思議。
ハウステンボスをオランダ人が見たら自国にいるのかと錯覚するがいろんな地方の街並みが隣に並んでるのでだんだん奇妙な感覚に陥りそして視界に山が映り込んでやっとネーデルラントじゃない現実に辿り着くみたいなこと言ってたな
そしてオランダより綺麗なオランダがある
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アルレッキーノやセッテベッロ、グランコンフォルト客車にE444型、TEE Breda気動車など、次々と廃車体を回収しては蘇らせるFS財団。
全世界のイタリア鉄道マニアは、その一番偉い人（写真後列右側の金髪男性）には足を向けて寝てはいけない。
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コップローパー、20年以上前から183系だの485系だの散々言われていたのに、ここに来て273系と騒がれているのなんでやねん、ってなっている。
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【本当の話？】
ドイツ鉄道の遅れが酷いと話題になるが、それは以前はもう少しマシだったから叩かれると。
イタリアを見てみろ、あんなに酷かったのに今や遅れが減った（そりゃ前が酷過ぎたから）
だがな、大戦前のイタリアは超正確だったんだ。独裁者が「遅れたら乗務員は粛正」って脅していたから…
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スウェーデン
・24時間前までに予約が必要（無料）
・車椅子の形や重量によっては乗車不可
・車椅子利用の場合はその他の荷物は20kgx2まで制限
・全ての駅でのサポートは不可
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ノルウェー
・主要駅のみサポートが可能
・24時間前までに電話で予約が必要（無料）
・どこまでのサポートが必要か事前に伝える
・車椅子の形や重量など詳細が必要
・乗降サポートのみが必要な場合は事前予約不要、ただ事前連絡が望ましい
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RT
100系新幹線は最高速度220km/hだったわけだけど、こうして考えるとこれとほぼ同じ速度でぶっ放す機関車牽引のナイトジェットって何かが間違っている気がしてくる。
なお寝ている最中に200km/hでカーブに差し掛かると遠心力を感じます😂
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駅員が拒否したと騒ぎになっているが、利用者側も「行ったらどうにかなる」という態度が見える。しかし駅の構造や人員確保のため難しいこともあるから、面倒でも確認すべきだった。
ちなみに欧州、とりわけ古い都市の地下鉄等はバリアフリー対応じゃ無い駅が多い。改修工事もできない駅が多い。
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近畿車両の出荷前新車撮影禁止の件。
メーカーが言いたいことは分かるが、電車の車内から撮影禁止って戦時中じゃあるまいし、そこまで写されちゃいけない如何わしいものが置いてあるなら目隠しの柵を設ければ良いのでは。
あとここぞとばかりに「禁止だ！」と鬼の首取ったかの如くマニアが騒ぐのは…？
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デンマーク
・12時間前までに電話による事前予約（無料）
・列車／ホームのサポートは運転士が行う
・一緒に持てる荷物は20kg1つまで
・主要駅のみ対応可能
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水戸岡鋭治氏がJR九州のデザインから退くという噂があるが、その真偽はさておき仮にそれが事実だとしたら、今がJR九州がその水戸岡イズムから脱却する絶好のチャンスだと思っている。
ドーンデザインと代表の水戸岡氏に対しては賛否あるが、日本の鉄道市場に大きな足跡を残したことに疑う余地はない。
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同じ伝える側の人間として言いたいこと。
JRの使命は乗客を安全に輸送すること。自然災害に対し、計画運休など事前に万全の策を採った。JRの対応が悪いかのような報道の仕方、本当に止めて欲しい。これで災害が発生して事故が起きればJRの安全対策不備だど報じるわけで。
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片言の英語どころか現地語で激しく叱責され���挙句、大金をむしり取られる諸外国と比較すれば、京成の車掌は優しい対応だったんじゃないかと思うわけで…
日本の“玄関口”で「露骨な外国人差別」京成スカイライナーの「時代錯誤ぶり」にあきれ（古市憲寿）(デイリー新潮)
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その場合、バスやタクシーなど、別の公共交通機関を使うように指示され、どの駅がバリアフリー対応かも記されている。日本のケースも別の方法をお願いしており、こうなるとやはり利用者がクレーマーと思われても仕方がない感じに見える。海外から客観的に見ての感想。
#車椅子
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どうぞどうぞ、ゆっくり撮影してくださーい
と言わんばかりの有名撮影地。
日本なら三脚と脚立だらけなんだろうな…
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✕今日限りでドイツから客車の食堂車が姿を消す
○今日限りでドイツ鉄道が運行する食堂車が姿を消す
だよな、実は。
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息子「え、これが新型でしょ？」
ワイ「いや、これはもうすぐ廃車になる旧型だ。パパか小学生〜中学生だった1985年くらいの車両だ」
息子「えぇぇぇぇぇ！！Σ(ﾟДﾟ)」
そら、そう思うよな…
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「木は亡くなった夫が植えたもの」
これを見て心が痛まないのなら、もう人間失格だと思う。弁償とかいう問題でもない。自分が形見のようなものを壊されて平気でいられますか？
「撮り鉄」の人気スポットで 私有地の木 何者かに切り倒される | NHKニュース
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RT
JR九州って、少なくとも20年くらい前までは「浪漫鉄道」の歌詞そのものの夢や希望に満ちた会社だったはずだけど、いつしか厚化粧してしわを誤魔化すただの魔女（≠美魔女）のようになってしまった。
今のJR九州は私の知っている、毎年追い掛けていたあの会社ではないのだろう。
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ウクライナ、標準軌化への第一歩。
Ukraine begins construction of standard gauge European rail link
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【英国での撮影について】
どうやら想像以上にうるさくなっているらしく、ニューキャッスルでも駄目と言われた。スナップ程度に許可証を撮りに行くのは時間の無駄なので諦める。
ちなみに駅によって対応はことなりキングス・クロス駅は大丈夫だったし地下鉄もまあ大丈夫。
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しかしあらためて、衝突安全性は必要なものだと感じた。運転室部分の骨格など、最新の鉄道車両は乗務員を保護するための基礎がしっかりしている。
この手の話をすると必ず「衝突する列車を走らせる外国はダメ、日本最高！」という話が出てくるのだけど、事故とは突然前触れもなく発生するものなので。
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規則は規則、そう言われるとそうなんですかと思うけど。なんか日本は嫌な国になったよなって思う。この国はいつからお互いが監視し合うような国になったのだろう、しかもニュースにまでなって…ちゃんとした休憩中なら別に良いんじゃ🤔
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【欧州座席指定でよくあること】
１．指定された席にすでに座られていた
２．指定された席がなかった（車種変）
３．席どころか車両がなかった（編成変）
４．窓側なのに窓がなかった
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ウィーンの鉄道模型店、memobaを訪問致。創業約60年、現在のオーナー様(右)は三代目。外国からのオーダーはドイツに次いで日本が第二位…お前らどれだけ注文してんだよ🤣
左は皆様知りたがっている日本人スタッフ(本人ご希望で顔は😊)日本語で注文もOKですので頑張ってドイツから一位を奪いましょう🤣
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大阪メトロの新型車両が大きな話題になっているけど、今から35年くらい前の1980年代にこのデザインを考え出したドイツ人ってすごいよなって思うわ。言っておくが東西ドイツ統一前だぞ。
ていうか今見ても変わらぬ斬新さ。
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【食堂車のパンタグラフ】
これはよく誤解されちゃうんですけど、食堂車のパンタグラフは「停車中に」上げるもので、走行中は閉じます。
機関車交代の際にも食堂車の調理器具など電源を使えるように、こうしてパンタグラフから電気を供給することを目的に設置されたものです。
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外国人から「なんで変態なんだ？翻訳ミスか？」とかツッコまれてしまった件。
いや、日本じゃ如何わしい意味以外でも使う…よなぁ。うーん日本語は難しいぜぃ。
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一つだけ言っておきたいことがあります。ここまで反響があるとは思いませんでしたが、この問題がきっかけで車椅子利用者への風当たりが強くなることはあってはなりません。困っている人がいれば助け合う、これが大前提です。「可能な限りバリアのない世界」これも必要です。
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色々と言われることが多い中国の鉄道だけど、こういうこれまでの常識を覆すようなすごい発想は、ある意味見習うべきところもあるんじゃないかな、と思う。
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「ぶつかる前提かよ中国ｗ」
「日本みたいにぶつからないの作れｗ」
みたいな稚拙なコメントが多いわけだが、中国を含めた海外の高速鉄道は在来線に乗り入れるから何らかの衝突に遭遇する確率が高いことや、日本の新幹線が100％衝突しないと言い切れるか、ということからまず冷静に考えた方が良い。
【#高速列車 の #衝突試験】中国の高速列車・「復興号」の先頭車両はなぜ長い？実は、先頭���分には安全防護システムが搭載されている。この防護システムには、衝突時に客室の変形が少なく、運転室が完全な形で残り、車両の上に乗り上げる現象がなく、客席部分の安全を保障できることが求められる。
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今回のツイートでもう一つ面白いなと思ったのは、たぶん若い子たちじゃないかと思うけど、「200系新幹線とロマンスカーを足して二で割ったような魔改造」的なコメントが多かったこと。
今の若い子たちには、ちょっと風変わりな電車ってイメージなんだろうな。デザイン自体は1950年代だしね。
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ETR252アルレッキーノ
日本人か分らないアジア人一人を除き、日本人は皆無だった。
とはいえ、そこのあなた。FS財団代表のプレス向け記念撮影の時に便乗して線路へ降りたらあかんよ。あれは許可を得た人だけなんよ。
（ワイは今回はプライベートなんで線路には降りなかった。ルールは守りましょう）
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最近考えることがある。
私はこれまで、裾野を広げることに腐心してきた。海外の鉄道に興味を持たない人が多いのは、入門編のような取っ掛かりがないし、言葉も分からないから手を出しようが無い、という人が多いからだと考え、誰にでも分かりやすいような誌面を目指した。
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女の子がおいおい泣いていた。ゴミ箱には先の破けたブーツ。お婆ちゃんが抱きしめ慰めている。
この靴で、いったいどれだけの距離を歩いたのだろう。そう思うと込み上げてくるものがあった。
これが今起こっている現実なのだ。
ウクライナ国境の町プシェミシルにて。
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なんか少し反響があって恐縮ですが、鉄道システムが古いロンドン地下鉄なんてバリアだらけで車椅子移動は困難です。だからこそ代替案として路線バスやタクシーの移動を指示されます。指示に従わなければ通報されかねませんが、結局、企業側が強い言葉で言えない日本の風潮というのも根底にあるかも。
なんかTLが車椅子の件で騒がしいけど、色々読んでの感想。
1.鉄道会社は可能な限り駅のバリアフリー化を急いだ方が良い
2.車椅子利用者は行き先の状況を事前に問合せした方が良い
公共交通機関だから極力対応すべきだが事情もある、利用者側も行き当たりばったりはすべきでない。
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【言っておきたいこと】
ちょっと調べものをしていて気付いたこと。
「ハワイに開通した鉄道が日本製というのは真っ赤な嘘で日立が買収したイタリアのメーカーが作ったもの」
「信頼低いイタリア製で不具合があったら日立のブランドに傷がつく、浅はかなことだ」
のようにネガティブな意見が多いのだ。
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終日というか、当面は運休でしょうね…とはいえ、震災対策が功を奏し、橋脚の完全崩落は免れたようで、さすが世界に誇る日本の建築技術です。
日本の建物や橋脚を見ていると、ヨーロッパのとか心配になりますもの…柱が細いし。
【お知らせ】
3月16日（水）に発生した福島県沖を震源とする地震の影響により、東北新幹線は那須塩原～盛岡駅間の上下線で終日運転を見合わせています。ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
#地震
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氷河急行の席を抑えまくって直前で放出し、ガラガラの列車を多数運行させてレーティッシュ鉄道やMGBを激怒させた前科がある日本の旅行代理店。
モラルがないんだよ。
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ドイツ製かどうかはさておき、外国製はアフターサービスがきちんとできるのかまで考えて導入しなければならないこと、鉄道ファンは知っている。
（広dn、京ky）
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鉄道会社の本質って、何万も何十万もする高額商品をひたすら売ることじゃなく、日々の生活に密着した部分にこそあると思っている。車内で「○○シェフの超高級料理をン万円で提供」されるより、普段足として利用している列車をそこそこの値段で便利に快適に利用できることが一番求められると思う。
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JR九州って、少なくとも20年くらい前までは「浪漫鉄道」の歌詞そのものの夢や希望に満ちた会社だったはずだけど、いつしか厚化粧してしわを誤魔化すただの魔女（≠美魔女）のようになってしまった。
今のJR九州は私の知っている、毎年追い掛けていたあの会社ではないのだろう。
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本来は手前の線路へ入るはずが何故か中線へ入ってしまい、ホームに止まり切れなくなったCNLと、この大惨事を写真に収める駅員（左）。「おい見たか！真ん中に入りやがったHAHAHA🤣」
日本なら夕方のニュースで大事件と報じられてJRの幹部が頭を下げていそうな話だな🤣オランダ人は大らかなのか。
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あらためて思ったけど、
「ヨーロッパ人のように、数十分の誤差は気にせずに人生をストレスフリーに楽しめないものでしょうか？」
そんなものは皆、当然見越して1時間も乗り継ぎ時間を見て、列車が1時間以上遅れるのがドイツなんだよな。重要なアポがあるなら列車は避けるか、ってなるよね。
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あちゃぁ…
それはアカン…それ言ってしまったら撮り鉄側の大敗北…何も反論できなくなってしまう。
危ない場所かそうでない場所か、それを決めるのは鉄道会社であって、場所を借りて趣味で撮影するなら駅員に従わないと…自分勝手に基準を定めるから危険行為が横行する、ということを肝に銘じないと。
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今からだいたい15年くらい前、英国の鉄道はあまり人気がないと（業界内では）言われていた。実際、英国の鉄道を扱った本やガイドブックの売れ行きは数字でハッキリと悪かった。数字が全ての世界なんで、これはどうしようもない。
ところが最近は以前にも増して人気になった。ハッキリそう感じる。
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これだけ社会問題になり、世間から白い目で見られ、場合によっては社会的な制裁があるにもかかわらず、なお線路内に立ち入る行為に至ってしまうのは、やはり精神的な疾患もしくは障害があると思われても仕方がないのかな、と残念ながら思います。いくら撮影したくても、普通なら思い留まりますよね。
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パリ・シャルルドゴール空港へ行くRER-B線沿線の治安の極悪ぶりは今さら語るほどでもない有名な話で、そのため途中全駅通過の空港直通電車が多いわけだが、にもかかわらず架線事故でその一番治安の悪い地域に突然放り出される、という経験をした方はたぶん少ないと思う。
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こういうのを「井の中の蛙」という。
英国を含む33ヵ国15日1等車乗り放題70000円のユーレイルパスも知らないとか。値上げはさておき、訪日外国人からは普通運賃を取れとか無知にも程がある。
そこまで言うなら最低限他国の事情を調べてからにして欲しい。
#Yahoo
ニュース
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イタリアの老人の昔話と言えば「戦前の鉄道は正確だった。どの列車も時間通りだった」なんて話もあるそうな。
ミラノ中央駅が豪華絢爛になったのも、ETR200型が戦前に最高速度203Km/hを記録したのも、すべて国威発揚のため。すげぇな、イタリア。
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日本のお店なら、メーカーから運ばれてきた鉄道模型はまるで特別天然記念物でも取り扱うかの如く、恭しく扱われるだろ。
英国なんか、他の商品と一緒にパレットへ投げ入れて運ばれるんだぜ。空き箱じゃない、これ全部中身の入った新製品。
※店によるかもだけど。
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いつも不思議に思うのは、何故日本のマスコミは職務遂行した警察官に対し、発砲が悪いかの印象を与えるような記事を書くのだろう。🤔
・明らかに盗難車
・職質に対し逃走
・犯人が警察官を轢殺そうとした
・市民を巻き込む危険性
これ以上、何をしたら警察官の職務遂行は認められるのかなぁ。🤔
【心肺停止の状態】「警察官の発砲で男性が負傷した」と通報、壊れた車も 大阪・八尾市
捜査関係者によると、警察官が盗難車として手配されている車を発見し、職務質問しようとしたところ、車が警察官に向かってきたため、警察官が発砲したという。
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JRのインフラを国が管理し、海コンを運べる貨車の開発とインフラ規格の抜本的改良を行わない限り、鉄道輸送を倍増なんて無理。JRになって30年以上、民営化された他国を見ても改善や修正・変更が行われているわけで、本気で鉄道を国のインフラと考えるなら、国が主導しなければ口だけに終わる。
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【疑問】
相変わらず駅のホームでは、ちょっとイキった坊主たちが甲高い声で「ドケヨオラァ！」「金だろ金！（定期）」とかやっているけど、じゃあ目の前できれいなお姉さんがしなを作って撮影していても同じことができるんだろうかね？🤔
え？そんなことあるかって？あるよ、イタリアとか。
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知っているか？
昔フレッチャロッサ車内では、大皿に盛られたパスタを取り分けてくれたんだぜ。もちろん不味いレンチンじゃない。
今もETR500型使用列車に限っては車内茹でとのことです。
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昨年、エラくバズってしまって記事まで書いてしまった車椅子問題。今一度おさらいをしておくと、ヨーロッパの駅も主要都市の利用者が多い駅のみ、いや主要都市の駅であっても構造上、バリアな駅は結構あるんですよ。「外国でわー」は通用しないどころか日本はかなり努力していると断言できる。
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ドイツ鉄道の定時性問題、ダイヤをきめ細かく作り過ぎてわずかな遅れでもダイヤを修正しにくいことに加え、都市が国中にまんべんなく分布しているから各都市でうまく乗り換えられるようにダイヤを組める反面、どこか一か所で遅れが発生すると全国へ波及する恐れがある諸刃の刃���のかなと考えている🤔
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PS5転売で在庫が不足しソフトも売れずソニーと販売店が苦境に陥っているという話を聞くと、旅行代理店が大量に座席予約し、出発直前になってほとんどを手放して空席の列車が走る氷河急行の話が何となくダブる。まあ転売ヤーとかではないけど。
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プラハ市内と空港を結ぶトロリーバス、記事にしちゃいました。全長25m、恐ろしく長いです😂
プールかよ!? 全長25mだと!? チェコのトロリーバスがあまりにも長すぎる!!
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そもそもメーカーが「撮影禁止です」と公式に見解を述べるのは百歩譲って良しとしよう。
マニア同士の通報しあいは「俺も撮影したいのにあいつ撮影しやがって」という単なるやっかみに見えてしまうのだよね。
いずれにせよ、この問題はメーカーがきちんと対策しなければいつまでも続くと思う。
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賛否両論出るのは間違いない。
一つの懸念として、今世界中の鉄道会社を悩ませている落書き、発祥はアメリカで、当初は空いた広告枠にアート作品と称して絵を描いたことだったが、それを曲解して無法地帯となった。
日本で公式がこれをアート作品と発言した場合、果たして誤解を生まないだろうか。
【アートカラー電車広告10/1まで運行】🚋
東京でギャラリースペースの展開、クリエイターの応援事業などを行っている「㈱ネオン企画」さまが運営する「高知OKYAKUさま」よりスプレーアートカラー電車広告が運行します🚋
＃アートカラー電車 ＃スプレーカラーアート
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@701Series0521
仰る通りで、字数の関係で書きませんでしたが「鉄道会社の事情」という部分で、利用者数の極端に少ない駅では代替手段を検討すべきです。結局のところ、この話の根底には「おもてなし」をはき違えた利用者の我儘も原因の一つであり、鉄道会社が全て負担すべきことではありません。
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チェコの皆様。
撮影は禁止じゃｺﾞﾙｧ！！！なんて言わず、いつまでも平和で友好的であってくださいね。
私はそんなチェコが大好きなんです。
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プラハ行きの列車は立錐の余地もないほどの混雑。ウクライナから避難してきたであろう女の子二人を連れたお母さん。子供達が祖国の歌を口ずさむと、堪えきれずに涙を流す。
こんな不幸があって良いのだろうか。どうしてこんなことになったのだ。
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1999年、サッカーの試合でセリエB降格が決まったチームのサポーターが暴徒化。地元へ戻るために用意された臨時列車は走行中に完全に破壊され、火を放たれたが、運悪く列車は長いトンネルへ。炎は勢いを増し、4名が亡くなる大惨事。
以来25年、FSはサッカーサポーターのための臨時列車は無期限中止中。
Dopo 25 anni sono emersi tanti dettagli nuovi su una delle pagine più buie della ferrovia.
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訃報：ジャック・クーパー…初代TGVの設計者。彼の仕事無くして、今のTGVシリーズは生まれてこなかったであろう。
Un treno che ancora oggi sembra moderno. Addio a Jacques Cooper, "papà" del TGV.
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個人的にはアクアエクスプレス、赤いかもめ、つばめなどはいずれも秀逸で、鉄道旅行に大きな夢を与えた。国鉄が無くなり、先行き不安の中スタートしたJR九州に明るい希望を与えたという点は画期的で、一見すると仰天しそうなこのデザインは鮮烈に映った。何より、一見派手なようでよく馴染んでいた。
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これがフェイクではなく本当に公共の電波で流されたなら、テレビなんて見ない方が良い。偏向報道もいいところ。
いくら円安だからって、450ユーロの宿に宿泊できる人なんてヨーロッパでも富裕層。100〜200なら相場だろうが。
（なおワイは50〜100）
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#パノラマカーしか勝たん
名鉄ファンにグーで殴られて家に火を放たれるんじゃないかと震え上がっている。
いや、まあどちらが元祖か、知らない若い人も居るだろうけどさ…
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世界が日本へ追いつきそうなの、みんな知らないだけ。
あのいい加減なイタリアですら
「右側が開きます」
「列車が遅れましたすみません」
という放送が流れる時代だぞ。
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RT
日本人団体客で迷惑がられることと言えばジュネーブ発パリ行きリリア（TGV）で出される幕の内弁当の醤油の臭い。
外国人には少々きついようで、しかめっ面で車掌に別の席への移動を願い出る人も多いとか。まあそもそもスイスまで来て幕の内弁当を出すHNQ交通社もどうかと思うが、意外と人気らしい。
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言っておくが、私は許可を出す以前に一切の許可を求められたこともないし、東洋経済編集部にもなんの相談もなかったからな。これは明らかな違法行為。
これで60万アクセスも稼いでいるんだから、半分くらい金を徴収しても良いよな？
一番腹立たしいのは、私の写真を無断で使用して何十万アクセスでたっぷり小銭を稼いでいること。一網打尽にしてやりたい。ていうか写真使用代〇十万円寄越せ。
「ウ〇娘の二次創作で炎上しちゃいました」とやっていること変わんないんだよ。
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