鈴南(Ренан)
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iPhone8でiOS15が正常に動作するとは思えません。Pixel4a最高でーす。
鳴海民主主義人民共和国
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下地船町通過で豊橋1番線着なので折り返し小坂井までこちら側にホームはありませんが、流石に折り返しでこっち側に誰かしら入るからその時に閉めてもらえるよな…
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【神宮前駅で急行豊橋に駆け込み乗車しては行けない理由】
駆け込んで傘が挟まる
傘｢痛っ！｣
堀田「左側です」
鳴海「待避だけど内側待避なので左です」
前後「左やで」
知立「左っす」
新安城「左」
東岡崎「左」
美合「左」
本宿「左」
国府「左」
伊奈「左」
よ う こ そ 豊 橋 へ
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名鉄、ダイヤ変更で無駄回送が多くなったって意見が多いけど、ずっとやってる無駄回送があるんですよね
常滑〜空港 普通列車片道だけ回送
（回送せんと客乗せろ！）
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超エキサイティングなホームドアにしてもSRの最前部扉に戸袋が来てしまう
までは分かってたんだけど1200系…
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そりゃそうでしょ、高いんだもの。大体いくらすると思ってんの。ROLEXと同じくらいだぞ多分。
鉄道アイコンの呟きが無能だと一目でわかるというのはお前のリプくらいだけしか見てないからだろ。
視野が極めて狭いねおばさん
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774レと702Eのスジを交換
↓
名駅着順はそのままなので吉良吉田行きが名古屋から2分繰下げ
↓
吉良吉田行きの鳴海着も2分繰下げ
↓
直後の792レ急行豊橋が時刻調整となる
↓
鳴海駅から1分間隔で急行が発車
0
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最近エロプロモが増えて吐きそうな方は、「広告内容に興味がない」をタップすると、数回でエロプロモがなくなります。(個人実証済)
「ブロック」や「ミュート」よりも早く戦闘を終えることができます。
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ミューチケット値上げが先走りがちだけど、閑散時間帯の値下げは空席を少しでも減らすという施策としてアリだなとは思う
まあネット予約限定なのは券売機利用税みたいな感じで捉えるべきかなと
ラッシュ時の本線は特別車需要が大きく満席の場合が多いから、需給バランスの適正化には相応しい
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復活を遂げた運用
1800重連急行新鵜沼
→2015年に3R2+2に変更となり消滅したもの
5000系豊橋乗り入れ定期
→7000系等の代走として入線していたが2008年12月改正以降なし
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建物全体をイオンリテールが管理している→「イオン○○店」
イオンモール株式会社が管理している→「イオンモール○○」「イオン○○ショッピングセンター」
イオンタウン株式会社が管理している→「イオンタウン○○」
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東海地方の鉄道を見ると、増解結時の手間かなぁとは思う
近鉄：あまり途中駅で増解結しないし、するとしても塩浜や名張などに限られる
尺海：名古屋地区では大府駅で1本が分割する以外は途中駅での増解結なし
名鉄：名古屋市内(鳴海駅)であろうが無人駅(豊明駅)であろうが頻繁に増解結が行われる
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JR東海
211系+313系：○
313系+315系：○
211系+315系：×
名鉄
6000系+6500系：○
6000系+3500系：×
6500系+3500系：×
近鉄
8000系+9020系：○
9020系+8A系：○
8000系+8A系：○ ←❓
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ワンマン化しても差し支えなさそうな路線
・広見線（線内列車のみ）
・小牧線
・西尾線（昼間の普通のみ）
ワンマン化できそうだけどやめといたほうがいい路線
・瀬戸線（危険な駅が多いため）
・津島線（直通を絡む複雑な車両運用、混雑度が高いため）
・豊田線（100系に機器積めるんか？）
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舞木にいる2000系のオーロラビジョン外されたって、あの「ﾐｭｰｽｶｲ」の表示ってLEDでできるの？予備部品…あ無いわ（とっくに生産終了してる）
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ロングシート化した6500系に保護棒がつけられたやつ、今後6500系はロングシート車に限り検査通すと思うんだけど、検査時に全車設置するんじゃないかな。
というのも、現時点で三河山線での営業が許されていないのは6500系と6803～6808のみ。6518系が複数同時に壊れた時のために…
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9520系（貫通型一般車）ができるから、特別車2連を作って南海みたいな運用方法にするとかあるのかな
その特別車2連は車体傾斜装置を搭載してミュースカイの2両6両運転に対応する。形式は2600系かな。
で車体傾斜装置を省略したタイプを豊田線や本線に入れる。形式は2610系かな。なんか古そうな名前だな
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2019/03/04
5703F 1851F 廃車回送
築港線内自走は今回初めて見に行きましたが、たった数分前まで鉄路をっ走っていた電車が無架線の側線へ牽かれていくのを見ると、切ない気持ちでいっぱいになりました。
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名鉄って車両不足時に他形式での代走が容易にできるようにループ運用なるものがあるんだけど、
そういえば一般車のループ運用に特急車が入るのって見たことないんだよな
やっぱ想定されてない感じ？
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岐阜方面「名岐間利用者減少するだろ」←既に諦めてます
三河方面「何だこの改悪は」←2年前に豊川急行全区間廃止には賛成していた方々
犬山方面「犬山周りの運用が気になります」←私も気になります
緑区「…」←適正化が遅れ既に他交通機関にシフト済
通勤利用者「混むわ」←心中お察し申し上げます
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初心者「名鉄は何撮ったらいいの？」
優しいオタク
「神宮前駅で来た電車を撮ればいいよ」
じっくり育成したいオタク
「1200系未更新車や3300系辺り」
沼に引きずり込むオタク
「SR」
話しかけてはいけないオタク
「810レ 902レ」
MH厨
「1001レが鳴らす人だよ」
紅電(ScarletTrain)
「3700系」
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キハ85-1118を転車台でキヤにぶつけてしまったと聞いた
迷列車で行こう スカーレット編
第11.18回「事故ったキヤどうしよう」
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9120系の根拠は？ってなってる
9100系って10番までだから9110系の可能性がある
4連のほうは9506系に9511があるから20なんだろうと勝手に思ってる
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#関東人にはわからない
なんか名駅だと名鉄名古屋駅の乗り方について言ってる方が多いですが、そもそも名駅は迷駅。乗り場までたどり着けるか否か。
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これっていもむしの準急新可児が見れるってことだよね
もしかして今日が唯一？
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平日の早朝に本線東でグモると、早朝に豊明国府伊奈から西側へ向けた大量の出庫ができなくなるので、東部が車両余剰になり西部が車両不足に陥る
特に豊明〜鳴海〜神宮前で発生するとこうなる
神宮前〜栄生だと別の意味でヤバい
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三重県の中小私鉄
・西武が中古車導入を進めているくらいだから良質な中古車が出そうにないのでJR東海から買った
・近鉄が新車をなかなか入れないから良質な中古車が出そうにないから東急から買おうとしたら50年物しか残ってなかった
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鳴海駅 混雑度ランキング
3位 6:51急行豊川稲荷
・本当の3位はわからない
2位 7:27急行津島
・何でか分からんけど混んでる
・名古屋より先の東枇杷島まで混む
1位 7:38急行弥富
・やめとけ
・西尾線内2両のためエグい
・新安城で4両繋ぐ間に快特に抜かれる
・クロスシート車6両
・マジでやめとけ
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@chokutokuumeda
鷲津が3つ書かれていることから次のようなことがわかる。
東京〜大阪は東京〜名古屋の1.5倍
東京〜小倉は東京〜大阪の2倍
東京〜小倉は東京〜名古屋の3倍
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6518系の車内案内表示器が後付けになった原因として、
・3500系の更新のため工数を割けなかった
・部品納期が長くて待てなかった
・予算が無くて保留状態だった
とか色々考えられそうだけど、どれも高度な話だな
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よく考えたら名鉄名古屋駅って下りの時刻表が「一宮・岐阜方面」「津島方面」「岩倉・犬山方面」に分けられているから相鉄のほうが時刻表が分かりにくいと感じる
時刻の右側に「あ」とか書いて備考欄に「あ：新横浜から急行」と書いておけば直通先での種別も把握できる(名鉄脳)
運転系統が複雑怪奇な相鉄の旅客案内を少しでもわかりやすくするにはどうしたらいいか？ ひとつの例として二俣川駅平日上りをモデルに「駅貼り時刻表」の私案を作ってみました。
そこで、どういう根拠でこういうデザインにしたのか、長くなりますが私なりの考え方を詳しく述べていきたいと思います。
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点字ブロックにした割にそれ以外の聞きづらいところ（特に停車駅の部分）が全く改善されてなくて草も生えない
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@UrbanCAS
迷鉄の場合、岐阜へのルートが2つありますが
一宮経由：「岐阜」
犬山線経由：「犬山経由岐阜」
神宮前で急行岐阜と急行犬山経由岐阜が対面乗換可能になっている場合があり、注意が必要です(岐阜まで34分も余計にかかります)
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3306って本当は全般検査を受けずに(あるいは全般検査と同時に)本線に転属するはずだったと思うんだけど、喜多山駅の完成がまた延期されてていつまでおるんや状態
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撮り鉄「普通岩倉なんかレアじゃない！」
音鉄「鳴海の『この普通は本笠寺で後から参ります急行に追い越されます。堀田、神宮前、金山、名古屋へは、急行が先に到着いたします。』は毎日朝晩1回ずつしか聴けない。しかも2番線は休日1回だけ」
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さすがに運用の話をする時に3513系とか9506系とか6518系とか6828系とか6832系とか6001系とか6009系とか6014系とか6043系とか5010系とか2230系とかは使いません。
今のところワンマン車は路線ごとにグループ分けされているので、「三河車」「蒲郡車」「尾西車」はよく使います。
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そういえば6001+6201ってなんで貫通幌接続までしてあるんだろうか
えっと確か前例として7001Fの中間2両を他のP4に挟んで廃車回送した事例があるんだけどその時どうだったっけ…と思ったが保存確定だったから宛にならんけど
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【報告】
私が制作した動画のうち、迷列車で行こうスカーレット編第9.8回だけ転載が相次いでいる件について、調査を致しましたのでご報告いたします。
まず、転載をしたチャンネルは海外の方のもので、登録者数は5桁以上、再生回数6桁の動画を投稿していましたが、ここ数日間で大量のテレビ番組などの
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広見線の100系代走が今後無くなるか、って？
犬山線の名駅乗り入れの車が足りなくて仕方なく広見線の車を駆り出さなければならなくなった場合に100系代走が発生するので、同様の事態となれば100系代走の可能性が無くなるわけではないと思います。ならワンマン対応の300系を(足りません
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本日日本車両豊川製作所を出場した、3150系と3170系です。
3170系は5扉で、乗車率が極端に高い夕方の佐屋発吉良吉田行きの6500系の運用の一部を置き換える予定だそうです。
なお2枚目は事前に出されていたイメージ画像で、一部変更になったようです。
#u_s_o_train
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