¿Como puede ser posible que la calle 100 haya pasado se ser una vía arborizada a una troncal de semejante aridez y dureza? El
@idubogota
y sus exdirectores parecen con cabezas de hace 50 años, no hay crisis climatica, les importa un bledo el paisaje urbano.
#Pe
ñalosaStyle
Después de que era una vía muy arborizada ¡¡¡no quedó ni un árbol!!! Hacer más fea y dura a Bogota a través de las infraestructuras de transporte masivo.
@idubogota
ws vergonzoso.
¡Llega
@TransMilenio
a la av. 68!🚃
Iniciamos el montaje de la primera estación de la troncal av. 68. 🚏Ésta contará con 2 vagones y estará localizada sobre la calle 100 entre las carreras 21 y 19. Más en la nota 🗒️:
Estaba viendo la entrevista de
@MJDuzan
a
@HELIODOPTERO
y
@JulianFMartinez
sobre la investigación de la #ñeñepolitica, impresionante. Queda mucha información por conocer. La fiscalía sabía que el Ñeñe era un narco de la organización de Marquitos Figueroa desde hace años.
No es coincidencia que el ex secretario de Ambiente de Peñalosa, Francisco Cruz, sea ahora el viceministro de Ambiente que expide resoluciones de sustraccion de reservas y exploración minera en la amazonia. En el pasado intentaron urbanizar la RvdH y el borde del río Bogotá...
Distorsión tipológica por especulación inmobiliaria: barras de vivienda de altas densidades en lotes de fondo largo entre medianeras. Urge reformar los índices de ocupación y aislamientos. ¿Que calidad pueden tener esos apartamentos en caso de que el vecino construya?
Ni EPS Sanitas ni Colsanitas están atendiendo las solicitudes de pruebas para el Covid. En la EPS dicen que se comunican en 48 horas luego de contactarlos y no lo hacen. En Colsanitas va el médico domiciliario atiende a la persona y luego no contactan para hacer la prueba.
Una mega estructura sin consideración de los impactos urbanísticos y espaciales es lo que van a meter por la Av. Caracas. En 2015, el alcalde
@CarlosFGalan
siempre apoyó la mala idea de Peñalosa de parar el metro y hacerlo elevado mucha plata se perdió por este retraso.
Hay una barrida laboral en la
@Uniandes
llevan semanas echando a la gente de las facultades y la admon. central. El jueves, de regalo de navidad y velitas, le tocó a la gente de la Facultad de Artes y Humanidades. Le dicen que están despedidos y chao, afuera.
Interesantes estos datos del censo 2018:
Unidades de viviendas desocupadas:
Colombia: 1.362.384.
En Bogota: 118,752.
En Cundinamarca: 111,047.
En Bogotá, si se ocuparán 50 mil de esas viviendas se acabaría el déficit cuantitativo de vivienda.
Interesante saber el estrato.
El Centro Internacional y sus alrededores, para mi, una de los zonas más interesantes para vivir, trabajar y divertirse en Bogotá y lo pone como ejemplo negativo de densidad.
@YesidLancheros
Supiera lo poderosa que es esa herramienta, permite ver la ciudad desde una posición cenital en diferentes años y escalas, ver la evolución de la urbanización. Permite tener vistas a nivel de calle, georeferenciar poligonos, visualizar coberturas. Hace 10 años eso no se podia.
A mi el cable aéreo Reencuentro-Monserrate no me gustaba. Una intervención con mas impacto en el espacio urbano sería reformar la 26 desde la Plaza de la Democracia hasta Monserrate con un paseo peatonal sobre la trinchera de la via, así como lo dibujó alguna vez
@HamiBarrios
Es equivocado el elevado por la Caracas pero,en este punto,el DC y Nación podrían negociar sobre un Proyecto de Implantación Urbanística del Metro Elevado que busque regenerar y articular el entorno del viaducto, generar espacio público, soterrar TM, liberar espacio en superficie
Tanta alharaca por el Ministerio de la Igualdad cuando Colombia es el 2do país de la OCDE con menos empleo público, tiene un Estado pequeño. Del 1.355.000 de servidores públicos, el 55% son militares y docentes.
Me reafirmo: JP reaccionó como un “perro rabioso”. Si esto no es violencia política ¿qué es?
Me violenta y no es la primera vez. No se atreve con los hombres porque lo que no soporta es que una mujer lo confronte. Es un misógino de la derecha ultra radical colombiana
La diferencia en el ancho del espacio de circulación entre un bus y un vagón de metro con disposición de sillas paralelas a las ventanas es de casi el doble. No parece que sea una ventaja para el usuario la nueva disposición de sillas en los buses de
@TransMilenio
Por ahí vi un dato: en los fondos privados 8/10 se pensionan a través del Fondo de Garantía de Pensión Mínima (respaldado por el Estado). Es decir, que la mayoria de la gente no alcanza a acumular el capital para recibir una pension de 1 SMLV entonces necesita de subsisdios.
Lo suspendió Peñalosa, el que demolió 17 has. de la ciudad del s. XVIII para hacer un parque, el que intentó urbanizar una reserva forestal y el borde del rio Bogotá , el que nos dejó un metro elevado por el centro de la ciudad...y así...
Bogotá y Quito arrancaron más o menos al mismo tiempo sus proyecto de metro
Ellos lo terminaron. La decisión de suspender el proyecto metro subterraneo de Bogotá trajo como consecuencia que los USD 7.000 millones que valía, 14 billones de pesos para el 2016, hoy son 30 billones.
La propuesta de
@petrogustavo
NO es PARAR el metro. Con ella, nos evitamos un transbordo de 12 pisos en la 72 con Caracas, nos evitamos edificios de 160 metros y un puente por la mitad de la Av. Caracas. Con la actual propuesta, un tren que sale de Suba no llega al centro.
Yo podría votar por
@sandraborda
y algún otro de la lista del
@NvLiberalismo
, pero su "gerente-propietario"Carlos F Galán hace que se me caiga la mano. Apoyó todas las barbaridades de Peñalosa: urbanizar la van der Hammen , el borde del río Bogota, tumbó el metro subterráneo etc.
Los municipios de Sabana Centro han crecido de la PEOR FORMA posible: urbanización dispersa, discontinua, de baja densidad y segregadora. Este es un mapa de los patrones urbanísticos residenciales en Borde Norte, Chía, Cajicá, Sopo y Tocancipá.
Me le quito el sombrero a la alcaldesa Claudia López en su capacidad de hilar un discurso fluido, coherente de un tema complejo y enorme como es el POT, independientemente de que se esté de acuerdo o no con ella.
La sección vial que diseñó el Mamotreto Elevado por la Caracas al sur de la calle 26, es el reflejo de lo que la
@IngenieriaSCI
decía, y es que, el proyecto hubiera podido haber ido mucho más lejos en la revitalizacion de la ciudad. Es una infraestructura sin proyecto urbano.
@jsanchezcristo
Si Bogotá se respetara, el proyecto del metro elevado NO plantearía este tipo de sección vial en la Av. Caracas entre las calles 1 y 26: ¡andenes de 2 mts!, casi sin arborización y sin ciclorutas. Es un vergüenza este tipo de espacios en el centro de la ciudad.
La sra.
@MIsabelRueda
piense que el problema con
@enriquepenalosa
es un problema de comunicación, no ha entendido nada, el rechazo al alcalde son cuestiones de fondo: urbanización de reservas, BRT por todos lados, el esperpento elevado, las privatizaciones etc.
Además de que el viaducto es horrible, la dimensión de esa infraestructura para el espacio de la Av. Caracas es excesiva. El eslogan sería: "Hagamos mas fea a Bogotá"
Una de las cosas que me decepciona del diseño del
@MetroBogota
es que las estaciones de
@Transmilenio
terminan teniendo el mismo diseño más un par de columnas atravesadas.
¿No es acaso una oportunidad de repensar el diseño de estas estaciones?
El transbordo de 38 metros (12 pisos) en la calle 72 con Caracas, entre la línea 1 (elevada) y la llamada línea 2 (subterránea), ambas aún sin construir, es el ejemplo perfecto de la falta de planeacion del sistema
@MetroBogota
. Un tren que salga de Suba no llega a Bosa.
El POT de Peñalosa insiste en pavimentar las lineas férreas, el antiguo ferrocarril del Nordeste, el que va por la Cra 9 q llega a La Caro y de ahí se bifurca hacia Zipaquirá por un lado y hacia Tocancipá por el otro, esta definido como troncal de
@TransMilenio
@planeacionbog
Una troncal convencional de
@TransMilenio
es una infraestructura pesada y dura para el espacio de la cra. 7. Hacer esa troncal es un retroceso para la ciudad. Mejorar la movilidad a costa de afectar el paisaje urbano no es una buena solución.
@CarlosFGalan
va a CARAQUIZAR la 7.
El sueño de Peñalosa: Bogotá ordenada alrededor del BRT y, en ningún caso, alrededor del agua. Esa es misión prioritaria que impulsa la bancada de
@CarlosFGalan
.
#JornadaDe45HorasEs
una reducción insuficiente, debería volverse a la de 40 horas. La vida no es trabajar,trabajar y trabajar, ni tampoco jornadas más largas hacen al trabajador más productivo. El que la aumentó de 40 a 48 fue
@AlvaroUribeVel
que no se olvide.
@WRadioColombia
"El metro que él presente (en referencia a Enrique Peñalosa), pues es el metro que vamos a trabajar nostoros":
@sergio_fajardo
hablando del metro de Bogota.
@sergio_fajardo
se compromete con el metro elevado, el peor metro para Bogotá. Minuto 18:40
En 4 años "los supergerentes" no acabaron con el 2 tramo de la cra 7.ª peatonal, sigue en obra, pesimamente iluminada y sin diseño paisajístico.
#ChaoPe
ñalosa
Not all urban planning mistakes involve the automobile.
For 40 years, Delft was carved in two by a monstrous (and loud) rail viaduct. It took a decade (and €1 billion) to fix; creating new space for parks, housing, bikes, trams (and a few cars).
The city is much better for it.
Ya es oficial, está admitida para su defensa, entonces les presento a: Territorios Híbridos Metropolitanos, mi tesis doctoral, la interpretación y el análisis del proceso de urbanización, con una aproximación morfológica, de un sector de la Sabana de Bogotá.
Es un error haber estructurado la linea 1 del metro sin un proyecto urbano de inserción de esa infraestructura en la ciudad, hay intervenciones que no se podrán hacer, como reconectar ambos costados de la Caracas. El POT/2021 intentó reconectar a escala local. Fotos:
@RevistaAXXIS
Así me habria gustado que hubiera sido el destino de la Av. Caracas, con metro arriba o debajo. Casi que una vuelta al pasado, a su estado inicial proyectado por Brunner.
Se ha vuelto regla q las grandes intervenciones urbanas son obras de movilidad sin componentes urbanísticos potentes, piensan que urbanismo es arreglar andenes o meter ciclovias o demoler la ciudad. La Ciudadela Educativa y del Cuidado de Suba rompía esa tendencia.
#Pe
ñalosaStyle
Hoy me encontré accidentalmente este rincón en la calle 70 con 19: una manzana en forma de peine de, probablemente, vivienda obrera con unos callejones hacia el centro de la manzana muy interesantes. Si no está, debería estar en el inventario de
@Patrimoniobta
.
En la prefactibilidad de la linea 2 del
@MetroBogota
en el entregable "Propuesta de integración de sistemas e infraestructura metro ferroviaria" en la hipótesis de estimación de la demanda dice que, según el modelo de trafico, la Linea 1 podrá saturarse en el 2050 ¡¿Que es esto?!
La ALO en Suba ya no es una via perimetral de la ciudad para el paso de carga como se había planteado, construir una autopista para carros de 100 mts de ancho por entre la ciudad construida es anacrónico y fragmenta la ciudad.
This major four-way street intersection in Barcelona has been transformed into a public park. It's amazing how cities can look when we prioritize people.
Dicen en
@BluRadioCo
que el discurso de
@petrogustavo
en El Salado es de odio, un lugar en donde masacraron, desplazaron y despojaron a la gente. Fue un discurso en un evento de entrega de tierras a campesinos y reinsertados. El odio es de
@NestorMoralesC
, Zuleta, Mejia y etc.
La concejal
@MaFeRojas
dice que la alcaldía de
@bogota
, en comunicaciones ha informado que la capacidad teórica del metro elevado es de 64,800 pasajeros/h/s. ¿Acaso no eran 72,000? Tiene 15,200 pasajeros h/s menos que el metro subterráneo y es más caro!!
Hablando de la mala movilidad de Bogotá, que no se olvide que quien retrasó la construcción del metro de Bogotá y nos metió una mega estructura elevada por la Av. Caracas fue Peñalosa. Y ese asunto requerirá de años y años de acciones continuas para ser mejorado.
El cable aéreo es el primer modo de transporte masivo, diferente a los buses, construido en Bogotá desde los años 50s, ello por la gestión de 2 administraciones, pero no gracias a
@EnriquePenalosa
que intentó detenerlo apenas llegó como alcalde.
El noti de todos habló en exclusiva con la pareja del joven que fue asesinado en Transmilenio.
Su testimonio es clave para que las autoridades puedan esclarecer e identificar y judicializar al responsable del crimen.
Hay un dicho que tienen los españoles que le queda muy bien :"Tiene más cara que espalda". Es decir, es un cínico.
•Ayudó a sabotear el proyecto metro.
•Calla ante los intentos de urbanizacion de áreas de reserva.
•Calla ante el volteo de suelos en Bogotá.
Debemos hacer un esfuerzo extraordinario para superar el pleito político que nos tiene estancados. En Bogotá hace falta un norte claro y para todos, uno que convoque, vamos a construir ese norte. Gracias por su apoyo!
Miren los vestigios de camellones indígenas en lo que hoy es la Reserva Thomas van der Hammen que se registran en una aerofotografía de 1960 (foto en blanco y negro). La linea verde es el límite de la Reserva y la foto en color es la imagen actual.
@ReservaVDHammen
He visto trinos de personas que dicen que les da miedo o no quieren que el Estado les administre las pensiones. Señores,
@colpensiones
le paga la pensión a 1,439,881 pensionados y tiene 6.804.000 afiliados, o sea, experiencia tiene.
Hay varios de estos edificios de tipología en "barra embutida" es un maltrato a la ciudad,al entorno,al comprador a todos!! Esa tipología de barra fue una reacción del Movimiento Moderno a las,cada vez más,deterioradas condiciones de la ciudad industrial, y nosotros en retroceso.
Me acaban de rapar el celular en la calle y voy a usar la aplicación de FindMyMobile de
@SamsungCO
para borrar los datos y me pide un "codigo de verificación" que enviarán a mi celular, al robado, al que ya no tengo. Intento entrar a la cuenta de
@SamsungCO
y lo mismo! estúpidos!
En Bogotá esta tipologia de cicloruta sobre los andenes (o "aceras-bici") son muy comunes y el
@idubogota
las sigue haciendo, a pesar de ser obsoletas y peligrosas.
#Pe
ñalosaStyle
Las "aceras-bici" es una tipología de carril bici obsoleta y totalmente descartada de cualquier manual actual de diseño de vías ciclistas.
Sin embargo aún se diseñan y ejecutan. Dentro 🧵HILO🧵explicando qué las hace muy peligrosas.
@Bogota
@ClaudiaLopez
@EnriquePenalosa
Él, que llegó con ánimo revanchista a parar proyectos, a sacar a la gente de las entidades, que desconoció la participación ciudadana, que se empeñó en imponernos caprichos como la urbanización de la RTvdH o TM7 ahora le salimos a deber.
#ChaoPe
ñalosa
"Carrasquilla insiste en necesidad de acabar régimen de prima media." Parece que el
@MinHacienda
sigue sordo ante el malestar social. La respuesta del gobierno es profundizarlo desmontando el tímido Estado del bienestar colombiano. ul=
La revisión del POT propone nuevos nodos de equipamientos rurales. Los Paisajes Sostenibles, una nueva figura de la EEP que combina conservación y producción agropecuaria. En Usme reduce los suelos de expansión urbana en 400 has. aprox. Crea la UPL Cuenca del Tunjuelo 100% rural
¡¡
@FranciaMarquezM
ya ganó!! La única vez que la he visto nos dijo a mí y a unos amigos: "este país lo cambiamos porque lo cambiamos, muchachos". Y a mi se me aguó el ojo...
@CamiBeniteP
@MiguelSilvaBOG
@petrogustavo
@BluRadioCo
El metro elevado de Peñalosa mas TM por debajo es un esperpento urbanístico por la Av Caracas. No tiene proyecto proyecto urbano: es una megaestructura embutida (con estaciones del tamaño del edifico Colpatria acostado) en un perfil vial de 40/45 metros. El que lo cambió fue él.
Otro ejemplo de la "distorsión tipologica": una barra de vivienda de 18 pisos en un lote de 30 metros de ancho entre medianeras. Cuando construyan edificios en los lotes vecinos los apartamentos serán " alojamientos cuevas".Hay que poner en debate ese tipo de densificación.
#PoT
Habría que decirle al "mejor urbanista del mundo mundial" que si Nubia, que vive en Soacha, tiene que ir al medico hasta Chapinero hay un desequilibrio territorial enorme. Es mejor y más cómodo para ella tener la atencion médica cerca a su casa.
La troncal de
@TransMilenio
por la 7a de la "Bogotá mejor para todos" acabará con este buen espacio del Parque Nacional Olaya Herrara, que además, es Bien de Interés Cultural del país.
La ruralidad de Quiba Baja, al sur de Bogotá en Ciudad Bolívar, bajo acecho por las presiones urbanizadoras irregulares. El control urbano es una tarea que ha superado al DC. ¡¡
@ALCBolivar
@GobiernoBTA
la urbanización ilegal ya está sobrepasando al centro poblado de Quiba Baja!!
Debería haber cierto consenso en que, para tener una pensión más o menos suficiente en la vejez, se necesitan subsidios. Excepto, quizás, los que tienen sueldos muy altos y gran capacidad de ahorro. El resto de los mortales si los necesitamos y ahorrar más también.
@carlosfgalan
Para mejorarlo hay que hundirlo en el subsuelo...porque una mega estructura elevada por el centro de la ciudad es una solución anacrónica, típica del Urbanismo Funcionalista de los años 50s. Hoy, esas estructuras elevadas que pasan por los centros de las ciudades las tumban.
Esto y la propuesta del PDD de
@CarlosFGalan
de construir un corredor de alta capacidad por la cra 7 es hacer a Bogota más fea, dura e indiferente de su urbanismo a través de las infraestructuras del transporte.
Desde este 4 de mayo, inicia la Fase 1 para la construcción del viaducto de la
#PLMB
en la av. Caracas con calle 26.
#MetroTeAcompa
ña en esta etapa, que duración de 25 días en promedio y consiste en la demolición de la estación de
@TransMilenio
.
Dice la señora de Rosales que la mezcla de usos generará inestabilidad financiera y que nadie invertirá en Bogotá.....hágame el favor...pero le debe encantar Madrid y Paris...
Mi tía abuela Olga Bermúdez está cumpliendo 89 años, fue una de las primeras mujeres en graduarse de química en la
@UNALOficial
. Con apoyo de su mamá se le escapaba a su papá, que le habia prohibido ir a estudiar, porqué "como era posible que fuera a un lugar lleno de hombres".
Actualmente, el proyecto del metro es uno de infraestructura en que lo urbanístico es de corto alcance (arreglar andenes). Podría ser un gran legado del presidente y la alcaldesa un proyecto de esa escala que cualifique la ciudad.
Fotos de:
Me parece positivo la reducción de la jornada laboral pero en Colombia hay que construir una ética del trabajo: respeto por los horarios y las jornadas laborales. No hay que estar siempre dispuesto y disponible ni normalizar trabajar los fines de semana.
De hecho el vecino sur ya está edificado, los apartamentos del medio de la barra quedan en un foso oscuro, mal ventilado, sin vistas etc. Y pregunté por el valor del m², es carísimo.
El sr.
@MiguelUribeT
es el ejemplo perfecto de que juventud no significa renovación ni cambio de ideas ni de maneras. Suena como el dr. Godofredo Cínico Caspa.
Las motos tambien deberían tener pico y placa, y pagar peajes e impuestos más altos....y cursos anuales obligatorios de manejo y normas de tránsito - o algo parecido-.
@juancamiloredi
La Av. Caracas se proyectó sobre el trazado del antiguo Ferrocarril del Norte por Karl Brunner, un arquitecto austriaco que dirigió el Departamento de Urbanismo de Bogota en los 30s. Se diseñó como un bulevar arbolado con una franja central peatonal. 👇
¡¡Que horror!! ¡¡751 columnas gigantescas!! lo muestran como si fuera un asunto sobresaliente, para mostrar...al contrario, es un anacronismo urbanístico. Esa mega estructura afecta el paisaje urbano, tiene impactos urbanísticos negativos, es una barrera espacial y visual!
El
@MetroBogota
contará con la construcción de 7⃣5⃣1⃣ columnas, 5⃣1⃣4⃣de ellas soportarán el viaducto; 1⃣8⃣7⃣ las estaciones y 5⃣0⃣ los pórticos.
#NuestroMetroAvanza
🚇
Los billones de pesos prometidos por el Gobierno Nacional en soterrar el metro, podrían dedicarse en un gran Proyecto de Regeneración Urbana a lo largo de los 22 kms del viaducto. Podría ser un proyecto de transformación urbanística de Bogotá que actualmente no existe.
Completamente de acuerdo, la publicidad Distrital debería ser: el escudo del Distrito y decir Alcaldía Mayor de Bogotá, sin el nombre de los Planes de Desarrollo. Cada nuevo alcalde cambia absolutamente todo: vallas, papelería, avisos, chaquetas etc.
@navarrowolff
Demà serà un gran dia. Barcelona dirà sí al tramvia per la Diagonal i sí a un tramvia 100% públic.
Un tramvia que connectarà barris de la ciutat i ciutats metropolitanes. Més transport públic i menys contaminació.
Responem a una demanda ciutadana i veïnal
#TenimTramvia