Obélix
@RomainC10
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Conducteur TER Grand Est // ex-Conducteur Transilien Ligne P // ex-intérimaire Ligne H
Joined January 2014
"les trains sont trop courts", "on voyage debout", "la SNCF propage le covid". Hum. L'avant du train : / L'arrière du train (l'avant et l'arrière vont au même endroit 🙄). Et c'est tous les jours que l'on voit ça !.Bref, j'ai repris le boulot 😔
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Comme j'aime bien expliquer ce qui se passe lors d'un incident, je vais vous parler d'un gros incident qui aura touché les voyageurs @TERGrdEstParis , @LIGNEP_SNCF , des industriels, etc
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Quand tu croises la rame du record TGV n⁰16, en chemin pour la République Tchèque 🇨🇿 🚄
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Ce message s'adresse à une quinzaine de voyageurs : .Vous êtes abjects. Venir photographier l'avant du train ayant eu l'accident de personne est un manque de respect. Demander des détails au conducteur, aussi. Vous mériteriez d'être poursuivis pour atteinte à la dignité. 🤬🤬🤬.
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Départ d'un double Railjet, avec sa taurus chantante ! Ca change de mes mazout 😁
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Je pense qu'ils ne veulent vraiment pas qu'un train puisse passer 🤔🙄
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Dernier changement de mode (électrique à thermique ici). A partir de demain 4h, la L4 sera à circulation électrique de Paris à ~Nogent sur Seine.
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Pontoise - Paris Nord en 30 secondes. accrochez vous, ça décoiffe ! 🚅💨
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Retour en janvier 2009, au bord de la L4, à Bricon, avec une petite cure de 72100 ! 🚂
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Quelques archives. C'était pas confortable, mais y'avait du bon ! 😃 (la dernière photo est de Noah, merci à lui)
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⚠️Marre de voyager debout ?.⚠️Marre de voyager serré ?.➡️Ayez un siège réservé, devenez conducteur/trice de trains!! 🚅.@SNCF_Recrute @SNCF.
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En 1988, une partie du talus de Trilport s’était effondrée. Cette partie a été consolidée à l’époque. 36ans plus tard, c’est une partie non traitée qui a subi les intempéries. (📸 P Hoechstetter, trouvée sur internet).
Si on parlait de ce qu’il se passe à Trilport ? La dépression 💧de ces derniers jours a apporté beaucoup d’eau, qui a provoqué un glissement de terrain au niveau d’un talus (le trait rouge sur le plan) du côté de la voie 2 (province vers Paris), et coulant jusqu’à la voie 1.
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Aujourd'hui réserve. Souvent pour moi l'occasion de faire "autre chose". Secours d'une NAT par 2 Z2N :
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Mormant, Nangis, Isles Armentières, Champbenoist, Ste Colombe. Mêmes problèmes 🤦🤬.Ne gâchez pas votre vie, ni la nôtre. @UsagersProvins @CollectifMilon @LIGNEP_SNCF @SNCFReseau
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Voilà, c'est fini. 🎶 Dernier train, avec la "grande rame" comme on les appelait à l'époque des 67400. C'était mon dernier train chez Transilien. Fini les RHR La Ferté Milon et Longueville.
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Archive des Paris - Meaux, en février 2009, entre Z2N Bleu blanc rouge, et les inox. @p_ligne @LIGNEP_SNCF
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Retour en Avril 2009, sur le Paris Orléans. 26048 multiservices ; livrée Aqualys ; BB9200. C'était y'a 15 ans ! 👴
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Prise de service 16h42, fin de service 5h. Entre-temps, un heurt de 2 sangliers qui a rompu une conduite d'air, entraînant une demande de secours à 15km de Vesoul. Pas de PAC pour (r)assurer, pas d'astreinte compétente sur ce matériel, il a fallu réfléchir 🧠
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Si on parlait de ce qu’il se passe à Trilport ? La dépression 💧de ces derniers jours a apporté beaucoup d’eau, qui a provoqué un glissement de terrain au niveau d’un talus (le trait rouge sur le plan) du côté de la voie 2 (province vers Paris), et coulant jusqu’à la voie 1.
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Un jour, tout ceci finira mal. ce jour, à Ste Colombe 🙄.@SNCFReseau , il va falloir faire qqch, car pour ma part, j'observe de plus en plus de comportements dangereux.
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Allez, un petit jeu, je lance le #festivaldeletiquette ! La toute usage, réputé probablement à travers la France, l'accès interdit ! N'hésitez pas à participer ! (Interdit de tricher !) 🤣🤦😔
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Les trains peuvent rouler ici jusqu'à 33m/s. Si on prend le temps de réaction // à la visibilité que vous avez, vous serez percuté par le train au moment où votre cerveau comprendra, mais ce sera trop tard.
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C'est reparti sur du vieux mazout qui pue 🤩 à profiter tant qu'il y en a encore ! Et puis ça permet à @CollectifMilon d'avoir un train 😓
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Alors alors. Nous sommes dans une zone à 120km/h (mais ça vous ne pouviez pas le deviner). Mais. • pancarte R, signifie la fin de la zone 120.• 150km/h, Tableau Indicateur de Vitesse type B, concerne les trains circulant à plus de 140km/h.
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CC Travail est déclenché. -> Tenter de le réenclencher => Impossible.-> Placer Z-IS-Travail sur VACANCES .=> P425 Un Agent est en vacances, travail impossible. CB sur R
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Les 7 derniers km, en arrivant à Paris Est (vitesse accélérée x4 🤓).
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Vidéo de ce matin, à travers le brouillard 😶🌫️ (plus épais en réalité qu'en vidéo) sur un 🚆 PIBU de @LIGNEP_SNCF , entre Longueville et Paris Est.
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"Cher(s) collègue(s)". Ton voyage en cabine arrière était bien ?! Siège mode couchette, serviette qui traîne sur le pupitre, clim coupée. Tranquille 🤬 Sans prévenir de ta présence non plus.
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Le direct PUMO pendant les essais. C'est vieux, ça pue, ça ne fonctionne pas toujours, mais normalement ça transporte les voyageurs de La Ferté-Milon à Paris, et sans "correspondance" 😁 @CollectifMilon @LIGNEP_SNCF @IDFmobilites
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Bonjour @LIGNEP_SNCF ! Si l'envie te prendre de faire rouler la vieillerie de droite, en commercial ou pour leur dégourdir les roues, n'hésite pas, je suis partant ! 😅 #mazputquiepue #conducteurpaspoussemanette
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Quelques photos du Festival Vapeur organisé par @ajecta_asso . Ca fait plaisir de voir encore ces matériels en circulation. Merci aux associations pour leur travail ! (1/2)
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Aujourd'hui ce fût finalement rapatriement de Château Thierry à Pantin d'une Z2N qui a eu une mauvaise rencontre avec un arbre cette nuit.
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Après avoir "loupé" le Champagne Express du @mfpn_trains ce matin à cause d'une panne de signalisation à Nangis, il est temps de repartir sur Paris et faire coucou à l'@ajecta_asso à Romilly 😁
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Et voilà, les pantos sont levés ! (Il ne reste plus que l'axe de La Ferté Milon en circulation thermique sur la @LIGNEP_SNCF ). Nouvelle gestuelle, nouveau confort ! (Et moins de galère avec les moteurs diesel !! 😅). Prochainement l'arrivée des NAT !
Dernier changement de mode (électrique à thermique ici). A partir de demain 4h, la L4 sera à circulation électrique de Paris à ~Nogent sur Seine.
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Ce soir c'était un périlleux Paris Strasbourg. Départ de Paris pour quelques mètres. Arrêt dû à une anomalie KVB, qui a fini par se reproduire en ligne, arrêt à Meaux pour l'isoler. Puis un PN en dérangement avant Bar le Duc histoire d'en rajouter. 😔⏱️🚅💨
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Premier train à avoir l'autorisation de circuler suite à un accident de personne, le NJ Wien Paris, avec . 3h de retard à Lagny Thorigny 😔
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Train FYMO à destination de La Ferté-Milon. Il n'y a plus qu'à partir à l'heure ! Nous sommes les derniers diesels à partir d'une grande gare parisienne il me semble ? #vieilleries #dieselquipue cc @CollectifMilon
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Parfois, lorsque nous sommes en retard, nous pouvons activer des turbopropulseurs (développés par SpaceX) pour donner une meilleure accélération.
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Ce soir c'est Strasbourg - Paris, mais pour l'instant c'est surtout un Strasbourg - Bar le Duc. Problème sur un train de marchandises devant, alors on attend ici. 🚅🔴🔴
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13h30, 5ème bagage abandonné de la journée. Nouveau périmètre de sécurité des voies 18 à 30, soit presque la moitié de la Gare de l’Est inexploitable. Mesdames messieurs, un peu de rigueur dans vos bagages 🙏 ouvrez vos 👀, rebranchez votre 🧠 et pensez à vos 🧳 !!.
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Le travail du conducteur ne commence pas juste au départ du train. Avant il prépare son service (différent de jour en jour), prépare son engin moteur, le met à quai, etc. et quelque soit la région ou l'activité ! ( CC @LigneH_SNCF / @LIGNEP_SNCF ) 🚆
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Ce matin, petit changement avec ce 20180 de Strasbourg à Paris, avec 2 locs en tête.
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Le rail est humide, les feuilles tombent. Ça patine, ça enraye, bienvenue en automne 🍂🍃🌧️⛸️
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Ça fait rêver, 0 mn de retard sur les trains au départ de Paris Est, Paris Nord, Marseille St Charles, Toulouse (et tant d'autres). Oui, il y a parfois des retards, mais on oublie trop souvent ceux qui sont à l'heure !
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J'ai vu quelque chose choquant à Rome. un employé nettoie la vitre frontale. chose qui se perd (s'est perdu) chez nous.
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Aujourd'hui, c'était manoeuvres des 67400 de @LIGNEP_SNCF pour le @CollectifMilon. Elles sont maintenant prêtes à partir demain se faire entretenir à Longueau. 2h30 de manœuvres pour un retour au taf 👌
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D'habitude, La Ferté Milon, c'est son Sémaphore de BM. là, on change, avec son tiroir 🙄
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Retour de Strasbourg, avec un train détestable, où tu cravaches pour rattraper le retard, et tu as l'impression que personne ne fait d'effort. ⏱️
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La grève se poursuit. et visiblement les qq trains qui circulent sont bloqués 😱🎄
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Il faudra maintenant trouver les responsabilités. Faute de ma part, défaut matériel, défaut caténaire, autre ? Mais c'est un autre souci. Encore bon courage aux voyageurs impactés, et aux collègues qui vont encore passer de nombreuses heures à réparer les dégâts. (👉 @ccrn_pe ).
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On joue aux 7 différences entre ces NAT nouvelle et ancienne génération ? 🧐
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Le VSOE du jour, direction Strasbourg, où je devrais le rattraper. (👉 @intercites_t que j'ai croisé à Pantin)
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Ce matin, c'était garage à Vitry le François pour dépassement par le VSOE. 🚅💸
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Hier soir, retenu à cause d'un problème sur un train à Nangis. Le PN est donc fermé du fait de ma présence. Les personnes patientes sur la route, aucune voiture présente. Au bout de 9 minutes, les gens commencent à traverser. la patience d'une vie vaut donc 9 minutes.
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La Ferté Milon, son église St Nicolas, son PK80, et son sémaphore de BM. 🤣
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Aujourd'hui, photo de la livraison d'une Regio2N depuis Valenciennes, à destination de @SNCFTERAURA
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Et voilà, c'est le dernier RHR à St Dizier, dernière fois pour cette tournée, certes en RHR réduit mais agréable. 🙂↔️
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L'Express "Jean de la Fontaine" prêt au départ de Paris Est pour Château Thierry. Si on redonnait des noms aux trains ?! 🚂
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L'@Ajecta_Longuevi repart de Provins pour Longueville! Merci pour ce spectacle, et ça change de vous avoir à côté de tout ce matériel moderne. Bonne route @EAlexTiret .Il n'est pas trop tard pour aller les voir, encore demain!
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Mission du jour, prendre un AGC sain à Noisy et aller récupérer un AGC tombé sérieusement en panne ce matin à Longueville. Et enfin rapatrier le tout en vu de sa réparation. C'est sympa, ça change du quotidien ! @LIGNEP_SNCF @UsagersProvins
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Hier c'était Paris Strasbourg, à cravacher de Château Thierry à Sarrebourg, pour finalement être à l'heure de Saverne à Strasbourg, et retrouver le VSOE, parti plus tôt de Paris Est.
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