Flächen sparen und Innenentwicklung vor Außenentwicklung - das ist, was immer versprochen wird. Trotzdem werden in Grafenwörth (NÖ) 14 ha Grünland für eine Mischung aus Seestadt Aspern und Chaletdorf verbaut - ein auf vielen Ebenen unsinniges Projekt... 🧵1/10

Auch der Korruptionsexperte Martin Kreutner empfiehlt in Bezuig zu Bürgermeistern u.a. "Nachschärfungen" für rechtliche Verfolgbarkeit und Enthaltung bei Interessenskonflikten

RT @AnnaPixer: und wieder: Die Mehrheit der Bevölkerung ist für eine Beibehaltung von Förderungen im Umwelt- und Klimabereich. Wer hier kür…

@HbtH52 Der Begriff "Kosten" bezieht sich in der Raum- und Verkehrsplanung nicht nur auf direkte Kosten, die etwa durch den Bau entstehen, siehe z.B.

@CBolognato Haben Sie eigentlich meinen Thread, Antworten oder Teile des Berichts überhaupt gelesen? Das alles wird im Bericht differenziert behandelt und durchgerechnet.

@CBolognato So einfach ist das leider alles nicht. Und zusätzlich zum Tunnel käme 11 km oberirdische Schnellstraße. Das wurde (siehe Thread) alles in den Bericht einbezogen - mit dem Ergebnis, dass der Autoverkehr auf manchen Straßen leicht abnehmen, in Wien aber insgesamt zunehmen würde.

@CBolognato Das bestehende Straßennetz bleibt ja bestehen, auch wenn die Schnellstraße nicht gebaut wird. Und mögliche Entlastungswirkungen hat ausführlich durchgerechnet und auch in die Prüfung einbezogen - Fazit: Der Tunnel bringt der Tangente nur 10% weniger Verkehr, in Wien insg. mehr

@Martin_einLeben Haben Sie den Bericht gelesen? Oder zumindest den Thread hier?

@HbtH52 Es geht nicht nur um Steuern, sondern auch um negative Effekte, wie z.B. Lärmbelastung. Und dass ärmere Haushalte oft auch gar kein Auto zur Verfügung haben

Hier findet man den Bericht und dazugehörige Infos: (Infos zu den Aussagen in diesem Thread u.a. auf den Seiten 12, 22, 268, 272, 278, 281, 282, 289, 291, 424.)