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反共抗俄還󠄁我河山 驅逐󠄁俄寇消󠄁滅共匪 反攻北方殺󠄀普拔習󠄁 毋忘󠄁在倭光復國土
伊予50%、尾張25%、阿波13%、武蔵6%、三河6%
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飲料の猿真似で鋲推集を作成しました「八鬮不動産 収鋲目録」
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夕張本町
市の中心なのに滅���すぎ。清水沢の方がよほど栄えている。夕張市には本町を捨てて清水沢にコンパクトシティを作る構想すらあるらしく、完全に棄てられていた。その滅びっぷりは歌志内を超えていた。
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多摩ニュータウンは永山→多摩センター→堀之内→南大沢と西に移動していくごとに開発された時代も新しくなっていくのが面白い 日本の住宅史を追体験できる野外博物館のようになっている
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苦節２年の一大プロジェクト、郡地図 Ver 1.0
がようやく完成しました。明治時代中頃の国郡を再現したShapeデータです。無償公開ですので是非ご利用ください。マイマップ版も同時公開です。
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これ好きで集めてる。都電が荒川線を残し廃止された時、当時地下鉄が未発達で代わりに東京中に張り巡らされていた都電の電停名で地理を把握していた都民にとって電停の名標がないとその場所がどこなのかわからないということでこの名標だけ残されたとか。
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これこそが佐渡の大きな魅力の一つだというのに
日本の離島で佐渡ほどロードサ��ドが発達してるところはない
ロードサイドが発達しているということは島の経済が生きている証
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夕張市役所
滅びきった夕張本町の一角にある。巨大な庁舎だが維持ができないのか半分以上は使用されておらず廃墟のようになっていた。役所が夕張の滅びを体現していた。
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八王子市郊外にある北浅川���れ橋
洪水になると流されてしまうので流れ橋という。この橋は河川を管理する東京都の許可を取らずにつくられた橋なので東京都からは違法工作物と認定されている。しかしこの橋自体は少なくとも大正時代からあった歴史ある橋で、流される度掛け替えてきたそうな。
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小笠原は本土から1000km離れた孤島だが、空港がないため片道24時間の船旅をしなければ行くことができない
小笠原の旅行は6日間を必要とし、大型連休でないと行くことができない
当然大型連休は予約が集中し、年末年始、GW、盆は予約の争奪戦となる
本収鋲は予約から戦いが始まることとなった
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最初逆張りして、「いや、そんな無料で配る程度の小冊子はいらんでしょ」と思っていたが、小冊子の次元を遙かに超えていた
これ本当に無料でいいんですか
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幕末時点の郡の範囲をShapeファイルに収録した「郡地図 Ver2.0」を公開します。
明治中期時点の無償版もありますのであわせてぜひよろしくお願いいたします。
※Shapeファイルを開くにはGISソフトが必要です。
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王子製紙恵須取工場
ここは日本一の廃墟といっていいだろう。工場の建築が広範囲にわたりほぼそのまま残っており、内部も2階や3階まで入ることができる。旅団はここで1時間半を溶かし、旅程を圧迫された。暴力的な爆优があり、世界遺産になって然るべきである。
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いや〜〜ついに買ってしまった
樺太二万五千分の一地図集成
3枚目の範囲の樺太の地形図が全て収録されている
国会図書館で初めて閲覧してから10年以上経っていて、いつか手にしたいと思っていたが、ようやく手に入れられて感無量
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これは全くのでたらめ
たとえば印旛郡は大宝元年の国郡里制施行時から既に存在している
印旛郡は中世には印東郡・印西郡に分かれて一度廃止されて、それが徳川時代初期に復活して今に続いている
地方自治法としての郡という意味なら明治11年の郡区町村編制法から
Wikipediaに「日本の郡の一覧」という項目があるんだが、「701年創設」なる郡がかなり大量に存在するらしい。こんなところに大宝律令の名残が……
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夕張シューパロダム
本邦において最も劣ったダムで、このダムが2万人の人口が住む大夕張という一つの都市を消し去った。許しがたい暴挙であり、その悲しみ故いくつもの碑がたてられていた。湖面には立木の死骸が顔を見せておりむごたらしい。地図には人口0人となった町名だけが残った。
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明治維新や明治の大合併などが起こる以前の自然村を記録したリストが関東全域（北海道、東山道、東海道、北陸道）まで完成したので公開します。畿内、関西も後々進めていきます。
DLこちらから
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『日本歴史地名大系』地名項目データセット、やばすぎる
大系のデータをGIS上で扱えるようになる日が来るとは思わなかった
しかも郡地図との相性抜群
デフォルトでは属性に国郡が入っていないので、Point Sampling Toolとかで国郡の情報を追加すれば更に扱いやすくなる
歴史的地名の大規模オープンデータを公開しました。
江戸時代の村までさかのぼる、79,502件の行政地名のデータです。平凡社地図出版と協働し、『日本歴史地名大系』の一部をオープン化しました。自分の先祖がどこに住んでいたかなど、地名から探っていくのも面白いですね。
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旧虻田洞爺湖インターチェンジ
有珠山の噴火に伴い国道230号が溶岩に埋もれたことで廃止されたインターチェンジ。道路オタクに連行された。道路オタクによると、このような箇所は日本にここだけらしい。国道230号は後に新道が作られ、ICもそちらに移設された。
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今友達から来たメール『ヤフー知恵袋で「今高校の試験中でケータイで質問してるんですが、１＋１の答えがわからないので教えてください。途中式もお願いします。」って質問したら、ヤフーに削除された。怖い』
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まず小笠原へ行く唯一の交通手段であるおがさわら丸の予約を取る必要がある
大型連休の予約は一斉予約となっており、個人も法人も朝9時に小笠原海運に無限に電話して席を確保するしかない
1時間ほど電話をかけまくり、運良く予約を取ることができた
運賃は1人往復7.6万円で、下手な海外よりも高かった
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佐渡空港
滑走路が短いので離着陸できる航空機が限られており、平成26年より就航する航空路線が0になり使われていない。しかしなぜか入内できた。佐渡は現在船でしか行くことができず、空港の拡張が無限に訴えられていた。空港拡張は島民の悲願であると感じた。
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檜枝岐村は他の村と隔絶された場所にあるので平成の大合併でも残り今も藩政期からどの村とも合併してない村となっている。延々とこのような雪に閉ざされた道を走らないと着かない。なんでこんなところに村があるんだ。
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国後島遥拝
俄占の影響で行けなかったので、一かバチか野付半島からちゃんと見えたら観光扱いにしようと思っていたら、ド晴天で完璧に見えて感動
地形までも見えてたので、光復後訪問前提で訪問扱いにすることを決定
これにて五畿九道の令制国全制覇
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独島体験館
東海に浮かぶ小さな島について学ぶことができる。係員は我々チョッパリにも日本語で親切に対応してくれた。4D上映やVRで独島を"体験"することができ、実質的に独島は訪問となった。韓国はここまで力を入れているのに日本は島根県庁の一室にこじんまりとした資料室を作っただけである。
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