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Voitures électriques : "Objectif en 2050, plus aucun véhicule thermique" @clementmolizon délégué général de @AvereFrance invité de #RTLMatin avec @VincentDEROSIER

L'introduction par le Gouvernement d'une taxe en fin d'année 2024 semble déjà porter ses fruits ; tendance à confirmer. 📈 Pour accéder au baromètre :

Dans un marché automobile atone, la part des véhicules 100% électriques progressent légèrement (17% en janvier, 18% en février, 19% en mars). A noter également pour la première fois, une percée des immatriculations de véhicules électriques pour les flottes d'entreprises.

Le mois de mars donne donc une teinte homogène à ce premier trimestre de l'année. D'un côté, un plateau légèrement incliné d'un côté (-4,8% pour les véhicules électriques). De l'autre, des parts de marché stables ; depuis janvier 2023, 1 véhicule sur 5 est électrifié.

... la plus forte part de marché de 2025 à 21,9%. N'oublions pas également que mars 2024 avait bénéficié des effets fin de bonus et début du leasing social. 🤝

[Baromètre immatriculations 🚗] En mars 2025, les immatriculations de véhicules électriques continuent à reculer et enregistrent leur plus forte baisse (-12,6% par rapport à mars 2024). Néanmoins, avec 40 778 véhicules électrifiés immatriculés, le mois de mars présente ...

traduisant ainsi la résilience du réseau national de recharge. 📌 Pour en savoir plus, consulter le baromètre :

Enfin, la disponibilité technique des infrastructures de recharge se rétablit à 93% après un mois de février en-deçà des valeurs des 6 derniers mois (- 3 points). Le taux d'accès immédiat à la recharge est quant à lui resté stable à 95%, ...

Le premier trimestre de l’année s’achève avec 8 962 installations. Si le rythme actuel des déploiements se maintient, le seuil symbolique des 200 000 points de recharge ouverts au public pourrait être atteint au premier trimestre 2026.🤝

Avec ses quelque 3 696 points de recharge installés, le mois de mars 2024 est le 3e mois le plus prolifique des douze derniers mois ! ⚡

[Baromètre recharge ouverts au public 🔌] Nouveau cap franchi pour la France : les 160 000 points de recharge ouverts au public ! En effet, au 31 mars 2025, le réseau national de recharge comptait 163 656 infrastructures.

... pas d’un emplacement de stationnement privatif à leur domicile. 👉 Pour en savoir plus :

Il est essentiel de veiller à une bonne répartition des bornes tant en localisation qu’en mix pour garantir une couverture homogène, éviter les disparités entre les territoires et les zones rurales, et répondre aux besoins des utilisateurs qui ne disposent ...

L'essor de la recharge haute puissance est un signal positif, permettant d'accompagner l'électrification des usages, y compris pour les trajets longue distance et le transport de marchandises.

Parallèlement, le nombre de points de charge lente et accélérée (50kW et moins) est passé de 104 498 à 129 872, soit une augmentation de 24,3 %. 📈 Bien que le maillage du territoire s'améliore, l'accessibilité et la fiabilité des infrastructures doivent encore progresser.

Le nombre total de points de charge a augmenté de 30 % au cours des 12 derniers mois. Notamment, le nombre de points de recharge rapide (150kW et plus) a connu une hausse significative de 58 %, passant de 19 848 en février 2024 à 31 335 en février 2025.

[Baromètre recharge ouverte au public 🔌] Le mois de février 2025 confirme la croissance continue du réseau de recharge en France, avec un total de 159 963 points de charge accessibles au public à la fin du mois. ⚡

en perturbant les dynamiques d’investissement du secteur ; mais doit, au contraire, renforcer sa croissance. L’@AvereFrance réagit à cette publication et partage sa position dans son dernier communiqué de presse :

En effet, cet assouplissement réglementaire, ayant pour objectif un impact positif sur les constructeurs, ne doit pas entrainer un impact négatif sur tout le reste de l’écosystème aval (infrastructures de recharge...) et amont (énergie notamment) ...

L’@AvereFrance reconnait l’importance cruciale d’élargir l’offre pour soutenir la croissance du marché, tant auprès des particuliers que des entreprises, mais souligne aussi les potentiels risques de cette approche.