まるこうMCZ
@BMWE9CSi_TDF
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2012年たまたま見た紅白がきっかけでももクロちゃんたちにはまる。が、基本在宅。参戦は桃響導夢だけ。そんな、ノフとはいえない超ライトな還暦overの一ファンです。ももクロちゃんたちのスポンサー様やコラボ企業様にイイねしたくてここは始めました。 車や食も。1974年BMW3.0CSi(E9) 前車シトロエンBX16TRS
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今年も無事納車記念日を迎えることができました。
31回目。
E9お仲間にはオーナー歴40年超の方も多々おります。
32年目もそんな諸先輩方を見習い精進に努めて参ります！
1974 BMW E9 3.0CSi
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暇なので約32年22万キロ走った現在での走行不能トラブルでも書いてみようかと
走行不能になったのは8回だったと思う
内、レッカーのお世話になったのは結局3回
あとは場所が自宅だったりラッキーだったりで何とかなってる
では以下にぶら下げます
このベストはJAFさんが着るようにとのことでした
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ファンベルト切れ ２回 → 2回ともレッカー
１回目：川俣温泉と中禅寺湖を結ぶ山道を快調に上っていた時
２回目：東名高速上 → 即レッカーで主治医へ
教訓：ファンベルトの予備はトランクに入れておこう交換はどこの整備工場でも出来るから
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#ももクロ
#千里山荘
ももクロおせちでここ数年お世話になってる千里山荘さんが富山だったの思い出して見に行ったらやはり被害にあっていてお店は営業再開の目途がたっていないとのこと。言葉がないけどこの年末も千里山荘さんがももクロおせちを出してくれたらその日に全力予約したい。美��しいし。
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電磁ポンプが動かずエンジン掛からず
場所：自宅駐車場
現象：電磁ポンプ・ステレオ・ETC受信機だけが動かず。他の電気関係は動く。真っ先にヒューズ疑うも問題なし。途方に暮れたが奥の方に目をやると、、
原因：ヒューズBOX裏側の配線抜け → 自分で発見解決
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スターター不動でエンジン掛からず
場所：霧ヶ峰からの帰途の佐久手前のコンビニ駐車場
→ 押し掛けでエンジン始動
MTで良かった。そこから東京まで無事帰れた
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初リバイバルカフェしてきた。E9が3.0CSLと私のCSi、世界30台限定のE24/ALPINA B7S TURBO（アルピナ本社に持ち込んでのフルレストア）、E24/M6もお持ちの方は納車されたばかりの95年XJSコンバーチブルそして992カレラTの5台でした。良き日曜でした🥰
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走行中クラッチペダルに引っ掛かりというか違和感。その後、ペダルがぶらぶら状態に、、
場所：ビーナスラインを下りている途中
下り坂だったしなんとか変速せず蓼科湖の駐車場へたどり着けてラッキー → レッカー手配
原因：クラッチペダル⇔マスターシリンダー間のロッド折れ
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エンジン掛けたらオイルフィルターケースからエンジンオイル噴出。
場所：自宅駐車場
原因：ケースの縁に何故か歪み
→主治医に来てもらいフィルターケース交換でとりあえず
根本原因：オイルポンプハウジング内のピストン（バルブ）の経年劣化による磨耗により圧がケースへ
→主治医による加工で根治
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新調したタイヤが気持ち良くて走りに行きたい欲求が凄い。各マウントやブッシュ類も10年位経ってるから次の車検で換えよっと。今回の車検ではラジエータコア含め水回りのホース類も全交換してもらった。可能な限り不具合発覚前に予防するのが人間も車も元気で長生きの秘訣だと思ってる。
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ご近所散歩
29℃ちょい
クーラーなしでもまだ全然耐えられる笑
しかしカッコイイ
自画自賛する日曜😊
1974 BMW E9 3.0CSi
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蓼科旅での愛車をば
ビーナスライン：三峰茶屋P
女神湖
ビーナスライン：車山肩～霧ヶ峰を望んで
あまり気に入ったのは撮れなかった😅
1974 BMW E9 3.0CSi
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日曜日天気予報ヨシ！首都高C1内外周りそれぞれ１週しよ！とウキウキしたが彼岸の入りなので墓参りしなくちゃだた。走りに行きたい。
1974 BMW E9 3.0CSi
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1974 BMW3.0CSi
本日、無事納車から丸30年の日を迎えました。
（30年間の総走行距離200,925kでした）
これでよーやくオーナー歴30年会？ｗの仲間入りです！
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#何回でもポストしたくなるお気入りの一枚を見せて
選べないけど今はこうやっては撮れないのでこれで
1974 BMW E9 3.0CSi
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午前中ちょっとオルタ回しに走ってきた
土曜のサウナ状態とは違い32℃だけどカラッとしてたのでクーラーなしでも全然耐えられた
エンジンも調子良かった☺️
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いきなり涼しくなると夏が恋しくなる
真夏の蓼科＆ビーナスラインがもう恋しい
って厳しい残暑はまだまだ続くみたいだけど
2024夏の女神湖
1974 BMW E9 3.0CSi
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どっか郊外へ駆け抜けに行きたいと渇望してる
んで美味しいもの食べる
この時期って休日になかなか秋晴れになってくれないのが難点
しっかし走りに行きたい
1974 BMW E9 3.0CSi
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#天候が悪い時の愛車の写真を上げろ
基本そゆときは乗らないから古いのしかない
2011年の高遠
この時は20台もいなかったなー
1974 BMW E9 3.0CSi
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#見た人は趣味車のファミリーカー要素をポスト
新車発売時の50年前の基準ならともかく、今は、、、1mmもないかな。同乗者の寛容さに頼るしかない😅 ただ、荷物はそこそこ積める😊
1974 BMW E9 3.0CSi
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#みんなのビーナスライン
有料だった頃からほぼ毎年夏は行ってる
初めて訪れた時（シトロエンBX時代）は感動した
1974 BMW E9 3.0CSi
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#フロントショットグランプリ2024春
今春はまだこんなありふれたつまらんものしか撮れてない。欲求不満の極み。
1974 BMW E9 3.0CSi
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どうでもいいけど
早く30℃以下の人にも車にも優しい環境の中で愛車に乗りたい
お盆の残り画像
1974 BMW E9 3.0CSi
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#あなたの理想のアガリの車は
欲しい車はあるにはある
フェラーリモンデュアルカブリオレ
ポルシェ930スピードスター
シトロエンDS & ２度目のBX
でも今の愛車を手放すことはありえないから今月62になっちゃうこの先短い自分にとっては現愛車のことなんだろうな
1974 BMW E9 3.0CSi
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都心朝活してきた
2時間半もうろついてしまった
灼熱だた
車から降りたら33.5℃だったけど涼しい！って感じてしまった。多分1時間未満が丁度いい
1974 BMW E9 3.0CSi
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#長く乗り続けてる車または乗り続けた車をさらす
1992年の12月27日納車だから31年と4ヶ月乗っております！
#みんなのバンパーが見てみたい
鉄ちんメッキバンパー😊
1974 BMW E9 3.0CSi
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#大好きだけど愛車の悪口をいう
5速が欲しい～～～！
70年代前半とはいえ4速MTなのは解せない
1974 BMW E9 3.0CSi
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7日撮の残り
1974 BMW E9 3.0CSi
関係ないけど掃除機を〇イソンから昔ながらのコード引っ張る紙パックのキャニスター式に戻した。吸引力も不満だったしバッテリーもダメ過ぎた。それであの値段。ナメてる。昔式に戻したら性能的にも大満足♪んで値段は1/6（唐突の愚痴）
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昨日と打って変わって肌寒い。WEBERの同調し直そうと思ってたけど天気も微妙だし風も強いし既にビールにしちゃうか悩んでる笑
昨日の残り
1972 BMW E9 3.0CSL(UK)
1974 BMW E9 3.0CSi
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#愛車の写真どーんと1枚見せてくれ
このタグ、まだ賑わってるようなのでその２を
使い回しでどーん
1974BMW E9 3.0CSi
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いきなり寒くなりすぎてムカついてる
次の車検では各マウントやブッシュ類を全取っ替えしてあげたい所存
1974 BMW E9 3.0CSi
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走りたいなー
もう３週間もお墓参りでしか乗ってない。欲求不満、、桜と撮れるか？なんか土日と満開タイミングが合うか危なく思えてきた。２年前のだけどこのタグ
#BMWSAKURA
付けてみる
1974 BMW E9 3.0CSi
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#あなたの愛車は何気筒何馬力ですか
直列6気筒（SOHC）200馬力
といってもインジェクション時のカタログ値なのでWEBERに換えた今はわからんです。が、パワー感トルク感は体感ではWEBERの方がある（セッティングが合ってれば）。
1974 BMW E9 3.0CSi
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1974 BMW E9 3.0CSi
７月ということは1974年7月生産の我が愛車は無事50才となりました。まだまだ乗りますよ😊
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#愛車の日
ヤナセが制定したんだ。知らなかった。
どこでも一緒な良き相棒
1974 BMW E9 3.0CSi
さて、明日早起きなんで寝る
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ちょっと走らせてきた。
春と秋、毎回毎年言ってる気がするけどホント「暑さ寒さも彼岸まで」古人の言うことは正しい。この３連休は今日のお墓参りに乗っただけだけど早く心地よい季節を駆け抜けたい。
1974 BMW E9 3.0CSi
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日曜のE9ミーティング、12回目にして初めてエントリー20台達成した。嬉しい。お天気も良い方向に変わってきてるし楽しみしかない。E9以外だとより珍しいセダンのE3/3.0Siも来るしE30/M3も。遠くは広島から自走で来るし全員無事揃いますよう！
（画像は2017年今回とは別会場）
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