始発快速3821M
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全列車各駅停車とし ←？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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2024.5/23
「8261Fが本線から見える位置に出てきているらしい」という情報を聞き、小手指へスクランブル発進。ちょうど社員向けの教習か何かをやっていたようで、ドアを何度か開閉したり、構内を軽く往復する様子も見ることができました。
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現時点での離脱車
・3年前から引きこもり 11004F
・池袋口最古参 9101F
・雷に打たれて自走不能 51004F
・更新したのに車両故障 11639+443F←New!!
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今日様子見てきたら電気ついてて、発車メロディとかATCのチンベル・パターン接近音とかいろいろ鳴ってた 見たところ中の人が運転しながら停止位置がどうとか確認してるみたいだったから再稼働はもうちょっと先っぽい
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「夜行列車の真価は飛行機の最終より遅く都心を出発できて始発より早く目的地に着くことで最大限発揮される」とはよく聞くけど、そういう点じゃ北斗星は航空機に対して分が悪すぎたよなぁ
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「どこにでもいそうな3セクのクルマ」って感じの見た目から繰り出される起動加速度3.0のダッシュと最高速度110km/hの爆走、あんなもん見せられて好きにならない方がおかしい
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前どこかで「東武9000系列はATO前提の設計じゃないからF線Y線のATOはそれに合わせた設計にしてある」って内容の文章を見たことあるけどそれが原因なのかしら>Y線のATOは運転が下手
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今日また様子見に行ってきたけどこういうことだそうで
今日様子見てきたら電気ついてて、発車メロディとかATCのチンベル・パターン接近音とかいろいろ鳴ってた 見たところ中の人が運転しながら停止位置がどうとか確認してるみたいだったから再稼働はもうちょっと先っぽい
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こんなのが未だにリニューアルされないで日中もお構いなしにウロウロしてるあたりで東上線への扱いを察していただけると……
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2024.2/12
1148M:カツK423+カツK451
なんとなく「赤電撮りてぇな～～～～～」とか思いながら運用表を眺めていたら、まさかの赤電15連が爆誕しそうな雰囲気を察知したので常磐線へ出撃。いやあの、そこまで贅沢言った覚えはないんですが……(
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平成初期に流行った「スーパー特急」は新型車の導入だとか既存車のリニューアルだとか、何かしらのテコ入れを伴ったのが多かったし「速達性が他より優れている」って理由でスーパーを名乗るのは意外と少数派なのでは
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ド派手にオーバーランして「これ絶対ドア開かないやんけ、停止位置直さなきゃ……」って思ってたのになんか知らんけど開いちゃった
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北陸新幹線、正直言って東京から金沢経由で大阪っていう通し需要はあんまり想定されてないような気がするんだけどどうなんだろうね
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今さらですが比較的画質がいいもの置いときますね
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これに加えて51094と入れ替わりでミクリ送りになる編成が+1なので639+443の復帰時期によっては在籍数=運用数とかいうだいぶヤバい事態になります
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山陽のぞみを東海道完結で乗るとか、はやこまを仙台以南だけ乗るとか そういう会社側が望んでないような乗り方は確かに好ましくないだろうけど、それをやってる人に対して「招かれざる客」はさすがに言い過ぎじゃないかなぁ その人だっていちおう会社の収益には貢献してるはずなんだけど
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2019年3月時点で羽田〜新千歳の最終は2030羽田発(臨時も含めると2130まであるっぽい)だし始発は745新千歳着 急ぐならどう考えても飛行機使った方が早いよな
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去年の一件から察するに、TJで許される運用離脱車は5本まで
んで現時点で離脱中なのが
・ドア故障で3年間休車中の11004F
・池袋口最古参、そろそろ離脱から1年になる9101F
あと51094と入れ替わりで南栗橋に行くであろう編成が1本
……だいぶ不味くないかコレ
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本家3821Mはついに終焉を迎えてしまいましたが当アカウントはこれからも「始発快速3821M」としてやっていきますのでよろしくお願いします
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真偽の程は置いといて噂されてるだけだと
・Fライナーが快速急行へ格上げ
・優等系の停車駅変更
・快速、川越特急の廃止
・川越市まで8連乗り入れ
とかありますね
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「自分より古い電車に置き換えられる」だけなら他所でもごく稀に発生する現象だけど今回の場合は置き換える側がより古いうえに"同系列"なんだよなぁ……
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鉄道車両の座席は硬いより柔らかいほうが好みだけど柔らかすぎるのも嫌いなので10030型修繕車くらいのフィット感がいちばん好きです
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JR東の近郊型とか、「こんなのでセミクロス名乗るんだったら潔くオールロングにしろよ」案件が割とよくあるのでクロス至上主義オタクとは一生相容れないと思う
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ほくほく線の超快速、コンセプトは悪くなかったと思うんだけどいかんせん時間帯が微妙すぎたのがダメだったのかなぁとは思う 下りの最速超快速は新井行き超快速の続行だったし、上りも直江津発が14時とかどんな層に需要あるんだよ
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案の定消えたねぇ
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