@Dutchpuller Ja😅

@deCien Omdat: "de kans dat wat gebeurt is toch zo klein". En "zadelt de volgende trein met extra drukte op". Klopt ook wel, maar deze redenen zijn voor mij niet goed genoeg om mezelf in een mogelijke hele moeilijke situatie te zetten

@Maurice90353748 Ik voel me echt wel sterk zat op zo'n moment om de taken van een machinist uit te voeren. Het is het stukje service naar de reizigers toe wat ik op zo'n moment er niet bij kan hebben. Daar zal een HC op de moment veel sterker in zijn. Juiste personen op de juiste plekken :)

@MaxVertier Komt nog wel meer bij kijken, maar dan ben ik nog heel wat tweets aan het typen haha

Van het machinisten handboek.

@Patjed3 Nee, die hebben we inderdaad niet. Ook onhandig mocht er een onwelwording aan de hand zijn in de trein

@_flyonthewall__ Yes! Toen ik ging wegleren die kant op. Als ik er nu kom, is alles al dicht hahaa

@Joentjedb Delft is idd een tunnel. En dat mag niet zonder HC (of extra machinist). Is ook geen keuze; bijsturing mag dat niet vragen en een machinist mag dat niet aanbieden. Dit ging alleen over het stuk Roosendaal-Dordrecht, dat is tunnelloos :)

@JanJefd Lief dat je dat zegt. Maar ik zoek geen goedkeuring, maar eerder andere manieren waardoor én mezelf beschermen én reizigers meenemen kan. Ik wil altijd best of both worlds 🙃

@treinenliefde Goederenmachinisten hebben geen reizigers om zich druk om te maken. Iedere machinist moet wel gewoon de maatregelen treffen na een aanrijding. Het is het reizigersstukje dat ik moeilijk vind. Ik heb ook geen idee hoe een regionale machinist dit doet

Reizigers door naar Dordrecht. Ik weet dat veel machinisten het niet eens zullen zijn met mijn keuze. En mocht iemand goede argumenten hebben om het wel/niet te doen, dan reageer vooral. Ik sta altijd open om tot andere inzichten te komen