Two girls stand in the same location in Utrecht between 1982 and 2020 (38 years). The difference is clear, not only in the street components which can be implemented and achieved by designers, but the real development is the urban mobility modes
Picture source:
@edwinlucas_
لم تتوحد إيطاليا ثقافيا وسياسيا إلا في 1861 حتى أنه يقال أنه كان هناك أكثر من 1000 لهجة. كان الكثير من الإيطاليين يجدون صعوبة في فهم مفردات اللهجات المختلفة بعد التوحيد، فكان التعبير الجسدي بالأيدي وسيلة تطورت عبر قرن وأكثر وهو ما يميز الإيطالي إذا تحدث أنه يستخدم يديه كثيرا
الذي بنى قناة السويس الفرنسيين
الذي غير تقنيات الزراعة في مصر و بنى القطار واكتشف وأنتج النفط الانجليز
الذي بنى السد العالي الروس
الذي نقب الآثار الفرعونية الأوروبيون
هذه الحسابات مدججة بالجهل، لايعرفون التاريخ ولا الانثروبولوجيا ولاجغرافيا الوطن العربي
هذه مدن سعودية قبل النفط
لولا البترول لبقى هؤلاء للآن هكذا و لولا ( الأجانب ) من كل الجنسيات لما وجدت ( دبى . الرياض . الدوحه . الكويت . مسقط . المنامه . أبو ظبى ) و غيرها من المدن فى تلك الدول المصطنعه من الغرب .
أطلقوا على أنفسهم ( شعوب ) و هم حتى لا يستطيعون بناء دوره مياه عمومية
اشتراط ارتداد أمامي كان من أتعس القرارات وأكثرها بؤسا. لأن جعل الحديقة أمامية بالضرورة وتحول الشارع إلى طريق دون أي تفاعل إنساني.
جميع المنازل تحولت إلى blank frontage وكان المفترض أن تكون active frontage
مساحة الحديقة المنزلة لمن يريد الخصوصية توضع خلف المنزل وليس أمامه
السياح وخصوصا الغربيين. لا يهتمون بالمولات، ولا بالأبراج الزجاجية، ولا بالمطاعم السريعة. هم أتوا هربا منها
يريدون رؤية تاريخنا و موروثنا … في تجاربهم، ذلك يجب أن يكون ممثلا بشكل جاذب وسهل الوصول في وسط المدن، وهي العمق التاريخي لكل بلد.
كيف هو تاريخنا وموروثنا في وسط مدننا؟
لو كان هناك توجه أفضل في الاستثمار الزراعي بشركات تعمل بكفاءة بالتقنيات الحديثة في الري والإنتاج لكانت الطائف والباحة وعسير وجيزان ونجران تمد الخليج بالغذاء والصناعات الغذائية
الفاضل محمد الحشري من أبناء بني مالك لديه توجه قد يصبح يوما حاضنة للأعمال يعمل فيها شباب وفتيات المنطقة
أعرف معظم أوروبا، الايطاليون مختلفون، يحبون الحياة، غير نمطيين، يسهرون ويرقصون كثيرا، جغرافيتهم لم تجعلهم أوروبيين، مع أنهم رواد نهضة أوروبا، وموانئها ربطت أوروبا بالعالم منذ الرومان وحتى وقت قريب، خاصرة أوروبا الرخوة كما سماها تشرشل ولكنها أجمل دول أوروبا
Video by
ITALY DIGEST
سيفضل أي شخص فلة على شقة مثل هذه، ولكن المعماري الجيد يستطيع خلق شقق جاذبة في موقع سكني ويجعل خيار الفلل غير ضروري
المعماري الجيد يساهم في تقنين استهلاك المساحات في المدينة وهو هدف عمراني/حضري فتزداد المكونات العمرانية كثافة وهذا أهم متطلبات الأنسنة لتقليل الاعتماد على السيارات
فكرة الفناء الداخلي دون ارتداد وسور أمامي ليس وليدة بيئتنا العربية فقط فهي منتشرة في ايطاليا وتركيا واليونان وأسبانيا منذ القدم، الحديقة الأمامية صنعها الامريكان بعد 1940s ونحن نسخناها دون تفكير ثم تورطنا ورفعنا السور الأمامي، كيف صار السور الأمامي من ثقافتنا ؟
@jenaideb
@agrni
إذا كان المسؤول يحب النخل فأرجو أن يملأ بها حديقة منزله ومزرعته ويترك أرصفة وشوارع وحدائق المدنية بدونها لأن تطوير المدن يدار بالعلم والإحصاء والمنفعة العامة والتحليل القائم على الوقائع والأرقام وعلى التشاور وليس على الرغبات الشخصية المنحازة
لا أرى في الزجاج والطرق السريعة جمال لأنها صارت منتشرة حتى في بعض الدول الأقل ثروة ولم تعد ميزة مثل السبعينات.
ماهو الجمال؟
إنه معيار نسبي لا يتفق عليه اثنان
الأسئلة:
ماهي الاستدامة في النقل، الاقتصاد، حياة الناس في الشارع، الهوية المحلية، الأعمال الصغيرة، تنقل الأطفال..
مفهوم المتنزة يجب أن يعاد صياغته لدى البلديات لأن المفهوم منحرف تماما عن غرضه الأصلي
المتنزة قد يكون صغير park-let وفي كل أركان المدينة يقدم منطقة مظللة مشجرة توفر استجمام وراحة في نهايات الشوارع أو زاوياها
وليس ساحة عشبية تستهلك المياه وبعض النخل فقط !!
السياح يزورون المدينة التي طُورت لسكانها وليس للسياح
Tourists visit the city that have been developed for its inhabitants, not for the tourists
P.C
@modacitylife
هذا كان مجمع سكني وسط الخبر الشمالية، الجزء الأقدم في في المدينة
تم تحويله إلى موقع للمقاهي والمطاعم ويمكن الوصول له مشيا لأنه في منطقة مكتظة متنوعة وسهلة الوصولية إلى حد كبير
الاستفادة من العقارات القديمة وإعادة استخدامها مستهدف عمراني مهم
Urban infill
الخبر الشمالية جوهرة
تميزت الخبر الشمالية بأنها منطقة جاذبة حتى مع احاطتها من ثلاث جهات بطرق سريعة (وهذا كان خطأ استراتيجي في رأيي)
تحويل المنازل القديمة إلى مشاريع عائلية وفردية مستهدف عمراني يدعم الاستدامة لأنه أفضل من استحداث منطقة عمرانية جديدة Urban infill
الخبر الشمالية أفضل موقع لإعادة التطوير
1979
فيما كان قادة السعودية يؤسسون سابك ويشترون حصص أرامكو ويمدون الطرق ومحطات التحلية والمستشفيات كان حافظ الأسد يأمر إذاعة سوريا ببث أغنية "ياصبحى هاتي الصينية" لأن أم صدام اسمها صبحى
و صدام يأمر إذاعة العراق ببث أغنية "تيك تيك يا أم سليمان" لأن حافظ الأسد كان يكنى بأبو سليمان
أمريكو فيزبوتشي (امريكا)
كولومبيا (كولومبوس)
الفلبين (فيليب الثاني)
اليونان (هيليان)
ولاية جورجيا (جورج الثالث)
الصين (تشين) هوانج
جورجيا (جرجس)
اوزبكستان (اوزبك خان)
ايطاليا (ايتاليوس) ملك اسطوري
فرنسا (فرانكس) قبيلة جيرمانية
ماهي المشكلة اذا اشتق اسم السعودية من محمد بن سعود؟
الشجيرات والنباتات البلاستيكية تغزو حدائق المنازل
هذه حرية في الاختيارات ولكنها تعكس شيئا ما
إنها تعكس نمط دارج يهتم بالشكل فقط وليس بالمضمون البيئي وكذلك يسري ذلك على مضامين أخرى في المجتمع
لا تصور المدينة من الأعلى وقت الغروب لتقول أنها جميلة. في النهاية الجمال معيار نسبي لا يتفق عليه اثنان
بل قدم للناس أرقام حوادث السيارات والازدحام ومعدل وفياتها ومعدل تلوث الهواء و الضوضاء وصعوبة التنقل للحصول على التعليم والعلاج والعمل وتكلفة توفير الاحتياجات الأساسية ...
معلومة وليست رأي
المسطحات العشبية مسبب مهم ل زيادة الاحترار الحضري، لأنها تمتص الحرارة نهارا وتطلقها ليلا فضلا عن استهلاكها العالي للمياه وقلة مردودها البيئية وهي عموما لا تتناسب مع أي استدامة بيئية أو حضرية خصوصا في المناطق الصحراوية
بعكس الأشجار المتكيفة مع بيئتنا
للمرة المليون!
النقل ليس طرق وكباري
النقل يبدأ من باب المنزل وإلى باب المنزل
استدامة النقل تبدأ بتقليل الحاجة للانتقال
ثم بتقليل مسافة الانتقال
ثم بتحفيز التنق�� الجسدي
ثم التنقل الجمعي ثم التنقل الذكي
حصر مفهوم التنقل بالطرق فقط يعتبر مأساة حقيقية والحلول التقليدية لن تنفع
ثبت علماء روس جهاز تعقب في نسر لمراقبة مسار هجرته السنوية
مات النسر بعد 20 عام بعد و خلف هذه الخريطة التي توضح مسار هجرته السنوية من روسيا إلى السودان
Source
amapaday
اذا لم تتمشى في شارع لارامبلا في برشلونة،
أو تتفحص اتقان ودقة رصف الشوارع في لوزيرن أو لوغانو بسويسرا،
أو لم تشرب من الينابيع الباردة بساحات روما أو كومو بايطاليا،
أو تزور متاحف دوسلدورف بألمانيا و ميلان والبندقية بايطاليا،
أو تجرب فكرة إعادة تطوير المدن مثل مشيرب في الدوحة،
أو
في كثير من مقاهي إيطاليا و خصوصا نابولي، يدفع كثير من الزبائن ثمن فنجانين من القهوة ويشرب واحد ويترك ثمن الآخر لأي شخص يريد قهوة وليس معه الثمن
القرار يعود للنادل الذي يعرف أهل الحي وظروفهم الصعبة ومن قد تبهجه القهوة
يفعلون ذلك لأن القهوة والمقاهي ارتباط اجتماعي وثقافة تواصل
ومتى ننتهي من هذه الموضة التي من المفترض أن توجه للشوارع داخل المدينة في وسطها وأحيائها المكتظة وبالقرب من مقرات العمل والتعليم والمستشفيات والأسواق!
متى تقتنع البلديات والأمانات أن لفظ ممشى يعني أنها فشلت في جعل شوارع المدينة قابلة للمشي في شبكات ممرات متصلة واكتفت بشارع واحد!
بلدية #الخبر تنتهي من تأهيل وتطوير ممشى الراكة بطول 800 متر؛ للمساهمة في رفع نسبة ممارسة السكان للرياضة من خلال مسارات المشاة المشجرة التي يوفرها الممشى
نمطان مختلفان من ثقافة التخطيط تنشيء خطط ومشاريع مختلفة
الأول معقد ومتطور ومتنوع وذو قياسية وكثافة وجودة تنفيذ عالية (مواقف، ساحات، فلل، شقق، محطة نقل ترام وباصات، ألعاب، مدارس، مجمع تجاري)
الثاني بسيط و ذو استخدام واحد ودون خدمات ومرافق ومعتمد على السيارة كليا
V.C
الإخبارية
زيادة مقاس البنطلون لن يتسبب في انقاص الوزن بل باخفاء البطن الواسع فقط
لويس ممفرد 1955 (بتصرف)
كان لويس يسخر من مشاريع توسيع الطرق لحل مشكلة الازدحام. ومن الغريب أن هذا لم يحل المشكلة منذ اختراع السيارة حتى اليوم في أي مكان في العالم
زاد حجم المرور على طريق الملك فهد بالرياض عن السِّعة التصميمية له بنسبة
أكثر من 400%!!
هذه الزيادة تتطلب حلولاً قصيرة المدى وحلولاً إستراتيجية.!!
من الحلول المقترحة:
زيادة عدد المسارات لكل إتجاه بحيث تصبح ٥ مسارات (يشمل ذلك الأنفاق)..
وذلك بترحيل الجزيرة الفاصلة مع طرق
اتفهم رغبة المستثمرين في بناء ابراج زجاجية وكذلك بعض ادارات المدن سعيا في إعطاء صبغة عولمية للمدن، ولكن التوسع في ذلك يجعل مدننا نسخ مشوهة كما أنها لا تتسق مع مناخنا ومواردنا كما أن الارتفاعات العالية بدأت بسبب اقتصادي بحت وهو إطفاء تكلفة الأرض أي أن الموضوع لم يكن موضة عمرانية
جلست هنا يوما وأكلت ايسكريم فستق، هذا ما نسميه واجهة بحرية أو مائية حيث الجميع يحظى بالمساواة و بنفس فرصة الإطلالة البحرية بسبب التدرج المتقن سواء كان الزائر قريب من حد البحر أو في خلف
ما نجده في مدننا هي حدائق أو ساحات على البحر ولا يصح تسميتها واجهات بحرية أو مائية
حاتم بحماقته يسخر من زي وطني تراثي موثق لدى وزارة الثقافة السعودية، ونشرته الوزارة بمناسبة يوم التأسيس.
حاتم شخص عنصري وجاهل ويحتاج إلى تثقيف وتعليم و تصفية فكرية…
معلومة لازم تفهمونها
أهلنا في جيزان على عيني ورأسي وكل مناطق مملكتنا الغالية🇸🇦
انتقادي للزي اللي يلبسه البعض وهو لبس رجعي متخلف، معروف أنه لدولة متخلفة عن العالم بأهلها وتراثها
هل يستطيع من يلبس هذه الخلاقين يداوم بها رسمي في مؤسسات الدولة الحكومية التي تمثلنا نحن السعوديين؟
مناخان متقاربان
أبها و لشبونة
هل المناخ سبب الاعتماد على السيارات بشكل كلي أم غياب التخطيط التكاملي لتنقل حضري مستدام الذي يساهم في رفع جودة الحياة ويحفز عامل جذب رئيسي للزائرين والمستثمرين ولسكان المدينة قبل كل شيء !
شارع الملك خالد بمدينة الخبر من نفس زاوية التصوير بين بداية السبعينات واليوم
هل تراه تطور أم تراجع على المستوى الحضري ومكونات الشارع ؟
@Khobar_mun
@EasternEamana
النرويج بلد نفطي ولكن الفلاح وعامل المصنع والبنّاء والصياد والخباز استمروا في مهنهم وتطوروا مع التكنولوجيا والتجارة والسوق المفتوح ولم يأتوا بعمالة غير ماهرة تبني لهم.
كلهم استفادوا من النفط بطرق غير مباشرة عن طريق خدمات حكومية راقية وبقي الدخل الفردي مرتبط بالعمل والإنتاج فقط
من خلال مشروع عملت فيه عرفت أن البلديات والأمانات لا يعرفون الفرق بين مواصفات المتنزه والحديقة الحضرية سوى فرق المساحة
مفهوم الحديقة الحضرية مشوه جدا بل لا يكاد يكون موجود إطلاقا ولا وظيفتها الحضرية الحقيقية.
تشرفت بالمساهمة في الاشراف على مراحل التخطيط والتصميم المفاهيمي مع زملائي في شركة السودة للتطوير، وذلك تنفيذا لتوجيهات رئيس مجلس الإدارة سمو ولي العهد لخلق بيئة حضرية جبلية ذات طابع محلي في النمط المعماري و العمراني الأوسع المتناغم مع البيئة.
نرجو أن نكون قد وفقنا في ذلك.
مع أن 90% من التجارة العالمية تنقل بحرا كما ورد في International Maritime Organization من المستغرب أن عُمان تستورد 40% من الإمارات بينما عُمان تطل على المحيط الهندي !
60% من واردات سلطنة عمان تأتي من خمس دول:
1- الإمارات 40%
2- الصين 7%
3- الهند 5%
4- البرازيل 4%
5- السعودية 4%
_______
المصدر: المركز الوطني للإحصاء والمعلومات
بعد أشهر من العمل المضني في قطعة سجاد، لابد أن يتخلص الحائك من جزء من عمله ليبقى الآخر متسقا.
هناك في حياتنا كثير من الأعمال، العلاقات، الكماليات، والأعباء التي لابد أن نتخلص منها حتى تتسق حياتنا.
V.C
Inst:
anticahome2019
بعد ان عملت مع الألمان و الصينين واليابانيين والكوريين ورأيت اعتزازهم بلغتهم وعدم خجلهم من عدم اجادة اللغة الإنجليزية وكيف لم يؤثر ذلك سلباً عليهم في التقدم العلمي والصناعي، وصلت الي قناعة ان من لم يعتز بلغته ويحافظ عليها لن يبلغ المجد العلمي والصناعي.
نهر النيل مثل النفط، لولا نهر النيل ماذا يبقى في مصر، أعتقد لا شيء، هل للمصريين أي دور في نهر النيل، ليس لهم دور في منبعه ولا جريانه شمالا. بل إن التعامل واستخراج وتكرير وتحويل النفط إلى منتجات أصعب بكثير من التعامل والاستفادة من النيل الذي يجلب الطمي والماء دون أي دور للإنسان.
@Lltma10
جه الزمن اللي الجلف البدوي اللي طول عمره مرمي في الصحرا يتكلم عن مصر و تاريخها
و طبعا كلنا عارفين ان لولا شوية البترول اللي بتخرجوهم كل سنه كان زمانكم لسه على اصولكم و تربيتكم عايشين في الصحرا تنطوا على بعض و كالعاده لا شغل و لا مشغله
واضح أن المدراء الأمريكان كانوا يهتمون بالعمال السعوديين و يوفرون لهم أفضل ظروف العمل!
حقا أن ما قامت به الحكومة السعودية بشراء حصص الشركات الأمريكية فيه حكمة و وطنية كبيرة
ففي 1959 أدخلت عضويين سعوديين في مجلس ثم اشترت 25% في 1973 ثم 60% في 1974 ثم 100% في 1980
تميزت الخبر الشمالية بأنها منطقة جاذبة حتى مع احاطتها من ثلاث جهات بطرق سريعة (وهذا كان خطأ استراتيجي في رأيي)
تحويل المنازل القديمة إلى مشاريع عائلية وفردية مستهدف عمراني يدعم الاستدامة لأنه أفضل من استحداث منطقة عمرانية جديدة Urban infill
الخبر الشمالية أفضل موقع لإعادة التطوير
بدون مبالغة وعن دراسة وخبرة
الخبر الشمالية أكثر موقع حضري سعودي مؤهل لإعادة تطوير نوعي جاذب للاستثمارات والسكن لأنه عالي التنوع والكثافة وذلك يتطلب تعديلات باختيار موقع لمشروع مصغّر pilot
-تقليل مرور السيارات لبعض الشوارع traffic recirculation
-توسيع الأرصفة
-ربط الموقع بالبحر
فتاتان تقفان في نفس الموقع بينهما 38 عام والفرق واضح ليس في مكونات الشارع فقط فهذا تحصيل حاصل سيبدع فيه المصممون ولكن التغيير الحقيقي في تعدد أنماط التنقل في المدينة وانخفاض اعتماد السكان على السيارة و زيادة المحفزات التي تشجعهم على ذلك
Picture source
@edwinlucas_
قبل / بعد التنظيف
لم يستغرق مني التنظيف سوى 3 دقائق بمساعدة ابنتي الصغرى
لا أعرف كيف يتجرأ فئات من المجتمع المطالبة بالخدمات والدعم الحكومي بينما لم يلتزموا بأبسط سلوكيات الإنسان المتحضر نحو البيئة والطبيعة !
يسار الخبر عام 1989
يمين الخبر 2018
الأمانات والبلديات لا تخطط استراتيجيا لتحقق توازن بين الأهداف الاقتصادية والبيئية والاجتماعية بل ترسخ كل شيء للحاق بالطلب المتزايد على المركبات بدل أن تخطط لتقليل أسباب الاعتماد عليها بالمباديء التكاملية في تخطيط المدن
هذا ليس تطور بل تراجع
ناشط فرنسي في مجال التنقل الحضري يستشهد بتجربة أمانة المدينة المنورة في تنويع وسائل حركة السكان خصوصا في المناطق المركزية… لماذا لم يستشهد بتجربة أمانات وبلديات أخرى؟
Des Avant / Après de piétonisation dans un tout autre contexte que celui de Paris à plein de points de vue, celui de l'Arabie Saoudite. Photos postées sur Reddit par un compte qui a été effacé depuis.
ولماذا لا تعملون قنوات مائية يصب فيها تصريف الشوارع بدل الردم، وتعطي ميزة للموقع، وعلى ضفاف القنوات تعملون متنزهات صغيرة تتوزع لتكون قريبة من كل السكان. وتعملون تنوع أكثر في استخدام الأراضي وتخلقون منطقة مركزية فيها تجاري سكني عالي الكثافة يكون مثل مركز مدينة فيها ساحة وحدائق.
لايوجد في الجزيرة العربية بناء متقن بنفس إتقان أنماط البناء في الحجاز
-حجارة مقطوعة منتظمة تعطي إمكانية توزيع الثقل وبناء أدوار متعددة دون ميلان الجدران
-مهارة زخرفة المشربيات (رواشين)
-انتظام أقواس النوافذ
ذلك يدل على رفاة اقتصادي وتعدد طبقات المجتمع وتخصص كل فئة ب حرفة محددة
تقييد تملك المركبات خصوصا للأجانب حل لم يفكر فيه حتى ستالين في الاتحاد السوفيتي أخي هشام، ولا هتلر في النازية ولا ماو تسي تونغ في الصين الشيوعية.
هذا المثلث قد يضيء لك بعض الحل، حيث أن الهدف هو تصغير المثلث عبر ثلاث استراتيجيات.
تقييد تملك المركبات وخصوصا للأجانب هو أحد الحلول لمكافحة الزحام المروري في الرياض
إهمال مشكلة الزحام المروري مع زيادة عدد سكان الرياض إلى 15 مليون نسمة يعني استمرار انخفاض جودة الحياة وإضعاف جاذبية الرياض للسياحة والأعمال
إهمال المشكلة مع الزيادة السكانية الكبيرة للعاصمة قد
الأوروبي بعد أن سرق ثروات العالم لقرون و بدأ تلويث الارض بالنفايات، مستعد أن يلقي على بقية العالم دروس في العدالة والحفاظ على المناخ!
هذه لا يعني أنهم لم يقودوا نهضة العالم، ولم يحققوا توازن في مدنهم أكثر من بقية العالم، ولكن أعتقد أن عليهم أن لا يعطوا دروسا للآخرين.
"هذه الدول الأكثر تلويثاً للكوكب منذ الثورة الصناعية"
محافظ #صندوق_الاستثمارات_العامة السعودي #ياسر_الرميان: لا تطلبوا من الدول النامية التخلي عن النمو والسير بالسرعة نفسها في تحوّل الطاقة
#العربية_Business #مبادرة_السعودية_الخضراء #كوب_28
#COP28
#PIF
#saudiPIF
سيارة وزنها طن يشغلها شخص بالنسبة ل 5مقاعد هدر ل80% من الوقود
هدر ساعة وربع يوميا=430 ساعة سنويا
السيارة وسيلة نقل معزولة عن المجتمع
تسبب السمنة
يسرع استهلاك السيارة ويقلل عمرها
على نطاق السكان يساهم ذلك في تلوث الهواء والضوضاء التي تقتل7مليون شخص سنويا حول العالم
أزيد أو يكفي؟
من منزلي لمقر عملي 43 كلم، أصلها في 36 دقيقة فقط ولله الحمد.
أمر خلالها من فوق 4 كباري ومن تحت 12 جسر ومن داخل نفق واحد وبدون الوقوف في أي إشارة مرورية🚦
لذلك غير مستغرب أن تكون #السعودية الأولى عالمياً في ربط شبكة الطرق، والجميع شاهد على التطور الكبير في السنوات الأخيرة.
السعودية بمكانتها وتاريخها تستحق أن تصنع قصتها وثقافتها في عالم السينما والفنون (بتصرف)
كيفن كاستنر
Saudi Arabia, given its history and grandeur, deserves to create its tale and culture in the world of cinema and arts (adapted)
@modernwest
#JoyAward
#JoyAwards
#JoyAwards2024
بشكل عام،
المساحات العشبية والتشجير مفيد للبيئة الحضرية ولكن في بيئتنا قد تكون المساحات العشبية ذات ضرر بالغ لأن تكلفة استهلاكها للمياه حتى لو كان معالج ربما أكبر من الفوائد البيئية والاقتصادية المباشرة وغير المباشرة بينما الاعتماد على الأشجار المتكيفة مع بيئتنا هو الأحل الأمثل