串崎の備忘録
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新京成線についてあれこれつぶやいてます。新京成線同人サークル「くぬぎ山登山会」のアカウント。同人活動はC105に参加申込済み。 ※ツイートの内容について新京成電鉄をはじめとする関係諸機関とは一切関係ありません。非公式アカウントです。 ※発信メインですのでリプライは行いますが、フォロー返しはしておりません
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試運転 8808F
#sk_unyo
7年ぶりに直通帯が帰ってきた！新京成8800形8808Fが2形式目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。今回出場の同編成から車番プレートが新京成社紋のないタイプに交換されています。
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今日の19時をもって閉店するイトーヨーカドー津田沼店。みなさん様々な思い出がありましょうが、思い出されるのは14年前の2010年夏。新京成の名車800形の引退を記念していつもはくぬぎ山車両基地にいる807号車の先頭部が店頭に展示されたことがありました。まずは懐かしい風景から。
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登場時のデザインへと衣替えしておりますN838ですが、いよいよ前面にも帯が入りまして、懐かしい新京成N800形の姿を取り戻してまいりました。まだSHIN-KEISEIのロゴがないのでどうも締まりが悪いですが、7年ぶりの懐かしい姿に感慨深いものを感じています。
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懐かしい姿に戻りつつある8808Fですが、週が明けまして直通帯を纏い始めてるのを確認しました。また気になる車番プレートについては従来と同じ位置に新たに新京成社紋のない車番プレートを装着しています。社紋はありませんが、現時点で改番はされておらず、従来の8800-xの車号が踏襲されています。
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4月11日終車後、京成3000形3002編成が新京成線に初入線しました。京成車両の新京成線入線は長らく例がなく、他社所属車両の新京成線入線で見てもN800形一次車輸送のため公団9000形が入線して以来およそ20年ぶりとなり、まさに歴史的な一夜でありました。
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「N800形電車」が復刻塗装で再登場 - 新京成電鉄株式会社
登場時のデザインへと姿を変えたN838について、7月24日より営業運転開始と公式発表が出ました。位置づけとしてはやはり「復刻塗装」となるようで、他形式への波及はなさそうでしょうか？
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試運転 N838F
#sk_unyo
7年ぶりにN800形登場時デザインが帰ってきた！新京成N800形N838Fがリバイバルカラーとなり試運転を実施しました。N800形登場時デザインの復活は7年ぶり。出場試運転で見ますと2013年6月のN818F以来11年ぶりの出来事になります。
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新京成80000形とN800形一次車が秋晴れのくぬぎ山車両基地で顔を合わせました。14年間でデザインはここまで変わると言うのが端的にわかりますね。
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46年間、津田沼の街を見てきたイトーヨーカドー津田沼店があと二時間ほどでその歴史に幕を下ろします。今年4月、長い歴史で初めて京成3000形が新京成線に踏み入れた夜のこと。いつもの高砂とは違う、新津田沼のイトーヨーカドーと京成3000形の最初で最後の出会いでありました。
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入場中の新京成8800形8808Fですが、8808‐6号車が懐かしい色合いになって姿を見せました。茶帯となるか？直通帯となるか？はたまたここから違うデザインへとなるか？他方で側面車番プレートについては撤去されたままになっておりまして、車番表示がどのようになるかも気になるところです。
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【速報】新京成は「松戸線」に 車両デザインは刷新(千葉日報オンライン)
#Yahoo
ニュース
新京成の特徴であるピンク色の車両は、合併後から順次、京成電鉄のイメージカラーを使ったデザインに刷新する。
千葉日報からはジェントルピンク消滅というニュースが入りました。
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京成電鉄 バス事業における中間持株会社の設立ならびに事業再編に関するお知らせ
京成電鉄では傘下バス事業の再編を発表しました。現在の松戸・船橋新京成バスは来年4月に「京成バス千葉ウエスト」に統合されることになります。
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かつて京成電鉄が千葉急行線を引き継ぎ「京成千原線」になったように、新京成電鉄が吸収合併されることにより新京成線が「京成松戸線」になる可能性が指摘されていますが、大昔には京成社内でも新京成を松戸線と呼称する風潮があったようです。（新京成五十年史より引用）
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イトーヨーカドー津田沼店が46年の歴史に幕を下ろしました。そこにあるのが当たり前だった存在が消えてしまったことは今でも実感がわきません。新京成の発展期に誕生し、新京成と京成の合併前夜、時代の変わり目に消えていく。色々な思いはありましょうが、まずは本当に長い間お疲れさまでした。
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こういうタイミングだからこそ、あえて10年前の““日常””もツイートしておきます。10年前の新京成といえばN828がデビューし、8連と6連がまだ交互に走る。もちろんジェントルピンクなんてものは影も形もない時代でした。写ってる全ての車両が今はもう見ることができないのも感慨深いものがあります。
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新京成と急行灯、新京成線内では急行運転をしていないことからそもそも非営業列車で（スイッチが入っていたとしても）は点灯しません。となると京成線内でしか見ることができないものになるわけですが...過去を振り返ってみてもなかなか点いていない場面の方が多いように思います。
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11/8より廃車搬出のため準備が行われていた8512Fの搬出作業が行われています。これにより新京成8000形は名実共に姿を消すことになります。さようならくぬぎ山のたぬき。 #たぬきのいた風景
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復刻塗装となった新京成N800形N838Fと入れ替わりで入場した8800形8808Fですが、現在塗装工程への準備が進む中で車体側面の車番プレートが外されパテで均されているのが確認できました。かつての工程では見ることがなかったシーンですが、何らかの変化があるのでしょうか？
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13日深夜から14日未明にかけて新京成くぬぎ山基地より北総印旛車両基地へ回送されたN848は早速80000形と連結し編成組成されていました。N800形と80000形の連結面を見ますと、車体はN800形とあまり変わりがないのがよくわかります。
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京成の乗務員が乗っているように見えますが、これも合併へ向けた動きなのでしょうかね？
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1月14日を持って営業運転を終了した新京成8000形8518Fですが、既にくぬぎ山基地のAB線に入り搬出準備が始まっています。松戸方3両は床下機器の撤去が終わり、残る3両も機器の撤去が進んでいます。
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新京成8800形最後の茶帯となっていた8815Fが本日検査入場しました。これにより新京成8800形の従来デザインはすべて消滅し、新京成全体でも従来デザインは8514Fを残すのみとなりました。
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新京成と花火。毎年この時期になりますと、どうにか花火と新京成を一緒に撮れないものかと考えては中々叶わなかったのですが、松戸花火大会の打ち上げ場所が変わりまして、ちょっとだけですが新京成と花火を一緒に見ることができました。
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1月14日を持って営業運転を終了した新京成8000形8518Fの最後の1両がくぬぎ山車両基地を後にしました。
さよなら8518……
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今月15日未明に新車搬入のため印旛車両基地に回送された新京成N800形N828Fですが、既に80000形の残る2両を組み込み、編成組成を終えて留置が続いています。そんな中、乗務員教習のためにやってきた京成の新型車両3100形とN800形が並ぶワンシーンを見ることが出来ました。
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9772ﾚ DE10 1725+ﾖ8000+新京成80000
#sk_unyo
両先頭車は厳重にマスクされており、デザインの全貌を実際に伺い知ることは難しい状況です。今回の甲種は東海道線内踏切事故で遅れての旅立ちでした。新京成にとって14年ぶりのニューフェイスですが、その旅路は波乱のものになりそうです。
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現在もダイヤ乱れが続く新京成ですが、このダイヤ乱れで8900形がついに京成千葉線直通に充当......したわけではなく、どうやら直通運用のスジに入っていたようで折り返しの松戸で行き先が自動転換した結果、千葉中央表示が出てしまったようです。
#sk_unyo
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京成3050形がアクセス線運用から撤退とのこと。過去写真を見返すとデビュー前の一瞬だけ新京成80000形と3050形旧デザインの競演が見られたようです。
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11月1日をもって営業運転を終了した8512Fと代替の新造車である80026Fを使用した新京成初の有料撮影会が開催されました。明示されているわけではありませんが、8000形にはさよならHMが掲出されるなど事実上の「8000形さよならイベント」とも取れる内容でした。
#たぬきのいた風景
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車庫内での行き先表示試験(？)で見ることができた新京成80000形の種別付き表示。現状では京成線直通に必要なIRアンテナが装備されていないため、直通運用には入れないと思われますが、きちんと直通表示は収録されているようです。この表示が本線上で見れるようになるのはいつになるのでしょうか...？
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N800形登場時のデザインが残っていた頃には存在しなかった80000形との出会いもくぬぎ山車両基地にて早速実現。リバイバルカラーとなったN838は7月24日の営業開始以降どのような景色を見せますか？新京成"最後の夏"は大きく盛り上がりそうです。
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待望の新京成N800形5次車が日車豊川工場より出てきました。ちらっと外から眺めてみますと
・運行番号設定器がダイヤルをまわすタイプからスイッチを押すタイプに
・優先席部手すり、スタンションポールに黄色い滑り止め
といった変更点があるようです。
#sk_unyo
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新京成8900形8928Fの行き先表示器がフルカラーLEDに換装され8900形全編成がフルカラーLED表示器となりました。なお今回の8900形フルカラーLED車は回送表示が80000形と同じく白文字になっています。
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話題の新京成8808Fの先頭車化改造時の写真を。今回復刻塗装となった8808Fでありますが、直通帯で綺麗な姿となるのはこの先頭車化改造時以来12年半ぶりのことでありまして、改めて営業開始が楽しみになります。
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716運用 8815F
#sk_unyo
新京成8800形の行き先LED表示器が新たにナンバリング表示されているのを確認しました。前面および側面の行き先表示器にナンバリングが表示されています。
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561運用:8512F
#sk_unyo
長らく休車状態だった8512Fが2021年6月28日以来114日ぶりとなる営業運用に入りました。代替となる新京成80000形2次車は既に試運転を終えており、明日以降も8000形が運用入りするかが気になるところです。
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松戸花火大会開催に伴う臨時列車が運行されています。今年80016Fと80056Fの他に復刻塗装車となったN838Fも充当。暑い夏をさらに盛り上げる新京成花火臨となりました。
#sk_unyo
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探して見るといろいろ見つかるもので、新京成800形の特徴でもあった中間運転台の跡。助士側は客室スペースとして解放されていましたので、ちょっとしたこの個室みたいなスペースが好きだった方も多いのでは？
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971M 80016F
#sk_unyo
新京成期待の新型車両80000形がPQ測定のため上下ともに高架となった新生・北初富駅に入線。今回より試運転表示が赤文字に変更となっています。
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高架化に伴い制御駅となった新京成線の新鎌ヶ谷駅ですが、松戸方に設置された渡り線の日中時間帯初となる試運転が本日実施されました。津田沼方面から到着した試運転列車は入換信号の現示に従い松戸方へ引き上げ、所定停止位置で停止後に渡り線を渡り1番線へと入線しています。
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新京成サンクスフェスタ、会場の8900形8918Fに30周年記念ヘッドマークがつけられています。デザインもいいのでこのままぜひ営業運転してほしいところ。
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722運用 N838F
#sk_unyo
今日から営業運転を開始した新京成N800形復刻塗装車両をさっそく北初富で。あのとき「いつかきっと見れるよね」と思っていた高架駅を走るN800形登場時デザインをこんなに早く見ることができて…… まさにこれからじっくりと撮っていきたい被写体であります。
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2M 8928F
#sk_unyo
検査入場していた新京成8900形8928Fが試運転を実施しました。今回の入場ではパンタグラフが交換されたほか、SIV装置が8800形リニューアル車と同タイプのものに換装されています。
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299F N858F
#sk_unyo
京成高砂駅、まさかの前部標識と急行灯点灯でギャラリーのボルテージは最高潮でした。 新京成N800形初の白色LED行き先表示もカッコいいです。
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新京成8000形8518Fが今朝の707列車を持って営業運転を終了したというところで、2017年4月の最終検査出場時の記録を。あいにくの天気でしたが、桜が見事に咲いている中での試運転で印象に残っています。何はともあれ、長い間お疲れ様でした。
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昨年の年末年始に引き続き、8512Fに休車と書かれた紙が掲出されたようです。昨年は12月27日714運用を最後に休車となり、今年1月6日708運用より復帰しています。前回の例に倣えば年明け早々には運用に戻るものと考えられますが、新京成8000形最後の正月はまさに「寝正月」で終わりそうです。
#sk_unyo
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N858Fの営業開始からまもなく1週間。くぬぎ山基地では入れ替わりに8514Fの廃車準備が進んでいます。すでに両先頭車の無線アンテナやスカート、8028号車の制御装置が撤去されています。
#sk_unyo
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「新京成サンクスフェスタ2024inくぬぎ山」を開催します！ - 新京成電鉄株式会社
新京成としては最後のサンフェス開催が公式発表されました。今年は事前応募制での開催とのこと。プレスの「新京成としては最後」という表現が来年以降の開催に含みを持たせてますね。
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1M N858F
#sk_unyo
8月10日未明のくぬぎ山到着以降沈黙していたN858Fがついに試運転を実施。3色LED表示器からセレクトカラー表示器にイメチェンした真新しいN800形が高架の新鎌ヶ谷に滑り込む姿はまさに新京成の新時代を感じさせます。時代は変わりました。
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甲種・陸送と経まして新京成80000形についていろいろ見えてきたので、現時点で判明してることをまとめてみますと
・インバーター制御装置は三菱製で8800形更新車とは異なるものを装備している
・IRアンテナは装備しておらず、N800一次車の時とは異なり台座もない
・SRアンテナが2本つけられている
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いよいよ新京成線にも京成線仕様の看板がつきはじめました。見てみたところこの一箇所だけのようですが、来年4月の松戸線化後も他の京成路線と同じく青を基調としたデザインの看板になるものとみられます。今年度中に全て変わるのか？それとも時間をかけて変更されるのか？気になるところであります。
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今日で #新京成8900形デビュー30周年 というところで、まだまだ新しい車両だと思っていたらもう30年。3編成24両のみという小所帯でしたが「次世代の通勤輸送の主役」の名に相応しい、新京成オリジナルデザインの完成形と言える車両ではないかなと思います。
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今日開催されている新京成サンクスフェスタで車両展示されている8900形8918Fですが、新たにパンタグラフがKP91からPT71へ換装され、車内LED表示器がLCDに交換されているのが確認できました。
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80036Fの導入で去就に注目の集まる8801Fが新デザインとなって試運転を行ったのはちょうど8年前の10月21日でした。いまや新京成最古参となった編成ですが、当時は8816F 8918Fに次ぐ3本目の新デザイン車両としてまだまだ新しさを感じさせる存在でした。
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8800形千葉線直通色 復刻塗装電車（9/20～運行開始） - 新京成電鉄株式会社
入場中の8808Fは9/20より運行開始とのこと。N800形N838Fに次ぐ二本目の復刻塗装電車となります。
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4年ぶりに制限なく開催された新京成サンクスフェスタ。久々の開催とありましてかなり盛況でした。特に全車種ラインナップ撮影は長蛇の列で早々に受付終了となる異例の事態に。また30周年を迎えた8900形には30周年記念ヘッドマークが掲出され、まさに今回の主役ともいうべきポジションでした。
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11月17日をもって定期運用から離脱した新京成8800形8801Fですが、くぬぎ山を去る準備が始まっています。8000形が全廃となった今、次なる置き換え対象が8800形へ移るのは既定路線でありますが、実際にAB線にて廃車準備が進む姿を見ると何とも言い難い感情になります。
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502M 80016F
#sk_unyo
新京成80000形習熟試運転3日目。新しくなったくぬぎ山3号踏切で。高架化前もよく撮れる撮影地でしたが、高架完成で下ってくる姿はまさに"連立で生まれた名撮影地"という感じ。
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新京成8000形最後の1編成となっていた8512Fが直通非対応となったことが確認できました。来年度の全廃を前に一足早く新京成8000形は京成千葉線への直通運転から撤退することになりました。
#sk_unyo
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ナンバリングマーク対応が進む新京成8800形ですが、LED表示車では「回送」が従来の非対応編成は白文字、対応済みの編成は赤文字で表示されるという違いがあります。白文字と赤文字が並ぶ姿と言うのも変更過渡期ならではの光景です。
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代表取締役の異動及び役員の異動に関するお知らせ - 新京成電鉄株式会社
現在の眞下社長が退任し、京成電鉄の小林社長が新京成電鉄の社長を兼務することが発表されました。
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新京成電鉄は2024年度の移動円滑化取組計画書を公表しました。今年度は80000形を1編成導入し、8800形を1編成廃車にする計画ですが、この80000形と8800形はそれぞれ80056Fと8805Fを指すものと考えられ、80000形の新京成としての新造は5次車がラストオーダーとなりそうです。
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「80000形」新造車両をさらに導入します - 新京成電鉄株式会社
80036Fは明日11/2から営業運転開始とのこと。8801Fもいよいよとなりそうです。
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京成津田沼駅5番線に停車する京成3000形。というのはいつでも見れますが、夜間となると話は別。今回新京成線を走った3000形ですが、これも2025年4月1日以降の日常となっていくのか？今は判断しかねる部分ではありますが、今時点では非常に珍しいものを見ることができたと言えます。
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新京成連立事業上り線高架切替まで数時間となりました。今回は2014年2月以来となる鎌ヶ谷大仏止め→バス代行が実施されます。前回は鎌ヶ谷大仏駅到着後、508ﾚと510ﾚが鎌ヶ谷大仏駅で一晩を過ごしましたが、今回もこのような風景が見られるかもしれません。
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最近のくぬぎ山登山に大助かりな北初富駅のハローサイクリング。特に意識していなかったのですが、よく考えればここは「北総の高架下」であり「廃線跡」なんですよね。駐輪場として整備されたことによりまして、1991年まで存在した北総連絡線の跡地を気軽に見れるようになりました。
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京成3000形3002編成の新京成線入線に伴い、4月11日の508列車および510列車は京成津田沼駅6番線から発車しました。動画は510列車到着時に流れた接近放送および到着放送です。奥華子さんの「折り返しくぬぎ山行の最終電車」というフレーズは中々聞けない放送でないかと思います。
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くぬぎ山基地において京葉ガスの車体広告ラッピングが行われています。ラッピングされているのは8806Fで、新京成ではドラゴンボールラッピング以来となる車体全体を使った広告になります。
#sk_unyo
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新京成でさよなら運転と言いますか、ラストランイベントが行われるのは2010年7月のさよなら800形イベント以来になるかと思います。まさかふなっしートレインでこのようなイベントをするとは... 新京成本社のふなっしーに対する推しを感じます。
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新京成線ダイヤ改正を実施します（3/23） - 新京成電鉄株式会社
朝ラッシュ帯の増発や夜間の運転間隔変更を主軸としたダイヤ改正が3月23日に行われるとのこと。新京成のダイヤ改正は2015年12月以来およそ8年ぶりですね。
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新京成の上り高架線完成に伴い新鎌ヶ谷駅が新たに折り返し可能な制御駅となりましたが、入れ替わりで鎌ヶ谷大仏駅が非制御駅となりました。既に津田沼方の信号機、ポイントは使用停止となり、上下の出発信号機も出発相当信号機へと機能を変えています。
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2011年の8504F退役から10年。2017年の8512Fリバイバルから4年。今朝の707列車を持って運用離脱し、新京成8000形が全廃を迎えたとのこと。まずは長い間お疲れ様でした。
今夜は少し思い出に浸ろうかなと思います。 #たぬきのいた風景
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本日より新京成の一部駅で接近放送が変更されています。放送の一部言い回しが変更となったほか、担当声優も変わっている模様です。
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502M 80016F
#sk_unyo
昨日に引き続き本日も新京成80000形が試運転を実施しました。完成間近の初富駅を横目に仮ホームへ滑り込むのもあと半月となりましたが、80000形はあと何回この線路を走るのでしょうか……？
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京成トラベルと新京成電鉄による「新京成電鉄・車両基地見学＆撮影会ツアー」が開催されました。くぬぎ山基地での有料撮影会は2021年11月以来1年半ぶり。貸切列車の運行を伴う撮影イベントは2010年7月の800形さよなら運転以来と新京成では大変珍しいイベントでありました。
#新京成電鉄車両基地見学
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今朝方発生した車両点検の影響で新京成線はお昼頃までダイヤが乱れておりまして、日中時間帯に80000形が松戸駅で並ぶシーンを見ることができました。80000形がいずれ京成千葉線への直通運転を開始すれば日常的に見れるシーンですが、今はまだ「日常になる前の非日常」といった貴重なシーンです。
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「試運転を撮りたい！」という気持ちはわからんでもないのですが、ある程度時を経ると試運転の幕間に撮った何気ない写真が貴重なものになっていて驚くものです。試運転前後の列車も大切に。
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