garage REOS
@Maki_REOS_RX7
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🏁RX7のメンテナンス&チューニングをメインでやっています🥁初代『ZIGGY』でドラム叩いてました🏁2001~2005年 『R&R SA22Cクラス』 優勝、2位2回、3位2回
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#ロックの日
1984年夏過ぎ、突然森重君がうちに来て『マキちゃん、新しいバンドやるぞ！』って誘いに来て10月からメンバー4人揃って始まった『ZIGGY』（画像は1984年結成初期のLIVE）
来年は結成40周年！いつまでもカッコいいロックバンドで素敵な音を奏でて欲しい！
#森重樹一
#ZIGGY
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21歳の時初めてSA22C型RX7を買って、その時つい『一生乗るぞ~』とか若さゆえの言葉を吐き出して、峠のドライブ出来て牛丼食べに行ける生活に満足していて、結局それから37年経ってまだRX7に乗って同じような生活をしている😅車を弄ることとか何かは進歩したかもしれないけど、自分の中身は変わらない🤣
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22年前にある整備工場の片隅にエンジンレスで捨ててあったフルノーマルのFC3S。希少UCカラーの∞Ⅲと知るのは後々。殆どノーマルの原型は無くなってしまったけど、ずっと自分が好きな形で乗り続けたいから、理想と思ったこの形で変わらずこれからも。
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今更35年くらい前の自分のSA22Cの街中で動いてる動画見つけてびっくり（画質悪！）初めてのNAの13Bブリッジ。80年代、いい時代だった…
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90年代谷田部最高��。
現代と比べれば最強のエンジンパーツやタービンがある訳でも無い、最強制御のCPUも無い、今みたいに熟成された足回りも完成されたボディ補強もまだまだ無い、メーカー、チューナーさんとも試行錯誤の最後の時代。
この時代に現役で走れた事は今になると貴重な財産だなと。
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ZIGGYっていうバンドを辞めて大好きだったSA22Cを乗り回すプライベーター時代から街乗り、ゼロヨン、最高速、サーキットと走ってきてただRX7が好きってだけでREOSを始めて今日で30年。これからもかかわる車に対して優しさと大事にする心変わらず向き合い日々精進しながら頑張っていきたいと思います！
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早朝と深夜、誰もいない人知れず、誰にも認知されずの世界観だけが好きでずっとやってきて最近余計にその好きな世界観を再認識。歳重ねてきたからやる事はやって自分が好きな事をやっていかないと気がついたら運転できない歳になるな。人の事情もお互いでちゃんと考えてくれる人とやっていきたい。
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オーナー様の体調不良によりご本人の苦渋の決断でFC3Sを降りることになりました。大事に引き継いでいただける方がいましたら私の方にご連絡頂ければと思います。
価格は300万円前後でオーナー様と直接ご相談で。
うちはご紹介だけで売買には絡まないので私の方以降は直接取引でお願い致します。
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自分のFC3Sは現存数台？10数台？と言われている∞Ⅲの純正UCカラー。
エンジンレスで地元の修理工場の片隅にフルノーマルで土埃だらけで捨てられていたのが1998年の事。それから23年。ブロンズガラスと∞ステッカー以外なんの面影も無いですが…😅
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今時のREオーナーにはいないと思いますが、ラジエーターからのクーラント漏れを一時的にでも止めたいとかでクーラントの漏れ止め剤を入れて乗り続けた事による弊害でオーバーヒート。バラしたエンジン内はこんな感じに。日頃のメンテは大事です！
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90年代中盤オーナー様がフルノーマルの前期FC3Sを持ってきてオールペンしてタービンを組みたいと言われて原型が出来、数年後結婚するという事で自分が下取りして90年代後半当時は珍しかったGTウィングをサーキットの狼ロータス仕様の丸穴ステーを作って装着し通勤車として活躍。その後江本社長の元へ。
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大昔にSA22Cを初めて買ったころ実はREというエンジンに拘りは全く無くただ単純にRX7のボディ全部が好きでFC、FDになってもその形が好きで今に至っているという。リトラに惚れたのに固定にしてしまうのだけは不思議ですが…自分の中ではエンジンありきでは無くボディが全てから始まっています。
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#みんなのRX7がみたい
SA22C、FC3S、FD3S。乗ってきた…これからも乗っていくRX7には思い出と未来しかない😊
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久々にこのリアウィングを見ました！
時間掛かりそうですが目標に向けてオーナー様と一緒に頑張っていきたいと思います！
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昨日、雨宮さんのSA22Cフォグ付きバンパー（このリップ有りアクリルカバー付き）の話しをしていて、個人的にはフォグがあるのが好きだからずっとそれに拘っていたけどここ近年軽量化で外したりなんだりでフォグ無しにしてしまっているけどやっぱりストリートはフォグ有りがいいな。
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SA22C、FC3S、FD3Sどの年代のRX7も大好きです！個人的にそろそろRX7歴40年。全然飽きない！ノーマルからアスリート的な弄り方までなんでも許容してしまうRX7の懐の深さにいまだに学ぶことばかりです。
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#これを見た人は無言で昔の相棒をのせる
1999年頃、まだGTウイングが全然メジャーじゃない時にロータスヨーロッパ風GTウイングを作って当時乗っていたFC3Sに取り付け。その後はエモスタジオ社長の所へ。
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最近また10代、20代の若い方がうちでは増えてる気がします。個人的にスポーツカーを楽しく乗ってくれるあとに続く若手がここ何年も一番大事と思っています。訳あって降りた若手もうちにもいますが結局いつかまた戻ってきたりするので今乗れなくてもずっと車好きでいて欲しいなと。
#いいセブンの日
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ある車のご相談でZIP SPEED様のgarageにN君と一緒にお伺いさせて頂きました。久しぶりに色々お話出来てJGTCに出ていたコルベットも久しぶりに見させて頂きました。N君はドライバーズシートに座り感動していました！
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昨日そのままオーナー様と近くまで作業後の様子を見に。90年代の週末夜大黒入口手前まで数多くのFC3Sとスカイラインが数珠繋ぎ渋滞していて見えるテールがほぼ丸テールで圧巻だった事を思い出しました。そしてうちはその時代から何一つ世界観が変わっていないことにも気が付きました💦
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ただSA22Cが大好きで乗り始めて、一人でSA22Cオンリーのチームを立ち上げて、そこから仲間が集まり自宅庭先作業からgarageを始めて29年目の今日。
今日も皆様のおかげで色んな物事が成り立っている事に感謝しながらこれからも。
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解体に回されるはずだった不動のベース車から全バラ、ボディ周りの補強ペイントが『emo studio』の江本社長、エンジン、足回り、その他脱着、加工仕上げ一式が自分（I氏、S氏お手伝いありがとうございました）江本社長と2人で仕事の合間見ながらの作業で3年半かかったけど、ここから楽しく乗れれば！
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#昭和の車写真が見たい
SA22Cだけのチームって無かった80年代~90年代初頭に作ったチーム『22C power』走る方だけに特化していったらどんどんチームの方がいなくなっていったという結末…
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#今の相棒を所有した訳を手短に言う
ある整備工場の片隅に埃被ってエンジンレスで捨てられてた所を救出。ドノーマルの白の∞仕様かと思ったら本物のUC∞だった…もう原型無いけど…
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自分がこの街に引っ越して来た時にエモスタジオの江本社長は小学生。通学中にその頃の自分のFC3Sを見ていてその江本社長が免許を取ってからシルバーのFC3Sをころがし始めた頃昨日も画像載せた若手の子が生まれた頃で…そして今FC3S乗り。こうやって継承していける事が夢だったからまだまだこれからも！
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2年、3年越しで地道に車を作って頑張っている若手の方々。白のFC3Sのオーナー様は大分自分の理想系に近づき、黒のFC3Sのオーナー様は来年から結果を求めて色々とやり直し。手に入れた時にはもう古い車だったものの最初にある程度やり直せばその後は何年も意外と何も無く乗れるように！
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上手様のFC3S。ボディ作りはZIP SPEED様でエンジン周り足周りはREOSでのコラボで数年後のサーキットアタック目指して秋からスタートします。
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#これを見た人は愛車の背景が海の画像を貼れ
最近、この頃の仕様に戻したい衝動にかられる…今見ると純正加工のワイドフェンダーの方がカッコよかったかな？…
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先日ある方に『BBS』の16インチ履いてる時カッコ良かったですよねって言われて久しぶりに画像見返してたら…確かに…と。最近見た目90’s返りが自分の中で激しいからまた見方も変わってきているのかもしれない。
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#人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか
SA22C型RX7。発売当初の免許も無い時代からディーラーに見に行ってた位SA22Cに一目惚れ！その後音楽の道を模索していた頃念願のSA22C型RX7を手に入れ���つの間にか人生が変わり時が過ぎてRX7と毎日向き合う人生を過ごしています。
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#メッシュホイール友の会
7~8年前にシンプルなFC3Sを作ってみたいなと突然鉄チンホイール履いてノーマルマフラーで何すら弄っていないドノーマルのFC3Sを衝動買い。ZEALの車高調にBBSのRGを履いただけのシンプルスタイルが凄く好きで普通に通勤車で乗っていました。
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昔、ゼロヨンバリバリにやっていた方が50代になり20数年ぶりにFC3Sを購入して当時の雰囲気を一番大事に、そしてこれからずっと大切に乗りたいと言うご依頼のFC3Sのエンジンも大分形になってきた。後から見えなくなってしまう所こそちゃんと作っていきたい。
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#FD3S
生誕祭
今から20年弱くらい前に前期RZのボロボロの不動車がひょんな事から手に入り、数年かけてレストアがてら雨宮さんちのエアロで一番好きなものを組み合わせて一番好きな色の紫に塗って自己満足の塊で乗っていたFD3S。
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REエンジンやり直すにしても最近の部品高騰で新品で全部やり直そうと思うと部品だけで軽く100万円越え。細かい所まで交換していくと部品も150万とか平気でいく。エンジンに限らず使用用途に対応して修理する最善の方法は何か。来て頂ける方々とそんな密なご相談が多くなってきているこの頃です
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FC3S、90年代仕様。追加インジェクター、トラストTVVC😅
当時のイメージを再現しながら実はフルコン制御😅
#マツダ
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久々自分の世界観と共存出来る年代の方のFC3Sを作らせて頂いているのでテンションは高め。今、新規でgarageに足を運んで頂ける方、今迄も何年も何十年も変わらずずっと足を運んで頂ける方も含めて気持ち良い方ばかりなのでうちを選んで来て頂けてる事に感謝して一段と前に進んでいこうと思います。
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#Twitter
快音コンテスト
1995年うちのSA22Cの初仙台ゼロヨンデビューレース。ノウハウもクソも無かったけどL型対REは28年経ってもやはり熱いものが。この動画をあげるのをご了承頂いた『むらじんチャンネル』様に当時のチューンドカーの歴史が出ているので是非見てください！
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まだ塗ってないけどエラボンに変更。
丁度、青FDの若手君が作業のお手伝いに来てくれたのでボンネット付けて試乗がてら2台でgarageから数分のいつもの場所で。
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Instagramにも画像は載せたけど、単純にこれからも乗る人の理想的想いと、自分がカッコいいなと思う想いと両者の想いがちゃんと交わる車を作っていきたいなと思います。
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令和に作る90's ストリート仕様FC3S。紆余曲折でここまでは来た。色々並行作業しながらだけど来月にはなんとか動き出せれば！
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寝食共にした仲間を失った事に関して実はかなり立ち止まる所もあったりするけど、昨夜N君とFD3S見ながら久しぶりに地べたに座ってこれからのgarageの事や色々車全般の事を時間忘れて喋っているうちに…やっぱり自分が出来る事に向き合って一生懸命やってくしかないなって事を再認識出来た気がする。
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