Jing Techno Engineering
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【Youtube フル公開】日本初RB26 「6連電子スロットル 」
SUPER GT 平手晃平選手が徹底評価❗️
是非ご視聴ください👍
@Koheihirate
#6
連電スロ
#MoTeCM1RB26
#平手晃平
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このTAISAN Gr.Aに使われていたパーツが使えるか？
全てをX線の応力測定をしなくちゃ💦
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おはようございます！
今日も頑張ってまいりましょう
「社内オートサロン2024」
6連電スロ×クラセンレス仕様
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RB26 EX manifoldポート拡大加工
こんなの些細な作業だけどお客様にいちいち言うことも無く、工賃を取ることも無く、少しでも性能にプラスになればと思い無償でやってるのよ
そんな気持ちをお客様に分かって貰えたらな～
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5年前に製作したエンジン
クラセンレス👍
Engine built 5 years ago
Classenless
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星野一樹さん
@KazukiHoshino
フォーミュラ、S耐、SUPER GT、と数々のレーシングカーを経験された星野さんに、
「いつまでも、何周でも乗っていたい！」
という最高のお言葉を頂けました。
ありがとうございました。
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日本初！？世界初！？｜ブログ｜GT-R（R32/R33/R34）のチューニング専門店-ジーイング
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VR38インジェクターを縦に付けているの多いな～
噴射のVパターンが縦になっちゃうよ
効果が半減するから直そうね
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2022 R's Meeting
御来店頂いたお客様ありがとうございました🙏
またスタッフの皆様お疲れ様でした😊
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ドライカーボンとアルミを接着するのに特殊な接着剤(5万円)を使います
この接着剤は硬化すると物凄い威力を発揮 😱‼
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CAM IN272° EX272°
オーバーラップ60°以上
アイドリング950rpm
MoTeC M600
遊んでみた
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弊社のお客様M氏やるな～👏👏👏
Our customer Mr. M., you're good!
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ん～RB26らしからぬ排気音
REIMAXキャタ・REIMAXマフラー
加速したらいい音しそう👂🏻"
⚠️音量注意⚠️
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関東にお住いの弊社のお客様が盗難にあい翌日発見されました
良かった😅
田んぼに突っ込んでいたとか・・・
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RB26 2660cc
純正クリーナーBOX
MoTeCセッティング中
常用回転数9000rpm
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「社内オートサロン2024」
日本初❗️ジーイングオリジナル
RB26 6連電スロ ブリッピング
平手晃平氏テストドライブ
#6
連電スロ
#電スロ
#MoTeCM1RB26
#MoTeC
#ジーイング
#TAS2024
#東京オートサロン
#東京オートサロン2024
#平手晃平
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今ちょうどGr.Aブロックを施行中なので昔あった話をしましょう
Gr.A時代と言うと1999年頃ですかね
Gr.Aエンジンの為に強化ブロックを作りました
その頃の型の刻印は当然05Uで強化ブロックと識別をする為にブロックに赤のマーキングをしていました
それがGr.A赤ペンブロックと言われていました
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#MoTeCM1RB26
#6
連電スロ
⚠️音量注意⚠️
(ゲトラグの音が大きいですがご了承下さい)
RB26DETT 6連電子スロットル仕様
MoTeC M1でセッティング中です！
社長がアクセルを踏んだ瞬間の吹け上がりにビックリです❗️
ここからまだまだセッティングが続きます。
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ER34 T88-38GK MoTeC
電スロ 1000cc
2駆は危ないって😅
次は12本インジェクタードライブにしたいとか・・・
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#MoTeCM1RB26
#6
連電スロ
#Jingsound
⚠️音量注意⚠️
社長が6連電スロのMoTeC M1セッティングをされていたので、こっそり後ろから排気音を撮影してみました🎙️
エンジンの吹け上がり、途中から変化する音、6気筒が同調したサウンド
高回転域はまるでNAエンジンです❗️
Jing Sound の出来上がり👍
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おはようございます！
暑さももう少し 我慢 我慢
RB26DETTの都市伝説
○タービンサイズを大きくすると低速が無くなる
○フロントパイプを太くするとトルクが痩せる
○インジェクターサイズ容量を増やすと燃費が悪化・始動不良・プラグが被る
○チューニングをするとプラグが被りやすい
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ヤバい！めちゃくちゃ大変な事を見つけてしまった😅
鳥肌もの🔥
1989年8月21日から今まで知る事の無かったRB26の・・・
現在試行錯誤中
これが上手く行けば性能に反映される事間違いない
私だけの力だけでは弱いので1メーカーを巻き込んでの話に
(画像は関係ありません)
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土屋圭市さんが”これは本物”と絶賛する弊社製作Gr.Aレプリカ R32 GT-R
R's Meetingでも展示したR32 GT-Rです。
土屋圭市さん
星野一樹さん
松田次生さん
レーシングドライバー3名がウエット全開走行する映像は必見です👍
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おはようございます😊
今日も1日頑張りましょう
TAISAN Gr.Aのエンジンパーツが揃って来ましたので加工に出しましょうかね
加工箇所は通常のチューニング4倍もあります
何時帰って来るやら・・・
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独り言です
RB用各メーカー国内外と色々なピストンがあるけど、計測すると面白い
造り手の考え方が見えてくる
ただピストンの剛性を上げるために材質を変更したり、フリクションを考えスカートを短くしたり、コーティングをしたり、
軽量したり努力をしていますね
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そう来ると思ってたよ(笑)
クラセンの時はHKSに・・・
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土屋圭市さん、松田次生さん大絶賛！
Gr.A R32 GT-R！
弊社にてエンジンチューニングを施工頂いたお客様が出演されております！
このGT-Rのチューニングの経緯は弊社ブログに掲載しております↓↓↓
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今は懐かしい7年前に作ったクランク角センサーレス仕様
Now nostalgic crank angle sensor-less
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NISMOでRB26のヘッドやブロックを受注停止したみたいだね～
バックオーダー数の多さやリビルトエンジン製作に回しているから止めたんだろうね
次に再販する時はどーんと価格があがるのかな？
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おはようございます！
今日は6連電スロのVr.2へステップアップする作業や完成したエンジンを搭載したり大忙し💦
カルフォルニアでは弊社BCNR33が頑張ってる姿にほっこり
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R’s Meeting 2023
沢山のご来店ありがとうございました❗️
RB26 6連電子スロットルも沢山の方々にアクセルを踏んでご体験頂けて大盛況でした。
また、MoTeCに関するご相談も沢山頂きました。有難うございました。
弊社では今後も更なるGT-Rの可能性を追求していきます。
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280°カムでも6速1500rpm62km巡航OK👍
ギクシャクせずにアクセル踏めば加速してくれる👏👏👏
V-CAMあればもっと楽なんだろうけど
自ら困難な道の方が好き
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おはようございます！
素敵な休日をお過ごし下さい
⚠️音量注意⚠️
DynaPackセッティング
RB26 2.6L 8800rpm
MoTeC M600
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久しぶりのチタン溶接
イマイチ😅
First titanium welding in a long time😅
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グループA R32 GT-R レプリカ誕生秘話‼️
話題沸騰中のGT-R。
弊社にて、どのような経緯で、どのような組み立てがなされているのか
弊社社長がブログに記してますので、是非ご覧下さい。
ブログはコチラ↓
五十嵐
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おはようございます！
猛暑が続きますが頑張って行きましょう💪
6連電スロやシングル電スロは個々に特長があり面白い
6連電スロの性格を見抜くのはまだまだ先になるかな～
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R35キャリパーも定番になったので新しいキャリパーで👍
ステアリングレスポンスを向上を狙ってメチャ軽いBremboキャリパー(チタンピストン)
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⚠️音量注意⚠️
平手パパ号 平手晃平さん
Dynapack初セッティング❗️
弊社オリジナルタービン
GT-SS /N-1 クラスサイズ
平手晃平さんが回したらトルク60kgm❗️
社長が回した時はトルク58kgmだったのに💦
平手晃平さんのおかげか❗️
MoTeC M1 のおかげか❗️
Jingオリジナルヘッドガスケットのおかげか❗️
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Gr.Aピストン クーリングチャンネル付きは皆んな知ってると思うけど
実はこんなGr.Aピストンもあったのは知ってるかな？
予選用だったのかな？
一度も使われずお蔵入りした貴重なピストンでレースで使用されていたピストンより20g以上軽い
昔のインディのピストンの様な形状だね
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BNR34 ドライカーボンカバー
MoTeC C125カラーディスプレイ
まだまだ色々なデザインてんこ盛り😁
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#MoTeCM1RB26
6連電スロだと場所に応じて
みたいなエンジン始動もOK
朝自宅から出る時は始動時回転数を1200rpmくらいに下げて極力排気音を静かに
一旦外に出たら気持ち良いエンジン始動で周りに排気音を響かせたりして
なんて遊び心も必要かな？
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弊社製作のR32のお客様が今回もCarprime様に取り上げて頂きました。
今回はホシノインパルにてGr.Aレジェンド星野一義様に乗って頂いた様です。
星野一義様、土屋圭市様、星野一樹様の対談もある様ですので、Youtubeの公開が楽しみですね♪
@CARPRIMEJPN
#星野一義
@k1tsuchiya
@KazukiHoshino
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おはようございます！
今日も一日宜しくお願いします
昨日は、箱根ターンパイクにて、
平手晃平さんによる6連電スロの評価&テスト❗️
本編は近日公開❗️
@Koheihirate
#平手晃平
#koheihirate
#6
連電スロ
#MoTeCM1RB26
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