ノンストップひのくに
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クルマ、バス好き。時々鉄道、飛行機。新しい趣味はジムカーナ。 KBCラジオ好き！RNは「ひのくに」で！ 福原遥、森七菜、杉咲花の大ファン❢ 「担当は私です」福岡→熊本→福岡
福岡
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#車乗りとして軽く自己紹介
名前 : ひのくに
性別：︎︎男
年齢：28歳
住み :福岡
愛車：アクア×2
趣味 : ドライブ
一言：AQUA2台持ちになりました
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私の祖父は75過ぎてもうすぐ76になるけど、いつも言うのは「今の車が生涯最後の車」って言ってて、13年課税されてても大切に乗ってる。メーカーや販売店はむしろそうした方を応援しないといけないんじゃないかな？
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タフト見てきた。
収入が安定して余裕ができたら、是非買いたい。
AQUAともう1台だったら、やっぱりタフトが合うと思う。
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これは助けたくても、助けようとしたら不審者扱いされる風潮に問題があるだろう。
挨拶しただけでも不審者扱いされる世の中だからなぁ。
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この度、ルーミーを降りることにしました。
理由は、画像3,4枚目の破損が主な原因。24万の修理費を払い、保険の等級を2段階も上げるのが辛かったため、修理せずに下取りに出し、急な乗り換えになるため出費を抑えるべく、ルーミーと同い年のアクアにしました。
正式に納車されたらお知らせ致します。
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グアムのニッポンレンタカーのパンフレット。
ちなみに借りるときはプラス$100をカードで仮払いさせられるそうです。
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Twitter限定で、お知らせしておりましたが、明日、私の車が2017年式中期アクアに変わります。
ルーミーと共通点が多い車です。
急遽の車替えでしたが、私の仕事の都合が一番大きな理由ですが、ルーミーの生まれ変わりのような存在の車になります
今後ともよろしくお願いいたします。
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卒アルのような、しっかりしたケースに入っているセンチュリーのカタログ。
興味本意で請求したけど、届いた瞬間、「すごい」だけ言って、目が点になった。
トヨタの本気を感じた。
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C-HRの総評です。
走り、燃費共にピカ一と言えます。
HV車のベースグレードですが、装備も充実しており、クルコンも付いて運転しやすかったです。
ただひとつの難点は、後部の視認性です。巻き込み確認など、直視でもしづらく感じました。
それ以外では大満足です。
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iQGRMNスーパーチャージャーを借りて、MTの練習を熊本から帰ってきてやりました。
正直、化け物を借りてしまったと後悔してましたが、いざ運転してみると教習車より乗りやすい。
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もうそろそろ、AQUAで遠出したいなぁ。
今度の熊本行きは、新幹線を片道3000円前後で取ったからなぁ。
ボチボチで考えるかぁ。
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池袋の事故から1年。
年齢関係無しに、ハンドルを握る時は自覚を持ち、安全運転に努めなければならない。
「メーカーには安全な車を作っていただく」のではなく、「メーカーが作った車を安全に運転する」ことが基本ですから。安全機能を過信するのではなく、あくまで補助機能ですので。
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iQGRMNスーパーチャージャーを借りて、MTの練習を熊本から帰ってきてやりました。
正直、化け物を借りてしまったと後悔してましたが、いざ運転してみると教習車より乗りやすい。
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我慢できず、ダイハツでロッキーを試乗した。
1.0Lターボとは思えない走りと燃費。
見積もりもまずまずの値段。
これは…。
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#車知らない人が嘘だと思うけど本当の事言え
公道最速のクルマはダイハツが製造している(中の人もWikipedia見て驚いてます)
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ハイブリッド車は高速域ではパワーを使い続けるイメージが強く、ガソリン車より燃費が落ちると思ってましたが、クルーズコントロール付きでは、設定速度で上手い具合にパワー、蓄電共に行え、燃費が稼げることが分かりました。
但し、クルーズコントロールを外せば話は別になるのは事実です。
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唐突すぎて申し訳ないのですが、皆さんは「サンキューハザード」を出したとき、何回点滅させますか？
今回もより多くの方の意見を聴きたいので、投票後、RTして頂けると幸いです。
1回
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2回
1007
3回
647
3回以上
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今日も国際線側のトヨタレンタリースの前を通る機会があったけど、レンタカーだけでなく、送迎車もナンバーを外されていた。
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#車乗りとして軽く自己紹介
名前：アクアルーミー
性別 : 男
年齢：20代
住み：福岡
車種：AQUA Gブラックソフトレザーセレクション(2017年式)
趣味：ドライブ
一言：地球一周したAQUAに乗ってます。
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カローラツーリング、良いなぁ。
横から見た感じはマークXジオに似てる。
価格も教えてもらったけど、そこそこ上がってた。画像も見せてもらった。
実車が店舗に来たら連絡をもらうようにした。
来年はルーミーの初回車検だけど、その前から色々候補を見て、じっくり見極めたい。
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たしかに追い越し車線をずっと走られると後続はイラつくよね。
基本的に私は走行車線、追い越し車線を行ったり来たりする。と言うのも、追い越し終わったら走行車線に戻る癖がついてるから。
ただ連休の高速はどちらも数珠繋ぎ。
面倒くさがらず、追い越し終わったら避ける癖が重要では？
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改めまして。
#車好きな人と繋がりたい
2017年式 AQUA Gブラックソフトレザーセレクションに乗ってます。
前は2017年式 ROOMY G-T に乗ってましたが、諸事情が重なりまくり乗り換えました。
AQUA、ROOMY乗りの方を始め、多くの方と繋がりたいと思ってます❗
よろしくお願いいたします‼️
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真面目に考えていたのが、来年5月のルーミーの車検を通すかどうか。
まだまだ迷い中だけど、長距離移動を考えるともう少し排気量が欲しいところ。
もし置き換えるなら、候補に上がってるのは以下の3車種+ソリオ。
3枚目の画像は、早く実現して欲しいが、いつになるか分からんので実質3台。
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いきなりの思出話。
カローラアクシオ1.3X。
オプションでタコメーター付。
しかも走行距離一桁のバリバリの新車でした。
高速と田舎道でしたが、燃費は約15キロ。ヴィッツ1.0Fのように車体の重さを感じることはなく、スムーズな走りをしてくれました。
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#今まで運転した中で一番遅い車
ヴィッツ1.0F。
とにかく、アクセルを踏んだ後の反応が鈍い。
車体の重さとエンジンが見合ってないのでは？と思わされるほどだった。
後に後期型の1.0を運転したが、高速、山道共にベタ踏みだった。
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カローラツーリングから限定500台の2.0Lが出ましたね❗
個人的に気になるのはそちらではなく、GXグレードの特別仕様車なんです…。
ハイブリッドでWeb見積もりしましたが、まぁなかなかのお値段です。欲しいなぁ。もし、まだルーミーで状況が何一つ変わってなければ、選んでいたかもです…。
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