🏳️🌈🏳️⚧️🚌 Marta Serrano 💚
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Secretaria Gral de Transporte Terrestre en @transportesgob . La movilidad hace latir el corazón de la ciudad. #MejorEnTransporteP úblico Cofounder @womeninmotion_
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Ya es oficial: empiezo nueva etapa en el Ministerio, con muchas ganas y muchos proyectos por delante.
Muchísimas gracias a
@oscar_puente_
por contar conmigo, es todo un honor poder trabajar en transportes y movilidad sostenible.
👤📍El
#CMin
de hoy ha aprobado el nombramiento de Marta Serrano como secretaria general de Transporte Terrestre.
La nueva Secretaría General agrupa la infraestructura y los servicios de transporte terrestre.
🔗Toda la info⤵️
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Un coche europeo está aparcado de media un 92% del tiempo. Gasta 1/4 del tiempo de circulación intentando aparcar. Sus 5 asientos sólo mueven 1,5 personas. El 86% del combustible nunca llega a las ruedas y la mayoría se gasta en mover el coche, no a la gente.
¿Suene eficiente?
The typical European car is parked 92% of the time. It spends 1/4th of its driving time looking for parking. Its 5 seats only move 1.5 people. 86% of its fuel never reaches the wheels, & most of the energy that does, moves the car, not people.
Sound efficient?
#CityMakingMath
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Estoy llegando a un punto en el que sólo le pido a la
@ComunidadMadrid
que conozca el sistema de transporte.
Comer y beber (excepto agua) lleva prohibido AÑOS en el transporte público. 🤦🏽♀️🤦🏽♀️🤦🏽♀️
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El final del confinamiento no significa que el virus ya no exista, significa "ahora tenemos espacio para ti en el hospital".
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.
@madrid
publica hoy una resolución en la que echa abajo todo el trabajo que se hizo con los presupuestos participativos, declarando inviables 232 proyectos que:
- había propuesto la ciudadanía
- habían sido aprobados por los servicios técnicos municipales
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Por poner en contexto la cifra: 3.300 millones es más del doble de lo que se va a destinar a todos los ayuntamientos del país para movilidad sostenible (1.500 millones de fondos Next Generation).
¿Os imagináis lo que se podría hacer con ese dinero para mejorar el ferrocarril?
El Gobierno invertirá 1.600 millones de euros en la ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez, que se suman a los 1.700 que destinará a amplia el aeródromo barcelonés de El Prat.
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Supongo que el titular "Metro privatizó un tramo del servicio con una demanda mínima que no se está cumpliendo" quedaba mucho peor que acusar al bus exprés del aeropuerto de "robar" viajeros a una concesión privada.
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Esto se llama "tráfico inducido". Es un concepto que se aplica normalmente al tráfico de coches, y que ha justificado grandes obras como las autopistas radiales de Madrid.
Parte de la premisa de que hay una demanda latente que no está atendida por falta de infraestructura...
Es necesario que haya ciclistas para justificar la infraestructura?
Casi nadie andaba en bici en París. No obstante, la ciudad está creando una gran red de ciclovías. Han visto lso resultados.
Construye carreteras y tendrás autos. Construye ciclovias y tendrás ciclistas.
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El ayuntamiento de
@madrid
ha anunciado que va a cerrar los parques de la ciudad de 22 a 6, dejando claro que si no tienes cómo consumir en una terraza, no tienes derecho a usar el espacio público.
Estupendo, de nuevo políticas regresivas que dejan a la ciudadanía atrás.
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Alucinada por este tuit de mi colegio que ha decidido apelar a los ingenierOs para celebrar el
#8M
Igual algún día se darán cuenta de que algunas de sus colegiadas somos ingenieras de caminos y que podemos, yo que sé, enviar nuestras propias fotos, hablar de nuestro trabajo.
Todos tenemos una compañera, madre, hija, hermana, amiga que sea ingeniera de caminos así que te pedimos que te impliques y nos mandes una foto suya de su trabajo para mostrársela al mundo en el
#8M2019
Noticia -->
#sintinohaycamino
#EsTiempoDeMujeres
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Este artículo muestra uno de los grandes problemas que tenemos a día de hoy: la concentración de puestos de trabajo en cuatro sitios contados. No se soluciona la "España vaciada" ni los problemas de movilidad sin pensar en las causas; sólo se intentan paliar las consecuencias.
#movilidad
#EPA
#empleo
#INE
La gran
#migraci
ón diaria: 630.000 personas cambian de provincia para ir a trabajar
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«La evolución en la industria del automóvil. Ambos se llaman "MINI".»
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En
@verne
han hecho un cuadro explicando lo que supondría la permanencia en el "horario de invierno" (GMT+1) o en el "horario de verano" (GMT+2) muy claro y centrado en Madrid:
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Abro hilo sobre buses eléctricos y sobre electrificación de la flota, que es un tema últimamente aparece por aquí de manera recurrente.
La pregunta recurrente: ¿Por qué no se están comprando autobuses eléctricos para renovar toda la flota?
#buseselectricos
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Tallin lleva 10 años con transporte público gratuito y... se ha incrementado el uso del coche.
Las razones en Tallin son las mismas que en otros sitios: la gente no usa el transporte público por falta de servicio, no por el precio.
For a decade, residents of Tallinn, Estonia have had fare-free transit.
A new report recommends ending that policy, arguing that funding from fares would allow transit service to dramatically improve -- and thus attract more riders.
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Hoy tenemos huelga de taxis y... la entiendo.
Disclaimer: Yo tb he tenido malas experiencias con taxistas, tanto como usuaria como compartiendo la vía pública, especialmente yendo en bici. Pero esto no va de mi experiencia personal ni de mis simpatías. Va de un servicio público.
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París, como Madrid, "no era ciudad para bicis". Tiene cuestas, un clima horrible y mucho tráfico. Hace años hicieron una red de carriles bici (con sus problemas, pero la hicieron). Hoy,
@Anne_Hidalgo
apuesta claramente por la bici como modo de transporte... y este es el resultado
Cuando le apuestas al pedal y no al combustible como motor de tu ciudad.
Esta transformación en
#Paris
será recordada como la de #Ámsterdam o
#CPH
en los 70’s, y podremos contarle a nuestros nietos que fuimos testigos de ella.
Video:
@emanuelsvp
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Esto lo hemos vivido en la familia: mi suegro positivo en covid y no le hacen la prueba ni a su mujer, ni a su hijo, con los que convive, porque no hay síntomas.
Los datos de
@ComunidadMadrid
son absolutamente inciertos y nos va a estallar esto, de nuevo, en las manos.
“Diles que llamen a su centro de salud en Madrid y digan que han estado en contacto con un positivo en
#COVID19
”.
Lo hacen. Les dicen que si tienen síntomas y dicen que no.
No les hacen la prueba porque “no hay síntomas”.
Ya me parecían muy raros los datos de Madrid.
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"Mi consejo a los neoyorkinos es que no se compren un coche. Los coches son el pasado, el futuro será transporte público -bicis, andar. Hay tantas opciones ahora mismo, y va a haber muchas más conforme vayamos avanzando", Bill de Blasio, alcalde de NY.
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Proyectos como el carril bici en Menéndez Pelayo hasta el Retiro, alegando que "no es razonablemente seguro que se puedan ejecutar correctamente por implicar trámites previos de resultado incierto".
Un carril bici. En calzada. Resultado incierto.
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Hace menos de una semana sufrimos un incendio terrible en las cocheras de
@emtvalencia
. Tras evaluar los daños, son 17 autobuses que han quedado siniestro total y 9 que están parcialmente afectados y que aún estamos evaluando. Edad media: 16 años, nada menos.
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He estado buscando en la web del INE para tener más información acerca de esta noticia... pero no ha habido suerte. Así que me arriesgo a opinar sin tener más datos que lo que cuenta
@el_pais
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He encontrado en la web del Ayuntamiento de
@madrid
un estudio sobre aforos peatonales en algunas calles de Madrid. Las 4 calles con más peatones son las siguientes:
* C. Alcalá (nº222-249)
* C. Orense
* C. Bravo Murillo
* C. Fuencarral
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Cada kilómetro conducido tiene un coste público de 0.11€, mientras que el kilómetro en bici y andando conlleva un beneficio de 0.18€ y 0.37€ respectivamente.
Coste del coche: 500billones€/año.
Beneficios de la bici: 24billones€/año.
Beneficios de anda: 66billones/año
STUDY: each km driven has a public cost of €0.11, while biking & walking bring benefits of €0.18 & €0.37/km respectively. Total EU public costs of driving are €500 billion/year, while biking & walking creates benefits worth €24 & €66 billion/year.
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El París del futuro no tendrá coches:
@Anne_Hidalgo
empieza quitando 60.000 plazas de aparcamiento en superficie.
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Muchas veces, quizá demasiadas, no somos conscientes de cómo afectan nuestras pautas de movilidad, convertidas en privilegios, a otra gente.
Bueno, pues hoy voy a hablaros de la empatía que gastamos a la hora de dejar a los niños en el cole. ⬇⬇⬇️️️
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Hoy
@el_pais
publica en su suplemento "Ideas" un especial titulado: "El futuro después del
#coronavirus
".
Me pidieron que escribiera una pequeña reflexión sobre
#movilidad
: "El riesgo de volver al coche"
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¿Por qué vamos a volver a usar fondos de inversión en Barajas? Que se amplió hace pocos años y cuyas terminales están infrautilizadas (una de ellas, cerrada desde no se sabe cuándo).
No necesitamos más aviones, necesitamos mejorar el sistema ferroviario, no hay otra.
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Creo que es la primera vez que leo un tuit del
@transportesgob
hablando de perspectiva de género en la movilidad... ¿Será un cambio que se consolide,
@oscar_puente_
?
🗣️"Queremos unas ciudades en las que moverse sea un derecho fundamental que alcance a todas las capas de la sociedad", ha destacado el ministro
@oscar_puente_
en el acto de
@Ineco_es
.
🟣Tener en cuenta al sector femenino es esencial para diseñar ciudades más humanas.
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Obvio: los hijos no pertenecen a sus padres. Nosotros tenemos la responsabilidad de cuidarles de manera temporal.
Los niños son ciudadanos de pleno derecho de la sociedad y tienen, por tanto, el derecho a que ésta vele por sus intereses, aún en contra de la opinión de sus padres
Menuda burrada acaba de decir la Ministra de Educación
"No podemos pensar de ninguna de las maneras que los hijos pertenecen a los padres"
¿Y a quién pertenecen? ¿Al estado? ¿Al PSOE? ¿A los nacionalistas?
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Todos son proyectos que mejorarían la vida de la ciudadanía de Madrid, pensados y propuestos por sus habitantes, que son los que mejor conocen las necesidades de sus barrios y distritos.
Gracias,
@SilviaSaavedraI
por luchar por un Madrid peor.
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Yo no me voy a comprar ningún coche pero estoy a ver si el gobierno me da "entre 400 y 4000€" para mi movilidad en transporte público + bici + sharing.
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Los soterramientos y los aparcamientos subterráneos siempre traen estas brechas: rampas de acceso que generan barreras infranqueables y deterioran el espacio urbano. Nunca salen en los render, claro, ni en las fotos, pero deberíamos saber ya lo que suponen.
Del render al pelotazo. Políticos, mentiras y autocad.
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Cualquier dato que mires indica que en España lo estamos haciendo bien. Es una gran noticia que debe estar mucho más presente, frente a bulos y falsedades de toda índole.
Spanish people have been remarkably disciplined, by international standards, in sticking to coronavirus lockdown regulations; HT
@business
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En València, el nuevo gobierno pretende eliminar carriles bici o quitar el carril bus doble de calle Colón, mientras se plantea rechazar los últimos fondos NextGeneration...
"Los ayuntamientos no deberían hacer populismo con la salud de sus ciudadanos."
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Se lo cuento
#enuns
ólotuit: 10.000 coches mueven unas 12.000 personas al día. Las líneas de
@emtvalencia
que pasan por calle Colón (8, 10, 11, 28, 32, 40, 70, 71, 81) mueven 59.307 personas (5 de mayo de 2022).
#MovemosPersonas
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Hay muchos de carriles bici. De instalar pasos de peatones. De instalar COLUMPIOS en parques.
Pero también de apoyo a alumnado con becas comedor. Crear observatorios de empleo en barrios de la periferia. Rehabilitación de viviendas.
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Por si alguien lo dudaba: por supuesto que voy en transporte público a trabajar 🚍🚉💚
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Lanzan ideas incongruentes para intentar tapar la nefasta gestión que están haciendo de la gestión de esta crisis.
Contraten personal (para el rastreo, la sanidad, los colegios, el transporte), cumplan con sus obligaciones y dejen de intentar despistarnos con ideas absurdas.
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No podemos olvidar cómo eran nuestras calles antes de que los coches ocuparan todo el espacio público, dejándonos las migajas a las personas.
La ancha acera bulevar con dos filas de árboles y buena sombra para pasear que protegía el Parque el Retiro (calle Alfonso XII de Madrid). A finales de los años 60 se eliminó para hacer más sitio al coche. Ningún alcalde de Madrid hasta la fecha ha propuesto recuperarla...
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Nadie va a dimitir por esto, pero la credibilidad de Ministros, Presidentes de Autonomía y Alcades pidiéndonos que no nos reunamos, que no tengamos ocio, que seamos responsables ha caído en picado.
Es una vergüenza y una desfachatez que esto haya ocurrido.
‼️El Español celebraba ayer su aniversario con un acto al que asistieron más de 150 rostros del ámbito político/empresarial.
Políticos de casi todo el arco parlamentario pasaron por alto recomendaciones de limitar encuentros sociales a grupos burbuja.
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El transporte público debe seguir funcionando, según las especificaciones del gobierno. Y con más razón un transporte público que es individual, donde por definición no puedes ir pegado a la persona.
No me puedo creer que tomen esta decisión 🤦🏽♀️
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Barcelona pasa a la lista de ciudades que me dan mucha envidia, como Valencia, París o Hamburgo.
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Primera vez que estoy de acuerdo con un tuit de la presidenta de la
@ComunidadMadrid
.
A ver si movemos ficha ya, que vais 10 años tarde, Isabel.
Tras la
#leyantitabaco
debería llegar la
#leysincoches
si de lo q nos quieren proteger es de los malos humos. Eso sí q contamina.
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Esto hacen en Nueva York, mientras en Madrid la única iniciativa de peatonalización que había, la apertura peatonal del Paseo del Prado los domingos, han dejado de hacerla.
Una valla en medio de la calzada y mira la que lían en NY.
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Como colegiada del
@Colegiocaminos
y, hasta hace pocas semanas, también de
@caminosmadrid
estoy indignadísima con esta noticia. Lo mínimo es que el Colegio tome medidas inmediatamente.
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35 años y no hemos avanzado ni un ápice en la utilización del espacio público: una calle residencial donde el 70% del espacio está dedicado a los coches.
Punto extra para la moto mal aparcada en una acera ya muy estrecha.
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El cinturón que rodea la M30 por fuera es insufrible. Pte de Vallecas, Usera, Carabanchel, La Latina, Moratalaz, San Blas: calles atestadas de coches, nadie vigilando que se cumpla la ley y dejen libres al menos esas aceras ridículas. Y nadie pensando en cómo cambiar el modelo.
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Lo acaban de decir en Hoy por hoy: Uber no viene a practicar la sana competencia, sino a cambiar el mercado y destruir al taxi para luego poder hacer lo que quieran. Ya lo han conseguido en algunos sitios.
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Me temo que esto es una gran verdad: el coche debería tener su sitio para aparcar y las calles deberían dejar de ser el gran garaje que son. Tendríamos un espacio público de tal calidad que nos cuesta hasta visualizarlo :)
"Para mí es como si usted se compra una vaca y me pregunta que dónde la pone o si se compra un congelador y no tiene sitio en su casa y me dice que quiere un hueco en la calle donde ponerlo. El coches es igual." — Miguel Anxo, alcalde de Pontevedra.
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Dicen en la radio que 200 personas llegaron a las 4 de la mañana a Atocha, después de horas atrapados en un tren... Y no había transporte, claro.
No se entiende que nadie haya pensado en dejar el metro toda la noche para garantizar una mínima movilidad. La
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Han hecho en Sol lo mismo que hicieron en Callao: un espacio yermo para poder montar chiringuitos publicitarios. Es coherente con su estrategia de privatizar y monetizar todo el espacio público.
Árboles o no árboles, vamos a resumir lo de Sol:
#elpeoralcaldedeMadrid
ha malgastado 11 millones de euros para hacer una puta mierda de obra innecesaria y ha dejado la plaza peor de lo que estaba, que ya es decir. Eso es todo.
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Han empezado a llegar las nuevas bicis eléctricas freefloating a
@madrid
y, por supuesto, ya están en mitad de la acera.
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Hoy hemos presentado 21 autobuses nuevos que acaban de llegar a
@emtvalencia
. Forman parte de la mayor renovación de flota que se ha hecho: en 6 años se ha cambiado más del 70% de los vehículos, disminuyendo las emisiones contaminantes y mejorando el servicio que prestamos.
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Necesitamos más transporte público, no queda otra. Lo hemos dicho una y otra vez, y el "State of Climate Action" de 2022 nos da la cifra: tenemos que ir 6 veces más rápido en la implementación de sistemas de transporte público compartido de lo que vamos ahora.
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Dejad que me quede claro, ¿las empresas de coches pueden usar bicis para vender coches pero las empresas de bicis no pueden usar coches para vender bicis?
This 30 second commercial was just banned from French television because it "discredits the automobile sector... while creating a climate of anxiety".
It’s easy to see why car manufacturers are scared of e-bikes. They represent the dawning of a new day.
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Ese no es el logo de la empresa desde hace un par de años que es más o menos el tiempo que llevan comprometidas esas contrataciones y comprados mediante concurso público esos autobuses 🤷🏽♀️
Estamos comprometidos con el impulso del transporte público y su uso eficaz y sostenible. El alcalde
@AlmeidaPP_
ha anunciado la contratación de 181 nuevos conductores en
@EMTmadrid
hasta final de año y la compra de 50 nuevos autobuses 0 emisiones
#Madrid360
#AcuerdosDeLaVilla
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Para sorpresa de nadie, la clave está en los carriles bici.
Bike use 🚴🏽♀️ in Paris and its suburbs is up 54% - in one year alone.
840,000 bike journeys per day.
Car trips are down 5% since 2010 💨
Partly, thanks to the building of a bike lane network by
@Anne_Hidalgo
's Plan Vélo. 👏👏👏
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Hoy publico una tribuna en El País Madrid: Evitar los rebrotes de atascos. Gracias por el espacio,
@el_pais_madrid
@FernandoPeinado
Y es que estamos ante una oportunidad histórica para cambiar la ciudad y la región de Madrid y la estamos desperdiciando.
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O la instalación de elementos que mejoren la seguridad vial en el Paseo de Extremadura, como cuenta Sergio
Parece que la participación en Madrid no es plato de buen gusto, para el actual equipo de gobierno.
P.d. documento de septiembre 2019 que te lo mandan hoy🤔
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Hoy ya llevo dos unfollows a personas que han aportado mucho al feminismo pero ahora presumen de transfobia, con argumentos que hacen sonrojar a cualquiera.
Las mujeres trans son mujeres.
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Hoy que está nevando en media España, no está de más recordar este vídeo sobre la importancia de aplicar perspectiva de género en algo tan aparentemente ajeno como la retirada de la nieve:
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Esto es una malísima noticia para la ciudad, en general, y para los vecinos en particular. ¿Por qué?
Aumentar las plazas de aparcamiento provoca efecto llamada de tráfico. Una de las mejores medidas disuasorias es eliminar el aparcamiento, como en el CBD de Sidney o en Londres.
El ayuntamiento de Madrid regresa a 1960 de la mano de
@AlmeidaPP_
: construirá un aparcamiento de 1.000 plazas junto al parque del Retiro, induciendo aún más tráfico 🚘. Unica capital europea que aplica estas esperpénticas políticas.
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Estaba prohibido desde hace años. Periodismo, lo llaman.
Madrid prohíbe comer y beber en todos los autobuses de la EMT para evitar contagios
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Aclaración- no se puede sorber y soplar al mismo tiempo porque el espacio en las ciudades es limitado: o hay espacio para los coches o hay espacio para la movilidad sostenible y el espacio público de calidad.
Si os dicen que se están haciendo ambas cosas, os están engañando 🤷🏽♀️
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Ay, de verdad, Aguirre diciendo que no puede salir de su casa cuando tiene un vehículo que está dentro de las excepciones: un híbrido.
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"
#ConAlmeida
se acaba Madrid Central".
La Justicia: "No, su obligación es proteger a los ciudadanos".
No sólo es un criterio técnico: la justicia ha avalado Madrid Central, anulando la suspensión que intentaron
@AlmeidaPP_
y
@BegonaVillacis
por retroceder en las normas ambientales.
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Estas fotos demuestran que no podemos permitirnos el tráfico actual en Madrid, vía
@undivaga
http://t.co/rb3Lc0HEu8
#boinaMadrid
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Cuando decimos que desde el gobierno se está potenciando el uso del coche, nos referimos a esto, grabado hoy tras el
@telediario_tve
del mediodía.
Es una irresponsabilidad 🤦🏽♀️🤦🏽♀️🤦🏽♀️
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El desastre que se nos avecina en otoño va a ser épico gracias a que se ha demonizado el transporte público sin pruebas y a que el Ayuntamiento no ha hecho nada por favorecer la movilidad sostenible...
En la M-30 de Madrid el tráfico ya está solo un 11,5% por debajo del tráfico en el día equivalente del año pasado
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Está muy bien que pongáis espacios para personas en sillas de ruedas,
@CercaniasMadrid
, pero estaría mejor si la C5 fuera accesible y no tuviera 3 escalones para subir... //
@CERMI_Madrid
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"Se corta la calle", esa expresión que demuestra la visión cochecentrista que perdura. No se corta, se facilita el tránsito de otros modos.
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Más estudios que demuestran que la transmisión en el transporte público es prácticamente inexistente...
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Bones notícies: València ha reducido tráfico un 15%. Tras años de ampliar calles para "evitar" atascos (no funciona, en ninguna ciudad del mundo) los datos son claros se reduce la congestión mejorando el espacio público: +zonas peatonales, +carriles bicis, +transporte público :)
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Una pregunta, ¿debes obedecer a la zona sanitaria donde vives o donde estás inscrita? Que en mi caso no es la misma, porque en esta Comunidad hay LIBERTAD DE ELECCIÓN.
Todos a inscribirse a las zonas buenas.
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Hay que cambiarle el nombre al "efecto mariposa" y pasar a llamarlo "efecto Murcia".
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Claro que si
@Renfe
quiere alguien de ade con conocimientos de técnicas de mercado para cubrir la plaza de planificacion de oferta y demanda, en vez de alguien que sepa, yo qué sé, de transporte, pues así nos va.
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Me temo que sí hay que ser Ingeniero o Ingeniera de Carreteras para identificar un sobreancho para ampliaciones.
Chapuza Coruña, Carretera al aeropuerto. No hay que se ingeniero de Carreteras !!
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Con los 135m que han peatonalizado en Puente de Vallecas, un distrito de 240.000 habitantes y casi 15km2 de superficie, han mejorado muchísimo la vida de los vecinos y vecinas, claro que sí 🤦♀️
🚶🏼Con las nuevas peatonalizaciones, mejoramos la calidad de vida de todos los vecinos, no solo de los del centro
📽️
@begonavillacis
"Hemos pensado en los distritos, en los barrios, para que todos los madrileños puedan disfrutar de los espacios peatonalizados"
#ActualidadCs
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Tenemos antes el apoyo del alcalde de Londres y de la alcaldesa de París que el del alcalde de Madrid, Barcelona o la alcaldesa de València...
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Se está hablando de un pasaporte de vacunación internacional como si fuera algo novedoso pero no entiendo por qué no se usa el que ya existe... 👇🏽
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Hace unas semanas solicité por transparencia el "Plan Estratégico de Movilidad de Madrid 2013-2025".
Me lo han facilitado hoy, con una carta que contiene el siguiente párrafo:
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Me indigna como a la que más que se privatice el servicio de rastreo en Madrid, especialmente tras haber buscado a personas voluntarias.
Pero lo que más me preocupa es lo ridículo del número. ¿22 personas? ¿Sólo 22? ¿Cuando apenas se detecta a un 7% de asintomáticos?
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Si para vender tu producto tienes que atacar a otros, es que te has quedado sin argumentos. Si, además, atacas al transporte público el único que es 100% inclusivo y accesible, ya es caer muy bajo,
@SEATofficial
@tuSEAT
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Hoy he escuchado lo que nunca hubiera pensado que iba a escuchar: al alcalde de Madrid llamarse fascista con orgullo.
Tenemos memoria. El
#4M
vota para que el fascismo no gobierne en Madrid y nunca llegue a gobernar en España.
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Me parece una idea de lo más ingeniosa :))
La tontería en cuestión: en este parque de Elvas, han puesto unos raíles debajo de los bancos para que siempre te dé la sombra ( o el sol ).
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Una experiencia sueca, en donde vieron que era mejor quitar la nieve antes de las aceras, carriles bici y de paradas de bus que de las calles principales.
Si algo nos ha enseñado la pandemia es la importancia de las actividades de cercanía, aprendamos y pongámoslo en práctica
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Para celebrar las 6.000 personas que me siguen, vamos a analizar un artículo que acabo de leer.
Me ha resultado muy interesante,
@cpgellida
, creo que lo voy a usar para hablar de sesgos más a menudo.
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Por eso la movilidad es política: es la decisión de qué tráfico quieres hacer crecer. Si quieres más coches, harás más autopistas (hola, desdoblamiento de la A1, soterramiento de la A5). Si quieres movilidad sostenible, peatonalizarás, ampliarás aceras, harás carriles bici y bus.
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Esto me pone los pelos de punta. Es terrorífico que se haya aplicado un sistema apora- y gerontofóbico en al Comunidad de Madrid que decidía quién tenía opciones de vivir y a quien se dejaba morir.
No puedo entender que no sea un delito penal y no se enjuicie a los responsables
Cuestión de clases, otra vez.
Es la protección de los suyos, los que hacen negocio con nuestra salud, generando un agravio comparativo de tal magnitud que para muchas personas ha significado perder la vida. No tienen escrúpulos.
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Ayer recibí una gran cantidad de insultos por este tuit de hace unos días (todos bloqueados, no tolero faltas de respeto). Supongo que ninguno de los que vinieron a insultar ha visto el vídeo, así que igual prefieren leerlo (en inglés, eso sí) aquí:
Hoy que está nevando en media España, no está de más recordar este vídeo sobre la importancia de aplicar perspectiva de género en algo tan aparentemente ajeno como la retirada de la nieve:
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No sólo peatonalizan una zona que ya estaba peatonalizada de facto (por Sol sólo podían pasar los coches oficiales de la
@ComunidadMadrid
y el tte público), es que empeoran la movilidad ciclista impidiendo que las bicis circulemos por Sol.
Van contra la movilidad sostenible.
@SaraPernas
@enbicipormadrid
Borradas todas las marcas de carril bici y cc30.
@policiademadrid
indicando a los ciclistas que deben desmontar y cruzar andando.
@pedalibre
@enbicipormadrid
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Una de las mejoras de
#MadridCentral
: se elimina el tráfico de agitación, es decir, coches buscando aparcamiento. Eso influye mucho en la reducción de veh-km que trae la medida 😍😍😍
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Este año estamos viajando al completo gracias a los servicios públicos de transporte. Os cuento: hoy nos movemos dos adultos, una niña (2.5 años), su carro, su maleta (pequeña) y dos gatos.
@Renfe
nos habilita un billete específico para animales (10€ cada uno).
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Acabo de escuchar a un concejal del Ayuntamiento de
@Madrid
ir contra toda la evidencia técnica y científica diciendo que recuperar la circulación en una zona peatonal aumenta la seguridad.
No puedo creer lo que veo, de verdad que no.
En el Pleno
@BorjaFanjul
se refirmó en su idea de revertir la peatonalización del Bulevar de Vallecas. Según el concejal, que vuelvan los coches lo hace más seguro y sostenible🤷♀️
Se opone así a los
#PactosDeCibeles
que acuerdan peatonalizaciones definitivas en los distritos.
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Esto ya se sabía: Uber tiene pérdidas millonarias año tras año en un esfuerzo por colocarse como única opción en el mercado y, entonces, eliminar dichos incentivos y fijar tarifas sin la competencia.
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